91997E3340

PREGUNTA ESCRITA E-3340/97 de Bernie Malone (PSE) a la Comisión (22 de octubre de 1997)

Asunto: Accidentes de tráfico en Irlanda

1. ¿Cuántas personas murieron y cuántas resultaron heridas en accidentes de tráfico en Irlanda en el último año del que se tengan estadísticas, y cuántos son los fallecimientos por millón de automóviles registrados a) en Irlanda y b) en comparación con las cifras globales de toda la UE?

2. ¿Cuál es el coste económico estimado de los accidentes de tráfico en Irlanda?

3. ¿Qué cambios recomienda la Comisión para reducir el número de fallecimientos y heridos en accidentes de tráfico?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión (17 de diciembre de 1997)

En 1994, los accidentes de tráfico en Irlanda arrojaron un balance de 404 muertos y 10.231 heridos. Sobre la base del número de muertos por cada millón de habitantes durante el período 1991-1994, Irlanda ocupa peor posición que la media comunitaria, situándose proporcionalmente por detrás de otros cinco Estados miembros. Evidentemente, es difícil establecer comparaciones precisas entre Estados miembros, dado que determinados factores, como la calidad de la infraestructura, no son comparables. Sin embargo, las cifras anteriormente dadas son claramente indicativas del índice relativo de muertos y heridos.

La Comisión ha calculado que el coste directo de los accidentes de tráfico (incluido el coste de los servicios policial y médico de urgencia, las reparaciones de vehículos y las pérdidas de producción) es de 45.000 millones de ecus anuales para el conjunto de la Comunidad. Si se divide por el total anual de 45.000 accidentes mortales de carretera en la Comunidad, se obtiene una media aritmética de un millón de ecus por muerte y perjuicios conexos. Aplicando esta media de un millón de ecus, el coste de los fallecimientos en accidentes de tráfico en Irlanda ascendería aproximadamente a 400 millones de ecus anuales.

La Comisión ha adoptado la Comunicación «Promoción de la seguridad vial en la Unión Europea: programa para 1997-2001» ((COM(97)131 final. )), en la que se perfilan los planes de la Comisión sobre la base de los resultados del primer programa de acción correspondiente al período 1993-1996. Las medidas de la Comisión se centrarán en tres ámbitos: recogida y difusión de la información para determinar y supervisar la situación y promover así mejoras específicas; puesta en marcha y apoyo de medidas destinadas a la prevención de accidentes, con especial énfasis en el factor humano y en su interacción con características del entorno tales como el trazado de carreteras e intersecciones; y puesta en marcha y apoyo de medidas para reducir las consecuencias de los accidentes cuando se produzcan, mediante mejoras adicionales en el diseño de vehículos y la resistencia al choque, por ejemplo. Además, la Comisión preconiza firmemente la introducción de cambios gratuitos en el comportamiento de los conductores, lo que salvaría un gran número de vidas y reduciría la gravedad de las lesiones. Si en Irlanda, por ejemplo, la frecuencia de uso de los cinturones de seguridad delanteros y traseros se situara al mismo nivel que en los países líderes en este ámbito, cálculos fiables estiman en 61 el número de vidas que podrían salvarse cada año.