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Document 52020PC0678
Proposal for a COUNCIL DECISION on the position to be taken on behalf of the European Union in the Joint Committee established under the Agreement between the European Union and Japan for an Economic Partnership regarding the amendment of Appendices 2-C-1 and 2-C-2 to Annex 2-C on Motor Vehicles and Parts
Propuesta de DECISIÓN DEL CONSEJO relativa a la posición que se ha de tomar, en nombre de la Unión Europea, en el Comité Mixto creado por el Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica en relación con la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C sobre vehículos de motor y sus componentes
Propuesta de DECISIÓN DEL CONSEJO relativa a la posición que se ha de tomar, en nombre de la Unión Europea, en el Comité Mixto creado por el Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica en relación con la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C sobre vehículos de motor y sus componentes
COM/2020/678 final
COMISIÓN EUROPEA
Bruselas, 28.10.2020
COM(2020) 678 final
2020/0309(NLE)
Propuesta de
DECISIÓN DEL CONSEJO
relativa a la posición que se ha de tomar, en nombre de la Unión Europea, en el Comité Mixto creado por el Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica en relación con la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C sobre vehículos de motor y sus componentes
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
1.Objeto de la propuesta
La presente propuesta se refiere a la Decisión por la que se establece la posición que se ha de tomar en nombre de la Unión en el Comité Mixto creado por el Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica por lo que respecta a la adopción prevista de la Decisión del Comité Mixto relativa a la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C sobre vehículos de motor y sus componentes.
2.Contexto de la propuesta
2.1.El Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica
El Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica (en lo sucesivo, «el Acuerdo») tiene por objeto liberalizar y facilitar el comercio y la inversión, así como fomentar unas relaciones económicas más estrechas entre las Partes. El Acuerdo entró en vigor el 1 de febrero de 2019.
2.2.El Comité Mixto
El artículo 22.1, apartado 1, del Acuerdo crea el Comité Mixto, compuesto por representantes de ambas Partes. El artículo 22.1, apartado 4, establece que, para garantizar que el Acuerdo funcione de manera adecuada y eficaz, «el Comité Mixto:
a)adoptará, en su primera reunión, su reglamento interno;
b)adoptará, en su primera reunión, el reglamente interno del panel y el código de conducta para los árbitros a los que se refiere el artículo 21.30, así como el procedimiento de mediación al que se refiere el apartado 2 del artículo 21.6».
De conformidad con el artículo 22.2, apartado 3, todas las decisiones y recomendaciones del Comité Mixto se tomarán por consenso.
2.3.Acto previsto del Comité Mixto
A fin de tener en cuenta la evolución normativa que tuvo lugar en Japón y en la Unión en lo que respecta a la aplicación de los reglamentos de la CEPE, se propone que el Comité Mixto adopte una decisión por la que se modifiquen los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C del Acuerdo. Las modificaciones consisten en incluir los Reglamentos n.os 53, 85, 145 y 146 de la CEPE en el apéndice 2-C-1 y en suprimir los Reglamentos n.os 53 y 85 de la CEPE del apéndice 2-C-2.
El acto previsto tendrá carácter vinculante para las Partes con arreglo al artículo 22.2, apartado 1, del Acuerdo, en el que se establece lo siguiente: «El Comité Mixto podrá adoptar decisiones en los casos previstos en el presente Acuerdo. Las decisiones adoptadas serán vinculantes para las Partes. Cada Parte tomará las medidas necesarias para aplicar las decisiones adoptadas».
3.Posición que se ha de tomar en nombre de la Unión
La presente propuesta de Decisión del Consejo establece la posición que se ha de tomar en nombre de la Unión en el Comité Mixto creado por el Acuerdo en relación con la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C de dicho Acuerdo.
Basándose en la evaluación del primer Grupo de Trabajo sobre Vehículos de Motor y sus Componentes, las Partes acordaron recomendar al Comité Mixto que adoptara una decisión por la que se modificaran los apéndices antes mencionados con el fin de reflejar los avances logrados en los debates normativos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) desde la firma del Acuerdo.
La inclusión de esos reglamentos adicionales de las Naciones Unidas en los apéndices pertinentes permitiría aumentar la seguridad jurídica de los operadores económicos en lo que respecta al marco regulador de las relaciones comerciales preferenciales entre las Partes.
4.Base jurídica
4.1.Base jurídica procedimental
4.1.1.Principios
El artículo 218, apartado 9, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE) prevé la adopción de decisiones por las que se establezcan «las posiciones que deban adoptarse en nombre de la Unión en un organismo creado por un acuerdo, cuando dicho organismo deba adoptar actos que surtan efectos jurídicos, con excepción de los actos que completen o modifiquen el marco institucional del acuerdo».
La noción de «actos que surtan efectos jurídicos» incluye los actos que surtan efectos jurídicos en virtud de las normas de Derecho internacional por las que se rija el organismo de que se trate. Incluye asimismo aquellos instrumentos que no tengan fuerza vinculante con arreglo al Derecho internacional, pero que puedan influir de «manera determinante [en] el contenido de la normativa adoptada por el legislador de la Unión» 1 .
4.1.2.Aplicación al presente caso
El Comité Mixto es un organismo creado por un acuerdo, a saber, el Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica.
El acto que debe adoptar el Comité Mixto es un acto con efectos jurídicos. El acto previsto será vinculante con arreglo al Derecho internacional de conformidad con el artículo 22.2 del Acuerdo.
El acto previsto ni completa ni modifica el marco institucional del Acuerdo.
Por lo tanto, la base jurídica procedimental de la Decisión propuesta es el artículo 218, apartado 9, del TFUE.
4.2.Base jurídica sustantiva
4.2.1.Principios
La base jurídica sustantiva de las decisiones adoptadas con arreglo al artículo 218, apartado 9, del TFUE depende principalmente del objetivo y del contenido del acto previsto respecto del cual se toma una posición en nombre de la Unión. Si el acto previsto persigue un doble objetivo o tiene un componente doble, y si uno de dichos objetivos o componentes puede calificarse de principal, mientras que el otro solo es accesorio, la decisión adoptada con arreglo al artículo 218, apartado 9, del TFUE debe fundarse en una única base jurídica sustantiva, a saber, la que exija el objetivo o componente principal o preponderante.
4.2.2.Aplicación al presente caso
El objetivo y el contenido principales del acto previsto están relacionados con la política comercial común.
Por lo tanto, la base jurídica sustantiva de la decisión propuesta es el artículo 207 del TFUE.
4.3.Conclusión
La base jurídica de la propuesta de Decisión del Consejo es el artículo 207 del TFUE, en relación con su artículo 218, apartado 9.
5.Publicación del acto previsto
Teniendo en cuenta que el acto del Comité Mixto modifica los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C del Acuerdo, debe ser publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea tras su adopción.
2020/0309 (NLE)
Propuesta de
DECISIÓN DEL CONSEJO
relativa a la posición que se ha de tomar, en nombre de la Unión Europea, en el Comité Mixto creado por el Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica en relación con la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C sobre vehículos de motor y sus componentes
EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, y en particular su artículo 207, apartado 4, párrafo primero, en relación con su artículo 218, apartado 9,
Vista la propuesta de la Comisión Europea,
Considerando lo siguiente:
(1)El Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica (en lo sucesivo, «el Acuerdo») entró en vigor el 1 de febrero de 2019 2 .
(2)El anexo 2-C sobre vehículos de motor y sus componentes del Acuerdo establece en el apéndice 2-C-1 una lista de reglamentos de las Naciones Unidas aplicados por ambas Partes y en el apéndice 2-C-2 una lista de reglamentos de las Naciones Unidas aplicados por una de las Partes y aún no considerados por la otra Parte.
(3)Desde la firma del Acuerdo, y como resultado de los avances en los debates normativos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE), las Partes aplican otros reglamentos de las Naciones Unidas que no figuraban originalmente en los apéndices 2-C-1 y 2-C-2. La inclusión de esos reglamentos adicionales de las Naciones Unidas en los apéndices pertinentes permitiría aumentar la seguridad jurídica de los operadores económicos en lo que respecta al marco regulador de las relaciones comerciales preferenciales entre las Partes.
(4)Según el artículo 23.2, apartado 3 y apartado 4, letra b) del Acuerdo, de conformidad con los respectivos procedimientos jurídicos internos de las Partes, el Comité Mixto puede adoptar decisiones para modificar los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C del Acuerdo.
(5)Procede establecer la posición que se ha de tomar en nombre de la Unión en el Comité Mixto, dado que la decisión prevista del Comité Mixto será vinculante para la Unión.
(6)La Decisión del Comité Mixto modificará el Acuerdo; por consiguiente, procede publicar dicha Decisión en el Diario Oficial de la Unión Europea tras su adopción por el Comité Mixto.
HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
Artículo 1
La posición para la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C del Acuerdo que se ha de tomar en nombre de la Unión en el Comité Mixto figura en el anexo.
Artículo 2
El destinatario de la presente Decisión es la Comisión.
Artículo 3
La Decisión del Comité Mixto se publicará en el Diario Oficial de la Unión Europea.
Hecho en Bruselas, el
Por el Consejo
El Presidente / La Presidenta
COMISIÓN EUROPEA
Bruselas, 28.10.2020
COM(2020) 678 final
ANEXO
de la
Propuesta de Decisión del Consejo
relativa a la posición que se ha de tomar, en nombre de la Unión Europea, en el Comité Mixto creado por el Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica en relación con la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C sobre vehículos de motor y sus componentes
PROYECTO DE
DECISIÓN N.º 3/2020 DEL COMITÉ MIXTO EN EL MARCO DEL ACUERDO ENTRE LA UNIÓN EUROPEA Y JAPÓN RELATIVO A UNA ASOCIACIÓN ECONÓMICA
de [fecha]
sobre la modificación de los apéndices 2-C-1 y 2-C-2 del anexo 2-C sobre vehículos de motor y sus componentes
EL COMITÉ MIXTO,
Visto el Acuerdo entre la Unión Europea y Japón relativo a una Asociación Económica (en lo sucesivo, «el Acuerdo»), y en particular el artículo 23.2, apartado 3 y apartado 4, letra b), y el artículo 9, apartado 1, de su anexo 2-C.
Considerando lo siguiente:
(1)Desde la firma del Acuerdo, y como resultado de los avances en los debates normativos en la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE), la Unión Europea y Japón (en lo sucesivo, «las Partes») aplican otros reglamentos de las Naciones Unidas que no figuraban originalmente en los apéndices 2-C-1 y 2-C-2. La inclusión de esos reglamentos adicionales de las Naciones Unidas en el apéndice 2-C-1 permitiría aumentar la seguridad jurídica de los operadores económicos en lo que respecta al marco regulador de las relaciones comerciales preferenciales entre las Partes.
(2)Tras la evaluación favorable del Grupo de Trabajo sobre Vehículos de Motor y sus Componentes de 11 de noviembre de 2019, se ha convenido modificar el apéndice 2-C-1 para incluir los reglamentos n.os 53, 85, 145 y 146 de la CEPE y modificar el apéndice 2-C-2 para suprimir de la lista los reglamentos n.os 53 y 85 de la CEPE.
(3)Las Partes ya han completado sus procedimientos internos necesarios para la adopción de la Decisión por el Comité Mixto establecido en virtud del Acuerdo; y, por lo tanto, prevén el canje de las notas diplomáticas confirmando la Decisión en un plazo de quince días a partir de la adopción.
HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
Artículo 1
1.El apéndice 2-C-1 del Acuerdo se sustituye por el texto que figura en el anexo 1 de la presente Decisión.
2.El apéndice 2-C-2 del Acuerdo se sustituye por el texto que figura en el anexo 2 de la presente Decisión.
Artículo 2
La presente Decisión se redacta en doble ejemplar en las lenguas auténticas del Acuerdo previstas en el artículo 23.8, apartado 1, del Acuerdo, siendo todos los textos igualmente auténticos.
Artículo 3
La presente Decisión se verá confirmada y entrará en vigor tras el canje de notas diplomáticas, con arreglo al apartado 3 del artículo 23.2 del Acuerdo. La presente Decisión entrará en vigor el primer día del mes siguiente al canje de dichas notas diplomáticas.
Hecho en …,
|
Por el Comité Mixto del Acuerdo |
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Copresidente [de Japón] |
Copresidente [de la UE] |
Anexo 1
APÉNDICE 2-C-1
REGLAMENTOS DE LAS NACIONES UNIDAS APLICADOS POR AMBAS PARTES
|
Reglamento N.º |
Título |
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3 |
Disposiciones uniformes para la homologación de dispositivos catadióptricos para vehículos de motor y sus remolques |
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4 |
Prescripciones uniformes para la homologación de los dispositivos para el alumbrado de las placas de matrícula trasera de los vehículos a motor y sus remolques |
|
6 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los indicadores de dirección de los vehículos de motor y de sus remolques |
|
7 |
Disposiciones uniformes para la homologación de las luces de posición delanteras y traseras, las luces de frenado y las luces de gálibo de los vehículos de motor (excepto las motocicletas) y sus remolques |
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10 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a su compatibilidad electromagnética |
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11 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos en lo que respecta a las cerraduras de puertas y a los componentes de retención de las puertas |
|
12 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a la protección del conductor contra el mecanismo de dirección en caso de colisión |
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13 |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de vehículos de las categorías M, N y O con relación al frenado |
|
13-H |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de los vehículos de turismo en lo relativo al frenado |
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14 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a los anclajes de los cinturones de seguridad, los sistemas de anclajes ISOFIX, los anclajes superiores ISOFIX y las plazas de asiento i-Size |
|
16 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de: I. Cinturones de seguridad, sistemas de retención, sistemas de retención infantil y sistemas de retención infantil ISOFIX para ocupantes de vehículos de motor II. Vehículos equipados con cinturones de seguridad, sistemas de alerta de olvido del cinturón, sistemas de retención, sistemas de retención infantil, sistemas de retención infantil ISOFIX y sistemas de retención infantil i-Size |
|
17 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de vehículos en lo que concierne a los asientos, a sus anclajes y a los apoyacabezas |
|
19 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de las luces antiniebla delanteras de vehículos de motor |
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21 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a su acondicionamiento interior |
|
23 |
Disposiciones uniformes para la homologación de las luces de marcha atrás y las luces auxiliares de maniobra para vehículos de motor y sus remolques |
|
25 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de apoyacabezas (reposacabezas), incorporados o no en asientos de vehículos |
|
26 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que se refiere a sus salientes exteriores |
|
27 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de triángulos de preseñalización |
|
28 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de aparatos productores de señales acústicas y de vehículos de motor en lo que respecta a sus señales acústicas |
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30 |
Disposiciones uniformes para la homologación de neumáticos para vehículos de motor y sus remolques |
|
34 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de vehículos en relación con la prevención de los riesgos de incendio |
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37 |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de lámparas de incandescencia para su utilización en faros homologados de vehículos de motor y de sus remolques |
|
38 |
Disposiciones uniformes para la homologación de las luces antiniebla traseras de los vehículos de motor y de sus remolques |
|
39 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de los vehículos en lo relativo al aparato indicador de velocidad y el cuentakilómetros, incluida su instalación |
|
41 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de motocicletas por lo que respecta al ruido |
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43 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de los materiales de acristalamiento de seguridad y su montaje en los vehículos |
|
44 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de dispositivos de retención de niños ocupantes de vehículos de motor («sistemas de retención infantil») |
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45 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de los limpiafaros y de vehículos de motor con respecto los limpiafaros |
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46 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de los dispositivos de visión indirecta y los vehículos de motor en lo referente a la instalación de dichos dispositivos |
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48 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos en lo que respecta a la instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa |
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50 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de las luces de posición delanteras, las luces de posición traseras, las luces de frenado, las luces indicadoras de dirección y los dispositivos de alumbrado de la placa posterior de matrícula de los vehículos de la categoría L |
|
51 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos de motor que tienen al menos cuatro ruedas por lo que respecta sus emisiones sonoras |
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53 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de la categoría L 3 en lo que respecta a la instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa |
|
54 |
Prescripciones uniformes para la homologación de neumáticos para vehículos industriales y sus remolques |
|
58 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de: I.Dispositivos de protección trasera contra el empotramiento II.Vehículos en lo que concierne al montaje de un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento de un tipo homologado III.Vehículos en lo que concierne a su protección trasera contra el empotramiento |
|
60 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de ciclomotores y motocicletas de dos ruedas en lo que concierne a los mandos accionados por el conductor, incluida la identificación de los mandos, luces testigo e indicadores |
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62 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de motor dotados de manillar con respecto a la protección contra su utilización no autorizada |
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64 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos por lo que se refiere a sus equipos que pueden incluir: una unidad de repuesto de uso provisional, neumáticos autoportantes y/o un sistema autoportante y/o un sistema de control de la presión de los neumáticos |
|
66 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de grandes dimensiones para el transporte de pasajeros por lo que respecta a la resistencia de su superestructura |
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70 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de placas traseras de señalización de vehículos pesados y largos |
|
75 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de neumáticos para vehículos de la categoría L |
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77 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de las luces de estacionamiento de los vehículos de motor |
|
78 |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de vehículos de las categorías L1, L2, L3, L4 y L5 con relación al frenado |
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79 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de vehículos por lo que respecta al mecanismo de dirección |
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80 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de asientos de vehículos de grandes dimensiones para el transporte de viajeros y de estos vehículos por lo que respecta a la resistencia de los asientos y de sus anclajes |
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81 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de retrovisores de los vehículos de motor de dos ruedas, con o sin sidecar, respecto a la instalación de dichos retrovisores en el manillar |
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85 |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de motores de combustión interna o grupos motopropulsores eléctricos destinados a la propulsión de vehículos de motor de las categorías M y N por lo que respecta a la medición de la potencia neta y de la potencia máxima durante treinta minutos de los grupos motopropulsores eléctricos |
|
87 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de las luces de circulación diurna de los vehículos de motor |
|
91 |
Disposiciones uniformes para la homologación de luces de posición laterales para vehículos de motor y sus remolques |
|
93 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de: I.Los dispositivos de protección delantera contra el empotramiento II.Vehículos en lo que concierne al montaje de un dispositivo de protección delantera contra el empotramiento de un tipo homologado III.Vehículos en lo que concierne a su protección delantera contra el empotramiento |
|
94 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión frontal |
|
95 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión lateral |
|
98 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de faros de vehículos a motor equipados con fuentes luminosas de descarga de gas |
|
99 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de fuentes luminosas de descarga de gas para su uso en unidades de lámparas de descarga de gas homologadas de vehículos de motor |
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100 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos en relación con los requisitos específicos del grupo motopropulsor eléctrico |
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104 |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de los marcados retrorreflectantes para vehículos de motor de las categorías M, N y O |
|
110 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de: I.Componentes específicos de vehículos de motor que utilizan gas natural comprimido (GNC) y/o gas natural licuado (GNL) en sus sistemas de propulsión II.Vehículos en relación con la instalación de componentes específicos de un tipo homologado para el uso de gas natural comprimido (GNC) y/o gas natural licuado (GNL) en sus sistemas de propulsión |
|
112 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de los faros de los vehículos de motor que emiten un haz de carretera o un haz de cruce asimétrico, o ambos, y están equipados con lámparas de incandescencia y/o módulos emisores de luz (LED) |
|
113 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los faros de los vehículos de motor que emiten un haz de cruce simétrico o un haz de carretera, o ambos, y están equipados con fuentes luminosas de incandescencia o de descarga de gas o con módulos LED |
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116 |
Prescripciones uniformes relativas a la protección de los vehículos a motor contra la utilización no autorizada |
|
117 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de neumáticos por lo que se refiere a las emisiones de ruido de rodadura, a la adherencia en superficie mojada y/o a la resistencia a la rodadura |
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119 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de las luces angulares de los vehículos de motor |
|
121 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos por lo que se refiere al emplazamiento e identificación de los mandos manuales, testigos e indicadores |
|
123 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de los sistemas de alumbrado delantero adaptables (AFS) para vehículos de motor |
|
125 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de motor con respecto al campo de visión delantera del conductor |
|
127 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos de motor por lo que se refiere a la seguridad de los peatones |
|
128 |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de fuentes luminosas de diodos electroluminiscentes (LED) para su utilización en luces homologadas de vehículos de motor y de sus remolques |
|
129 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de sistemas reforzados de retención infantil utilizados a bordo de vehículos de motor (SRIR) |
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130 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de motor en lo que concierne al sistema de advertencia de abandono del carril (SAAC) |
|
131 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de motor por lo que respecta a los sistemas avanzados de frenado de emergencia (AEBS) |
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134 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos de motor y sus componentes en relación con el rendimiento en cuanto a seguridad de los vehículos de hidrógeno 1 |
|
135 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de vehículos en lo relativo a su comportamiento en caso de colisión lateral contra un poste |
|
136 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de categoría L en relación con los requisitos específicos del grupo motopropulsor eléctrico |
|
137 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de turismos en lo relativo a una colisión frontal, con especial atención en el sistema de retención |
|
138 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos silenciosos de transporte por carretera en lo relativo a su audibilidad reducida |
|
139 |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de los vehículos de turismo en lo relativo a los sistemas de asistencia en el frenado (BAS) |
|
140 |
Disposiciones uniformes sobre la homologación de los vehículos de turismo en lo relativo a los sistemas de control electrónico de la estabilidad |
|
141 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de vehículos en lo que concierne a sus sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) |
|
142 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de motor en lo que respecta a la instalación de sus neumáticos |
|
145 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a los sistemas de anclajes ISOFIX, los anclajes superiores ISOFIX y las plazas de asiento i-Size |
|
146 |
Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos de motor y sus componentes con respecto al rendimiento en cuanto a seguridad de los vehículos de hidrógeno de las categorías L1, L2, L3, L4 y L5 |
Anexo 2
APÉNDICE 2-C-2
REGLAMENTOS DE LAS NACIONES UNIDAS APLICADOS POR UNA DE LAS PARTES Y AÚN NO CONSIDERADOS POR LA OTRA PARTE
|
Reglamento N.º |
Título |
Fecha de aplicación por la otra Parte 2 |
|
73 |
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de: I. Vehículos por lo que respecta a sus dispositivos de protección lateral (DPL) II. Dispositivos de protección lateral (DPL) III. Vehículos por lo que respecta a la instalación de DPL de un tipo homologado de conformidad con la parte II del presente Reglamento |
|
|
126 |
Prescripciones uniformes sobre la homologación de los sistemas de separación destinados a proteger a los pasajeros contra el desplazamiento del equipaje y suministrados como equipo no original del vehículo |