(1)

El aeropuerto de Ciudad de Derry está situado en el Reino Unido y forma parte de la región de información de vuelo (FIR) escocesa del Reino Unido, cerca del límite de la FIR irlandesa de Shannon. Las aproximaciones por instrumentos al aeropuerto requieren que las aeronaves entren en la FIR de Shannon antes del aterrizaje final. Por razones prácticas, con el fin de facilitar la realización segura de los procedimientos de aproximación por instrumentos al aeropuerto, las autoridades de aviación irlandesas delegaron la gestión del tránsito aéreo y servicios de navegación aérea (GTA/SNA) en relación con esa aproximación en el proveedor de GTA/SNA del aeropuerto de Ciudad de Derry. Los certificados expedidos por las autoridades competentes del Reino Unido a los proveedores de servicios de navegación aérea del país con arreglo al Reglamento (UE) 2018/1139 dejan de ser válidos en la Unión al finalizar el período transitorio establecido en el Acuerdo sobre la retirada del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte de la Unión Europea y de la Comunidad Europea de la Energía Atómica (2) («el Acuerdo de Retirada»).

(2)

A partir del final del período transitorio, los proveedores de GTA/SNA del Reino Unido podrán prestar servicios en la Unión siempre que sean titulares de un certificado válido expedido por la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea («la Agencia»), con arreglo al artículo 80 del Reglamento (UE) 2018/1139, en calidad de proveedores de GTA/SNA de terceros países.

(3)

El 21 de agosto de 2019, la Administración de la Aviación Civil Irlandesa, en su calidad de autoridad nacional competente y en nombre de Irlanda, notificó su intención de eximir al aeropuerto de Ciudad de Derry del requisito de ser titular de un certificado de proveedor de servicios de GTA/SNA expedido por Irlanda, de conformidad con el artículo 41, apartado 6, del Reglamento (UE) 2018/1139. Se espera que dicha exención sea aplicable el día siguiente a aquel en que termina el período transitorio a que se refiere el artículo 126 del Acuerdo de Retirada.

(4)

La exención propuesta y su justificación han sido evaluadas por la Agencia, que, en su recomendación del 29 de agosto de 2019, concluyó que se cumplen todas las condiciones establecidas en el artículo 41, apartado 6, del Reglamento (UE) 2018/1139.

(5)

En particular, el centro de actividad principal del proveedor está situado fuera del territorio del que Irlanda es responsable. Además, las aproximaciones al aeropuerto de Ciudad de Derry exigen que las aeronaves entren en un pequeño segmento de la FIR de Shannon, por lo que sería desproporcionado solicitar la certificación del proveedor de GTA/SNA para un volumen tan reducido de tráfico aéreo. El proveedor de servicios de GTA/SNA del aeropuerto de Ciudad de Derry está certificado actualmente por la Autoridad de la Aviación Civil del Reino Unido de conformidad con el Reglamento (UE) 2018/1139, y se han celebrado acuerdos formales con la Administración de la Aviación Civil Irlandesa, en su calidad de autoridad competente para Irlanda, en materia de supervisión y ejecución, a fin de garantizar el cumplimiento de las normas aplicables, en particular los requisitos esenciales a que se refiere el artículo 40 del Reglamento (UE) 2018/1139. El ámbito de aplicación de la exención está claramente definido y se limita a lo estrictamente necesario, y, cuando la duración de la exención sea superior a cinco años, la Administración de la Aviación Civil Irlandesa la revisará de manera periódica a intervalos adecuados, a saber, con carácter anual, e informará a la Comisión al respecto. Por último, la exención se aplica de manera no discriminatoria.

(6)

La exención en favor del aeropuerto de Ciudad de Derry del requisito de ser titular de un certificado de proveedor de servicios de GTA/SNA expedido por Irlanda cumple las condiciones establecidas en el artículo 41, apartado 6, párrafo primero, del Reglamento (UE) 2018/1139,