En consonancia con los objetivos del Pacto Verde Europeo (véase la síntesis), el principal objetivo del Año Europeo del Ferrocarril es fomentar y apoyar la labor de la Unión Europea (UE), los países de la UE, las autoridades regionales y locales y otras organizaciones para aumentar la cuota del ferrocarril en el transporte de pasajeros y mercancías.

PUNTOS CLAVE

Objetivos

La Decisión cuenta con un número específico de objetivos, que incluyen:

promover el transporte ferroviario como un modo de transporte sostenible, innovador, interconectado e intermodal, seguro y asequible, concretamente destacando el papel del ferrocarril como:
- elemento determinante que ayuda a lograr el objetivo de neutralidad climática de la UE de aquí a 2050,
- pilar de una red logística eficaz, capaz de garantizar servicios esenciales, incluso en situaciones de crisis imprevistas,
- modo de transporte que llegue al público en general, especialmente a los jóvenes, por ejemplo, presentando el ferrocarril como una oportunidad profesional atractiva;
resaltar la dimensión europea y transfronteriza del ferrocarril, que acerca a los ciudadanos;
reforzar la contribución del ferrocarril a la economía de la UE, su industria y su sociedad;
promover la función esencial de los ferrocarriles en el transporte internacional de pasajeros dentro de la UE y más allá;
contribuir a la aplicación del cuarto paquete ferroviario y sensibilizar sobre las medidas necesarias para establecer el espacio ferroviario europeo único (véase la síntesis), sobre la base de una red transeuropea de transporte que funcione correctamente.

Medidas

Está previsto que diversas medidas a escala de la UE, nacional, regional y local alcancen estos objetivos. Estas se coordinarán con las iniciativas existentes para promover el transporte ferroviario. Dichas medidas incluyen:

iniciativas y actos destinados a promover el debate, crear una imagen positiva, concienciar y facilitar el compromiso de ciudadanos, empresas y autoridades públicas con el fin de aumentar la confianza en el ferrocarril, en particular, tras la crisis de la COVID-19, y promocionar el atractivo del ferrocarril para el transporte de más personas y mercancías como una manera de combatir el cambio climático;
iniciativas en los países de la UE para fomentar, tanto en el sector público como en el privado, el uso del ferrocarril para desplazamientos profesionales y desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo;
exposiciones de información, campañas de inspiración, educativas y de sensibilización.

Además, la Comisión Europea considerará la posibilidad de iniciar estudios de viabilidad sobre:

la creación de un sello europeo que promueva los bienes y productos transportados por ferrocarril, de modo que se incentive a las empresas a cambiar su transporte al ferrocarril;
la introducción de un índice de conectividad ferroviaria, con el objetivo de categorizar el nivel de integración alcanzado a través del uso de servicios en la red ferroviaria y mostrar el potencial del ferrocarril para competir con otros modos de transporte.

¿DESDE CUÁNDO ESTÁ EN VIGOR ESTA DECISIÓN?

Está en vigor desde el 29 de diciembre de 2020.

ANTECEDENTES

Para más información, véase:

Año Europeo del Ferrocarril (Comisión Europea).

DOCUMENTO PRINCIPAL

Decisión (UE) 2020/2228 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de diciembre de 2020, relativa al Año Europeo del Ferrocarril (2021) (DO L 437 de 28.12.2020, pp. 108-115).

DOCUMENTOS CONEXOS

Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo, al Consejo Europeo, al Consejo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité De Las Regiones —El Pacto Verde Europeo [COM(2019) 640 final de 11.12.2019].

Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se establece un espacio ferroviario europeo único (DO L 343 de 14.12.2012, pp. 32-77).

Las modificaciones sucesivas de la Directiva 2012/34/UE se han incorporado al texto original. Esta versión consolidada solo tiene valor documental.

última actualización 08.03.2021

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