(1)

El Acuerdo de Comercio y Cooperación entre la Unión Europea y la Comunidad Europea de la Energía Atómica, por una parte, y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, por otra (en lo sucesivo, «Acuerdo de Comercio y Cooperación»), fue celebrado por la Unión mediante la Decisión (UE) 2021/689 del Consejo (1) y entró en vigor el 1 de mayo de 2021.

(2)

Según el artículo 468, apartado 5, letra c), del Acuerdo de Comercio y Cooperación, el Comité Especializado en Transporte por Carretera establecido por el artículo 8, apartado 1, letra o), de dicho Acuerdo, puede decidir medidas para salvaguardar el correcto funcionamiento del título I del epígrafe tercero del Acuerdo de Comercio y Cooperación.

(3)

El artículo 465, apartado 1, letra b), del Acuerdo de Comercio y Cooperación prevé que los conductores que realicen los recorridos mencionados en el artículo 462 del Acuerdo de Comercio y Cooperación deben cumplir las normas sobre el uso de tacógrafos de conformidad con las secciones 2 a 4 de la parte B del anexo 31 de dicho Acuerdo. Con arreglo al artículo 466, apartado 2, de dicho Acuerdo, los vehículos que realicen dichos recorridos deben estar equipados con un tacógrafo de conformidad con la sección 2 de la parte C del mismo anexo.

(4)

Según el artículo 3, apartado 1, letra a), y apartado 2, letra f), de la sección 2 de la parte C del anexo 31 del Acuerdo de Comercio y Cooperación, los vehículos que realicen los recorridos mencionados en el artículo 462 del Acuerdo de Comercio y Cooperación, matriculados por primera vez más de dos años después de la entrada en vigor de las especificaciones detalladas a que se refiere el artículo 2, apartado 2, letra h), de la sección 4 de la parte B del anexo 31 de dicho Acuerdo, a saber, el 21 de agosto de 2023, deben estar equipados con un tacógrafo inteligente 2.

(5)

El tacógrafo inteligente 2 se define en el artículo 2, apartado 2, letra h), de la sección 4 de la parte B del anexo 31 del Acuerdo de Comercio y Cooperación. El cuarto guion de dicha letra h) prevé que estos tacógrafos deben cumplir las disposiciones específicas adoptadas mediante los actos de ejecución a que se refiere el artículo 11 del Reglamento (UE) n.o 165/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo (2), según ha sido adaptado por una Decisión del Comité Especializado en Transporte por Carretera.

(6)

En el anexo I C del Reglamento de Ejecución (UE) 2016/799 de la Comisión (3) se establecieron las especificaciones del tacógrafo inteligente 1 y se adaptó en el apéndice 31-B-4-3 del Acuerdo de Comercio y Cooperación. El Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228 de la Comisión (4), al que hace referencia el artículo 2, apartado 2, letra h), de la sección 4 de la parte B del anexo 31 del Acuerdo de Comercio y Cooperación, también se adoptó sobre la base del artículo 11 del Reglamento (UE) n.o 165/2014. Mediante la modificación del anexo I C del Reglamento de Ejecución (UE) 2016/799, se establecieron especificaciones técnicas detalladas para el tacógrafo inteligente 2. Entró en vigor el 19 de agosto de 2021. El Reglamento de Ejecución (UE) 2023/980 de la Comisión (5) introdujo medidas transitorias adicionales. El anexo I C del Reglamento de Ejecución (UE) 2016/799 en su versión modificada debe adaptarse, por tanto, mediante una decisión del Comité Especializado en Transporte por Carretera, con arreglo al artículo 2, apartado 2, letra h), cuarto guion, de la sección 4 de la parte B del anexo 31 del Acuerdo de Comercio y Cooperación.

(7)

Por consiguiente, procede establecer la posición que debe adoptarse en nombre de la Unión en el Comité Especializado en Transporte por Carretera, habida cuenta de que el acto previsto será vinculante para la Unión.

(8)

El equipo para garantizar el registro automático del cruce de fronteras, el registro de las actividades de carga y descarga y el registro de si la utilización del vehículo es para el transporte de mercancías o de viajeros ya está disponible tanto en la Unión como en el Reino Unido y en lo que se refiere a los vehículos matriculados por primera vez en ambas Partes que emprendan viajes internacionales, la obligación de estar equipados con estos tacógrafos es aplicable desde el 21 de agosto de 2023, de conformidad con el Derecho interno de cada Parte. Sin embargo, las empresas solo pueden cumplir el requisito establecido en el artículo 3, apartado 2, letra f), de la sección 2 de la parte C del anexo 31 del Acuerdo de Comercio y Cooperación a partir del momento en que las especificaciones detalladas del tacógrafo inteligente 2 se adapten mediante la decisión del Comité Especializado en Transporte por Carretera. Con objeto de garantizar un plazo adecuado y claridad jurídica en lo que respecta a la aplicación de dicho requisito, y habida cuenta de que la decisión del Comité Especializado en Transporte por Carretera se adopta más de dos años después de la entrada en vigor de las especificaciones detalladas del tacógrafo inteligente 2, conviene establecer una fecha de aplicación. Por consiguiente, la decisión del Comité Especializado en Transporte por Carretera se debe aplicar a partir del 21 de febrero de 2024.