EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020R1181
Commission Regulation (EU) 2020/1181 of 7 August 2020 correcting certain language versions of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive), correcting certain language versions of Commission Regulation (EU) No 582/2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, and correcting the Danish language version of Commission Regulation (EU) 2017/2400 implementing Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of heavy-duty vehicles and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 582/2011 (Text with EEA relevance)
Kommissionens forordning (EU) 2020/1181 af 7. august 2020 om berigtigelse af visse sprogudgaver af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (»rammedirektiv«), berigtigelse af visse sprogudgaver af Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om ændring af bilag I og III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og berigtigelse af den danske udgave af Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 af 12. december 2017 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 for så vidt angår bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for tunge køretøjer og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 (EØS-relevant tekst)
Kommissionens forordning (EU) 2020/1181 af 7. august 2020 om berigtigelse af visse sprogudgaver af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (»rammedirektiv«), berigtigelse af visse sprogudgaver af Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om ændring af bilag I og III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og berigtigelse af den danske udgave af Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 af 12. december 2017 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 for så vidt angår bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for tunge køretøjer og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 (EØS-relevant tekst)
C/2020/5385
OJ L 263, 12.8.2020, p. 1–2
(BG, ES, CS, DE, ET, EL, EN, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SL, FI, SV)
OJ L 263, 12.8.2020, p. 1–4
(FR, SK)
OJ L 263, 12.8.2020, p. 1–6
(DA)
In force
12.8.2020 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 263/1 |
KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2020/1181
af 7. august 2020
om berigtigelse af visse sprogudgaver af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (»rammedirektiv«), berigtigelse af visse sprogudgaver af Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om ændring af bilag I og III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og berigtigelse af den danske udgave af Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 af 12. december 2017 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 for så vidt angår bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for tunge køretøjer og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (»rammedirektiv«) (1), særlig artikel 39, stk. 2 og 7,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 af 18. juni 2009 om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorer med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer og om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 og direktiv 2007/46/EF og om ophævelse af direktiv 80/1269/EØF, 2005/55/EF og 2005/78/EF (2), særlig artikel 4, stk. 3, og artikel 5, stk. 4, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) |
Den danske, franske og slovakiske udgave af direktiv 2007/46/EF og den danske og franske udgave af Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 (3) og den danske udgave af Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 (4) indeholder en række fejl. Mere specifikt er termerne »bi-fuel« og »dual-fuel« blevet oversat med den samme term, selv om de betegner to forskellige typer motordrift. »Dual-fuel« motorer benytter faktisk både diesel og gas samtidigt, mens »bi-fuel« motorer bruger de to brændstoffer skiftevis. |
(2) |
Den danske udgave af direktiv 2007/46/EF indeholder også andre fejl, idet termerne »mono fuel« og »flex fuel« ikke er blevet oversat konsekvent, og de bør derfor rettes. Desuden er »WHTC« visse steder blevet oversat med forkortelsen for en anden type prøvning, nemlig »WHSC«. |
(3) |
Den danske, franske og slovakiske udgave af direktiv 2007/46/EF og den danske og franske udgave af forordning (EU) nr. 582/2011 samt den danske udgave af forordning (EU) 2017/2400 bør derfor berigtiges. De øvrige sprogudgaver berøres ikke heraf. |
(4) |
Bestemmelserne i forordning (EU) nr. 582/2011 og i forordning (EU) 2017/2400 er en del af den ramme, der er fastlagt ved direktiv 2007/46/EF, og visse af fejlene i forordningens ordlyd forekommer også i direktivets ordlyd. Direktiv 2007/46/EF, forordning (EU) nr. 582/2011 og forordning (EU) 2017/2400 bør derfor berigtiges ved en enkelt retsakt. |
(5) |
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer — |
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Direktiv 2007/46/EF berigtiges således:
1) |
Bilag I ændres som følger:
|
2) |
Bilag II, del B, ændres som følger:
|
3) |
Bilag III del I.A, ændres som følger:
|
4) |
Bilag VI, model D, afsnit 2, punkt 26.1, affattes således:
|
5) |
Bilag VIII ændres som følger:
|
6) |
Bilag IX ændres som følger:
|
Artikel 2
Forordning (EU) nr. 582/2011 berigtiges således:
1) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstofmotor« med »dual-brændstofmotor«. |
2) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstofmotortyper« med »dual-brændstofmotortyper«. |
3) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstofmotorfamilie« med »dual-brændstofmotorfamilie«. |
4) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »type 1A-dobbeltbrændstofmotor« med »type 1A-dual-brændstofmotor«. |
5) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »type 1B-dobbeltbrændstofmotor« med »type 1B-dual-brændstofmotor«. |
6) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »type 1B-dobbeltbrændstofmotorer« med »type 1B-dual-brændstofmotorer«. |
7) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »type 1A- og type 1B-dobbeltbrændstofmotorer« med »type 1A- og type 1B-dual-brændstofmotorer«. |
8) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstoftilstand« med »dual-brændstoftilstand«. |
9) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstofkøretøj« med »dual-brændstofkøretøj«. |
10) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstofmotorer« med »dual-brændstofmotorer«. |
11) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstofkøretøjer« med »dual-brændstofkøretøjer«. |
12) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstofstilstand« med »dual-brændstoftilstand«. |
13) |
I hele forordningen og dens bilag erstattes »dobbeltbrændstof- eller dieseltilstand« med »dual-brændstof- eller dieseltilstand«. |
14) |
(vedrører ikke den danske udgave) |
15) |
I bilag I, tillæg 4, del 1, ændres skemaet som følger:
|
16) |
(vedrører ikke den danske udgave) |
17) |
I bilag VI affattes punkt 3.2, litra a), således:
|
Artikel 3
Forordning (EU) 2017/2400 berigtiges således:
1) |
Artikel 3, nr. 21), affattes således: »»dual-brændstofkøretøj« er som defineret i artikel 2, stk. 48, i forordning (EU) nr. 582/2011« |
2) |
Artikel 5, stk. 3, affattes således: »3. Simuleringsværktøjet skal anvendes til bestemmelse af CO2 -emissioner og brændstofforbrug for nye køretøjer eller med henblik på at afgøre, om disse køretøjer er ZE-HDV'er, He-HDV'er eller dual-brændstofkøretøjer. Simuleringsværktøjet skal være konstrueret, så det fungerer på grundlag af inputinformation som specificeret i bilag III og inputdata som omhandlet i artikel 12, stk. 1.« |
3) |
Artikel 9, stk. 1, første afsnit, affattes således: »1. En køretøjsfabrikant fastsætter CO2-emissionerne og brændstofforbruget for alle nye køretøjer, med undtagelse af ZE-HDV'er, He-HDV'er og dual-brændstofkøretøjer, der sælges, registreres eller ibrugtages i Unionen under anvendelse af de nyeste tilgængelige versioner af simuleringsværktøjet som omhandlet i artikel 5, stk. 3. For så vidt angår ZE-HDV'er, He-HDV'er og dual-brændstofkøretøjer, der skal sælges, registreres eller tages i brug i Unionen, skal køretøjsfabrikanten kun bestemme de oplysninger, der er angivet for disse køretøjer i modellerne i del I og del II i bilag IV ved anvendelse af den seneste tilgængelige version af simuleringsværktøjet, jf. artikel 5, stk. 3.« |
4) |
Artikel 12, stk. 6, affattes således: »6. For så vidt angår ZE-HDV'er, He-HDV'er og dual-brændstofkøretøjer skal dataene fra simuleringsværktøjet indeholde oplysningerne i tabel 5 i bilag III.« |
5) |
I bilag III, punkt 3, affattes titlen på skema 5 således: »Inputparametrene for ZE-HDV'er, He-HDV'er og dual-brændstofkøretøjer« |
6) |
Bilag IV ændres som følger:
|
Artikel 4
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 7. august 2020.
På Kommissionens vegne
Ursula VON DER LEYEN
Formand
(1) EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1.
(2) EUT L 188 af 18.7.2009, s. 1.
(3) Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 af 25. maj 2011 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om ændring af bilag I og III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF (EUT L 167 af 25.6.2011, s. 1).
(4) Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 af 12. december 2017 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 for så vidt angår bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for tunge køretøjer og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 (EUT L 349 af 29.12.2017).