This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02019R1745-20191022
Consolidated text: Regulamentul delegat (UE) 2019/1745 al Comisiei din 13 august 2019 de completare și de modificare a Directivei 2014/94/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește punctele de reîncărcare pentru autovehiculele de categoria L, alimentarea de la rețeaua electrică terestră a navelor de navigație interioară, alimentarea cu hidrogen pentru transportul rutier și alimentarea cu gaze naturale pentru transportul rutier și naval și de abrogare a Regulamentului delegat (UE) 2018/674 al Comisiei (Text cu relevanță pentru SEE)Text cu relevanță pentru SEE
Regulamentul delegat (UE) 2019/1745 al Comisiei din 13 august 2019 de completare și de modificare a Directivei 2014/94/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește punctele de reîncărcare pentru autovehiculele de categoria L, alimentarea de la rețeaua electrică terestră a navelor de navigație interioară, alimentarea cu hidrogen pentru transportul rutier și alimentarea cu gaze naturale pentru transportul rutier și naval și de abrogare a Regulamentului delegat (UE) 2018/674 al Comisiei (Text cu relevanță pentru SEE)Text cu relevanță pentru SEE
No longer in force
02019R1745 — RO — 22.10.2019 — 000.001
Acest document are doar scop informativ și nu produce efecte juridice. Instituțiile Uniunii nu își asumă răspunderea pentru conținutul său. Versiunile autentice ale actelor relevante, inclusiv preambulul acestora, sunt cele publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene și disponibile pe site-ul EUR-Lex. Aceste texte oficiale pot fi consultate accesând linkurile integrate în prezentul document.
|
REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2019/1745 AL COMISIEI din 13 august 2019 de completare și de modificare a Directivei 2014/94/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește punctele de reîncărcare pentru autovehiculele de categoria L, alimentarea de la rețeaua electrică terestră a navelor de navigație interioară, alimentarea cu hidrogen pentru transportul rutier și alimentarea cu gaze naturale pentru transportul rutier și naval și de abrogare a Regulamentului delegat (UE) 2018/674 al Comisiei (Text cu relevanță pentru SEE) (JO L 268 22.10.2019, p. 1) |
Rectificat prin:
REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2019/1745 AL COMISIEI
din 13 august 2019
de completare și de modificare a Directivei 2014/94/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește punctele de reîncărcare pentru autovehiculele de categoria L, alimentarea de la rețeaua electrică terestră a navelor de navigație interioară, alimentarea cu hidrogen pentru transportul rutier și alimentarea cu gaze naturale pentru transportul rutier și naval și de abrogare a Regulamentului delegat (UE) 2018/674 al Comisiei
(Text cu relevanță pentru SEE)
Articolul 1
Puncte de reîncărcare pentru autovehicule de categoria L
În cazul punctelor de reîncărcare pentru autovehicule de categoria L, menționate la punctul 1.5 din anexa II la Directiva 2014/94/UE, se aplică următoarele specificații tehnice:
Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (CA) accesibile publicului și rezervate pentru vehiculele electrice de categoria L de până la 3,7 kVA trebuie să fie echipate, din motive de interoperabilitate, cu cel puțin unul dintre următoarele dispozitive:
prize de curent sau conectoare de vehicule de tip 3a, astfel cum sunt descrise în standardul EN 62196-2 (pentru încărcare în Mod 3);
prize de curent conforme cu standardul IEC 60884-1 (pentru încărcare în Mod 1 sau în Mod 2).
Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (CA) accesibile publicului rezervate pentru vehiculele electrice de categoria L de peste 3,7 kVA trebuie să fie echipate, din motive de interoperabilitate, cel puțin cu prize de curent sau conectoare de vehicule de tip 2, astfel cum sunt descrise în standardul EN 62196-2.
Articolul 2
Alimentarea cu energie electrică terestră a navelor de navigație interioară
În cazul alimentării cu energie electrică terestră a navelor de navigație interioară, menționate la punctul 1.8 din anexa II la Directiva 2014/94/UE, se aplică următoarele specificații tehnice:
Alimentarea cu energie electrică terestră a navelor de navigație interioară trebuie să respecte standardul EN 15869-2 sau standardul EN 16840 în funcție de cerințele energetice.
Articolul 3
Puncte de realimentare cu gaz natural comprimat (GNC) a autovehiculelor
În cazul punctelor de realimentare cu gaz natural comprimat (GNC), menționate la punctul 3.4 din anexa II la Directiva 2014/94/UE, se aplică următoarele specificații tehnice:
Presiunea de alimentare (presiunea de serviciu) trebuie să fie de 20,0 MPa (200 bari) la 15 °C. Este permisă o presiune maximă de alimentare de 26,0 MPa cu o „compensare a temperaturii” astfel cum se prevede în standardul EN ISO 16923 „Stații de alimentare cu gaz natural – Stații GNC pentru alimentarea vehiculelor”.
Articolul 4
Puncte de realimentare cu gaz natural lichefiat (GNL) a autovehiculelor
În cazul punctelor de realimentare cu gaz natural lichefiat (GNL) a autovehiculelor, menționate la punctul 3.2 din anexa II la Directiva 2014/94/UE, se aplică următoarele specificații tehnice:
Presiunea de alimentare trebuie să fie inferioară presiunii de lucru maxime admise a rezervorului autovehiculului astfel cum se prevede în EN ISO 16924 „Stații de alimentare cu gaze naturale – Stații GNL pentru alimentarea vehiculelor”.
Profilul conectorului trebuie să respecte standardul EN ISO 12617 „Vehicule rutiere – Conector de alimentare cu gaz natural lichefiat (GNL) – Conector de 3,1 MPa”.
Articolul 5
Puncte de realimentare a navelor de navigație interioară sau a navelor maritime
În cazul punctelor de realimentare a navelor de navigație interioară sau a navelor maritime, menționate la punctul 3.1 din anexa II la Directiva 2014/94/UE, se aplică următoarele specificații tehnice:
Pentru navele maritime care nu sunt acoperite de Codul internațional pentru construcția și echiparea navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), punctele de realimentare pentru GNL trebuie să respecte standardul EN ISO 20519.
În cazul navelor de navigație interioară, punctele de realimentare cu GNL trebuie să respecte standardul EN ISO 20519 (articolele 5.3-5.7) exclusiv în scopul interoperabilității.
Articolul 6
Anexa II la Directiva 2014/94/UE se modifică după cum urmează:
Punctul 2.1 se înlocuiește cu următorul text:
„2.1.Punctele de realimentare cu hidrogen situate în aer liber care distribuie hidrogen gazos utilizat drept combustibil la bordul autovehiculelor trebuie să respecte cerințele de interoperabilitate descrise în standardul EN 17127 «Puncte exterioare de alimentare cu hidrogen care distribuie hidrogen gazos și integrează protocoale de umplere».”
Punctul 2.2 se înlocuiește cu următorul text:
„2.2.Caracteristicile de calitate ale hidrogenului distribuit de punctele de realimentare cu hidrogen a autovehiculelor trebuie să respecte cerințele descrise în standardul EN 17124 «Hidrogen combustibil. Specificație de produs și asigurarea calității. Aplicații cu pile de combustie cu membrană cu schimb de protoni (PEM) pentru vehicule rutiere»; metodele de asigurare a respectării criteriilor de calitate a hidrogenului sunt, de asemenea, descrise în standardul menționat.”
Punctul 2.3 se înlocuiește cu următorul text:
„2.3.Algoritmul de alimentare trebuie să respecte cerințele standardului EN 17127 «Puncte exterioare de alimentare cu hidrogen care distribuie hidrogen gazos și integrează protocoale de umplere».”
Punctul 2.4 se înlocuiește cu următorul text:
„2.4.Odată încheiate procesele de certificare a standardului EN ISO 17268 Conectoare, conectoarele pentru realimentarea cu hidrogen gazos a autovehiculelor trebuie să respecte standardul EN ISO 17268 «Dispozitive de conectare pentru alimentarea vehiculelor terestre cu hidrogen gazos».”
Punctul 3.3 se înlocuiește cu următorul text:
„3.3.Profilul conectorului trebuie să respecte cerințele din standardul EN ISO 14469 «Vehicule rutiere – Conector de alimentare cu gaz natural comprimat (GNC)».”
Articolul 7
Regulamentul delegat (UE) 2018/674 se abrogă.
Articolul 8
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Se aplică de la 12 noiembrie 2021.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.