EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52015DC0070
REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL Quality of petrol and diesel fuel used for road transport in the European Union Twelfth annual report (Reporting year 2013)
REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL Quality of petrol and diesel fuel used for road transport in the European Union Twelfth annual report (Reporting year 2013)
REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL Quality of petrol and diesel fuel used for road transport in the European Union Twelfth annual report (Reporting year 2013)
/* COM/2015/070 final */
IZVJEŠĆE KOMISIJE EUROPSKOM PARLAMENTU I VIJEĆU Kakvoća benzina i dizelskog goriva koji se upotrebljavaju za cestovni prijevoz u Europskoj uniji: dvanaesto godišnje izvješće (godina izvještavanja 2013.) /* COM/2015/070 final */
IZVJEŠĆE KOMISIJE EUROPSKOM PARLAMENTU I VIJEĆU Kakvoća
benzina i dizelskog goriva koji se upotrebljavaju za cestovni prijevoz u
Europskoj uniji:
dvanaesto godišnje izvješće
(godina izvještavanja 2013.) 1. Uvod Ovo izvješće predstavlja objedinjenje
podnesaka država članica za dvanaestu godinu na temelju Direktive 98/70/EZ[1] („Direktiva”) u njemu je iznesen sažetak podataka o kakvoći
benzinskih i dizelskih goriva koja su se upotrebljavala za cestovni prijevoz u
EU-u u 2013. Specifikacije za benzin i dizelsko gorivo za cestovni prijevoz u
EU-u obuhvaćene su Direktivom; prve su specifikacije stupile na snagu 1.
siječnja 2000., druge 1. siječnja 2005. i treće 1. siječnja
2009., a njima se ograničio udio sumpora u svim motornim gorivima u EU-u
na 10 ppm. Dodatni zahtjevi određeni su u europskoj normi za sustave
praćenja kakvoće goriva („SPKG”), EN 14274: 2012, koja je uvjet od
2004. Direktivom se određuje i da države
članice moraju podnositi sažetke o kakvoći goriva koja se prodaju na
njihovu državnom području. Prvotni oblik izvještavanja utvrđen je
Odlukom Komisije 2002/159/EZ od 18. veljače 2002.[2].
Zahtjevi Direktive razvili su se uvođenjem novih specifikacija za gorivo i
zahtjeva u pogledu izvještavanja. Sve države članice dobivaju predložak za
izvještavanje radi unošenja svih bitnih pojedinosti kako bi se u cijeloj Europi
analizirali i usporedili rezultati praćenja kakvoće goriva provedenog
u državama članicama. Predložak je u skladu sa zahtjevima u pogledu
izvještavanja određenima u Odluci Komisije 2002/159/EZ, a Komisija ga
svake godine pregledava i odobrava. U 2013. sve su države članice ispunjavale
obveze u pogledu specifikacija za gorivo kojima se zahtijeva da motorna goriva
imaju manje od 10 ppm sumpora. Osim toga, države članice počele su
prijavljivati goriva s dodanim etanolom, što se zahtijeva od 1. siječnja
2011. Sve države članice podnijele su
izvješće u predviđenom predlošku. Od 28 godišnjih izvješća
SPKG-a, 24 ih je zaprimljeno u okviru zadanog roka do 30. lipnja, dva su
zaprimljena sa zakašnjenjem manjim od jednog tjedna, a posljednja dva
izvješća zaprimljena su u roku od jednog mjeseca nakon isteka. U odnosu na
prethodne godine potvrđuje se da se rokovi sve bolje poštuju. 2. Prodaja goriva u Europi S prodanih 243 516 milijuna litara, u
2013. i dalje znatno je prevladavala prodaja dizela, u usporedbi s prodanih
106 082 milijuna litara benzina. Što se tiče vrsta benzinskog goriva vrlo
male količine RON 91 goriva bile su i dalje dostupne na tržištu, pri
čemu je prodano samo 369 milijuna litara (0,4 %); Ukupno je prodano
14 335 milijuna litara (13,5 %) RON 95 - 98 goriva; Ukupna prodaja
RON 98 goriva iznosila je 3396 milijuna litara (3,2 %), dok je
najprodavanija vrsta benzinskog goriva bila RON 95 s 87 982 milijuna
litara (82,9 %). Što se tiče dizelskog goriva B7 se
najviše prodavao: 241 946 milijuna litara (99 %). Ukupna prodaja za
B+ i dizel bez FAME dodatka iznosila je 1570 milijuna litara. Premda dizelsko gorivo prevladava u Europi,
njegova se potrošnja od 2013. kontinuirano smanjuje te je četvrtu godinu
zaredom zabilježen pad prodaje. Potrošnja je benzina također pala u 2013.;
zapravo prodaja benzina u opadanju je od 2004. U pogledu vrste goriva, RON 91
je gotovo u potpunosti nestao s europskog tržišta, a trenutačno se prodaje
samo u malim količinama. U prikazu 1. navedene su količine benzina
i dizelskog goriva koje se prodaju u Europi po različitoj vrsti goriva. Prikaz 1.: Prodaja goriva u EU-u, prema
vrsti goriva u 2013. Benzin Dizelsko gorivo || || Milijuna litara || Bezolovni benzin < 10 ppm S || Dizelsko gorivo < 10 ppm S || || || Min. RON=91 || || || Min. RON=95 || || || RON 95=<RON<98 || || || RON>=98 || || || Dizelsko gorivo || || || Min. RON=91 E5 || || || Min. RON=95 E5 || || || RON 95=<RON<98 E5 || || || RON>=98 E5 || || || Dizelsko gorivo B5 || || || Min. RON=91 E10 || || || Min. RON=95 E10 || || || RON 95=<RON<98 E10 || || || RON>=98 E10 || || || Dizelsko gorivo B7 || || || Min. RON=91 E+ || || || Min. RON=95 E+ || || || RON 95=<RON<98 E+ || || || RON>=98 E+ || || || Dizelsko gorivo B + 2.1. Dostupnost goriva 2013. Jedna od najvažnijih činjenica u 2013.
bila je da je RON 91 gotovo u potpunosti nestao s tržišta i sada se još prodaje
samo u četiri države. Jedino u Danskoj ta vrsta goriva ima neznatan
tržišni udio. Prodaja E10 goriva ograničena je i dalje
na samo tri države članice: Francusku, Finsku i Njemačku. U tablici 1. prikazane su količine i
vrste goriva koje se prodaju po državi članici. Tablica 1.: Prodaja po vrsti goriva u EU 28 u 2013. Vrsta goriva || Prodaja benzina (milijuna litara) || Prodaja dizelskog goriva (milijuna litara) Država članica || min. RON=91 || min. RON=95 || min. RON=98 || RON ≥98 || Ukupno benzin || Ukupno dizelsko gorivo Austrija || 31 || - || 2151 || 53 || 2235 || 7667 Belgija || - || 1389 || - || 278 || 1667 || 8011 Bugarska || - || 674 || - || 21 || 695 || 2178 Cipar || - || - || 448 || 26 || 474 || 310 Hrvatska || - || 693 || 24 || 25 || 742 || 1682 Češka || 10 || 2052 || - || 34 || 2096 || 4983 Danska || 322 || 1503 || 1 || - || 1826 || 3032 Estonija || - || - || 292 || 24 || 316 || 806 Finska || - || 1187 || 865 || - || 2052 || 2878 Francuska || - || 9363 || - || - || 9363 || 40 419 Njemačka || 6 || 23 498 || - || 1440 || 24 944 || 41 671 Grčka || - || 3491 || 22 || 98 || 3611 || 2639 Mađarska || - || 1537 || - || 48 || 1585 || 3244 Irska || - || 1684 || - || - || 1684 || 2648 Italija || - || 9015 || - || - || 9015 || 26 755 Latvija || - || 251 || 23 || - || 274 || 889 Litva || - || 262 || - || 8 || 270 || 1288 Luksemburg || - || - || 353 || 76 || 429 || 1964 Malta || - || - || 98 || - || 98 || 116 Nizozemska || - || 5239 || - || 58 || 5297 || 7264 Poljska || - || 4464 || - || 428 || 4892 || 13 159 Portugal || - || - || 1360 || 103 || 1463 || 4867 Rumunjska || - || - || 1585 || 91 || 1676 || 4807 Slovačka || - || 691 || - || 13 || 704 || 1317 Slovenija || - || - || 591 || 32 || 623 || 2213 Španjolska || - || - || 5872 || 424 || 6296 || 24 411 Švedska || - || 3619 || - || 116 || 3735 || 5394 Ujedinjena Kraljevina || - || 17 370 || 650 || - || 18 020 || 26 904 Ukupno || 369 || 87 982 || 14 335 || 3396 || 106 082 || 243 516 Na temelju tablice 1. može se zaključiti
sljedeće: ·
Dizelsko gorivo prevladava na tržištu, osim u dvije
od 28 država članica – udio prodaje benzina u Grčkoj iznosi
57,8 %, a na Cipru 60,5 % prodaje goriva. ·
Belgija, s druge strane, ima najveću ovisnost
o dizelskom gorivu (82,8 % tržišnog udjela). Više od 80 % udjela
zabilježeno je još u Litvi (82,7 %), Luksemburgu (82,1 %) i
Francuskoj (81,2 %). ·
Najviše goriva prodano je 2013. u Njemačkoj,
19,1 % ukupne prodaje goriva u EU-u. Omjer prodaje benzina i dizela bio je
37,4 % naprema 62,6 %. Drugo tržište po veličini bila je
Francuska, s 14,3 % udjela u prodaji goriva u EU-u. Omjer prodaje benzina
i dizela bio je 18,8 % naprema 81,2 %. Prodaja goriva u Ujedinjenoj
Kraljevini ukupno je iznosila 12,9 % prodaje goriva u EU-u, s omjerom
benzina i dizela 40,1 % naprema 59,9 %. ·
U većini država porezna stopa za dizelsko
gorivo niža je, ponekad znatno, nego za benzin. Uz to su i veća
učinkovitost vozila na dizelski pogon nego onih na benzinski pogon te
poboljšanja dizelskih automobila doveli do rasta uporabe dizelskog goriva. ·
RON 95 daleko je najpopularnija vrsta benzinskog
goriva u većini država članica, nakon kojeg slijedi 95<RON<98. 3. Praćenje kakvoće goriva 2013. 3.1. Opis
sustava koji se primjenjuju u različitim
državama članicama Radi provedbe
SPKG-a u EU-u upotrijebljeno je nekoliko različitih pristupa. Iako se
dosljednost među državama članicama neznatno poboljšava svake godine,
postoje razni pristupi, od onih na temelju europske norme EN 14274[3], uz uzimanje uzoraka na maloprodajnim benzinskim postajama, do
nacionalnih sustava. Direktivom su
dopušteni i drugi sustavi praćenja ako se njima jamči da su rezultati
pouzdani kao i norma EN 14274, iako kriteriji za ocjenu toga nisu
određeni. Stoga nije jasno ispunjavaju li postojeći sustavi koji nisu
temeljeni na normi EN 14274 taj kriterij. U 2013.
većina država članica osigurala je dodatne informacije o svojem
odabiru sustava praćenja (ako su upotrijebile statistički model iz
norme EN 14274) ili su pružile informacije u pogledu odabira nacionalnih
sustava za praćenje. Od sustava
praćenja kakvoće goriva 28 država članica u 2013.: ·
pet se odlučilo za uporabu statističkog
modela A norme EN 14274 (Austrija, Finska, Grčka, Italija i Španjolska) ·
pet je upotrijebilo statistički model B norme
EN 14274 (Francuska, Njemačka, Poljska, Bugarska i Rumunjska) ·
deset se odlučilo za statistički model C
norme EN 14274 (Irska, Portugal, Cipar, Hrvatska, Češka, Estonija,
Mađarska, Litva, Slovačka i Slovenija) i ·
preostalih osam koristilo se nacionalnim sustavom
praćenja 3.2. Uzorkovanje i
izvještavanje Jedna je od
ključnih točaka u procjeni kakvoće goriva način uzorkovanja
goriva. Uzorkovanje mora biti u skladu sa zahtjevima koji su utvrđeni u
normi EN 14274, a to su broj i
mjesto uzoraka koje treba uzeti i o njima izvijestiti u izvješćima država
članica o kakvoći goriva. Normom je određen i najmanji broj
uzoraka po vrsti goriva za zimsko i za ljetno razdoblje. U tablici 2.
navedena su uzorkovanja i izvještavanja pojedinačnih država članica u
2013. Ukupan najmanji broj uzoraka koji se zahtijeva izračunava se ako je
država članica upotrijebila statistički model iz norme EN 14274, pri
čemu je za svaki model (A, B i C) poznat minimalni zahtjev u pogledu
uzorka. U tablici 2.
naveden je i ukupan broj uzetih uzoraka i provedenih uzorkovanja na benzinskim
postajama. Taj su prikaz za 2013. dostavile sve države članice. Normom EN
14274 određuje se da minimalni zahtjev za uzorkovanje treba uzeti s mjesta
točenja goriva koje je opisano kao „mjesto, maloprodajno ili
veleprodajno, na kojem se gorivo toči u cestovna vozila radi pogona”;
dodatne uzorke iz distribucijskih terminala ili rafinerija treba uzeti kao
dodatak onima s benzinskih postaja kako bi se ispunili minimalni zahtjevi
uzorkovanja. 3.3. EU pilot Komisije Kako je prethodno navedeno u
članku 8. stavku 2. Direktivom se od država članica
zahtijeva da uspostave SPKG u skladu sa zahtjevima mjerodavne europske norme, a
ako se koristi drugi sustav praćenja kakvoće goriva (nacionalni
sustav), njime bi trebalo jamčiti rezultate jednake pouzdanosti. Kao što je navedeno u godišnjem izvješću
za 2012. čini se da neke države članice ne udovoljavaju tim
zahtjevima u potpunosti . Glavne nesukladnosti odnosile su se na broj uzoraka,
mjesto uzorkovanja i mjerenje svih potrebnih parametara kako bi se osigurala
prikladna kakvoća goriva. Neke od tih nesukladnosti vidljive su i u ovom
izvješću (tablice 2. i 3.). Nakon prihvaćanja godišnjeg izvješća
za 2012., u 2014. protiv 20 država članica pokrenuti su EU pilot postupci.
Sve te zemlje dostavile su odgovore i potvrdile spremnost da će u
budućnosti poboljšati svoje sustave izvještavanja. Međutim, s obzirom
na to da su te mjere provedene nakon izvješća za 2013., iz aktualnog
izvješća nisu vidljiva poboljšanja dogovorena s tim državama
članicama. Komisija očekuje značajan napredak u izvještavanju za
2014. Tablica 2.: Sažetak
uzorkovanja i izvještavanja država članica u odnosu na zahtjeve iz
Direktive 98/70/EZ i europske norme EN 14274 Država članica || Model SPKG-a (1) || Veličina (2) || Odvojeno ljetno i zimsko razdoblje? (3) || Uzorci po vrsti i razdoblju (4) || Ukupan broj zahtijevanih uzoraka (5) || Broj uzetih uzoraka (6) || Uzorci uzeti na benzinskim postajama (7) Bnz. || Dzl. || Bnz. || Dzl. || Bnz. || Dzl. Austrija || A || M || ü || 50 || 104 || 100 || 106 || 100 || 106 || 100 Belgija || N || M || ü || (50) || (200) || (100) || 2013 || 6387 || 2013 || 6387 Bugarska || B || M || ü || 100 || 206 || 200 || 475 || 491 || 460 || 476 Hrvatska || C || M || ü || 50 || 108 || 100 || 105 || 168 || 91 || 152 Cipar || C || M || ü || 50 || 106 || 100 || 268 || 153 || 268 || 153 Češka || C || M || ü || 50 || 103 || 106 || 907 || 1237 || 926 || 1237 Danska || N || M || ü || (50) || (201) || (100) || 43 || 21 || 43 || 21 Estonija || C || M || ü || 50 || 108 || 100 || 350 || 210 || 350 || 210 Finska || A || M || ü || 50 || 200 || 100 || 223 || 115 || 223 || 115 Francuska || B || V || ü || 200 || 800 || 400 || 487 || 420 || 487 || 420 Njemačka || B || V || ü || 200 || 825 || 400 || 741 || 399 || 741 || 399 Grčka || A || M || ü || 50 || 103 || 100 || 116 || 100 || 116 || 100 Mađarska || C || M || ü || 50 || 104 || 100 || 120 || 120 || 120 || 120 Irska || C || M || ü || 50 || 100 || 100 || 199 || 199 || 199 || 199 Italija || A || V || ü || 100 || 200 || 200 || 200 || 200 || 200 || 200 Latvija || N || M || ü || (50) || (110) || (150) || 91 || 153 || 45 || 47 Litva || C || M || ü || 50 || 104 || 100 || 106 || 100 || 104 || 100 Luksemburg || N || M || ü || (50) || (200) || (100) || 66 || 86 || 58 || 86 Malta || N || M || ü || (50) || 100 || 100 || 44 || 43 || 34 || 32 Nizozemska || N || M || ü || (50) || (102) || (100) || 100 || 100 || 100 || 100 Poljska || B || M || ü || 100 || 220 || 200 || 539 || 406 || 539 || 406 Portugal || C || M || ü || 50 || 108 || 100 || 143 || 112 || 23 || 12 Rumunjska || B || M || ü || 100 || 212 || 200 || 92 || 72 || 92 || 72 Slovačka || C || M || ü || 50 || 102 || 100 || 151 || 122 || 110 || 122 Slovenija || C || M || ü || 50 || 106 || 100 || 146 || 165 || 146 || 117 Španjolska || A || V || ü || 100 || 214 || 200 || 400 || 200 || 126 || 99 Švedska || N || M || ü || (50) || (104) || (100) || 602 || 776 || 0 || 0 Ujedinjena Kraljevina || N || V || × || (100) || (208) || (200) || 1262 || 2109 || 473 || 280 # || Stupac || Objašnjenja (1) Model SPKG-a || N = nacionalni sustav praćenja kakvoće goriva (SPKG) A = statistički model A iz norme EN 14274 A = statistički model B iz norme EN 14274 C = statistički model C iz norme EN 14274 (2) Veličina – veličina države || M = mala (ukupno prodano automobilskog goriva u cestovnom prometu < 15 milijuna tona godišnje) V = velika (ukupno prodano automobilskog goriva u cestovnom prometu > 15 milijuna tona godišnje) (3) Odvojeno ljetno i zimsko razdoblje? || P Odvojeno ljetno i zimsko razdoblje O Samo cjelogodišnji rezultati. (4) Uzorci po vrsti i razdoblju || EN 14274: Za vrste goriva koje iznose manje od 10 % ukupne prodaje vrijede smanjeni zahtjevi uzorkovanja. Za države članice koje upotrebljavaju nacionalni SPKG procijenjeni ekvivalent minimuma uzoraka (temeljen na prodaji goriva) prikazan je u zagradama. (5) Ukupan broj zahtijevanih uzoraka || Izračun minimalnog ukupnog broja uzoraka iz norme EN 14274 prema modelu za praćenje kvalitete goriva i veličini države. Minimalni zahtjev za broj uzorkovanja odnosi se na uzorkovanje s „točaka za uporabu” na mjestima za točenje goriva. Za države članice koje upotrebljavaju nacionalni SPKG procijenjeni ekvivalent minimuma uzoraka (temeljen na prodaji goriva) prikazan je u zagradama. (6) Uzeti uzorci || Ukupan broj uzetih uzoraka po vrsti goriva na svim mjestima (benzinskim postajama, terminalima i rafinerijama). (7) Uzorci uzeti na benzinskim postajama || Ukupan broj uzetih uzoraka na benzinskim postajama; mjestima za točenje goriva (javnim i veleprodajnim). U standardnom predlošku za izvještavanje o tome se izvještava odvojeno. Kada broj uzoraka s benzinskih postaja ne odgovara ukupnom broju uzoraka, riječ je o razlikama u podnošenju izvornog izvješća (posebno u Francuskoj i Češkoj gdje je broj uzoraka uzet na benzinskim postajama veći nego ukupan broj uzoraka). Bnz. || Benzin Dzl. || Dizelsko gorivo Tablica 3.: Sažetak parametara za svaku vrstu
goriva o kojima države članice ne izvještavaju U ovoj su tablici prikazani parametri koje države članice nisu
ispravno ocijenile u 2013. Nekoliko slučajeva navedenih u ovoj tablici
obuhvaćeno je već u okviru EU pilot postupaka, a dotične države
članice iskazale su interes za poduzimanje mjera kako bi se ti problemi
riješili. Država članica || Vrste benzina i dizelskog goriva stavljene na tržište u državama članicama u 2013. || || Austrija || Bezolovni benzin RON=91 E5 || Bezolovni benzin 95=<RON<98 E5 || Bezolovni benzin RON>= 98 E5 || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Belgija || Bezolovni benzin RON=95 E5 || Bezolovni benzin RON>=98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || || || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Bugarska || Bezolovni benzin RON=95 E5 || Bezolovni benzin RON>=98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Motorni oktanski broj || Motorni oktanski broj || || || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Hrvatska || Bezolovni benzin min. RON=95 (<10 ppm S) || Bezolovni benzin 95=<RON<98 (<10 ppm S) || Bezolovni benzin RON>=98 (<10 ppm S) || || Dizelsko gorivo B7 || || || Svi parametri dostavljeni u zbirnom obliku (nisu razvrstani prema vrsti goriva) || || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Cipar || Bezolovni benzin RON=95 || Bezolovni benzin RON 98 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Mangan Izobutilni alkohol || Mangan Izobutilni alkohol || || || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Češka || Bezolovni benzin RON=91 E5 || Bezolovni benzin RON=95 E5 || Bezolovni benzin RON>=98 E5 || || Dizelsko gorivo B7 || Dizelsko gorivo B + || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || || Dostavljeni svi podaci || Samo je nekoliko parametara ispitano na FAME sadržaj (za pojedinosti vidjeti izvješće zemlje) || || || || || || || || Danska || Bezolovni benzin RON=91 E5 || Bezolovni benzin RON=95 E5 || Bezolovni benzin 95=< RON<98 || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci (za neke parametre ispitana su manje od 4 uzorka) || Dostavljeni svi podaci || || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Estonija || Bezolovni benzin 95=<RON<98 E5 || Bezolovni benzin RON>=98 E5 || || || Dizelsko gorivo || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Finska || Bezolovni benzin RON=95 E10 || Bezolovni benzin RON>=98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Francuska || Bezolovni benzin RON=95 E5 || Bezolovni benzin RON=95 E10 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Njemačka || Bezolovni benzin RON 91 E5 || Bezolovni benzin RON 95 E5/E10 || Bezolovni benzin RON 98 E5 || || Dizelsko gorivo B7 || || Olefini, sadržaj kisika, metanol, izopropilni alkohol, tercbutilni alkohol, izobutilni alkohol, eteri s =>5 atoma/molekula ugljika, drugi oksigenati, sadržaj olova || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Grčka || Bezolovni benzin RON=95 || Bezolovni benzin 95=< RON<98 || Bezolovni benzin RON >= 98 || || Dizelsko gorivo B7 || || Motorni oktanski broj Mangan || Motorni oktanski broj Mangan || Motorni oktanski broj Mangan || || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Mađarska || Bezolovni benzin RON=95 || Bezolovni benzin RON>=98 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Irska || Bezolovni benzin RON=95 || || || || Dizelsko gorivo || || Mangan || |||||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Italija || Bezolovni benzin RON=95 || || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci |||||||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Latvija || Bezolovni benzin RON=95 E5 || Bezolovni benzin 95=<RON<98 || || || Dizelsko gorivo || Dizelsko gorivo B7 || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || Litva || Bezolovni benzin RON=95 || Bezolovni benzin RON>=98 || || || Dizelsko gorivo || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Luksemburg || Bezolovni benzin RON=95 E5 || Bezolovni benzin RON>=98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Mangan || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Malta || Bezolovni benzin RON 95-98 || || || || Dizelsko gorivo || || Dostavljeni svi podaci || |||||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Nizozemska || Bezolovni benzin RON 95 || || || || Dizelsko gorivo || || Istraživački oktanski broj Motorni oktanski broj metanol izopropilni alkohol tercbutilni alkohol izobutilni alkohol drugi oksigenati sadržaj olova mangan || |||||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Poljska || Bezolovni benzin RON 95 || Bezolovni benzin RON 98 || |||| Dizelsko gorivo || || Mangan || Mangan || |||| Dostavljeni svi podaci || || Portugal || Bezolovni benzin RON 95-98 || Bezolovni benzin RON 98 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Mangan || Mangan || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Rumunjska || Bezolovni benzin RON 95-98 E5 || Bezolovni benzin RON 98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Mangan || Mangan || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Slovačka || Bezolovni benzin RON 95 E5 || Bezolovni benzin RON 98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Slovenija || Bezolovni benzin RON 95-98 E5 || Bezolovni benzin RON 98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Mangan || Mangan || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Španjolska || Bezolovni benzin RON 95-98 E5 || Bezolovni benzin RON 98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || |||| Dostavljeni svi podaci || || || || || || || || || Švedska || Bezolovni benzin RON 95 E5 || Bezolovni benzin RON 95-98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Metanol, etanol, izopropilni alkohol, tercbutilni alkohol, izobutilni alkohol, drugi oksigenati || Metanol, etanol, izopropilni alkohol, tercbutilni alkohol, izobutilni alkohol, drugi oksigenati |||||| FAME sadržaj || || || || || || || || || Ujedinjena Kraljevina || Bezolovni benzin RON 95 E5 || Bezolovni benzin RON 95-98 E5 || || || Dizelsko gorivo B7 || || Dostavljeni svi podaci || Dostavljeni svi podaci || |||| Dostavljeni svi podaci || || 4. Sukladnost s graničnim vrijednostima iz Direktive 4.1. Izvještavanje o
benzinu U 2013. sve su države članice dostavile
minimalne informacije o sukladnosti uzoraka benzina. Kako bi se utvrdila
sukladnost, potrebno je znati koja je ispitna metoda upotrijebljena za
ispitivanje određenih parametara (jer se razine obnovljivosti i
tolerancije razlikuju ovisno o metodi). Za države članice uvedena je
odredba prema kojoj te informacije treba osigurati u predlošku. Premda taj dio
izvješća nije obvezan, ti su podaci od ključne važnosti kako bi se
utvrdila razina sukladnosti. Osim toga, od država članica zahtijevalo se
da dostave broj uzoraka koji prelaze granicu tolerancije od 95 %;
Nizozemska i Švedska nisu navele taj podatak. Parametri za koje je utvrđeno da
najčešće nisu u skladu sa specifikacijom u EU-u u 2013. jesu:
Tlak pare u ljetnom razdoblju
prekoračen je 124 puta u 2013. (3,12 % slučajeva).
Međutim, mnoga su prekoračenja rezultat prijelaznog razdoblja,
kada opskrbljivači iz ljetne specifikacije goriva prelaze na zimsku i
obrnuto.
Ukupan broj uzoraka RON i MON kod kojih je
utvrđena nesukladnost sa specifikacijom iznosio je 39 odnosno 29
(0,52 % odnosno 0,34 %).
4.2. Izvještavanje o
dizelskom gorivu Određene
države članice nisu dostavile sve pojedinosti o uzorcima za koje je
utvrđeno da nisu u skladu s granicama tolerancije u 2013. Od 6 parametara
koji su potrebni za ispitivanje za dizelsko gorivo u 2013., parametri za koje
je utvrđeno da nisu u skladu sa specifikacijom bili su: • Ukupno 94 uzorka prekoračilo je
maksimalni udio sumpora od 10 ppm (0,65 %). Međutim, prosječni
udio sumpora u svim državama članicama i dalje je ispod obveznog
ograničenja od 10 ppm. • U ukupno 44 uzorka (0,33 %) navedeno je
da FAME sadržaj prelazi ograničenje od 7 % (isključujući B+
dizelsko gorivo). • Granične vrijednosti za destilaciju i
gustoću prekoračene su 16 odnosno 5 puta (0,12 % odnosno
0,03 %). 4.3. Sažetak Općenito, od 10 095 ispitanih
uzoraka benzina u 2013., za 248 je utvrđeno da nisu u skladu sa
specifikacijom u pogledu granica tolerancije za jedan parametar ili više njih,
što čini stopu nesukladnosti od 2,5 %. Od 14 764 uzoraka ispitanih za šest
obvezatnih parametara za dizelsko gorivo u 2013., za 161 je utvrđeno da
nisu u skladu s određenim ograničenjima, što čini 1,1 %
svih uzoraka u izvješću. Omjer uzoraka za koje je utvrđeno da nisu
u skladu sa specifikacijom ovisi o broju uzetih uzoraka, a morao bi biti
povezan (u svakoj državi članici) s opsegom prodaje goriva i izvorima
opskrbe. Međutim, u državama članicama koje upotrebljavaju
nacionalne sustave koji možda nisu u skladu sa statističkim modelima A, B
ili C i koje upotrebljavaju statističke modele koji moguće nisu
najprikladniji, potrebno je uzeti u obzir i nesukladnosti unutar EU-a
ponderirane s opsegom prodaje i brojem uzoraka. Stopa nesukladnosti ponderirana s opsegom
prodaje i brojem uzoraka, pokazuje padajući trend za dizelsko gorivo nakon
što je u 2011. zabilježena najviša razina, dok su nesukladnosti za benzin bile
podložne većim kretanjima. U 2013. nesukladnosti ponderirane s opsegom
prodaje iznosile su 1,8 % za benzin (poboljšanje u odnosu na 2012.), a
za dizelsko gorivo 0,9 % (poboljšanje u odnosu na 2012.). U tablici 4. prikazana je sukladnost država
članica s Direktivom za 2013. u pogledu izvještavanja o rezultatima
analize uzoraka na granice tolerancije, oblika izvještavanja i sadržaja.
Izmjene Direktive obuhvaćale su umetanje stavka u kojem se navodi „Države
članice određuju sankcije primjenjive na povrede nacionalnih odredaba
donesenih na temelju ove Direktive. Određene sankcije moraju biti
učinkovite, proporcionalne i odvraćajuće.” Određene su države članice dostavile
objašnjenje popravnih mjera i sankcija koje su uvela nacionalna tijela kada je
utvrđeno da uzorci nisu u skladu sa specifikacijom. Tablica 4.:
sažeto izvješće o sukladnosti države članice za 2013. Država članica || Nesukladnost s graničnim vrijednostima broj nesukladnih uzoraka (NU) || Nepotpuno izvještavanje neizmjereni parametri (NP) || (a) || (b) || Benzin || Dizelsko gorivo || Benzin || Dizelsko gorivo || NU || Ukupno || NU || Ukupno || (od 19) || (od 6) AT || 3 || 106 || 2 || 100 || 0 || 0 BE || 53 || 2013 || 92 || 6387 || 0 || 0 BG || 24 || 475 || 16 || 491 || 1 || 0 HR || 5 || 105 || 0 || 168 || 0 || 0 CY || 16 || 268 || 1 || 153 || 2 || 0 CZ || 28 || 907 || 13 || 1237 || 0 || 0 DK || 4 || 43 || 3 || 21 || 0 || 0 EE || 5 || 350 || 1 || 210 || 0 || 0 FI || 5 || 223 || 0 || 115 || 0 || 0 FR || 7 || 487 || 5 || 420 || 0 || 0 DE || 6 || 741 || 1 || 399 || 0 || 0 EL || 1 || 116 || 4 || 100 || 2 || 0 HU || 1 || 120 || 0 || 120 || 0 || 0 IE || 18 || 199 || 3 || 199 || 1 || 0 IT || 4 || 200 || 0 || 200 || 0 || 0 LV || 0 || 91 || 0 || 153 || 0 || 0 LT || 0 || 106 || 0 || 100 || 0 || 0 LU || 3 || 66 || 0 || 86 || 0 || 0 MT || 7 || 44 || 0 || 43 || 0 || 0 NL || >1 || 100 || >1 || 100 || 9 || 0 PL || 16 || 539 || 16 || 406 || 1 || 0 PT || 1 || 143 || 0 || 112 || 1 || 0 RO || 3 || 92 || 0 || 72 || 1 || 0 SK || 9 || 151 || 2 || 122 || 0 || 0 SI || 0 || 146 || 0 || 165 || 1 || 0 ES || 0 || 400 || 0 || 200 || 0 || 0 SE || 0 || 602 || 0 || 776 || 6 || 1 UK || 28 || 1262 || 1 || 2109 || 0 || 0 # || Stupac || Objašnjenja (a) Nesukladnost s graničnim vrijednostima (granice pouzdanosti 95 %) || Nije moguće potvrditi jesu li se granične vrijednosti poštovale u svim uzorcima ako su podaci u izvješću nepotpuni. Ako iz podnesaka nije moguće utvrditi broj uzoraka koji prelaze graničnu vrijednost, znak „>” označava da je broj uzoraka koji prelaze graničnu vrijednost minimalan i da bi mogao biti veći. Tablicom su obuhvaćeni uzorci koji prelaze granične vrijednosti određene Direktivom 98/70/EZ. Međutim, u određenim je slučajevima utvrđeno da prelaze nacionalne granične vrijednosti. (b) Nepotpuno izvještavanje || Za neke se parametre uzorci mogu uzimati u manjim količinama, no treba uzeti uzorke svih parametara radi točne ocjene kakvoće goriva. Države članice moraju jasno navesti kada su dobile rezultate uzorkovanja te ih dostaviti. Tablicom su samo obuhvaćena goriva s tržišnim udjelom od >10 %. U tablici 4. prikazana je trenutačna
situacija, što ukazuje na to da ne postoji problem s ukupnom kakvoćom
goriva u EU-u. Komisija međutim smatra da se ta situacija može poboljšati
te će ustrajati na tome da države članice nastave poboljšavati
kakvoće svojih goriva u budućnosti. 5. Zaključci Praćenjem kakvoće goriva u 2013. pokazalo
se da se specifikacije za benzin i dizelsko gorivo iz Direktive 98/70/EZ u
načelu poštuju te da je otkriveno vrlo malo odstupanja od mjerodavnih
odredbi. Iako postoji napredak u načinu na koji
države članice ispunjavaju obveze izvještavanja i praćenja u svojim
sustavima praćenja kakvoće goriva, u nekim slučajevima i dalje
ne dostižu očekivanu razinu uzorkovanja. Komisija je tijekom 2014. pokrenula i
zatvorila 20 EU pilot postupaka, pri čemu su glavne teme bile postupci
uzorkovanja, broj uzoraka, razina pouzdanosti nacionalnih sustava i mjerenje
pogrešnih parametara. Komisija je zadovoljna s odgovorima koje je primila od
država članica. Međutim, s obzirom na to da je taj zadatak obavljen
tijekom 2014., izvješće iz 2013. ne odražava dogovoreno poboljšanje.
Sveobuhvatna poboljšanja Komisija očekuje u okviru izvješća za 2014. Budući da su slučajevi nesukladnosti
relativno rijetki i da države članice u načelu poduzimaju mjere
uklanjanja nesukladnog goriva iz prodaje, Komisiji nisu poznate negativne
posljedice na emisije vozila ili funkcioniranje motora zbog tih
prekoračenja. Komisija poziva države članice da nastave
poduzimati mjere kako bi se osigurala potpuna sukladnost sa zahtjevima
Direktive o kakvoći goriva. [1] SL L 350, 28.12.1998., str. 58. [2] SL L 53, 23.2.2002., str. 30. [3] EN 14274:2003 – Motorna goriva – Ocjena kakvoće benzina i
dizelskoga goriva – Sustav praćenja kakvoće goriva (SPKG).