Go to unilingual display
Display information about this document

?

21.2.2020    | EN | Official Journal of the European Union | L 48/621.2.2020    | PL | Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej | L 48/6
COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2020/239ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2020/239
of 20 February 2020z dnia 20 lutego 2020 r.
amending Implementing Regulation (EU) No 901/2014 with regard to the adaptation of the templates for type-approval procedures for two- or three-wheel vehicles and quadricycles to the environmental steps Euro 5 and Euro 5+ requirementszmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) nr 901/2014 w odniesieniu do dostosowania wzorów na potrzeby procedur homologacji typu pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców do wymogów etapów normy środowiskowej Euro 5 i Euro 5+
(Text with EEA relevance)(Tekst mający znaczenie dla EOG)
THE EUROPEAN COMMISSION,KOMISJA EUROPEJSKA,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
Having regard Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles (1), and in particular Article 27(4), Article 29(4), Article 32(1) and Article 38(2) thereof,uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców (1), w szczególności jego art. 27 ust. 4, art. 29 ust. 4, art. 32 ust. 1 i art. 38 ust. 2,
Whereas:a także mając na uwadze, co następuje:
(1) | Pursuant to the requirements introduced by Regulation (EU) 2019/129 of the European Parliament and of the Council (2) as regards the application of the environmental step Euro 5 for L-category vehicles, certain sub-categories of vehicles will have to comply with additional technical requirements as from certain dates. Other sub-categories are exempted or are required to comply with certain requirements later than originally set out in Regulation (EU) No 168/2013.(1) | Zgodnie z wymogami wprowadzonymi rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/129 (2) w odniesieniu do stosowania etapu normy środowiskowej Euro 5 dla pojazdów kategorii L, niektóre podkategorie pojazdów będą musiały spełniać dodatkowe wymogi techniczne od określonych dat. Inne podkategorie objęte są wyłączeniem lub będą musiały spełniać określone wymogi w terminie późniejszym niż pierwotnie określono w rozporządzeniu (UE) nr 168/2013.
(2) | The administrative type-approval templates laid down in Commission Implementing Regulation (EU) No 901/2014 (3) should be adapted in light of the amendments provided for in Regulation (EU) 2019/129 to facilitate the type-approval process and to enable national authorities to verify compliance with the requirements of environmental steps Euro 5 and Euro 5+ applicable at a given date.(2) | Administracyjne wzory na potrzeby homologacji typu określone w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) nr 901/2014 (3) należy dostosować w świetle zmian przewidzianych w rozporządzeniu (UE) 2019/129 w celu ułatwienia procesu homologacji typu oraz umożliwienia organom krajowym weryfikacji zgodności z wymogami etapów norm środowiskowych Euro 5 i Euro 5+ mających zastosowanie w danym dniu.
(3) | Implementing Regulation (EU) No 901/2014 should therefore be amended accordingly.(3) | Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie wykonawcze (UE) nr 901/2014.
(4) | The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee – Motor Vehicles,(4) | Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,
HAS ADOPTED THIS REGULATION:PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Article 1Artykuł 1
Regulation (EU) No 901/2014 is amended as follows:W rozporządzeniu (UE) nr 901/2014 wprowadza się następujące zmiany:
(1) | the following Article 12a is inserted: | ‘Article 12a | Transitional provisions | 1.   Until 30 June 2020, national authorities shall continue to grant type-approvals to vehicle types in accordance with this Regulation in its version applicable on 11 March 2020. | 2.   Until 31 December 2020, the Member States shall permit the placing on the market, registration and entry into service of vehicles based on a vehicle type approved in accordance with this Regulation in its version applicable on 11 March 2020.’;1) | dodaje się art. 12a w brzmieniu: | „Artykuł 12a | Przepisy przejściowe | 1.   Do dnia 30 czerwca 2020 r. organy krajowe w dalszym ciągu udzielają homologacji typu pojazdów zgodnie z niniejszym rozporządzeniem w jego brzmieniu obowiązującym w dniu 11 marca 2020 r. | 2.   Do dnia 31 grudnia 2020 r. państwa członkowskie w dalszym ciągu zezwalają na wprowadzanie do obrotu, rejestrację i dopuszczenie pojazdów w oparciu o typ pojazdu homologowany zgodnie z niniejszym rozporządzeniem w jego brzmieniu obowiązującym w dniu 11 marca 2020 r.”;
(2) | Annexes I, IV, VII and VIII are amended in accordance with the Annex to this Regulation.2) | w załącznikach I, IV, VII i VIII wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.
Article 2Artykuł 2
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Done at Brussels, 20 February 2020.Sporządzono w Brukseli dnia 20 lutego 2020 r.
For the CommissionW imieniu Komisji
The PresidentUrsula VON DER LEYEN
Ursula VON DER LEYENPrzewodnicząca
(1)   OJ L 60, 2.3.2013, p. 52.(1)  Dz.U. L 60 z 2.3.2013, s. 52.
(2)  Regulation (EU) 2019/129 of the European Parliament and of the Council of 16 January 2019 amending Regulation (EU) No 168/2013 as regards the application of the Euro 5 step to the type-approval of two- or three-wheel vehicles and quadricycles (OJ L 30, 31.1.2019, p. 106).(2)  Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/129 z dnia 16 stycznia 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do zastosowania etapu Euro 5 do homologacji typu pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (Dz.U. L 30 z 31.1.2019, s. 106).
(3)  Commission Implementing Regulation (EU) No 901/2014 of 18 July 2014 implementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the administrative requirements for the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles (OJ L 249, 22.8.2014, p. 1).(3)  Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 901/2014 z dnia 18 lipca 2014 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (Dz.U. L 249 z 22.8.2014, s. 1).
ANNEXZAŁĄCZNIK
(1)   1)   
Annex I is amended as follows:W załączniku I wprowadza się następujące zmiany:
(a) | Part B is amended as follows: | (i) | in point 1, the following point 1.4 is added: | ‘1.4. | Vehicles and Vehicle types shall be identified as compliant with environmental step Euro 5 or environmental step Euro 5+ in accordance with the following Table: | Identification of environmental step Euro 5 and Euro 5+ for L-category vehicles | (sub-) category | Obligatory as of: | 1.1.2020 for new types of vehicles | 1.1.2021 for existing types of vehicles | Envi. step | Obligatory as of: | 1.1.2024 for new types of vehicles | 1.1.2025 for existing types of vehicles | Envi. step | L1e | OBD system not required | Euro 5 | OBD system not required | Euro 5 | test types I, IV & V: Euro 5 | test types I, IV & V: Euro 5 | L2e (other than L2e-U) | OBD system not required | Euro 5 | OBD system not required | Euro 5 | test types I, IV & V: Euro 5 | test types I, IV & V: Euro 5 | L2e-U | OBD system not required | Euro 5 | OBD system not required | Euro 5+ | test type I: Euro 4 | test type I: Euro 5 | test type IV & V: Euro 5 | test types IV & V: Euro 5 | L3e (other than enduro and trial), L4e, L5e-A and L7e-A | OBD stage I system that monitors electric circuit and electronics failure, and triggers a report when: | Euro 5 | OBD stage I system that monitors electric circuit and electronics failure, and triggers a report when: | Euro 5+ | (a) | OBD emission thresholds of Annex VI (B1) to Regulation (EU) No 168/2013 are exceeded, and | (a) | OBD emission thresholds of Annex VI (B2) to Regulation (EU) No 168/2013 are exceeded, and | (b) | any operating mode significantly reduces engine torque. | (b) | any operating mode significantly reduces engine torque. | OBD stage II that monitors emission control system failures and degradation (with the exception of catalyst monitoring), and reports when: | OBD stage II that monitors emission control system failures and degradation, and reports when: | OBD emission thresholds of Annex VI (B1) to Regulation (EU) No 168/2013 are exceeded. | OBD emission thresholds of Annex VI (B2) to Regulation (EU) No 168/2013 are exceeded. | test types I, IV & V: Euro 5 | test types I, IV & V: Euro 5 | Enduro L3e-AxE and Trial L3e-AxT | OBD stage I system that monitors electric circuit and electronics failure, and triggers a report when: | Euro 5 | OBD stage I system that monitors electric circuit and electronics failure, and triggers a report when: | Euro 5+ | (a) | OBD emission thresholds of Annex VI (B1) to Regulation (EU) No 168/2013 are exceeded, and | (a) | OBD emission thresholds of Annex VI (B2) to Regulation (EU) No 168/2013 are exceeded, and | (b) | any operating mode significantly reduces engine torque. | (b) | any operating mode significantly reduces engine torque. | test type I: Euro 4 | test type I: Euro 5 | test types IV & V: Euro 5 | test types IV & V: Euro 5 | L5e (other than Le5-A) and L7e (other than L7e-A) | OBD stage I system that monitors electric circuit and electronics failure, and triggers a report when: | Euro 5 | OBD stage I system that monitors electric circuit and electronics failure, and triggers a report when: | Euro 5+ | (a) | OBD emission thresholds of Annex VI (B1) to Regulation (EU) No 168/2013 are exceeded, and | (a) | OBD emission thresholds of Annex VI (B2) to Regulation (EU) No 168/2013 are exceeded, and | (b) | any operating mode significantly reduces engine torque. | (b) | any operating mode significantly reduces engine torque. | test types I, IV & V: Euro 5 | test types I, IV & V: Euro 5 | L6e other than L6e-B | OBD system not required | Euro 5 | OBD system not required | Euro 5 | test types I, IV & V: Euro 5 | test types I, IV & V: Euro 5 | L6e-B | OBD system not required | Euro 5 | OBD system not required | Euro 5+’; | test type I: Euro 4 | test type I: Euro 5 | test type IV & V: Euro 5 | test type IV & V: Euro 5 | (ii) | point 2.8 is amended as follows: | — | information document data entry 4.0.1 is replaced by the following: | ‘4.0.1. | L1e – L7e | Environmental step: Euro (3/4/5/5+) (4)’ | — | the following information document data entry 7.6.3.5 is inserted after information document data entry 7.6.3.4: | ‘7.6.3.5. | L3e – L7e(10) | Description of the default modes which a driver may experience in case of an ETC failure’a) | w części B wprowadza się następujące zmiany: | (i) | w pkt 1 dodaje się ppkt 1.4: | „1.4. | Uznaje się, że pojazdy i typy pojazdów spełniają wymogi etapu normy środowiskowej Euro 5 lub Euro 5+ zgodnie z poniższą tabelą: | Identyfikacja etapu normy środowiskowej Euro 5 i Euro 5+ dla pojazdów kategorii L | (pod-)kategoria | Obowiązkowo od: | 1.1.2020 r. dla nowych typów pojazdów | 1.1.2021 r. dla istniejących typów pojazdów | Etap normy środowiskowej | Obowiązkowo od: | 1.1.2024 r. dla nowych typów pojazdów | 1.1.2025 r. dla istniejących typów pojazdów | Etap normy środowiskowej | L1e | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5 | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5 | badania typu I, IV i V: Euro 5 | badania typu I, IV i V: Euro 5 | L2e inne niż L2e-U) | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5 | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5 | badania typu I, IV i V: Euro 5 | badania typu I, IV i V: Euro 5 | L2e-U | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5 | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5+ | badanie typu I: Euro 4 | badanie typu I: Euro 5 | badania typu IV i V: Euro 5 | badania typu IV i V: Euro 5 | L3e (inne niż motocykle enduro i trialowe), L4e, L5e-A oraz L7e-A | układ OBD etapu I, który monitoruje awarie obwodu elektrycznego i elektroniki i uruchamia sygnalizację, jeżeli: | Euro 5 | układ OBD etapu I, który monitoruje awarie obwodu elektrycznego i elektroniki i uruchamia sygnalizację, jeżeli: | Euro 5+ | a) | przekroczone są wartości progowe emisji OBD z załącznika VI (B1) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 oraz | a) | przekroczone są wartości progowe emisji OBD z załącznika VI (B2) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 oraz | b) | dowolny tryb działania znacząco zmniejsza wartość momentu obrotowego silnika. | b) | dowolny tryb działania znacząco zmniejsza wartość momentu obrotowego silnika. | układ OBD etapu II, który monitoruje awarie oraz pogorszenia się stanu układu kontroli emisji (z wyjątkiem monitorowania katalizatora) i sygnalizuje, jeżeli: | układ OBD etapu II, który monitoruje awarie oraz pogorszenia się stanu układu kontroli emisji i sygnalizuje, jeżeli: | przekroczone są wartości progowe emisji OBD z załącznika VI (B1) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013. | przekroczone są wartości progowe emisji OBD z załącznika VI (B2) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013. | badania typu I, IV i V: Euro 5 | badania typu I, IV i V: Euro 5 | Motocykle enduro L3e-AxE oraz Motocykle trialowe L3e-AxT | układ OBD etapu I, który monitoruje awarie obwodu elektrycznego i elektroniki i uruchamia sygnalizację, jeżeli: | Euro 5 | układ OBD etapu I, który monitoruje awarie obwodu elektrycznego i elektroniki i uruchamia sygnalizację, jeżeli: | Euro 5+ | a) | przekroczone są wartości progowe emisji OBD z załącznika VI (B1) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 oraz | a) | przekroczone są wartości progowe emisji OBD z załącznika VI (B2) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 oraz | b) | dowolny tryb działania znacząco zmniejsza wartość momentu obrotowego silnika. | b) | dowolny tryb działania znacząco zmniejsza wartość momentu obrotowego silnika. | badanie typu I: Euro 4 | badanie typu I: Euro 5 | badania typu IV i V: Euro 5 | badania typu IV i V: Euro 5 | L5e (inne niż Le5-A) oraz L7e (inne niż L7e-A) oraz | układ OBD etapu I, który monitoruje awarie obwodu elektrycznego i elektroniki i uruchamia sygnalizację, jeżeli: | Euro 5 | układ OBD etapu I, który monitoruje awarie obwodu elektrycznego i elektroniki i uruchamia sygnalizację, jeżeli: | Euro 5+ | a) | przekroczone są wartości progowe emisji OBD z załącznika VI (B1) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 oraz | a) | przekroczone są wartości progowe emisji OBD z załącznika VI (B2) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 oraz | b) | dowolny tryb działania znacząco zmniejsza wartość momentu obrotowego silnika. | b) | dowolny tryb działania znacząco zmniejsza wartość momentu obrotowego silnika. | badania typu I, IV i V: Euro 5 | badania typu I, IV i V: Euro 5 | L6e inne niż L6e-B | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5 | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5 | badania typu I, IV i V: Euro 5 | badania typu I, IV i V: Euro 5 | L6e-B | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5 | Układ OBD nie jest wymagany | Euro 5+” | badanie typu I: Euro 4 | badanie typu I: Euro 5 | badania typu IV i V: Euro 5 | badania typu IV i V: Euro 5 | (ii) | w pkt 2.8 wprowadza się następujące zmiany: | — | w sekcji „Dane w dokumencie informacyjnym” pozycja 4.0.1 otrzymuje brzmienie: | „4.0.1. | L1e — L7e | Etap normy środowiskowej: Euro (3/4/5/5+) (4)”; | — | w sekcji „Dane w dokumencie informacyjnym” po pozycji 7.6.3.4 dodaje się pozycję 7.6.3.5 w brzmieniu: | „7.6.3.5. | L3e — L7e(10) | Opis trybów awaryjnych, jakich kierowca może doświadczyć w przypadku awarii układu elektronicznego sterowania przepustnicą”
(b) | in Appendix 3, information document data entry 4.0.1 is replaced by the following: | ‘4.0.1. | L1e – L7e | Environmental step: Euro (3/4/5/5+) (4) ’b) | w dodatku 3 w sekcji „Dane w dokumencie informacyjnym” pozycja 4.0.1 otrzymuje brzmienie: | „4.0.1. | L1e — L7e | Etap normy środowiskowej: Euro (3/4/5/5+) (4)”
(c) | in Appendix 6, information document data entry 4.0.1 is replaced by the following: | ‘4.0.1. | L1e – L7e | Environmental step: Euro (3/4/5/5+) (4) ’c) | w dodatku 6 w sekcji „Dane w dokumencie informacyjnym” pozycja 4.0.1 otrzymuje brzmienie: | „4.0.1. | L1e — L7e | Etap normy środowiskowej: Euro (3/4/5/5+) (4)”
(d) | in Appendix 7, information document data entry 4.0.1 is replaced by the following: | ‘4.0.1. | L1e – L7e | Environmental step: Euro (3/4/5/5+) (4) ’d) | w dodatku 7 w sekcji „Dane w dokumencie informacyjnym” pozycja 4.0.1 otrzymuje brzmienie: | „4.0.1. | L1e — L7e | Etap normy środowiskowej: Euro (3/4/5/5+) (4)”
(e) | in Appendix 8, information document data entry 4.0.1 is replaced by the following: | ‘4.0.1. | L1e – L7e | Environmental step: Euro (3/4/5/5+) (4) ’e) | w dodatku 8 w sekcji „Dane w dokumencie informacyjnym” pozycja 4.0.1 otrzymuje brzmienie: | „4.0.1. | L1e — L7e | Etap normy środowiskowej: Euro (3/4/5/5+) (4)”
(2)   2)   
in Annex IV, in Appendix 1, in Section 2, entry 4.0.1 is replaced by the following:w załączniku IV dodatek 1 sekcja 2 pozycja 4.0.1 otrzymuje brzmienie:
‘4.0.1. | Environmental step: Euro (3/4/5/5+) (1) ’„4.0.1. | Etap normy środowiskowej: Euro (3/4/5/5+) (1)”
(3)   3)   
in Annex VII, in point 5, Table 1 is amended as follows:w załączniku VII pkt 5 tabela 1 wprowadza się następujące zmiany:
(a) | the following row is inserted after the row relating to ‘System: engine emissions (Euro 5 stage)’ | ‘System: engine emissions (Euro 5+ stage) | 134/2014 | A3’a) | po wierszu zatytułowanym „Układ: emisje silnika (etap Euro 5)” dodaje się wiersz w brzmieniu: | „Układ: emisje silnika (etap Euro 5+) | 134/2014 | A3”
(b) | the rows relating to ‘System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage I: points 1.8.1 and 1.8.2 of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013)’ and ‘System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage II: point 1.8.3 of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013)’ are replaced by the following: | ‘System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage I: point 1.8.1. to 1.8.2 of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013 in its version applicable on 19.2.2019) | 134/2014 | C1 | System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage II: point 1.8.3. of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013 in its version applicable on 19.2.2019) | 134/2014 | C2’b) | wiersze zatytułowane „Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu I: pkt 1.8.1–1.8.2 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)” oraz „Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)” otrzymują brzmienie: | „Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu I: pkt 1.8.1–1.8.2 załącznika IV do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 w brzmieniu obowiązującym na dzień 19.2.2019 r. | 134/2014 | C1 | Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 w brzmieniu obowiązującym na dzień 19.2.2019 r. | 134/2014 | C2”
(c) | the following rows are inserted after the row relating to ‘System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage II: point 1.8.3 of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013)’: | ‘System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage I: point 1.8.3. of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013) | 134/2014 | C3 | System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage II: point 1.8.4. of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013), | 134/2014 | C5 | System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage II: point 1.8.5. of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013). | 134/2014 | C6’c) | po wierszu zatytułowanym „Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)” dodaje się wiersze w brzmieniu: | „Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu I: pkt 1.8.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) nr 168/2013) | 134/2014 | C3 | Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.4 załącznika IV do rozporządzenia (UE) nr 168/2013) | 134/2014 | C5 | Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.5 załącznika IV do rozporządzenia (UE) nr 168/2013) | 134/2014 | C6”
(4)   4)   
Annex VIII is amended as follows:w załączniku VIII wprowadza się następujące zmiany:
(a) | point 2.2.1.1.2 is replaced by the following: | ‘2.2.1.1.2. | Environmental step of test vehicle: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 5+ (3) (4)’;a) | pkt 2.2.1.1.2 otrzymuje brzmienie: | „2.2.1.1.2. | Etap normy środowiskowej badanego pojazdu: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 5+ (3) (4)”;
(b) | point 2.2.1.9.3 is amended as follows: | (i) | the heading is replaced by the following: | ‘2.2.1.9.3. | Test type VIII environmental results (Annex VI (B1) to Regulation (EU) No 168/2013) (3)’; | (ii) | Table 5-11 is amended as follows: | — | the heading is replaced by the following: | ‘ Table 5-11 | OBD emission thresholds (section B1 of Annex VI to Regulation (EU) No 168/2013) and environmental test results in case of malfunction ’, | — | the cells relating to vehicle category L6e-A are deleted;b) | w pkt 2.2.1.9.3 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | tytuł otrzymuje brzmienie: | „2.2.1.9.3. | Wyniki badania środowiskowego (badania typu VIII) (załącznik VI (B1) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013) (3)”; | (ii) | w tabeli 5-11 wprowadza się następujące zmiany: | — | tytuł otrzymuje brzmienie: | „Tabela 5-11 | Wartości progowe emisji OBD (sekcja B1 załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013) oraz wyniki badań środowiskowych w przypadku nieprawidłowego działania”; | — | skreśla się komórki dotyczące kategorii pojazdów L6e-A;
(c) | in point 2.2.1.6.3.3.2, Table 5-7, is amended as follows: | (i) | the text in second cell of the row concerning TRTTV1x (i) (ii) is replaced by: | ‘x(v) km’; | (ii) | the following explanatory note is added: | ‘(v) | Replace x by 100, 2 500, or 3 500, in accordance with the provisions set out in Article 23(3), point (c) of Regulation (EU) No 168/2013.’;c) | w pkt 2.2.1.6.3.3.2. w tabeli 5-7 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | tekst w drugiej komórce wiersza dotyczącego TRTTV1x (i) (ii) otrzymuje brzmienie: | „x(v) km”; | (ii) | dodaje się objaśnienie w brzmieniu: | „(v) | x należy zastąpić wartością 100, 2 500, lub 3 500 zgodnie z przepisami określonymi w art. 23 ust. 3 lit. c) rozporządzenia (UE) nr 168/2013.”;
(d) | point 2.2.1.9.4 is amended as follows: | (i) | the heading is replaced by the following: | ‘2.2.1.9.4. | Test type VIII environmental results (Annex VI (B2) to Regulation (EU) No 168/2013) (3)’; | (ii) | Table 5-12 is amended as follows: | — | the heading is replaced by the following: | ‘ Table 5-12 | OBD emission thresholds (section B2 of Annex VI to Regulation (EU) No 168/2013) and environmental test results in case of malfunction ’, | — | the text in the first cell of the row concerning vehicle category L3e – L7e is replaced by: | ‘L3e, L4e, L5e and L7e’.d) | w pkt 2.2.1.9.4 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | tytuł otrzymuje brzmienie: | „2.2.1.9.4. | Wyniki badania środowiskowego (badania typu VIII) (załącznik VI (B2) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013) (3)”; | (ii) | w tabeli 5-12 wprowadza się następujące zmiany: | — | tytuł otrzymuje brzmienie: | „Tabela 5-12 | Wartości progowe emisji OBD (sekcja B2 załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013) oraz wyniki badań środowiskowych w przypadku nieprawidłowego działania”; | — | tekst w pierwszej komórce wiersza dotyczącego kategorii pojazdów L3e–L7e otrzymuje brzmienie: | „L3e, L4e, L5e i L7e”.