Ρ-Λισσαβόνα: Εκμετάλλευση τακτικών αεροπορικών γραμμών

Προκήρυξη διαγωνισμού από την Πορτογαλία σύμφωνα με τo άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο δ) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου για την εκμετάλλευση τακτικών αεροπορικών γραμμών στη γραμμή Λισσαβόνα — Vila Real — Bragança — Vila Real — Λισσαβόνα

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(2008/C 143/09)

1.   Εισαγωγή: Κατ' εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών, η Πορτογαλία αποφάσισε να επιβάλει τροποποιημένες υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας στη γραμμή Λισσαβόνα — Vila Real — Bragança — Vila Real — Λισσαβόνα.

Εφόσον έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2008 κανένας αερομεταφορέας δεν έχει αρχίσει ή δεν πρόκειται να αρχίσει την εκτέλεση τακτικών δρομολογίων στις ανωτέρω αναφερόμενες γραμμές σύμφωνα με τις επιβαλλόμενες υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας και χωρίς να ζητεί οικονομική αντιστάθμιση, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο δ) του ανωτέρω κανονισμού, θα περιοριστεί η πρόσβαση σε αυτό το δρομολόγιο σε ένα μόνον αερομεταφορέα και, μετά από προκήρυξη υποβολής προσφορών, θα του παραχωρηθεί το δικαίωμα εκμετάλλευσης αυτών των αεροπορικών γραμμών από τις 27 Οκτωβρίου 2008.

2.   Αντικείμενο της πρόσκλησης υποβολής προσφορών: Η εκτέλεση τακτικών αεροπορικών δρομολογίων από τις 27 Οκτωβρίου 2008 στην γραμμή που αναφέρθηκε προηγουμένως σύμφωνα με τις επιβαλλόμενες υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας που δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

3.   Συμμετοχή: Όλοι οι αερομεταφορείς, κάτοχοι ισχύουσας άδειας εκμετάλλευσης, η οποία έχει εκδοθεί από κράτος μέλος βάσει του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, περί της εκδόσεως αδειών των αερομεταφορέων, καθώς και κάτοχοι κατάλληλου πιστοποιητικού αερομεταφορέα, δύνανται να εκμεταλλεύονται τις εν λόγω αεροπορικές γραμμές.

4.   Διαδικασία: Η παρούσα πρόσκληση υποβολής προσφορών υπόκειται στις διατάξεις του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχεία δ), ε), στ), ζ), η) και θ) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92.

5.   Φάκελος της προκήρυξης υποβολής προσφορών: Ο πλήρης φάκελος της προκήρυξης υποβολής προσφορών, όπου περιλαμβάνονται οι κανόνες που διέπουν τον διαγωνισμό, διατίθεται, έναντι 100 EUR, στη διεύθυνση: Instituto Nacional de Aviação Civil I.P., Rua B, Edifícios 4, 5, e 6, Aeroporto da Portela 4, P–1749-034 Lisboa.

6.   Οικονομική αντιστάθμιση: Στις προσφορές πρέπει να αναφέρεται ρητά το ποσό που ζητείται ως οικονομική αντιστάθμιση για την εκμετάλλευση της εν λόγω γραμμής επί τρία έτη, αρχής γενομένης από την προβλεπόμενη ημερομηνία έναρξης της εκμετάλλευσης (με κατανομή ανά έτος). Εάν οι προσφορές περιλαμβάνουν τη λειτουργία των πτήσεων τα Σαββατοκύριακα, αυτές δεν πρέπει να συνεπάγονται οποιαδήποτε αύξηση στην οικονομική συμβολή που επιβαρύνει το κράτος μέλος. Το ακριβές ύψος της οικονομικής αντιστάθμισης που θα χορηγηθεί τελικά θα καθορίζεται ετησίως, εκ των υστέρων, συναρτήσει των δαπανών και των εσόδων που έχουν όντως προκύψει από την παροχή της εν λόγω υπηρεσίας, εντός των ορίων του ποσού που αναφέρεται στην προσφορά.

7.   Ναύλοι: Στις προσφορές που θα υποβάλουν οι υποψήφιοι πρέπει να αναφέρουν τους προβλεπόμενους ναύλους, οι οποίοι πρέπει να πληρούν τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

8.   Διάρκεια, τροποποίηση και λύση της σύμβασης: Η σύμβαση θα αρχίσει να ισχύει στις 27 Οκτωβρίου 2008 και θα λήξει'μετά από τρία έτη. Σε περίπτωση απρόβλεπτης τροποποίησης των όρων εκμετάλλευσης, είναι δυνατόν να αναθεωρηθεί το ύψος της οικονομικής αντιστάθμισης.

9.   Κυρώσεις για αθέτηση των προβλεπόμενων όρων της σύμβασης: Σε περίπτωση που ο αερομεταφορέας δεν είναι σε θέση να εκμεταλλευθεί τη γραμμή για λόγους ανωτέρας βίας, είναι δυνατόν να μειωθεί το ποσό της χρηματοδοτικής αντιστάθμισης ανάλογα με τις πτήσεις που δεν εκτελούνται. Σε περίπτωση που ο αερομεταφορέας δεν εκμεταλλεύεται τη γραμμή για λόγους διαφορετικούς της ανωτέρας βίας ή εάν αθετήσει να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, οι πορτογαλικές αρχές δύνανται:

να περικόψουν το ποσό της οικονομικής αντιστάθμισης ανάλογα με τις πτήσεις που δεν εκτελούνται,

να κινήσουν τις διαδικασίες έννομης προσφυγής βάσει των οποίων δύνανται να επιβληθούν πρόστιμα και να εφαρμοστούν οι πρόσθετες ποινικές ρήτρες που προβλέπονται από το νόμο,

να εφαρμόσουν τις συμβατικές ρήτρες,

να προχωρήσουν στη λύση της σύμβασης, σύμφωνα με τον πορτογαλικό νόμο, με την επιφύλαξη των περιστάσεων που προβλέπονται στην ίδια τη σύμβαση αναφορικά με το σημείο αυτό,

να επικαλεστούν τους λόγους έκπτωσης που προβλέπονται στον πορτογαλικό νόμο και στη σύμβαση παραχώρησης της αδείας εκμετάλλευσης.

10.   Υποβολή των προσφορών:

11.   Ισχύς της προκήρυξης υποβολής προσφορών: Σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο δ) πρώτη φράση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92, η παρούσα προκήρυξη ισχύει υπό τον όρο ότι κανένας αερομεταφορέας από την Κοινότητα, στον οποίο είναι δυνατόν να χορηγηθεί άδεια εκμετάλλευσης του εν λόγω δρομολογίου, δεν έχει υποβάλει, πριν από τις 15 Σεπτεμβρίου 2008, αίτηση για τη χορήγηση άδειας εκμετάλλευσης του εν λόγω δρομολογίου από τις 27 Οκτωβρίου 2008, σύμφωνα με τις επιβαλλόμενες υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, χωρίς να λάβει οικονομική αντιστάθμιση. Σε περίπτωση που ένας ή περισσότεροι αερομεταφορείς έχει (έχουν) υποβάλει, πριν από τις 15 Σεπτεμβρίου 2008, αίτηση για την εκμετάλλευση του εν λόγω δρομολογίου σύμφωνα με τις επιβαλλόμενες υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας και χωρίς να ζητεί (ζητούν) οικονομική αντιστάθμιση, παύει να ισχύει η παρούσα προκήρυξη.