92002E2488

ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2488/02

υποβολή: Giorgio Lisi (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(6 Σεπτεμβρίου 2002)

Θέμα: Συνέπειες της προσεχούς διεύρυνσης για το προσωπικό που απασχολείται με τις τελωνειακές διαδικασίες

Δεδομένου ότι από το 2004 ένας αριθμόςποψηφίων χωρών θα αποτελούν τμήμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οπότε και θα καταργηθούν τα τελωνειακά σύνορα με τις χώρες αυτές, ποια μέτρα σκοπεύει να λάβει η Επιτροπή όσον αφορά ενδεχομένως την χορήγηση επιδομάτων (όπως συνέβη και με την προηγούμενη διεύρυνση) στο προσωπικό που απασχολείται με τις τελωνειακές διαδικασίες·

Απάντηση της κ. Διαμαντοπούλου Εξ ονόματος της Επιτροπής

(15 Οκτωβρίου 2002)

Όπως ανέφερε ο αξιότιμος βουλευτής, το 1992 το Συμβούλιο ξεκίνησε ένα πρόγραμμα δράσης αξίας 30 εκατ. ECU που στόχευε στον επαγγελματικό αναπροσανατολισμό και επανειδίκευση των εκτελωνιστών και επέτρεψε στα κράτη μέλη να χρησιμοποιήσουν τα κοινοτικά διαρθρωτικά ταμεία (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο και Interreg I) για να θεσπίσουν συνοδευτικά μέτρα (Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3904/92 του Συμβουλίου της 17ης Δεκεμβρίου 1992 σχετικά με τα μέτρα προσαρμογής του επαγγέλματος των τελωνειακώνπαλλήλων και εκτελωνιστών στην εσωτερική αγορά(1)). Θέσπισε επίσης ένα πρόγραμμα κατάρτισης για να βοηθήσει τις εθνικές διοικήσεις να αναδιοργανώσουν τις τελωνειακές λειτουργίες τους (απόφαση 94/844/ΕΚ του Συμβουλίου της 19ης Δεκεμβρίου 1994 για τη θέσπιση ειδικών κοινών προγραμμάτων για την επαγγελματική κατάρτιση των τελωνειακώνπαλλήλων σχετικά με τα προτιμησιακά καθεστώτα, τον έλεγχο των εμπορευματοκιβωτίων τη μεταποίηση και τελωνειακό έλεγχο και την τελωνειακή αποταμίευση (πρόγραμμα Matthaeus)(2)).

Παρόμοιο ζήτημα τέθηκε και στην ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τις συνέπειες για την απασχόληση της απόφασης για την κατάργηση της δυνατότητας αγοράς αφορολόγητων ειδών κατά τις ενδοκοινοτικές μετακινήσεις(3). Στην περίπτωση αυτή, η Επιτροπή ενθάρρυνε τα κράτη μέλη ναποβάλουν αίτηση για ενίσχυση στο πλαίσιο των διαρθρωτικών ταμείων ή για την εξασφάλιση έγκρισης κρατικής βοήθειας δυνάμει των σχετικών κατευθυντήριων γραμμών που ορίζει η Επιτροπή. Η Επιτροπή δεν πρότεινε νέα και ξεχωριστά μέτρα.

Η Επιτροπή προτίθεται ναιοθετήσει την ίδια προσέγγιση όσον αφορά τους εκτελωνιστές που θα θιγούν από την επικείμενη διεύρυνση.

(1) ΕΕ L 394 της 31.12.1992.

(2) ΕΕ L 352 της 31.12.1994.

(3) ΕΕ C 66 της 9.3.1999.