This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62021CN0172
Case C-172/21: Request for a preliminary ruling from the Landgericht Köln (Germany) lodged on 19 March 2021 — EF v Deutsche Lufthansa AG
Υπόθεση C-172/21: Αίτηση προδικαστικής αποφάσεως την οποία υπέβαλε το Landgericht Köln (Γερμανία) στις 19 Μαρτίου 2021 — EF κατά Deutsche Lufthansa AG
Υπόθεση C-172/21: Αίτηση προδικαστικής αποφάσεως την οποία υπέβαλε το Landgericht Köln (Γερμανία) στις 19 Μαρτίου 2021 — EF κατά Deutsche Lufthansa AG
ΕΕ C 228 της 14.6.2021, p. 21–21
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
14.6.2021 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
C 228/21 |
Αίτηση προδικαστικής αποφάσεως την οποία υπέβαλε το Landgericht Köln (Γερμανία) στις 19 Μαρτίου 2021 — EF κατά Deutsche Lufthansa AG
(Υπόθεση C-172/21)
(2021/C 228/27)
Γλώσσα διαδικασίας: η γερμανική
Αιτούν δικαστήριο
Landgericht Köln
Διάδικοι στην υπόθεση της κύριας δίκης
Ενάγουσα και εκκαλούσα: EF
Εναγομένη και εφεσίβλητη: Deutsche Lufthansa AG
Προδικαστικά ερωτήματα
|
1) |
Συνιστά, σε σχέση με τον κανονικό ναύλο, ο προνομιακός εταιρικός ναύλος (εν προκειμένω 152,00 ευρώ αντί 169,00 ευρώ), ο οποίος βασίζεται σε συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ αερομεταφορέα και άλλης επιχειρήσεως και είναι διαθέσιμος μόνο για τα επαγγελματικά ταξίδια των εργαζομένων της οικείας επιχειρήσεως, μειωμένο ναύλο που δεν διατίθεται άμεσα ή έμμεσα στο κοινό κατά την έννοια του άρθρου 3, παράγραφος 3, πρώτη περίοδος, του κανονισμού (ΕΚ) 261/2004 (1); |
|
2) |
Σε περίπτωση καταφατικής απαντήσεως στο πρώτο ερώτημα: Μήπως, επίσης, δεν συνιστά ο εν λόγω προνομιακός εταιρικός ναύλος πρόγραμμα τακτικών επιβατών ή άλλο εμπορικό πρόγραμμα αερομεταφορέα ή ταξιδιωτικού πράκτορα κατά την έννοια του άρθρου 3, παράγραφος 3, δεύτερη περίοδος, του κανονισμού 261/2004; |
(1) Κανονισμός του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Φεβρουαρίου 2004, για τη θέσπιση κοινών κανόνων αποζημίωσης των επιβατών αεροπορικών μεταφορών και παροχής βοήθειας σε αυτούς σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης και ματαίωσης ή μεγάλης καθυστέρησης της πτήσης και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 295/91 (ΕΕ 2004, L 46, σ. 1).