—

2 πτήσεις μετ' επιστροφής ημερησίως καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

—

1 πτήση μετ' επιστροφής ημερησίως καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ: 6.30 και 8.00,

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ: 17.00 και 18.00.

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ: 9.00 και 10.30,

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ: 19.00 και 21.00.

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ: 6.00 και 9.30.

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 19.00 και 21.00.

α)

οι μέγιστοι ναύλοι σε κάθε διαδρομή είναι οι εξής:

Οι προαναφερόμενοι ναύλοι δεν περιλαμβάνουν τον ΦΠΑ, φόρους ή αερολιμενικά τέλη και δεν επιτρέπεται κανενός είδους επιβάρυνση.

Πρέπει να προβλέπεται τουλάχιστον ένας τελείως δωρεάν τρόπος διάθεσης και πώλησης των εισιτηρίων, ο οποίος να μην εμπεριέχει καμία πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση για τον επιβάτη.

Τους ναύλους που προαναφέρονται δικαιούνται όλοι οι επιβάτες που ταξιδεύουν στα δρομολόγια τα οποία αφορούν οι εν λόγω υποχρεώσεις παροχής δημόσιων υπηρεσιών·

β)

κάθε έτος, τα αρμόδια όργανα θα αναπροσαρμόζουν τους μέγιστους ναύλους με βάση τον συντελεστή πληθωρισμού του προηγουμένου έτους, ο οποίος υπολογίζεται με βάση το γενικό δείκτη ISTAT/FOI των τιμών κατανάλωσης. Το μέτρο αναπροσαρμογής των ναύλων θα κοινοποιηθεί σε όλους τους αερομεταφορείς που εκτελούν τα συγκεκριμένα δρομολόγια και θα γνωστοποιηθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προς δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σε περίπτωση ποσοστιαίας διακύμανσης του μέσου κόστους των καυσίμων ή/και του συντελεστή μετατροπής ευρώ/δολαρίου ΗΠΑ άνω του 5 %, ανά τρίμηνο από το πρώτο εξάμηνο του 2009, οι ναύλοι τροποποιούνται, εφόσον ζητηθεί από τους αερομεταφορείς, κατ' ανάλογο ποσοστό με τη διακύμανση που σημειώθηκε και ανάλογα με την επίπτωση του κόστους των καυσίμων στις δαπάνες εκμετάλλευσης του αερομεταφορέα, οι οποίες υπολογίζονται συμβατικά σε 30 %. Η παράμετρος αναφοράς για τον υπολογισμό των διακυμάνσεων είναι η μέση μηνιαία τιμή του καυσίμου τον Αύγουστο του 2008. Η τιμή συγκρίνεται με τη μέση τιμή του προηγουμένου μήνα. Για τον καθορισμό της τιμής λαμβάνεται υπόψη η τρέχουσα τιμή Platts του καυσίμου αεριωθούμενων, φορτίου «ελεύθερο στο πλοίο» (FOB) Μεσογείου, εκφρασμένη σε δολάρια ΗΠΑ ανά τόνο. Η υπολογιζόμενη κατ' αυτόν τον τρόπο τιμή μετατρέπεται σε ευρώ με βάση τις τιμές που δημοσιεύει η ΕΚΤ. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναπροσαρμόζει ανά τρίμηνο τους ναύλους, βασιζόμενο σε έρευνα της ENAC. Η εν λόγω αναπροσαρμογή διενεργείται κατόπιν αιτήματος των αερομεταφορέων που εκμεταλλεύονται τα εν λόγω δρομολόγια· σε περίπτωση μείωσης, η διαδικασία κινείται αυτομάτως. Κατά τη διάρκεια της έρευνας που προαναφέρεται ζητείται η γνώμη των ενδιαφερόμενων αερομεταφορέων. Τυχόν αναπροσαρμογή των ναύλων αρχίζει να ισχύει από το τρίμηνο που έπεται του τριμήνου κατά το οποίο διαπιστώθηκε η διακύμανση και εφαρμόζεται αποκλειστικά στον ναύλο και όχι στα τέλη ή τις επιβαρύνσεις.

Η αναπροσαρμογή των ναύλων κοινοποιείται σε όλους τους αερομεταφορείς που εκτελούν τα συγκεκριμένα δρομολόγια και γνωστοποιείται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προς δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

—

να εξασφαλίσει την εκτέλεση των δρομολογίων επί τουλάχιστον 12 διαδοχικούς μήνες και να μην το αναστείλει χωρίς προειδοποίηση τουλάχιστον 6 μηνών,

—

να καταθέσει εγγύηση ορθής εκτέλεσης και συνέχειας παροχής των υπηρεσιών. Πρέπει να καλύπτεται ποσό τουλάχιστον 700 000 EUR —για κάθε μία από τις δύο γραμμές— με εγγυητική επιστολή ή τραπεζική εγγύηση, υπέρ της ENAC (Ente Nazionale dell'Aviazione Civile, Εθνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) η οποία θα τη χρησιμοποιήσει για να εξασφαλίσει τη συνέχιση εκτέλεσης των υποχρεώσεων του αερομεταφορέα,

—

να εκτελεί ετησίως τουλάχιστον 98 % των προβλεπόμενων πτήσεων με μέγιστο περιθώριο ακύρωσης 2 % για λόγους καταλογιζόμενους άμεσα στον αερομεταφορέα, εξαιρουμένων των περιπτώσεων ανωτέρας βίας,

—

να καταβάλλει στη ρυθμιστική αρχή το ποσό των 3 000 EUR ως πρόστιμο για κάθε ματαίωση πτήσης που υπερβαίνει το ανωτέρω όριο του 2 %. Τα ποσά που εισπράττονται με αυτόν τον τρόπο θα καταχωρίζονται στο κεφάλαιο του προϋπολογισμού για τη χρηματοδότηση της εδαφικής συνέχειας της πόλης του Κρότωνα.