(1)

Σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 11 της οδηγίας (ΕΕ) 2020/1057, μπορεί να ζητηθεί από τους μεταφορείς στον τομέα των οδικών μεταφορών να αποστείλουν στις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους, στο οποίο ένας οδηγός είναι αποσπασμένος ή έχει αποσπαστεί, δήλωση απόσπασης ή άλλα έγγραφα, χρησιμοποιώντας πολύγλωσσο τυποποιημένο έντυπο της δημόσιας διεπαφής που συνδέεται με το σύστημα πληροφόρησης για την εσωτερική αγορά (στο εξής: IMI), το οποίο θεσπίστηκε με το άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1024/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2).

(2)

Η πρόσβαση στη δημόσια διεπαφή που συνδέεται με το ΙΜΙ θα πρέπει να γίνεται μέσω της δημιουργίας ασφαλούς λογαριασμού που θα παρέχει στους εξουσιοδοτημένους χρήστες τη δυνατότητα να διαχειρίζονται τις δηλώσεις απόσπασης, καθώς και αιτήματα εγγράφων που υποβάλλονται από τις αρμόδιες αρχές ενός κράτους μέλους. Οι εξουσιοδοτημένοι χρήστες θα πρέπει να είναι σε θέση να καταγράφουν τα στοιχεία του μεταφορέα, του διαχειριστή μεταφορών και των αποσπασμένων οδηγών. Εξουσιοδοτημένος χρήστης είναι το πρόσωπο που ενεργεί για λογαριασμό του μεταφορέα για τη διαχείριση των δηλώσεων απόσπασης και την απάντηση σε αιτήματα εγγράφων από το κράτος μέλος υποδοχής.

(3)

Οι δηλώσεις απόσπασης θα πρέπει να υποβάλλονται στη δημόσια διεπαφή για διάστημα έξι μηνών κατ’ ανώτατο όριο.

(4)

Για τη συμμόρφωση με το άρθρο 1 παράγραφος 12 της οδηγίας (ΕΕ) 2020/1057 και την επικαιροποίηση των δηλώσεων απόσπασης, θα πρέπει να είναι δυνατή η τροποποίηση των πληροφοριών που περιέχονται στη δήλωση απόσπασης.

(5)

Θα πρέπει επίσης να είναι εύκολη η ανανέωση της δήλωσης, προκειμένου να αποφευχθεί ο υπερβολικός διοικητικός φόρτος για τους μεταφορείς.

(6)

Για να μπορούν οι μεταφορείς να συμμορφώνονται με την υποχρέωση που ορίζεται στο άρθρο 1 παράγραφος 11 στοιχείο β) σημείο i) της οδηγίας (ΕΕ) 2020/1057, η δημόσια διεπαφή που συνδέεται με το ΙΜΙ θα πρέπει να καθιστά τη δήλωση διαθέσιμη σε έντυπη και ηλεκτρονική μορφή.

(7)

Σε περίπτωση που ο μεταφορέας δεν υποβάλει έγγραφα σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 11 στοιχείο γ), ο μεταφορέας θα πρέπει να είναι σε θέση να βλέπει στη δημόσια διεπαφή που συνδέεται με το ΙΜΙ πότε τα έγγραφα αυτά υποβάλλονται από το κράτος μέλος εγκατάστασης κατόπιν αιτήματος του κράτους μέλους υποδοχής στο ΙΜΙ για συνδρομή.

(8)

Η δημόσια διεπαφή που συνδέεται με το ΙΜΙ θα πρέπει επίσης να επιτρέπει σε μία ή περισσότερες εθνικές αρχές να λαμβάνουν στο ΙΜΙ δηλώσεις απόσπασης, καθώς και τα έγγραφα που αποστέλλονται από τους μεταφορείς κατόπιν αιτήματος των εν λόγω εθνικών αρχών.

(9)

Προκειμένου να διασφαλιστεί η αποτελεσματική επιβολή των ειδικών κανόνων για την απόσπαση οδηγών και να αποφευχθεί ο υπερβολικός διοικητικός φόρτος, είναι σημαντικό οι εθνικές αρμόδιες αρχές εντός του κράτους μέλους υποδοχής να συντονίζονται ώστε οι μεταφορείς να μην λαμβάνουν περιττά αιτήματα στη δημόσια διεπαφή που συνδέεται με το ΙΜΙ από το εν λόγω κράτος μέλος για την ίδια περίοδο απόσπασης.

(10)

Προκειμένου οι εθνικές αρχές να ελέγχουν τη συμμόρφωση με τους κανόνες απόσπασης, είναι ζωτικής σημασίας οι εθνικές αρμόδιες αρχές να έχουν πρόσβαση στα φύλλα καταγραφής ταχογράφων του οδηγού όπου αναγράφονται οι κωδικοί χώρας των κρατών μελών από τα οποία διέρχεται ο οδηγός.

(11)

Δεδομένου ότι οι μεταφορείς υποχρεούνται να τηρούν φύλλα καταγραφής ταχογράφων, εκτυπωμένα αντίγραφα και δεδομένα που τηλεφορτώνονται σε ευανάγνωστη μορφή για τουλάχιστον ένα έτος μετά τη χρήση τους, η δημόσια διεπαφή που συνδέεται με το ΙΜΙ θα πρέπει να παρέχει στον μεταφορέα τη δυνατότητα να απαντά σε αιτήματα εγγράφων από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους στο οποίο πραγματοποιήθηκε η απόσπαση για περίοδο που καλύπτει τους δώδεκα μήνες που προηγούνται της ημερομηνίας υποβολής του αιτήματος, σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3).

(12)

Προκειμένου να μπορούν οι μεταφορείς να συγκεντρώνουν όλα τα απαραίτητα έγγραφα εντός οκτώ εβδομάδων, ο μεταφορέας θα πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει τα αιτούμενα έγγραφα σε ένα ή περισσότερα στάδια.

(13)

Ο μεταφορέας θα πρέπει να ενημερώνεται μέσω της δημόσιας διεπαφής που συνδέεται με το ΙΜΙ στις περιπτώσεις που το κράτος μέλος υποδοχής ζητεί τη συνδρομή του κράτους μέλους εγκατάστασης.

(14)

Για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο να παραμένουν τα αιτήματα εγγράφων ανοικτά επ’ αόριστον, η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους υποδοχής θα πρέπει να τα περατώνει μόλις ολοκληρωθεί η αξιολόγηση της συμμόρφωσης του μεταφορέα με τους κανόνες απόσπασης και να ενημερώνει τον μεταφορέα για το αποτέλεσμα του αιτήματος. Σε περίπτωση που οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους υποδοχής δεν περατώσουν το αίτημα εγγράφων, το αίτημα θα πρέπει να περατώνεται αυτόματα μετά από περίοδο 24 μηνών.

(15)

Δεδομένου του ευαίσθητου χαρακτήρα των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα που ανταλλάσσονται μέσω της δημόσιας διεπαφής που συνδέεται με το ΙΜΙ, είναι αναγκαίο να καταστεί δυνατή η διαγραφή όλων των δεδομένων που είναι αποθηκευμένα σε αυτή τη διεπαφή και στους λογαριασμούς των μεταφορέων, όταν τα εν λόγω δεδομένα δεν είναι πλέον απαραίτητα για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τους κανόνες για την απόσπαση οδηγών στον τομέα των οδικών μεταφορών. Η υποχρέωση αυτόματης διαγραφής θα πρέπει επίσης να εφαρμόζεται σε έγγραφα που υποβάλλονται από τον μεταφορέα μέσω της δημόσιας διεπαφής που συνδέεται με το ΙΜΙ κατόπιν αιτήματος εγγράφων που υποβάλλεται από τις αρμόδιες αρχές.

(16)

Σε περίπτωση που για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού κριθεί αναγκαία η επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, η επεξεργασία αυτή θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το ενωσιακό δίκαιο για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Η επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα βάσει του παρόντος κανονισμού υπόκειται στον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1725 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4).

(17)

Ζητήθηκε, σύμφωνα με το άρθρο 42 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1725, η γνώμη του Ευρωπαίου Επόπτη Προστασίας Δεδομένων, ο οποίος γνωμοδότησε στις 7 Ιουλίου 2021.

(18)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2020/1057,