ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Διοικητικές διατάξεις για την έγκριση τύπου ΕΚ οχημάτων όσον αφορά την πρόσβαση στο όχημα και την ικανότητα ελιγμών

ΜΕΡΟΣ 1

Δελτίο πληροφοριών

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ

Δελτίο πληροφοριών αριθ. … για την έγκριση τύπου ΕΚ ενός οχήματος όσον αφορά την πρόσβαση στο όχημα και την ικανότητα ελιγμών

Οι παρακάτω πληροφορίες, κατά περίπτωση, διαβιβάζονται εις τριπλούν, συνοδευόμενες από πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα και με επαρκείς λεπτομέρειες σε μέγεθος Α4 ή σε φάκελο μορφής Α4. Τυχόν φωτογραφίες παρουσιάζουν επαρκείς λεπτομέρειες.

Αν τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι χωριστές τεχνικές μονάδες που αναφέρονται στο παρόν δελτίο πληροφοριών έχουν ηλεκτρονικό χειρισμό, δίνονται πληροφορίες σχετικά με την απόδοσή τους.

0.   ΓΕΝΙΚΑ

0.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): …

0.2.   Τύπος: …

0.2.1.   Εμπορική(-ες) ονομασία(-ες) (αν υπάρχει): …

0.3.   Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σήμανση επί του οχήματος (1): …

0.3.1.   Σημείο επισήμανσης: …

0.4.   Κατηγορία του οχήματος (2): …

0.5.   Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή: …

0.8.   Επωνυμία(-ες) και διεύθυνση(-εις) του/(των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: …

0.9.   Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του εντολοδόχου του κατασκευαστή (αν υπάρχει): …

1.   ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

1.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος: …

2.   ΜΑΖΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (3)  (4)

2.6.   Μάζα του οχήματος σε κατάσταση πορείας

Μάζα του οχήματος με το αμάξωμα και, στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος κατηγορίας άλλης από τη M1, με διάταξη ζεύξης, εάν έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή, σε κατάσταση πορείας του οχήματος, ή μάζα του πλαισίου ή του πλαισίου με θάλαμο, χωρίς αμάξωμα και/ή διάταξη ζεύξης αν ο κατασκευαστής δεν τοποθετεί το αμάξωμα, και/ή τη διάταξη ζεύξης (συμπεριλαμβανομένων υγρών, εργαλείων, εφεδρικού τροχού, αν διατίθεται και οδηγού και, για τα λεωφορεία και πούλμαν, συνοδού, αν υπάρχει θέση συνοδού στο όχημα) (5) (μέγιστη και ελάχιστη τιμή για κάθε παραλλαγή): …

4.   ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ (6)

4.6.   Σχέσεις μετάδoσης

Οπισθοπορεία: …

9.   ΑΜΑΞΩΜΑ

9.3.   Θύρες επιβατών, μάνδαλα και γιγγλυμοί

9.3.1.   Διάταξη και αριθμός θυρών: …

9.3.4.   Λεπτομέρειες, με διαστάσεις, εισόδων, βαθμίδων και τυχόν αναγκαίων χειρολαβών: …

Επεξηγηματικές σημειώσεις

ΜΕΡΟΣ 2

Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ

Σχήμα: A4 (210 × 297 mm)

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΕΚ

Κοινοποίηση για:

— Έγκριση τύπου ΕΚ (7) — επέκταση έγκρισης τύπου ΕΚ (7) — απόρριψη έγκρισης τύπου ΕΚ (7) — ανάκληση έγκρισης τύπου ΕΚ (7)	τύπου οχήματος όσον αφορά την πρόσβαση στο όχημα και την ικανότητα ελιγμών
σε σχέση με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 130/2012 [ο παρών κανονισμός], όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. …/… (7)
Αριθμός έγκρισης τύπου ΕΚ: …
Αιτιολόγηση επέκτασης: …

ΤΜΗΜΑ I

0.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): …

0.2.   Τύπος: …

0.2.1.   Εμπορική (-ές) ονομασία(-ες) (αν υπάρχει): …

0.3.   Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σήμανση επί του οχήματος (8): …

0.3.1.   Σημείο επισήμανσης: …

0.4.   Κατηγορία οχήματος (9): …

0.5.   Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή: …

0.8.   Επωνυμία(-ες) και διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: …

0.9.   Όνομα και διεύθυνση του ενδεχόμενου αντιπροσώπου του κατασκευαστή: …

ΤΜΗΜΑ II

1.   Πρόσθετες πληροφορίες: βλέπε προσθήκη

2.   Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών: …

3.   Ημερομηνία της έκθεσης της δοκιμής: …

4.   Αριθμός της έκθεσης της δοκιμής: …

5.   Παρατηρήσεις (εάν υπάρχουν): βλ. προσθήκη.

6.   Τόπος: …

7.   Ημερομηνία: …

8.   Υπογραφή: …

Συνημμένα

:

Πληροφοριακό τεύχος. Έκθεση δοκιμής

---

(1)  Εάν τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή διακριτής τεχνικής μονάδας που καλύπτεται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στα έγγραφα με ερωτηματικό: «?» (π.χ. ABC??123??).

(2)  Κατηγοριοποιείται σύμφωνα με τους ορισμούς του μέρους Α του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

(3)  Όταν υπάρχει έκδοση με κανονικό θάλαμο οδήγησης και άλλη με κουκέτα, δηλώνονται και οι δύο σειρές μαζών και διαστάσεων.

(4)  Πρότυπο ISO 612: 1978 — Οδικά οχήματα — Διαστάσεις μηχανοκίνητων οχημάτων και ρυμουλκούμενων οχημάτων — όροι και ορισμοί

(5)  Η μάζα του οδηγού και του (τυχόν) συνοδηγού εκτιμάται σε 75 kg (από τα οποία 68 kg είναι η μάζα του επιβάτη και 7 kg η μάζα των αποσκευών σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2416 – 1992), η δεξαμενή καυσίμου πληρούται έως το 90% και τα υπόλοιπα συστήματα που περιέχουν υγρά (εκτός από τα συστήματα για το χρησιμοποιημένο νερό) έως το 100% της χωρητικότητας που καθορίζει ο κατασκευαστής.

(6)  Τα προδιαγραφόμενα στοιχεία να δίνονται για τυχόν προτεινόμενες παραλλαγές.

(7)  Να διαγραφούν οι περιττές ενδείξεις.

(8)  Εάν τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του οχήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτεται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στην τεκμηρίωση με λατινικό ερωτηματικό: «?» (π.χ. ABC??123??).

(9)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα II τμήμα A της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Απαιτήσεις για οχήματα όσον αφορά την πρόσβαση στο όχημα

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

1.1.	Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του τύπου οχήματος επιτρέπουν την είσοδο και την έξοδο προς και από τον θάλαμο επιβατών με πλήρη ασφάλεια και οι είσοδοι στο θάλαμο επιβατών είναι κατασκευασμένες κατά τρόπο ώστε να δύνανται να χρησιμοποιηθούν ευχερώς και χωρίς οιονδήποτε κίνδυνο.

2.   ΒΑΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΒΑΘΜΙΔΕΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ

2.1.

Ο άξονας του τροχού, οι ζάντες και άλλα μέρη του τροχού δεν πρέπει να θεωρούνται ως βατήρες ή βαθμίδες πρόσβασης για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, εκτός από τις περιπτώσεις, κατά τις οποίες, λόγοι που αφορούν στην κατασκευή ή στη χρήση, αποκλείουν την τοποθέτηση βατήρων ή βαθμίδων πρόσβασης σε άλλο σημείο του οχήματος.

2.2.	Το ύψος του δαπέδου εισόδου προσδιορίζεται είτε απευθείας από την επιφάνεια του εδάφους είτε από το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το μέσον, σε σχέση με την κατά μήκος έννοια, της αμέσως κατώτερης βαθμίδας.

ΜΕΡΟΣ 1

Απαιτήσεις σχετικά με την πρόσβαση και την έξοδο από τις θύρες του θαλάμου επιβατών οχημάτων κατηγορίας N2 μέγιστης μάζας που δεν υπερβαίνει τους 7,5 τόνους και κατηγορίας N3

1.   ΒΑΘΜΙΔΕΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΟ ΘΑΛΑΜΟ ΕΠΙΒΑΤΩΝ (σχήμα 1).

1.1.	Η απόσταση (A) από την επιφάνεια του εδάφους μέχρι την ανώτερη επιφάνεια της χαμηλότερης βαθμίδας, μετρημένη με το όχημα σε κατάσταση πορείας σε οριζόντια και επίπεδη επιφάνεια, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 600 χλστ.

1.1.1.

Εντούτοις, για οχήματα παντός έδαφος (ΟΠΕ) η απόσταση (A) δύναται να αυξηθεί μέχρι τα 700 χλστ.

1.2.

Η απόσταση (B) μεταξύ των άνω επιφανειών των βαθμίδων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 400 χλστ. Η κάθετη απόσταση μεταξύ δύο διαδοχικών βαθμίδων δεν πρέπει κυμαίνεται κατά περισσότερο των 50 χλστ. Η τελευταία απαίτηση δεν εφαρμόζεται στην απόσταση μεταξύ της υψηλότερης βαθμίδας και του δαπέδου εισόδου του θαλάμου επιβατών.

1.2.1.

Εντούτοις, για οχήματα παντός εδάφους (ΟΠΕ) η επιτρεπόμενη διακύμανση που αναφέρεται παραπάνω δύναται να αυξηθεί μέχρι τα 100 χλστ.

1.3.

Επιπλέον, θα πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες ελάχιστες γεωμετρικές προδιαγραφές: α) βάθος βαθμίδας (D): 80 χλστ· β) διάκενο βαθμίδας (E) (συμπεριλαμβανομένου του βάθους βαθμίδας): 150 χλστ· γ) πλάτος βαθμίδας (F): 300 χλστ· δ) πλάτος της χαμηλότερης βαθμίδας (G): 200 χλστ· ε) ύψος βαθμίδας (S): 120 χλστ· στ) εγκάρσια μετατόπιση μεταξύ βαθμίδων (H): 0 χλστ· ζ) αλληλοκάλυψη κατά μήκος (J) μεταξύ δύο διαδοχικών βαθμίδων στην ίδια σειρά βαθμίδων ή μεταξύ του ανώτερης βαθμίδας και του ύψους του δαπέδου εισόδου του θαλάμου: 200 χλστ.

1.3.1.

Εντούτοις, για οχήματα εκτός δρόμου (ORV) η τιμή (F) δύναται να μειωθεί σε 200 χλστ.

1.4.	Στην περίπτωση οχημάτων εκτός δρόμου (ORV), η κατώτατη βαθμίδα θα πρέπει να σχεδιάζεται ως βαθμίδα κινητής κλίμακας, αν αυτό είναι απαραίτητο για λόγους σχετικούς με την κατασκευή ή τη χρήση. Στις περιπτώσεις αυτές, το βάθος της βαθμίδας (R) θα είναι τουλάχιστο 20 χλστ.

1.4.1.

Βαθμίδες τύπου κινητής κλίμακας με κυκλική διατομή δεν επιτρέπονται.

1.5.	Κατά την κάθοδο από τον θάλαμο επιβατών, η θέση της ανώτερης βαθμίδας θα πρέπει να εντοπίζεται εύκολα.

1.6.	Όλες οι βαθμίδες πρόσβασης θα πρέπει να είναι κατασκευασμένες κατά τρόπο ώστε να αποκλείουν τον κίνδυνο ολίσθησης. Επιπλέον, οι βαθμίδες πρόσβασης που εκτίθενται στις καιρικές συνθήκες και τη ρύπανση κατά την οδήγηση θα πρέπει να διαθέτουν κατάλληλη διάταξη απορροής ή στραγγιζόμενη επιφάνεια.

2.   ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΕ ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ ΣΤΟ ΘΑΛΑΜΟ ΕΠΙΒΑΤΩΝ (όπως εμφανίζεται στο σχήμα 1).

2.1.	Ένας ή περισσότεροι κατάλληλοι χειρολισθήρες ή χειρολαβές ή άλλες ισοδύναμου αποτελέσματος διατάξεις συγκράτησης θα πρέπει να παρέχονται για την πρόσβαση στο θάλαμο επιβατών.

2.1.1.

Όλοι οι χειρολισθήρες, χειρολαβές ή οι άλλες ισοδύναμου αποτελέσματος διατάξεις συγκράτησης θα πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε να δύναται κανείς εύκολα να τις πιάσει και να μην παρεμποδίζουν την πρόσβαση στο θάλαμο επιβατών.

2.1.2.

Δύναται να υπάρχει ένα μέγιστο κενό 100 χλστ. στο χώρο συγκράτησης του χεριού των χειρολισθήρων, χειρολαβών ή των άλλων ισοδύναμου αποτελέσματος διατάξεων συγκράτησης.

2.1.3.

Στην περίπτωση πρόσβασης σε θάλαμο επιβατών μέσω περισσοτέρων των δύο βαθμίδων, οι χειρολισθήρες, χειρολαβές ή οι άλλες ισοδύναμου αποτελέσματος διατάξεις συγκράτησης, θα πρέπει να βρίσκονται σε τέτοια θέση, ώστε ένα άτομο να δύναται να στηρίξει τον εαυτό του με δύο χέρια και ένα πόδι ή δύο πόδια και ένα χέρι συγχρόνως.

2.1.4.

Εκτός της περίπτωσης κλιμακοστασίου, ο σχεδιασμός και η διάταξη των χειρολισθήρων, χειρολαβών ή άλλων ισοδύναμου αποτελέσματος διατάξεων συγκράτησης θα πρέπει να είναι τέτοια ώστε να ενθαρρύνουν τους χειριστές να κατεβαίνουν με το πρόσωπο στραμμένο προς τον θάλαμο επιβατών.

2.1.5.

Το τιμόνι δύναται να θεωρηθεί ως χειρολαβή.

2.2.	Το ύψος (N) του χαμηλότερου άκρου τουλάχιστον ενός χειρολισθήρα, χειρολαβής ή άλλου ισοδύναμου αποτελέσματος διάταξης, μετρούμενο από την επιφάνεια του εδάφους με το όχημα σε κατάσταση πορείας σε οριζόντια και επίπεδη επιφάνεια, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1 850 χλστ.

2.2.1.

Εντούτοις, για τα οχήματα παντός εδάφους (ΟΠΕ) η απόσταση (N) δύναται να αυξηθεί μέχρι τα 1 950 χλστ.

2.2.2.

Αν το ύψος του δαπέδου εισόδου θαλάμου επιβατών, μετρούμενο από την επιφάνεια του εδάφους, είναι μεγαλύτερο του «Ν», το ύψος αυτό θα πρέπει να θεωρηθεί ως «Ν».

2.2.3.

Επιπλέον, η ελάχιστη απόσταση (P) της ανώτερης πλευράς των χειρολισθήρων, χειρολαβών ή άλλων ισοδύναμου αποτελέσματος διατάξεων συγκράτησης από το ύψος του δαπέδου εισόδου του θαλάμου επιβατών θα πρέπει να είναι: α) χειρολισθήρες, χειρολαβές ή άλλες ισοδύναμου αποτελέσματος διατάξεις συγκράτησης (U): 650 χλστ· β) χειρολισθήρες, χειρολαβές ή άλλες ισοδύναμου αποτελέσματος διατάξεις συγκράτησης (V): 550 χλστ.

2.3.	Θα πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες γεωμετρικές προδιαγραφές: α) διάσταση λαβής (K): 16 χλστ. κατ' ελάχιστον και 38 χλστ. κατά μέγιστον· β) μήκος (μ): 150 mm κατ’ ελάχιστον· γ) ελεύθερος χώρος ως προς τα συστατικά μέρη του οχήματος (L): 40 χλστ κατ' ελάχιστον με ανοικτή θύρα.

Εικόνα 1

Βαθμίδες πρόσβασης και χειρολαβές προς το θάλαμο επιβατών

ΜΕΡΟΣ 2

Απαιτήσεις σχετικά με την πρόσβαση και την έξοδο από τις θύρες του θαλάμου επιβατών οχημάτων άλλων κατηγοριών εκτός της N2 μέγιστης μάζας που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους ή κατηγορίας N3

1.   ΒΑΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΒΑΘΜΙΔΕΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ

1.1.

Οχήματα των κατηγοριών M1 και N1, καθώς επίσης και N2 μέγιστης μάζας που δεν υπερβαίνει τους 7,5 τόνους, θα πρέπει να διαθέτουν έναν ή περισσότερους βατήρες ή βαθμίδες πρόσβασης, αν το ύψος του δαπέδου εισόδου του θαλάμου επιβατών είναι υψηλότερο των 600 χλστ. υπεράνω του εδάφους, μετρούμενο με το όχημα σε κατάσταση πορείας επί οριζόντιας και επίπεδης επιφάνειας.

1.1.1.

Εντούτοις, για τα οχήματα παντός εδάφους (ΟΠΕ), η προαναφερθείσα απόσταση δύναται να αυξηθεί μέχρι τα 700 χλστ.

1.2.

Όλοι οι βατήρες και οι βαθμίδες πρόσβασης θα πρέπει να είναι κατασκευασμένα κατά τρόπο ώστε να αποκλείουν τον κίνδυνο ολίσθησης. Επιπλέον, οι βατήρες και οι βαθμίδες πρόσβασης που εκτίθενται στις καιρικές συνθήκες και τη ρύπανση κατά την οδήγηση θα πρέπει να διαθέτουν κατάλληλη διάταξη απορροής ή στραγγιζόμενη επιφάνεια...

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Απαιτήσεις για οχήματα όσον αφορά την ευχέρεια ελιγμών

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

1.1.	Κάθε όχημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με διάταξη οπισθοπορείας ελεγχόμενη από τη θέση οδήγησης.