►B

ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 109/2011 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 27ης Ιανουαρίου 2011

για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου σχετικά με τα συστήματα αποτροπής της εκτόξευσης νερού για ορισμένες κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(ΕΕ L 034, 9.2.2011, p.2)

Επίσημη Εφημερίδα

  No

page

date

►M1

ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 519/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ της 21ης Φεβρουαρίου 2013

  L 158

74

10.6.2013

0.1

Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):

0.2.

Τύπος:

0.3.

Μέσα αναγνώρισης τύπου, αν έχουν σημανθεί επί του οχήματος(β):

0.4.

Κατηγορία του οχήματος(γ):

0.5.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή:

0.8.

Διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:

0.9

Επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή (αν υπάρχει):

1.1.

Φωτογραφίες ή/και σχεδιαγράμματα αντιπροσωπευτικού οχήματος:

1.3.

Αριθμός αξόνων και τροχών:

2.1.

Μεταξόνιο/-α (πλήρους φορτίου)(ζ)(ιβ):

2.6.

Μάζα σε κατάσταση λειτουργίας (μέγιστη και ελάχιστη για κάθε εκδοχή) Μάζα οχήματος με αμάξωμα και, στην περίπτωση ελκυστήρα κατηγορίας άλλης από M1, με μηχανισμούς ζεύξης, αν έχει εξοπλιστεί από τον κατασκευαστή, σε κατάσταση λειτουργίας, ή μάζα του πλαισίου (σασί) ή πλαίσιο με θάλαμο, χωρίς αμάξωμα και/ή μηχανισμό ζεύξης αν ο κατασκευαστής δεν τοποθετεί το αμάξωμα και/ή μηχανισμό ζεύξης (συμπεριλαμβανομένων υγρών, εργαλείων, ρεζέρβας, αν υπάρχει, και οδηγού και, για τα λεωφορεία και τα πούλμαν, μέλους πληρώματος αν υπάρχει στο όχημα κάθισμα πληρώματος)(η) (μέγιστη και ελάχιστη για κάθε εκδοχή):

2.8.

Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα έμφορτου οχήματος που δηλώνεται από τον κατασκευαστή(θ)(3):

9.20.

Σύστημα αποτροπής της εκτόξευσης νερού:

0.1.

Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):

0.2.

Τύπος:

0.3.

Μέσα αναγνώρισης τύπου, εφόσον σημειώνονται επί του οχήματος ( 7 ):

0.4.

Κατηγορία οχήματος ( 8 ):

0.5.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή:

0.8.

Επωνυμία (-ες) και διεύθυνση(-εις) του(των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:

0.9.

Επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή (αν υπάρχει):

1.

Πρόσθετες πληροφορίες: βλέπε προσθήκη.

2.

Υπεύθυνη τεχνική υπηρεσία διενέργειας των δοκιμών:

3.

Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής:

4.

Αριθμός της έκθεσης δοκιμής:

5.

Παρατηρήσεις (αν υπάρχουν): βλέπε προσθήκη.

6.

Τόπος:

7.

Ημερομηνία:

8.

Υπογραφή:

9.

Επισυνάπτεται ένδειξη για το πακέτο πληροφοριών που έχει κατατεθεί στην αρμόδια για την έγκριση αρχή, το οποίο μπορεί να ληφθεί κατόπιν αιτήσεως.

1.

Πρόσθετες πληροφορίες

5.

Παρατηρήσεις (αν υπάρχουν):

0.1.

Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):

0.2.

Τύπος:

0.5.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή:

0.7.

Σε περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων, θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος έγκρισης ΕΚ:

0.8.

Διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:

0.9

Επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή (αν υπάρχει):

1.1.

Τεχνική περιγραφή της διάταξης αποτροπής της εκτόξευσης νερού, η οποία να υποδεικνύει τη φυσική αρχή λειτουργίας της και τη σχετική δοκιμή στην οποία πρέπει να υποβληθεί:

1.2.

Χρησιμοποιηθέντα υλικά:

1.3.

Σχεδιάγραμμα(-τα) με επαρκή λεπτομέρεια και σε κατάλληλη κλίμακα, ώστε να είναι δυνατή η αναγνώρισή του/τους. Το σχεδιάγραμμα πρέπει να απεικονίζει την κενή επιφάνεια που προορίζεται για το σήμα της έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου:

0.1.

Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):

0.2.

Τύπος:

0.3.

Μέσα αναγνώρισης τύπου, εφόσον σημειώνονται στη χωριστή τεχνική μονάδα ( 9 ):

0.5.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή:

0.7.

Θέση και τρόπος τοποθέτησης του σήματος έγκρισης ΕΚ:

0.8.

Επωνυμία(-ες) και διεύθυνση(-εις) της (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:

0.9.

Επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή (αν υπάρχει):

1.

Πρόσθετες πληροφορίες (όπου συντρέχει περίπτωση): βλέπε προσθήκη.

2.

Υπεύθυνη τεχνική υπηρεσία διενέργειας των δοκιμών:

3.

Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής:

4.

Αριθμός της έκθεσης δοκιμής:

5.

Παρατηρήσεις (αν υπάρχουν): βλέπε προσθήκη.

6.

Τόπος:

7.

Ημερομηνία:

8.

Υπογραφή:

9.

Επισυνάπτεται ένδειξη για το πακέτο πληροφοριών που έχει κατατεθεί στην αρμόδια για την έγκριση αρχή, το οποίο μπορεί να ληφθεί κατόπιν αιτήσεως.

1.1.

Αρχή λειτουργίας της διάταξης: απορρόφηση ενέργειας/διαχωριστής αέρα/νερού ( 10 ):

1.2.

Χαρακτηριστικά των διατάξεων αποτροπής της εκτόξευσης νερού (σύντομη περιγραφή, εμπορικό σήμα ή ονομασία, αριθμός(-οί):

5.

Παρατηρήσεις (αν υπάρχουν):

1.

Το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου χωριστής τεχνικής μονάδας αποτελείται από:

2.

Το σήμα έγκρισης ΕΚ της χωριστής τεχνικής μονάδας τοποθετείται στη διάταξη αποτροπής της εκτόξευσης νερού με τρόπο ανεξίτηλο, σαφή και ευανάγνωστο, ακόμη και όταν η διάταξη είναι τοποθετημένη σε όχημα.

3.

Παράδειγμα σήματος έγκρισης ΕΚ τύπου χωριστής τεχνικής μονάδας παρουσιάζεται κατωτέρω.

Παράδειγμα σήματος έγκρισης ΕΚ τύπου χωριστής τεχνικής μονάδας

0.1.

Οι διατάξεις αποτροπής της εκτόξευσης νερού πρέπει να είναι κατασκευασμένες κατά τρόπον ώστε να λειτουργούν καλά σε περίπτωση κανονικής χρήσης σε βρεγμένους δρόμους. Επιπλέον, δεν πρέπει να έχουν ελαττώματα κατασκευής ή κακοτεχνίες οι οποίες παρακωλύουν την καλή λειτουργία ή συμπεριφορά τους.

1.1

Οι διατάξεις αποτροπής της εκτόξευσης νερού, σύμφωνα με τη φυσική αρχή λειτουργίας τους, υποβάλλονται στις κατάλληλες δοκιμές, οι οποίες περιγράφονται στα μέρη 2 και 3, και πρέπει να ανταποκρίνονται στα αποτελέσματα που απαιτούνται στο σημείο 5 των εν λόγω μερών.

2.1.

Η αίτηση για έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ΕΚ, σύμφωνα με το άρθρο 7 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, ενός τύπου συστήματος αποτροπής της εκτόξευσης νερού υποβάλλεται από τον κατασκευαστή.

2.2.

Υπόδειγμα του δελτίου πληροφοριών παρατίθεται στο μέρος 1 του παραρτήματος II.

2.3.

Τα ακόλουθα υποβάλλονται στην τεχνική υπηρεσία η οποία είναι υπεύθυνη για τη διενέργεια των δοκιμών για την έγκριση τύπου:

Τέσσερα δείγματα: τρία για τις δοκιμές και το τέταρτο για το εργαστήριο δοκιμών για κάθε ενδεχόμενο εκ των υστέρων έλεγχο. Το εργαστήριο μπορεί να ζητήσει πρόσθετα δείγματα.

2.4.

3.1.

Οι δοκιμές πρέπει να πραγματοποιούνται σε κλειστή αίθουσα και χωρίς ρεύματα αέρος.

3.2.

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος και η θερμοκρασία των τεμαχίων δοκιμής πρέπει να είναι 21 (± 3) °C.

3.3.

Χρησιμοποιείται απιονισμένο νερό.

3.4.

Τα τεμάχια δοκιμής πρέπει να προετοιμάζονται για κάθε δοκιμή με κατάβρεξη.

4.1

Στερεώστε ένα δοκίμιο του υπό δοκιμή υλικού πλάτους 500 (+ 0/– 5) mm και ύψους 750 mm επάνω στο κατακόρυφο πλαίσιο του εξοπλισμού δοκιμής, προσέχοντας το δοκίμιο να βρίσκεται σαφώς μέσα στα όρια του συλλέκτη και κανένα εμπόδιο να μην μπορεί να εκτρέψει το νερό πριν ή μετά τη δράση του.

4.2

Ρυθμίστε την ταχύτητα ροής του νερού στα 0,675 (+/– 0,01) l/s και εκτοξεύστε τουλάχιστον 90 l και το πολύ 120 l στο δοκίμιο από οριζόντια απόσταση 500 (+/– 2) mm (σχήμα 8 του παραρτήματος VI).

4.3.

Αφήστε το νερό να στραγγίξει από το δοκίμιο στο συλλέκτη και υπολογίστε το ποσοστό (διαφορά) μεταξύ της ποσότητας του νερού που συλλέχθηκε και του νερού που εκτινάχθηκε στο δοκίμιο.

4.4.

Επαναλάβετε τη δοκιμή πέντε φορές επί του δοκιμίου σύμφωνα με τα σημεία 4.2. και 4.3. Υπολογίστε το μέσο ποσοστό της σειράς των πέντε δοκιμών.

5.1.

Το υπολογιζόμενο στο σημείο 4.4. μέσο ποσοστό πρέπει να είναι τουλάχιστον 70 %.

5.2

Αν, σε σειρά πέντε δοκιμών, το μεγαλύτερο και το μικρότερο ποσοστό του συλλεγμένου νερού αποκλίνουν από το μέσο όρο περισσότερο από 5 %, η σειρά των πέντε δοκιμών πρέπει να επαναληφθεί.

Αν, σε δεύτερη σειρά πέντε δοκιμών, το μεγαλύτερο και το μικρότερο ποσοστό του συλλεγμένου νερού αποκλίνουν πάλι από τον μέσο όρο περισσότερο από 5 % και αν η κατώτατη τιμή δεν πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.1, δεν χορηγείται η έγκριση τύπου.

5.3.

Εξακριβώστε αν η κατακόρυφη θέση της διάταξης επηρεάζει τα λαμβανόμενα αποτελέσματα. Αν τα επηρεάζει, η διαδικασία που περιγράφεται στα σημεία 4.1. έως 4.4. πρέπει να επαναληφθεί στις θέσεις οι οποίες δίνουν το μεγαλύτερο και το μικρότερο ποσοστό συλλεγόμενου νερού. Οι απαιτήσεις του σημείου 5.2 εξακολουθούν να ισχύουν.

Στη συνέχεια θα ληφθεί ο μέσος όρος των επιμέρους αποτελεσμάτων για να υπολογιστεί το μέσο ποσοστό. Το εν λόγω μέσο ποσοστό πρέπει να είναι 70 % ή μεγαλύτερο.

3.1.

Οι δοκιμές πρέπει να πραγματοποιούνται σε κλειστή αίθουσα και χωρίς ρεύματα αέρος.

3.2.

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος και η θερμοκρασία των τεμαχίων δοκιμής πρέπει να είναι 21 (± 3) °C.

3.3.

Χρησιμοποιείται απιονισμένο νερό.

3.4.

Τα τεμάχια δοκιμής πρέπει να προετοιμάζονται για κάθε δοκιμή με κατάβρεξη.

4.1

Στερεώστε κατακόρυφα ένα δοκίμιο 305 × 100 mm στον εξοπλισμό δοκιμής, ελέγξτε αν υπάρχει κενός χώρος μεταξύ του δοκιμίου και της άνω κυρτής πλάκας και αν ο συλλέκτης έχει τοποθετηθεί σωστά. Γεμίστε το δοχείο του ψεκαστήρα με 1 ± 0,005 λίτρα νερού και τοποθετήστε τον όπως στο διάγραμμα.

4.2

Ο ψεκαστήρας πρέπει να είναι ρυθμισμένος ως εξής:

πίεση (πίεση του ψεκαστήρα) : 5 bar + 10 %/– 0 %.

παροχή : 1 λίτρο/λεπτό ± 5 δευτερόλεπτα

ψεκασμός : κυκλικός, διαμέτρου 50 ± 5 mm στα 200 ± 5 mm από το δοκίμιο, με ακροφύσιο διαμέτρου 5 ± 0,1 mm.

4.3.

Ψεκάστε μέχρι να εξαντληθεί το νέφος νερού και σημειώστε το χρόνο που απαιτήθηκε. Αφήστε το νερό να κυλήσει από το δοκίμιο στο συλλέκτη επί 60 δευτερόλεπτα και μετρήστε τον όγκο του νερού που έχει συλλεγεί. Μετρήστε την ποσότητα νερού που απέμεινε στο δοχείο του συλλέκτη. Υπολογίστε το ποσοστό του όγκου του νερού που έχει συλλεγεί ως προς τον όγκο του νερού με το οποίο έγινε ο ψεκασμός.

4.4.

Επαναλάβετε τη δοκιμή πέντε φορές και υπολογίστε το μέσο ποσοστό της ποσότητας που έχει συλλεγεί. Ελέγξτε πριν από κάθε δοκιμή αν ο συλλέκτης, το δοχείο του ψεκαστήρα και το δοχείο μέτρησης είναι στεγνά.

5.1.

Το υπολογιζόμενο στο σημείο 4.4. μέσο ποσοστό πρέπει να είναι τουλάχιστον 85 %.

5.2

Αν, σε σειρά πέντε δοκιμών, το μεγαλύτερο και το μικρότερο ποσοστό του συλλεγμένου νερού αποκλίνουν από το μέσο όρο περισσότερο από 5 %, η σειρά των πέντε δοκιμών πρέπει να επαναληφθεί. Αν, σε δεύτερη σειρά πέντε δοκιμών, το μεγαλύτερο και το μικρότερο ποσοστό του συλλεγμένου νερού αποκλίνουν πάλι από το μέσο όρο περισσότερο από 5 % και αν η κατώτατη τιμή δεν πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.1, δεν χορηγείται η έγκριση τύπου.

5.3.

Αν η κατακόρυφη θέση της διάταξης επηρεάζει τα λαμβανόμενα αποτελέσματα, η διαδικασία που περιγράφεται στα σημεία 4.1 έως 4.4 πρέπει να επαναληφθεί στις θέσεις οι οποίες δίνουν το μεγαλύτερο και το μικρότερο ποσοστό συλλεγόμενου νερού. Οι απαιτήσεις του σημείου 5.2 εξακολουθούν να ισχύουν.

Η απαίτηση του σημείου 5.1 εξακολουθεί να ισχύει, για να αναφέρονται τα αποτελέσματα κάθε δοκιμής.

0.1.

Τα οχήματα των κατηγοριών Ν και Ο, με εξαίρεση τα εκτός δρόμου οχήματα, όπως αυτά ορίζονται στο παράρτημα II της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, πρέπει να κατασκευάζονται ή/και να εξοπλίζονται με συστήματα αποτροπής της εκτόξευσης νερού με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις που θέτει το παρόν παράρτημα. Στην περίπτωση των οχημάτων πλαισίου/θαλάμου, οι εν λόγω απαιτήσεις μπορούν να εφαρμοστούν μόνο στους τροχούς που καλύπτονται από τον θάλαμο.

Για τα οχήματα των κατηγοριών Ν1 και Ν2 μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας έμφορτου οχήματος έως 7,5 τόνων μπορούν να εφαρμοστούν εναλλακτικά, αντί των απαιτήσεων της παρούσας οδηγίας, οι απαιτήσεις της οδηγίας 78/549/ΕΟΚ ( 11 ), κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή.

0.2.

Οι απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος σχετικά με τις διατάξεις αποτροπής της εκτόξευσης νερού, όπως ορίζονται στο άρθρο 2 σημείο 4, δεν είναι υποχρεωτικές για τις κατηγορίες οχημάτων N, O1 και O2 μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας έμφορτου οχήματος έως 7,5 τόνων, για τα οχήματα πλαισίου/θαλάμου, για τα οχήματα χωρίς αμάξωμα ή για τα οχήματα στα οποία η παρουσία διατάξεων αποτροπής της εκτόξευσης νερού δεν είναι συμβατή με τη χρήση τους. Ωστόσο, αν οι διατάξεις αυτές είναι τοποθετημένες στα εν λόγω οχήματα, θα πρέπει να είναι σύμφωνες με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

1.

Πρέπει να υποβληθεί στην τεχνική υπηρεσία που είναι επιφορτισμένη με τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης ένα όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος, εφοδιασμένο με το σύστημα αποτροπής της εκτόξευσης νερού.

5.1

Το σύστημα αποτροπής της εκτόξευσης νερού πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές των σημείων 6 ή 8.

5.2

Το σύστημα αποτροπής της εκτόξευσης νερού των μη διευθυντήριων ή των αυτοδιευθυνόμενων τροχών, που καλύπτονται από το δάπεδο του αμαξώματος ή από το κάτω μέρος της επιφάνειας φόρτωσης, πρέπει να πληροί είτε τις προδιαγραφές των σημείων 6 ή 8, είτε τις προδιαγραφές του σημείου 7.

6.

Απαιτήσεις σχετικά με τα συστήματα αποτροπής της εκτόξευσης νερού με απορρόφηση της ενέργειας για άξονες που φέρουν διευθυντήριους ή αυτοδιευθυνόμενους ή μη διευθυντήριους τροχούς

6.1    Φτερά

6.2.    Εξωτερικές ποδιές

6.2.1.

Στην περίπτωση μονών αξόνων, το κατώτερο άκρο της εξωτερικής ποδιάς δεν μπορεί να βρίσκεται πέρα από τις ακόλουθες αποστάσεις και ακτίνες, μετρούμενες από το κέντρο του τροχού, εκτός από τα χαμηλότερα άκρα τα οποία μπορεί να είναι στρογγυλεμένα (σχήμα 2 του παραρτήματος VI). α)  Άξονες που φέρουν διευθυντήριους ή αυτοδιευθυνόμενους τροχούς: από το εμπρόσθιο άκρο (προς το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος) (σημείο C) μέχρι το οπίσθιο άκρο (προς το οπίσθιο μέρος του οχήματος) (σημείο A) Rv ≤ 1,5 R β)  Άξονες που φέρουν μη κατευθυντήριους τροχούς: από το εμπρόσθιο άκρο (σημείο C) μέχρι το οπίσθιο άκρο (σημείο A) Rv ≤ 1,25 R α) γενική περίπτωση} Rv ≤ 1,8 R β) μη κατευθυντήριοι τροχοί για οχήματα με τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος άνω των 7,5 t} Rv ≤ 1,5 R όπου R είναι η ακτίνα του ελαστικού που φέρει το όχημα, και Rv η ακτινική απόσταση στην οποία βρίσκεται το κατώτερο άκρο της εξωτερικής ποδιάς.

6.3.    Λασπωτήρες

7.

Απαιτήσεις σχετικά με τα συστήματα αποτροπής της εκτόξευσης νερού που είναι εφοδιασμένα με διατάξεις αποτροπής της εκτόξευσης νερού με απορρόφηση της ενέργειας για ορισμένους άξονες με μη διευθυντήριους ή αυτοδιευθυνόμενους τροχούς (βλέπε σημείο 5.2)

7.1.    Φτερά

7.2.    Εξωτερικές ποδιές

8.

Απαιτήσεις σχετικά με τα συστήματα αποτροπής της εκτόξευσης νερού που είναι εφοδιασμένα με διατάξεις αποτροπής της εκτόξευσης νερού με διαχωριστή αέρα/νερού για άξονες με διευθυντήριους και μη διευθυντήριους τροχούς

8.1.    Φτερά

8.2.    Εξωτερικές ποδιές

8.2.2.

Στην περίπτωση απλών ή πολλαπλών αξόνων στους οποίους η απόσταση μεταξύ των ελαστικών δύο παρακείμενων αξόνων υπερβαίνει τα 300 mm, το κατώτατο άκρο της διάταξης αποτροπής της εκτόξευσης νερού που τοποθετείται στην εξωτερική ποδιά πρέπει να έχει τις ακόλουθες μέγιστες διαστάσεις και ακτίνες, μετρώντας από το κέντρο του τροχού (σχήματα 6 και 7 του παραρτήματος VI): α)  άξονες που φέρουν διευθυντήριους ή αυτοδιευθυνόμενους τροχούς: από το εμπρόσθιο άκρο (προς το εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος) (σημείο C στις 30°) έως το οπίσθιο άκρο (προς το οπίσθιο τμήμα του οχήματος) (σημείο Α στα 100 mm) Rv ≤ 1,05 R β)  Άξονες που φέρουν μη κατευθυντήριους τροχούς από το εμπρόσθιο άκρο (σημείο C στις 20°) έως το οπίσθιο άκρο (σημείο Α στα 100 mm) Rv ≤ 1,00 R όπου: R = η ακτίνα του ελαστικού που φέρει το όχημα· Rv = η ακτινική απόσταση από το κατώτερο άκρο της εξωτερικής ποδιάς έως το κέντρο του τροχού.

8.3.    Λασπωτήρες

9.

Σε περίπτωση πολλαπλών αξόνων, το σύστημα αποτροπής της εκτόξευσης νερού του ενός άξονα, ο οποίος δεν είναι ο τελευταίος οπίσθιος, μπορεί να μην καλύπτει όλο το πλάτος του πέλματος του ελαστικού όταν υπάρχει τοπικά η πιθανότητα εμπλοκής μεταξύ του συστήματος αποτροπής της εκτόξευσης νερού και της δομής των αξόνων ή της ανάρτησης ή του κάτω μέρους του οχήματος.