Νομοθεσία της ΕΕ περί εγκρίσεως τύπου όσον αφορά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου (1)

 

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Κανονισμός (ΕΕ) 2019/26 — για τη συμπλήρωση της νομοθεσίας της ΕΕ περί εγκρίσεως τύπου όσον αφορά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου (1) από την ΕΕ

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ;

Θεσπίζει νέους κανόνες προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή μετάβαση για την έγκριση τύπου* των μηχανοκίνητων οχημάτων, καθώς και των συστημάτων, των κατασκευαστικών στοιχείων και των χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου (1) από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ).

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Νομικό πλαίσιο

• Βάσει του δικαίου της ΕΕ, η έγκριση τύπου οχήματος σε μία χώρα μέλος είναι έγκυρη σε όλη την ΕΕ χωρίς την απαίτηση περαιτέρω δοκιμών και επαναπιστοποίησης σε άλλες χώρες της.
• Μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου (1) από την ΕΕ (ή στο τέλος της μεταβατικής περιόδου, εάν επικυρωθεί η συμφωνία αποχώρησης), η αρχή έγκρισης τύπου ΗΒ (1) δεν θα αποτελεί πλέον εθνική αρχή χώρας της ΕΕ.
• Ως εκ τούτου, ελλείψει συμφωνίας για νέα σχέση μεταξύ των δύο μερών, οι κατασκευαστές δεν θα μπορούν πλέον να διαθέτουν οχήματα στην αγορά των 27 υπόλοιπων χωρών της ΕΕ (ΕΕ-27) με βάση τις εγκρίσεις τύπου που χορηγούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο (1).

Έγκριση τύπου ΕΕ-27

• Οι κατασκευαστές μπορούν να υποβάλουν αίτηση σε αρχή έγκρισης τύπου ΕΕ-27 για τους τύπους που έχουν ήδη εγκριθεί από την αρχή του Ηνωμένου Βασιλείου (1).
• Οι κατασκευαστές οφείλουν:
  • να καταβάλλουν τέλη στην αρχή έγκρισης τύπου ΕΕ για την άσκηση των αρμοδιοτήτων και των καθηκόντων της·
  • να παρέχουν τεκμηρίωση και πληροφορίες στην αρχή της ΕΕ, εφόσον ζητηθεί.

Προϋποθέσεις έγκρισης

• Ο τύπος πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες για τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση ή τη θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που ισχύουν όταν παράγει αποτελέσματα η έγκριση τύπου ΕΕ.
• Η έγκριση μπορεί να χορηγείται με βάση τις εκθέσεις δοκιμών που χρησιμοποιήθηκαν και για τη χορήγηση της έγκρισης τύπου ΗΒ (1) σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, ανεξαρτήτως εάν η τεχνική υπηρεσία που εξέδωσε την έκθεση δοκιμής έχει οριστεί και κοινοποιηθεί από τη χώρα της ΕΕ που χορηγεί την έγκριση τύπου ΕΕ.
• Η αρχή της ΕΕ μπορεί να ζητήσει την επανάληψη συγκεκριμένων δοκιμών. Οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται από τεχνική υπηρεσία που έχει οριστεί και κοινοποιηθεί από την αρχή αυτή.
• Η έγκριση τύπου ΕΕ παράγει αποτελέσματα την ημέρα κατά την οποία χορηγείται, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά. Η έγκριση τύπου ΗΒ (1) παύει να ισχύει την ημέρα που προηγείται της ημέρας κατά την οποία παράγει αποτελέσματα η έγκριση τύπου ΕΕ.
  • Σε κάθε περίπτωση, η έγκριση τύπου ΗΒ (1) θα παύσει να ισχύει το αργότερο την ημέρα κατά την οποία η νομοθεσία της ΕΕ περί εγκρίσεως τύπου παύει να ισχύει για το Ηνωμένο Βασίλειο (1) και στο Ηνωμένο Βασίλειο (1).

Αρχή έγκρισης τύπου ΕΕ

• Από την ημερομηνία κατά την οποία η έγκριση τύπου ΕΕ παράγει αποτελέσματα, η συγκεκριμένη αρχή της ΕΕ είναι υπεύθυνη για τα οχήματα, τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή τις χωριστές τεχνικές μονάδες που έχουν κατασκευαστεί με βάση την έγκριση τύπου ΗΒ (1) και έχουν διατεθεί ή πρόκειται να διατεθούν, να ταξινομηθούν ή να τεθούν σε κυκλοφορία στην αγορά της ΕΕ.
• Ο κατασκευαστής πρέπει επίσης να ζητήσει από την αρχή αυτή της ΕΕ να αναλάβει τις υποχρεώσεις της αρχής έγκρισης τύπου ΗΒ (1) σε ό,τι αφορά άλλα οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες του κατασκευαστή που διατέθηκαν στην αγορά, ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία στην ΕΕ με βάση εγκρίσεις τύπου ΗΒ (1), αλλά είτε αυτές δεν ισχύουν είτε δεν ζητείται έγκριση τύπου ΕΕ σε αυτά τα προϊόντα με τον παρόντα κανονισμό.
• Το αίτημα αυτό πρέπει να αφορά το σύνολο των οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που βασίζονται σε εγκρίσεις τύπου ΗΒ (1) οι οποίες βρίσκονται στην κατοχή του κατασκευαστή και χορηγήθηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2008, εκτός εάν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει ότι έχει συνάψει συμφωνία με άλλη αρχή έγκρισης τύπου ΕΕ η οποία καλύπτει τα συγκεκριμένα οχήματα, συστήματα και κατασκευαστικά στοιχεία, καθώς και τις συγκεκριμένες χωριστές τεχνικές μονάδες.
• Η αρχή της ΕΕ δεν ευθύνεται για πράξεις ή παραλείψεις της αρχής του Ηνωμένου Βασιλείου (1).

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Ο κανονισμός εφαρμόζεται από τις 13 Ιανουαρίου 2019.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

• Η ΕΕ έχει θεσπίσει συγκεκριμένους κανόνες έγκρισης τύπου και εποπτείας της αγοράς για τα γεωργικά και δασικά οχήματα, καθώς και για τα δίκυκλα, τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα.

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

Κανονισμός (ΕΕ) 2019/26 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 8ης Ιανουαρίου 2019, για τη συμπλήρωση της ενωσιακής νομοθεσίας περί εγκρίσεως τύπου όσον αφορά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου (1) από την Ένωση (EE L 8I της 10.1.2019, σ. 1-7)

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1628 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Σεπτεμβρίου 2016, σχετικά με τις απαιτήσεις που αφορούν τα όρια εκπομπών για τους αέριους και σωματιδιακούς ρύπους και την έγκριση τύπου για κινητήρες εσωτερικής καύσης για μη οδικά κινητά μηχανήματα, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1024/2012 και (ΕΕ) αριθ. 167/2013 και για την τροποποίηση και κατάργηση της οδηγίας 97/68/ΕΚ (ΕΕ L 252 της 16.9.2016, σ. 53-117)

Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (Οδηγία-πλαίσιο) (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1-160)

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις της οδηγίας 2007/46/ΕΚ έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό έγγραφο. Η παρούσα ενοποιημένη έκδοση αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης.

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 167/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Φεβρουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς γεωργικών και δασικών οχημάτων (ΕΕ L 60 της 2.3.2013, σ. 1-51)

Βλέπε ενοποιημένη έκδοση.

Κανονισμός (ΕE) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Ιανουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 60 της 2.3.2013, σ. 52-128)

Βλέπε ενοποιημένη έκδοση.

τελευταία ενημέρωση 16.05.2019

---

(1) Το Ηνωμένο Βασίλειο αποχώρησε από την Ευρωπαϊκή Ένωση και κατέστη τρίτη χώρα (χώρα εκτός ΕΕ) την 1η Φεβρουαρίου 2020.