Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) επιδιώκει την επιτάχυνση της ολοκλήρωσης του σιδηροδρομικού δικτύου* της με τη θέσπιση κοινών προϋποθέσεων και προτύπων που συμβάλλουν στη διασφάλιση τόσο της ασφάλειας όσο και της αποδοτικότητας.

ΠΡΑΞΗ

Οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος (αναδιατύπωση).

ΣΥΝΟΨΗ

ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Η ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ;

Καθορίζει τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται για την επίτευξη της διαλειτουργικότητας** στο πλαίσιο του σιδηροδρομικού δικτύου της ΕΕ κατά τρόπο συμβατό προς τις διατάξεις της οδηγίας 2004/49/ΕΚ για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, ιδίως σε σχέση με τις διαδικασίες έγκρισης της θέσης σε λειτουργία των σιδηροδρομικών οχημάτων.

Οι προϋποθέσεις αυτές αφορούν τη μελέτη, την κατασκευή, τη θέση σε λειτουργία, την αναβάθμιση, την ανακαίνιση, την επιχειρησιακή λειτουργία και τη συντήρηση αυτού του συστήματος. Αφορούν επίσης τα επαγγελματικά προσόντα και τους όρους υγείας και ασφαλείας του προσωπικού που συμμετέχει στην επιχειρησιακή λειτουργία και τη συντήρηση του συστήματος.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Η ΕΕ επιδιώκει τον στόχο της υλοποίησης ενός διαλειτουργικού σιδηροδρομικού συστήματος -υψηλών ταχυτήτων και συμβατικού- μέσω της έγκρισης και της εφαρμογής ενιαίων τεχνικών προτύπων που ισχύουν σε όλες τις χώρες της. Η οδηγία καθορίζει:

βασικές απαιτήσεις σχετικά με την ασφάλεια (π.χ. για στοιχεία όπως ο εξοπλισμός πέδησης), την αξιοπιστία (π.χ. παρακολούθηση και συντήρηση βασικών στοιχείων), την ανθρώπινη υγεία, την προστασία του περιβάλλοντος, την τεχνική συμβατότητα και τη λειτουργία του συστήματος (παράρτημα III)·
τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) που εγκρίνει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων για κάθε υποσύστημα*** ή μέρος υποσυστήματος, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας·
τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει την εξουσία να εκδίδει συμπληρωματική νομοθεσία για συγκεκριμένες πτυχές των τεχνικών προδιαγραφών σε σχέση με τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων. Οι πτυχές που καλύπτει η συμπληρωματική αυτή νομοθεσία περιλαμβάνουν τις τεχνικές προδιαγραφές για φορτάμαξες και μηχανές έλξης, την προσβασιμότητα του σιδηροδρομικού συστήματος για άτομα με αναπηρίες και μειωμένη κινητικότητα, καθώς και την ασφάλεια στις σήραγγες.

ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Η ΟΔΗΓΙΑ;

Από τις 19 Ιουλίου 2008.

ΠΛΑΙΣΙΟ

Η παρούσα οδηγία καταργεί την οδηγία 96/48/ΕΚ σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας και την οδηγία 2001/16/ΕΚ για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος.

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

* Δίκτυο: οι γραμμές, οι σταθμοί, τα τερματικά και κάθε είδους σταθερός εξοπλισμός που απαιτείται για τη διασφάλιση της ασφαλούς και συνεχούς λειτουργίας του σιδηροδρομικού συστήματος·

** Διαλειτουργικότητα: η ικανότητα του σιδηροδρομικού συστήματος να επιτρέπει την ασφαλή και συνεχή κυκλοφορία αμαξοστοιχιών με την επίτευξη των απαιτούμενων επιδόσεων στις συγκεκριμένες γραμμές.

*** Υποσυστήματα: το αποτέλεσμα της υποδιαίρεσης του σιδηροδρομικού συστήματος (παράρτημα II). Τα υποσυστήματα αυτά, για τα οποία πρέπει να καθορίζονται βασικές απαιτήσεις, είναι δομικής (π.χ. υποδομή ή σηματοδότηση) ή λειτουργικής φύσεως (π.χ. διαχείριση της κυκλοφορίας ή συντήρηση).

Για περισσότερες πληροφορίες ανατρέξτε στις σελίδες του δικτυακού τόπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τη διαλειτουργικότητα.

ΠΑΡΑΠΟΜΠΕΣ

Πράξη	Έναρξη ισχύος	Προθεσμία για μεταφορά στο εθνικό δίκαιο των κρατών μελών	Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Οδηγία 2008/57/ΕΚ	19.7.2008	19.7.2010	ΕΕ L 191 της 18.7.2008, σ. 1-45

Επακόλουθες τροποποιήσεις και διορθώσεις της οδηγίας 2008/57/ΕΚ έχουν ενσωματωθεί στο βασικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη έκδοση προορίζεται μόνο για σκοπούς αναφοράς.

τελευταία ενημέρωση 10.06.2015

Top

All