Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την ανάπτυξη καθαρότερων αεροσκαφών

Legal status of the document This summary has been archived and will not be updated. See 'Συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στο πλαίσιο του προγράμματος Ορίζων Ευρώπη' for an updated information about the subject.

Συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την ανάπτυξη καθαρότερων αεροσκαφών

Ο αεροπορικός κλάδος της Ευρώπης συνέπτυξε τις δυνάμεις του με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ερευνητικές οργανώσεις, με στόχο τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της αεροπορίας στο πλαίσιο μιας σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) που, επί του παρόντος, υλοποιείται από την κοινή επιχείρηση Clean Sky 2.

ΠΡΆΞΗ

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 558/2014 του Συμβουλίου, της 6ης Μαΐου 2014, σχετικά με την κοινή επιχείρηση Clean Sky 2.

ΣΎΝΟΨΗ

Η κοινή επιχείρηση Clean Sky 2 έχει στόχο τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων των αεροσκαφών, διασφαλίζοντας ότι είναι καθαρότερα, χαμηλής κατανάλωσης καυσίμων και λιγότερο θορυβώδη, καθώς επίσης βοηθώντας να αναπτυχθεί μια ισχυρή, ανταγωνιστική αεροναυπηγική βιομηχανία στην Ευρώπη.

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 558/2014 καλύπτει την περίοδο έως το 2024. Αυτή η νέα φάση συνεχίζει από εκεί που σταμάτησε το αρχικό πρόγραμμα. Αφορά εταιρείες, πανεπιστήμια, δημόσια εργαστήρια, καινοτόμες ΜΜΕ και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Οι στόχοι της κοινής επιχείρησης Clean Sky 2 είναι:

να αυξηθεί η αποδοτικότητα των καυσίμων των αεροσκαφών, μειώνοντας με αυτόν τον τρόπο τις εκπομπές CO2 κατά 20 έως 30 τοις εκατό, και

να μειωθούν οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) και ο θόρυβος των αεροσκαφών κατά 20 έως 30 τοις εκατό σε σύγκριση με τα αεροσκάφη τεχνολογίας αιχμής που θα αρχίσουν να κυκλοφορούν από το 2014.

Η κοινή επιχείρηση Clean Sky 2 περιλαμβάνει:

1.

3 πλατφόρμες επίδειξης καινοτόμων αεροσκαφών (ΠΕΚΑ), για μεγάλα επιβατικά αεροσκάφη, περιφερειακά αεροσκάφη και γρήγορα στροφόπτερα (προηγμένα ελικόπτερα), που αναπτύσσουν και δοκιμάζουν διατάξεις επίδειξης πτήσεων σε επίπεδο ολόκληρου του αεροσκάφους/οχήματος·

2.

3 προγράμματα επίδειξης ολοκληρωμένης τεχνολογίας (ΠΕΟΤ), που εξετάζουν ατράκτους, μηχανές και συστήματα, χρησιμοποιώντας διατάξεις επίδειξης σε επίπεδο κύριου ολοκληρωμένου συστήματος·

3.

2 εγκάρσιες δραστηριότητες (αεροπορικές μεταφορές μικρής κλίμακας, οικολογικός σχεδιασμός), στις οποίες ενσωματώνεται η γνώση διαφόρων ΠΕΟΤ και ΠΕΚΑ για συγκεκριμένες εφαρμογές και οι οποίες παρέχουν τη δυνατότητα να αξιοποιούνται συνέργειες ανάμεσα σε διάφορες πλατφόρμες μέσα από κοινά σχέδια και αποτελέσματα·

4.

τον αξιολογητή τεχνολογιών που παρακολουθεί και αξιολογεί τον περιβαλλοντικό και κοινωνικό αντίκτυπο των τεχνολογιών που έχουν αναπτυχθεί στα ΠΕΟΤ και τις ΠΕΚΑ.

Διαχείριση

Η κοινή επιχείρηση Clean Sky 2 είναι μια νομική οντότητα που έχει θεσπιστεί για τον σκοπό που ορίζει το άρθρο 187 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (το οποίο προβλέπει συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα σε επίπεδο ΕΕ στο πεδίο της βιομηχανικής έρευνας). Η κοινή επιχείρηση καθορίζει τη δική της ημερήσια διάταξη για τη στρατηγική έρευνα και χρηματοδοτεί τα έργα των μελών καθώς και έργα που έχουν επιλεγεί μετά από προσκλήσεις υποβολής προτάσεων που έχουν δημοσιευτεί στον δικτυακό τόπο της κοινής επιχείρησης Clean Sky 2. Κατά κανόνα, η κοινή επιχείρηση εφαρμόζει τους κανόνες συμμετοχής του προγράμματος «Ορίζοντας 2020».

Την κοινή επιχείρηση Clean Sky 2 διαχειρίζεται ένας εκτελεστικός διευθυντής με τη στήριξη της ομάδας Clean Sky. Η κοινή επιχείρηση έχει διοικητικό συμβούλιο που απαρτίζεται από εκπροσώπους του κλάδου, ερευνητικών οργανώσεων και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Το διοικητικό συμβούλιο φέρει τη συνολική ευθύνη για τη λειτουργία της κοινής επιχείρησης. Λαμβάνει συμβουλές από επιστημονικές επιτροπές σε θέματα επιστημονικών προτεραιοτήτων. Επίσης, υπάρχει και μια ομάδα εκπροσώπων των κρατών για την κοινή επιχείρηση Clean Sky 2 που εκπροσωπεί τις εμπλεκόμενες χώρες, καθώς επίσης και διευθύνουσες επιτροπές για τις ΠΕΚΑ και τα ΠΕΟΤ. Οι αποφάσεις λαμβάνονται σύμφωνα με τους κανόνες ψηφοφορίας που έχουν καθοριστεί από την κοινή επιχείρηση.

Το άρθρο 209 του δημοσιονομικού κανονισμού της ΕΕ (κανονισμός (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 966/2012) προβλέπει νέους, λιγότερο αυστηρούς κανόνες ειδικά προσαρμοσμένους για οργανισμούς ΣΔΙΤ της ΕΕ.

Προϋπολογισμός

Ο συνολικός προϋπολογισμός της κοινής επιχείρησης Clean Sky 2 είναι 4 δις ευρώ. Το 1,8 δις ευρώ προέρχεται από τον προϋπολογισμό του προγράμματος «Ορίζοντας 2020». Οι βιομηχανικοί εταίροι συνεισφέρουν 2,2 δις ευρώ, από τα οποία το 1 δις ευρώ χορηγείται μέσα από πρόσθετες δραστηριότητες που δεν περιλαμβάνονται στο σχέδιο εργασίας της κοινής τεχνολογικής πρωτοβουλίας, αλλά οι οποίες συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων της. Προκειμένου να ληφθεί υπόψη η διάρκεια του προγράμματος «Ορίζοντας 2020», οι προσκλήσεις υποβολής προτάσεων για την κοινή επιχείρηση Clean Sky 2 πρέπει να δημοσιευτούν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020.

Το 40 % του προϋπολογισμού προορίζεται για τα ιδρυτικά μέλη της κοινής επιχείρησης Clean Sky 2 τα οποία ηγούνται του τεχνικού προγράμματος και έχουν δεσμευτεί για ολόκληρη την περίοδο διάρκειάς της.

Το 30 % χορηγείται στους κύριους συνεργάτες, οι οποίοι έχουν επιλεγεί μέσα από ανοικτές προσκλήσεις υποβολής προτάσεων στην αρχή του προγράμματος και γίνονται πλήρη μέλη της κοινής επιχείρησης.

Το τελευταίο 30% της χρηματοδότησης κατανέμεται σε ετήσιες ανοικτές προσκλήσεις υποβολής προτάσεων για τη στήριξη συγκεκριμένων εργασιών.

Η κοινή επιχείρηση επιδιώκει επίσης να αναπτύξει συνέργειες με τα Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία της ΕΕ (ΕΔΕΤ).

ΠΑΡΑΠΟΜΠΈΣ

Πράξη

Έναρξη ισχύος

Προθεσμία για μεταφορά στο εθνικό δίκαιο των κρατών μελών

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 558/2014

27.6.2014

-

ΕΕ L 169 της 7.6.2014, σ. 77-107

ΣΥΝΑΦΕΊΣ ΠΡΆΞΕΙΣ

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1291/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, για τη θέσπιση του προγράμματος-πλαισίου «Ορίζων 2020» για την έρευνα και την καινοτομία (2014-2020) και την κατάργηση της απόφασης αριθ. 1982/2006/ΕΚ (Επίσημη Εφημερίδα L 347 της 20.12.2013, σ. 104-173).

Ημερομηνία τελευταίας τροποποίησης: 10.08.2014

Top