Η κοινή επιχείρηση Shift2Rail (ΚΕ S2R) είναι μια σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα που δημιουργήθηκε για τον συντονισμό και τη διαχείριση της έρευνας και καινοτομίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών. Η κοινή επιχείρηση, με έδρα τις Βρυξέλλες, επιδιώκει να εφαρμόσει το πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης «Ορίζων 2020» για την έρευνα και την καινοτομία, για να αποκτήσει η Ένωση ηγετική θέση στις σιδηροδρομικές τεχνολογίες.

ΠΡΆΞΗ

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 642/2014 του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 2014, για τη σύσταση της κοινής επιχείρησης Shift2Rail.

ΣΎΝΟΨΗ

ΤΙ ΠΡΟΒΛΈΠΕΙ Ο ΠΑΡΏΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ;

Θεσπίζει την κοινή επιχείρηση Shift2Rail για χρονική περίοδο έως την 31η Δεκεμβρίου 2024. Περιγράφει τους στόχους και τα καθήκοντα της κοινής επιχείρησης (ΚΕ), τη δομή και οργάνωσή της, καθώς και τη χρηματοδότησή της.

ΒΑΣΙΚΆ ΣΗΜΕΊΑ

Ο κανονισμός αποτελεί την τεχνολογική πτυχή του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Σιδηροδρομικού Χώρου. Επιδιώκει την επίτευξη ανταγωνιστικότερου και ενεργειακά αποδοτικότερου συστήματος μεταφορών στην ΕΕ και την αντιμετώπιση ζητημάτων, όπως η αυξανόμενη κυκλοφοριακή ζήτηση, η κυκλοφοριακή συμφόρηση, η ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού και η κλιματική αλλαγή.

Στόχοι

Η S2R ασχολείται με όλες τις δραστηριότητες έρευνας και καινοτομίας στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών που συγχρηματοδοτούνται από την ΕΕ σύμφωνα με τους ακόλουθους γενικούς στόχους που συμβάλλουν στα εξής:

—	την εφαρμογή του προγράμματος «Ορίζων 2020», ειδικότερα τμήματος της πρόκλησης«Έξυπνες, οικολογικές και ενοποιημένες μεταφορές»,

—	τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Σιδηροδρομικού Χώρου,

—	την ταχύτερη και λιγότερο δαπανηρή μετάβαση προς ένα περισσότερο ελκυστικό, φιλικό προς τον χρήστη (μεταξύ άλλων και για πρόσωπα με μειωμένη κινητικότητα), ανταγωνιστικό, αποδοτικό και βιώσιμο ευρωπαϊκό σύστημα σιδηροδρόμων,

—	την ανάπτυξη μιας ισχυρής και παγκόσμια ανταγωνιστικής σιδηροδρομικής βιομηχανίας.

Διαδραματίζει καίριο ρόλο στην έρευνα και την καινοτομία που σχετίζεται με τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Επίσης, διαχειρίζεται όλες τις δράσεις έρευνας και καινοτομίας της ΕΕ που σχετίζονται με τον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Γενικό σχέδιο

Η S2R εκπονεί και εφαρμόζει στρατηγικό γενικό σχέδιο που θίγει 5 θέματα:

—	αποδοτικά ως προς το κόστος και αξιόπιστα τρένα, μεταξύ άλλων τρένα υψηλής χωρητικότητας και τρένα υψηλής ταχύτητας·

—	προηγμένα συστήματα διαχείρισης και ελέγχου της κυκλοφορίας·

—	αποδοτικές ως προς το κόστος και αξιόπιστες υποδομές υψηλής μεταφορικής ικανότητας·

—	λύσεις ΤΠ για ελκυστικές σιδηροδρομικές μεταφορές· και

—	τεχνολογίες για βιώσιμες και ελκυστικές ευρωπαϊκές εμπορευματικές μεταφορές.

Το εν λόγω σχέδιο μεταφράζεται σε ετήσια προγράμματα εργασιών με λεπτομερή επενδυτικά σχέδια και γνώμονα τα αποτελέσματα.

Δράσεις έρευνας και καινοτομίας

Η ΚΕ στηρίζει την έρευνα και την καινοτομία, κυρίως μέσω επιχορηγήσεων προς τα μέλη και τους λοιπούς συμμετέχοντες, με μέτρα όπως δημόσιες συμβάσεις ή καταβολή επιχορηγήσεων κατόπιν προσκλήσεων υποβολής προτάσεων.

Οι κανόνες συμμετοχής και διάδοσης του προγράμματος «Ορίζων 2020» ισχύουν για την ΚΕ S2R.

Οργάνωση και λειτουργία

Η σύμπραξη περιλαμβάνει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την Alstom, την Ansaldo STS, τη Bombardier, την Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), τη Network rail, τη Siemens, την Thales και την Trafikverket. Η ΚΕ είναι μια μορφή νομικής οντότητας που δημιουργήθηκε για τον συγκεκριμένο σκοπό δυνάμει του άρθρου 187 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η ΚΕ περιλαμβάνει:

—	ένα διοικητικό συμβούλιο, επιφορτισμένο με τη λήψη στρατηγικών αποφάσεων, και

—	εκτελεστικό διευθυντή, υπεύθυνο για την καθημερινή διαχείριση.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα βιομηχανικά μέλη της ΚΕ κατέχουν ισοδύναμα δικαιώματα ψήφου στο διοικητικό συμβούλιο. Επίσης, προβλέπονται 2 συμβουλευτικά όργανα: μια επιστημονική επιτροπή και μια ομάδα εκπροσώπων των κρατών.

Η ΚΕ S2R ενθαρρύνει τη συμμετοχή κατασκευαστών σιδηροδρομικού εξοπλισμού, διαχειριστών υποδομών, σιδηροδρομικών εταιρειών, φορέων εκμετάλλευσης μετρό, τραμ και ελαφρού σιδηροδρόμου, οργανισμών διαπίστωσης της συμμόρφωσης, επαγγελματικών ενώσεων προσωπικού, ενώσεων χρηστών καθώς και των οικείων επιστημονικών ιδρυμάτων και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων (ΜΜΕ).

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (ΕΟΣ) συμβουλεύει επίσης την ΚΕ και παρέχει εμπειρογνωμοσύνη σχετικά με ζητήματα διαλειτουργικότητας και ασφάλειας.

Προϋπολογισμός

Η χρηματοδοτική συνεισφορά της ΕΕ προς την ΚΕ S2R ανέρχεται κατά το μέγιστο σε 450 εκατομμύρια ευρώ από το πρόγραμμα «Ορίζων 2020». Η σιδηροδρομική βιομηχανία οφείλει να δεσμευτεί για συνεισφορά τουλάχιστον 470 εκατομμυρίων ευρώ, ώστε ολόκληρος ο συνολικός προϋπολογισμός της ΚΕ S2R να είναι τουλάχιστον 920 εκατομμύρια ευρώ για την περίοδο 2014-2020.

Επιπρόσθετα κονδύλια μπορούν να χορηγηθούν από άλλα μέσα της ΕΕ, όπως τον χρηματοδοτικό μηχανισμό«Συνδέοντας την Ευρώπη», με σκοπό τη στήριξη δράσεων έναρξης χρήσης προϊόντων που έχουν αναπτυχθεί από την ΚΕ S2R και την επίδειξη ελπιδοφόρων αποτελεσμάτων.

ΑΠΌ ΠΌΤΕ ΕΦΑΡΜΌΖΕΤΑΙ Ο ΠΑΡΏΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ;

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται από τις 7 Ιουλίου 2014.

Περισσότερες πληροφορίες διατίθενται στον δικτυακό τόπο της Γενικής Διεύθυνσης Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

ΠΑΡΑΠΟΜΠΈΣ

Πράξη	Έναρξη ισχύος	Προθεσμία για μεταφορά στο εθνικό δίκαιο των κρατών μελών	Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 642/2014	7.7.2014	-	ΕΕ L 177 της 17.06.2014, σ. 9-33.

ΣΥΝΑΦΕΊΣ ΠΡΆΞΕΙΣ

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1291/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, για τη θέσπιση του προγράμματος-πλαισίου «Ορίζων 2020» για την έρευνα και την καινοτομία (2014-2020) και την κατάργηση της απόφασης αριθ. 1982/2006/ΕΚ. (Επίσημη Εφημερίδα L 347 της 20ής Δεκεμβρίου 2013, σ. 104-173).

Απόφαση (ΕΕ) 2015/214 του Συμβουλίου, της 10ης Φεβρουαρίου 2015, για την έγκριση του γενικού σχεδίου Shift2Rail (Επίσημη Εφημερίδα L 36 της 12ης Φεβρουαρίου 2015, σ. 7-7).

Ημερομηνία τελευταίας τροποποίησης: 17.02.2015

Top

All

Choose the experimental features you want to try