EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 01996L0098-20080721
Council Directive 96/98/EC of 20 December 1996 on marine equipment
Consolidated text: Οδηγία 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου της 20ής Δεκεμβρίου 1996 σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων
Οδηγία 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου της 20ής Δεκεμβρίου 1996 σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων
1996L0098 — EL — 21.07.2008 — 005.001
Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθημα τεκμηρίωσης και δεν δεσμεύει τα κοινοτικά όργανα
ΟΔΗΓΊΑ 96/98/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ της 20ής Δεκεμβρίου 1996 σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων (ΕΕ L 046, 17.2.1997, p.25) |
Τροποποιείται από:
|
|
Επίσημη Εφημερίδα |
||
No |
page |
date |
||
ΟΔΗΓΊΑ 98/85/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ της 11ης Νοεμβρίου 1998 |
L 315 |
14 |
25.11.1998 |
|
ΟΔΗΓΊΑ 2001/53/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ της 10ης Ιουλίου 2001 |
L 204 |
1 |
28.7.2001 |
|
L 254 |
1 |
23.9.2002 |
||
L 324 |
53 |
29.11.2002 |
||
ΟΔΗΓΊΑ 2008/67/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ της 30ής Ιουνίου 2008 |
L 171 |
16 |
1.7.2008 |
ΟΔΗΓΊΑ 96/98/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ
της 20ής Δεκεμβρίου 1996
σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 84 παράγραφος 2,
την πρόταση της Επιτροπής ( 1 ),
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής ( 2 ),
Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 189 Γ της συνθήκης ( 3 ),
Εκτιμώντας:
(1) |
ότι στο πλαίσιο της κοινής πολιτικής μεταφορών απαιτείται η θέσπιση περαιτέρω μέτρων για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών· |
(2) |
ότι η Κοινότητα ανησυχεί σοβαρά για τα ναυτικά ατυχήματα, και ιδίως για εκείνα που προκαλούν ανθρώπινα θύματα και ρύπανση στη θάλασσα και τις ακτές των κρατών μελών· |
(3) |
ότι ο κίνδυνος ναυτικών ατυχημάτων μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά με κοινά πρότυπα που εξασφαλίζουν υψηλά λειτουργικά επίπεδα ασφαλείας του εξοπλισμού των πλοίων· ότι οι προδιαγραφές και οι μέθοδοι δοκιμής μπορούν να επηρεάσουν ουσιαστικά τη μελλοντική λειτουργία του εξοπλισμού· |
(4) |
ότι οι διεθνείς συμβάσεις απαιτούν από τα κράτη σημαίας να διασφαλίζουν την τήρηση ορισμένων απαιτήσεων ασφαλείας του εξοπλισμού των πλοίων και να εκδίδουν τα σχετικά πιστοποιητικά· ότι, προς το σκοπό αυτόν, έχουν αναπτυχθεί πρότυπα δοκιμής ορισμένων τύπων θαλάσσιου εξοπλισμού από τους διεθνείς οργανισμούς τυποποίησης και τον ΙΜΟ· ότι, τα εθνικά πρότυπα δοκιμής που υλοποιούν τα διεθνή πρότυπα αφήνουν διακριτική ευχέρεια στις αρχές πιστοποίησης, οι οποίες όμως έχουν διαφορετικά επίπεδα προσόντων και πείρας, με αποτέλεσμα διαφορετικά επίπεδα ασφάλειας προϊόντων για τα οποία οι αρμόδιες εθνικές αρχές έχουν πιστοποίησει ότι πληρούν τα οικεία διεθνή πρότυπα ασφάλειας και σοβαρές επιφυλάξεις των κρατών μελών να δεχθούν, χωρίς περαιτέρω έλεγχο, πλοία υπό τη σημαία τους φέροντα εξοπλισμό εγκεκριμένο από άλλα κράτη μέλη· |
(5) |
ότι είναι απαραίτητο να θεσπιστούν κοινοί κανόνες προκειμένου να εξαλειφθούν οι διαφορές στην εφαρμογή των διεθνών προτύπων και οι περιττές δαπάνες και διοικητικές διαδικασίες που αφορούν την έγκριση του εξοπλισμού και να επιτευχθεί βελτίωση των συνθηκών λειτουργίας και της ανταγωνιστικότητος της κοινοτικής ναυτιλίας και εξάλειψη των τεχνικών εμποδίων του εμπορίου, χάρη σε ένα σήμα πιστότητας επιτιθέμενο στον εξοπλισμό· |
(6) |
ότι το Συμβούλιο, στο ψήφισμά του της8ης Ιουνίου 1993 σχετικά με μια κοινή πολιτική για την ασφάλεια στη θάλασσα ( 4 ), καλούσε την Επιτροπή να υποβάλει προτάσεις για την εναρμόνιση της εφαρμογής των προτύπων του ΙΜΟ και των διαδικασιών έγκρισης σχετικά με τον θαλάσσιο εξοπλισμό· |
(7) |
ότι η δράση σε κοινοτικό επίπεδο είναι ο μόνος δυνατός τρόπος εναρμόνισης, δεδομένου ότι, όταν τα κράτη μέλη δρουν ανεξαρτήτως ή μέσω των διεθνών οργανισμών, δεν είναι σε θέση να επιτύχουν το ίδιο επίπεδο επιδόσεων ασφαλείας του εξοπλισμού· |
(8) |
ότι μια οδηγία του Συμβουλίου είναι το κατάλληλο νομικό μέσο, διότι παρέχει πλαίσιο για ομοιόμορφη και υποχρεωτική εφαρμογή των διεθνών προτύπων δοκιμής από τα κράτη μέλη· |
(9) |
ότι είναι σκόπιμο να καλυφθεί αρχικά ο εξοπλισμός του οποίου οι κυριότερες διεθνείς συμβάσεις απαιτούν την υποχρεωτική τοποθέτηση στα πλοία και την έγκριση από τις αρμόδιες εθνικές αρχές, σύμφωνα με τα πρότυπα ασφαλείας που ορίζουν οι διεθνείς συμβάσεις ή ψηφίσματα· |
(10) |
ότι υπάρχουν διάφορες οδηγίες, οι οποίες εξασφαλίζουν μεν την ελεύθερη διακίνηση ορισμένων προϊόντων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και ως εξοπλισμός πλοίων, αλλά δεν αφορούν την πιστοποίηση από τα κράτη μέλη εξοπλισμού σύμφωνα με τις σχετικές διεθνείς συμβάσεις· ότι, συνεπώς, ο εξοπλισμός που πρόκειται να τοποθετηθεί επί πλοίων πρέπει να διέπεται αποκλειστικά από νέους κοινούς κανόνες· |
(11) |
ότι είναι απαραίτητο να θεσπιστούν νέα πρότυπα δοκιμής, κατά προτίμηση σε διεθνές επίπεδο, για εξοπλισμό για τον οποίο παρόμοια πρότυπα είτε απουσιάζουν είτε δεν είναι αρκετά λεπτομερή· |
(12) |
ότι τα κράτη μέλη πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι κοινοποιημένοι οργανισμοί που αξιολογούν τη συμμόρφωση του εξοπλισμού προς τα πρότυπα δοκιμής είναι ανεξάρτητοι και έχουν τις δυνατότητες και το κατάλληλο προσωπικό για την εκτέλεση των καθηκόντων τους· |
(13) |
ότι ο καλύτερος τρόπος για να αποδεικνύεται η συμμόρφωση προς τα διεθνή πρότυπα δοκιμής είναι οι διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας που προβλέπονται στην απόφαση 93/465/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 1993, για τις ενότητες που αφορούν τις διάφορες φάσεις των διαδικασιών αξιολόγησης της πιστότητας και τους κανόνες επίθεσης και χρήσης της σήμανσης πιστότητας «CE» που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν στις οδηγίες τεχνικής εναρμόνισης ( 5 )· |
(14) |
ότι καμιά διάταξη της παρούσας οδηγίας δεν περιορίζει το δικαίωμα που παρέχουν οι διεθνείς συμβάσεις στις αρχές του κράτους της σημαίας να διενεργεί δοκιμές επιδόσεων σε πλοία για τα οποία έχει εκδώσει πιστοποιητικό ασφαλείας, εφόσον οι δοκιμές αυτές δεν επαναλαμβάνουν απλώς τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας· |
(15) |
ότι ο εξοπλισμός που υπόκειται στην παρούσα οδηγία πρέπει, κατά κανόνα, να φέρει σήμα με το οποίο καταδεικνύεται η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της· |
(16) |
ότι, ενίοτε, τα κράτη μέλη μπορούν να λαμβάνουν προσωρινά μέτρα για να περιορίζουν ή να απαγορεύουν τη χρήση εξοπλισμού που φέρει το σήμα πιστότητας· |
(17) |
ότι εκτάκτως μπορεί να επιτρέπεται και η χρήση εξοπλισμού που δεν φέρει το σήμα πιστότητας· |
(18) |
ότι για την τροποποίηση της παρούσας οδηγίας απαιτείται μια απλουστευμένη διαδικασία ρυθμιστικής επιτροπής, |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Στόχος της παρούσας οδηγίας είναι η βελτίωση της κατά θάλασσαν ασφάλειας και η πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης μέσω της ομοιόμορφης εφαρμογής των διεθνών κανονισμών που αφορούν τον εξοπλισμό που αναφέρεται στο παράρτημα Α και πρόκειται να τοποθετηθεί επί πλοίων για τα οποία έχουν εκδοθεί πιστοποιητικά ασφαλείας από κράτη μέλη ή για λογαριασμό αυτών σύμφωνα με διεθνείς συμβάσεις, καθώς και η διασφάλιση της ελεύθερης ενδοκοινοτικής διακίνησης του εν λόγω εξοπλισμού.
Άρθρο 2
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας:
α) |
«διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας»σημαίνει τις διαδικασίες που ορίζονται στο άρθρο 10 και στο παράρτημα Β της παρούσας οδηγίας· |
β) |
«εξοπλισμός»σημαίνει τον εξοπλισμό ο οποίος αναφέρεται στα παραρτήματα Α.1 και Α.2 και πρέπει να τοποθετείται στα πλοία προκειμένου να συμμορφώνονται με τους διεθνείς κανονισμούς ή χρησιμοποιείται προαιρετικώς επί του πλοίου, και για τον οποίο απαιτείται η έγκριση της αρχής του κράτους της σημαίας σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς· |
γ) |
«ραδιοεπικοινωνιακός εξοπλισμός»σημαίνει τον εξοπλισμό που απαιτείται από το κεφάλαιο IV της Solas 1974, ►M4 στην ενημερωμένη έκδοση ◄ , καθώς και αμφίδρομες ραδιοτηλεφωνικές συσκευές VHF σωστικού εξοπλισμού που απαιτεί ο κανονισμός ΙΙΙ/6.2.1 της ίδιας σύμβασης· |
δ) |
«διεθνείς συμβάσεις» σημαίνει: — τη διεθνή σύμβαση περί γραμμών φορτώσεως του 1966 (LL66), — τη σύμβαση για τους διεθνείς κανονισμούς για την πρόληψη των συγκρούσεων στη θάλασσα του 1972 (COLREG), — τη διεθνή σύμβαση για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία του 1973 (MARPOL) και — τη διεθνή σύμβαση για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS) του 1974, μαζί με τα πρωτόκολλα και τις τροποποιήσεις τους ►M4 στην ενημερωμένη έκδοση ◄ · |
ε) |
«διεθνείς κανονισμοί»σημαίνει τις σχετικές διεθνείς συμβάσεις, τις αποφάσεις και εγκυκλίους του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), καθώς και τα σχετικά διεθνή πρότυπα δοκιμών· |
στ) |
«σήμα»σημαίνει το σύμβολο που αναφέρεται στο άρθρο 11 και εμφαίνεται στο παράρτημα Δ· |
ζ) |
«κοινοποιημένος οργανισμός»σημαίνει έναν οργανισμό ορισθέντα από τις αρμόδιες εθνικές αρχές κράτους μέλους σύμφωνα με το άρθρο 9· |
η) |
«επί του πλοίου»σημαίνει εγκατεστημένος ή τοποθετημένος σε πλοίο· |
θ) |
«πιστοποιητικά ασφάλειας»σημαίνει τα πιστοποιητικά που εκδίδονται από κράτη μέλη ή για λογαριασμό αυτών σύμφωνα με τις διεθνείς συμβάσεις· |
ι) |
«πλοίο»σημαίνει θαλάσσιο σκάφος που καλύπτεται από τις διεθνείς συμβάσεις. Δεν καλύπτονται τα πολεμικά πλοία· |
ια) |
«κοινοτικό πλοίο»σημαίνει πλοίο για το οποίο έχουν εκδοθεί πιστοποιητικά ασφαλείας από κράτη μέλη ή για λογαριασμό τους, σύμφωνα με τις διεθνείς συμβάσεις. Δεν καλύπτονται οι περιπτώσεις που η αρχή κράτους μέλους εκδίδει πιστοποιητικό για πλοίο κατόπιν αιτήσεως τρίτου κράτους· |
ιβ) |
«νέο πλοίο» σημαίνει πλοίο που η καρίνα του έχει ήδη κατασκευασθεί ή που βρίσκεται σε παρεμφερές στάδιο κατασκευής κατά ή μετά την έναρξη ισχύος της παρούσας οδηγίας. Για τους σκοπούς του παρόντος ορισμού, «παρεμφερές στάδιο κατασκευής» σημαίνει το στάδιο κατά το οποίο: i) αρχίζει κατασκευή σαφώς προοριζόμενη για ένα συγκεκριμένο πλοίο και ii) η συναρμολόγηση του εν λόγω πλοίου άρχισε και περιλαμβάνει τουλάχιστον 50 τόνους ή το 1 % της εκτιμώμενης μάζας όλου του υλικού κατασκευής, οποιοδήποτε είναι μικρότερο· |
ιγ) |
«υπάρχον πλοίο»ένα πλοίο που δεν είναι καινουργές· |
ιδ) |
«πρότυπα δοκιμής», σημαίνει τα πρότυπα που ορίζονται από: — το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), — το Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (ISO), — τη Διεθνή Ηλεκτροτεχνική Επιτροπή (IEC), — τη Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN) και — την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ηλεκτροτεχνικής Τυποποίησης (Cenelec), — το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τυποποίησης στον τομέα των Τηλεπικοινωνιών (ETSI), ►M4 στην ενημερωμένη έκδοση ◄ και θεσπίζονται σύμφωνα με τις σχετικές διεθνείς συμβάσεις και τις σχετικές αποφάσεις και εγκυκλίους του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για τον καθορισμό των μεθόδων δοκιμής και των αποτελεσμάτων των δοκιμών, μόνον όμως υπό τη μορφή με την οποία αναφέρονται στο παράρτημα Α· |
ιε) |
«έγκριση τύπου»σημαίνει τις διαδικασίες αξιολόγησης του παραγόμενου, σύμφωνα με τα κατάλληλα πρότυπα δοκιμής εξοπλισμού, καθώς και την έκδοση του ανάλογου πιστοποιητικού. |
Άρθρο 3
1. Η παρούσα οδηγία αφορά εξοπλισμό που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε:
α) νέο κοινοτικό πλοίο, είτε βρίσκεται είτε όχι, στην Κοινότητα κατά τη στιγμή της κατασκευής·
β) υπάρχον κοινοτικό πλοίο:
— το οποίο προηγουμένως δεν έφερε τέτοιο εξοπλισμό
— ή
— όταν ο εξοπλισμός του πλοίου αντικαθίσταται, εκτός εάν οι διεθνείς συμβάσεις επιτρέπουν το αντίθετο,
ανεξάρτητα από το εάν το πλοίο βρίσκεται ή όχι στην Κοινότητα κατά τη στιγμή τοποθέτησης του εξοπλισμού.
2. Η παρούσα οδηγία δεν αφορά εξοπλισμό που κατά την έναρξη ισχύος της ήταν ήδη τοποθετημένος σε πλοίο.
3. Παρά το γεγονός ότι για το σκοπό της ελεύθερης κυκλοφορίας ο εξοπλισμός ο οποίος αναφέρεται στην παράγραφο 1 είναι δυνατόν να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής και άλλων οδηγιών, εκτός της παρούσας, και ιδίως των οδηγιών 89/336/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 3ης Μαΐου 1989, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα ( 6 ) και 89/686/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 21ης Δεκεμβρίου 1989, για τη προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέσα ατομικής προστασίας ( 7 ), ο εν λόγω εξοπλισμός υπόκειται αποκλειστικώς στην παρούσα οδηγία, για το σκοπό της ελεύθερης κυκλοφορίας.
Άρθρο 4
Τα κράτη μέλη ή οι οργανισμοί που ενεργούν για λογαριασμό τους διασφαλίζουν, κατά την έκδοση ή την ανανέωση των σχετικών πιστοποιητικών ασφάλειας, ότι ο εξοπλισμός των κοινοτικών πλοίων για τα οποία εκδίδεται πιστοποιητικό ασφάλειας πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 5
1. Ο εξοπλισμός που περιλαμβάνεται στο παράρτημα Α.1, ο οποίος τοποθετείται σε κοινοτικό πλοίο κατά ή μετά την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 20 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο, πρέπει να πληροί τις εφαρμοστέες απαιτήσεις των διεθνών κανονισμών που αναφέρονται στο εν λόγω παράρτημα.
2. Η συμμόρφωση του εξοπλισμού με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις των διεθνών συμβάσεων και των σχετικών ψηφισμάτων και των εγκυκλίων του Διεθνούς Ναυτιλικού Οργανισμού πρέπει να εκτιμάται μόνο σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα δοκιμής και τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας που περιλαμβάνονται στο παράρτημα Α.1. Για όλα τα είδη που απαριθμούνται στο παράρτημα Α.1, και για τα οποία αναγράφονται ταυτοχρόνως πρότυπα IEC και ETSI, αυτά αποτελούν εναλλακτικές δυνατότητες και ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα αντιπρόσωπός του μπορεί ν' αποφασίζει ποιο από τα δύο θα χρησιμοποιείται.
3. Ο εξοπλισμός που περιλαμβάνεται στο παράρτημα Α.1 και έχει κατασκευασθεί πριν την ημερομηνία εφαρμογής που αναφέρεται στην παράγραφο 1 μπορεί επίσης να διατίθεται στην αγορά και να τοποθετείται επί κοινοτικών πλοίων, των οποίων τα πιστοποιητικά εκδίδονται από κράτος μέλος ή για λογαριασμό του σύμφωνα με τις διεθνείς συμβάσεις επί δύο έτη από την ανωτέρω ημερομηνία, εφόσον είχε κατασκευασθεί σύμφωνα με τις διαδικασίες έγκρισης τύπου που ίσχυαν ήδη στο εν λόγω κράτος μέλος πριν από την έκδοση της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 6
1. Τα κράτη μέλη δεν απαγορεύουν την εμπορία ή τοποθέτηση επί κοινοτικού πλοίου ούτε αρνούνται την έκδοση ή ανανέωση των σχετικών πιστοποιητικών ασφαλείας, όταν πρόκειται περί εξοπλισμού ο οποίος αναφέρεται στο παράρτημα Α.1 και φέρει το σήμα ή άλλως τηρεί την παρούσα οδηγία.
2. Προτού εκδοθεί το οικείο πιστοποιητικό ασφάλειας, πρέπει να έχει εκδοθεί από την αρμόδια αρχή άδεια ασυρμάτου σύμφωνα με τις διατάξεις των διεθνών κανονισμών ασυρμάτου.
Άρθρο 7
1. Μετά την έναρξη ισχύος της παρούσας οδηγίας, η Κοινότητα υποβάλλει στο Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό ή στους ευρωπαϊκούς οργανισμούς τυποποίησης, αναλόγως, αίτηση κατάρτισης προτύπων συμπεριλαμβανομένων και αναλυτικών προτύπων δοκιμής, για τον εξοπλισμό που αναφέρεται στο παράρτημα Α.2.
2. Οι σχετικές αιτήσεις υποβάλλονται:
— από την Προεδρία του Συμβουλίου και την Επιτροπή, όταν υποβάλλονται στον ΙΜΟ,
— από την Επιτροπή, σύμφωνα με την οδηγία 83/189/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 28ης Μαρτίου 1983, για την καθιέρωση μιας διαδικασίας πληροφόρησης στον τομέα των τεχνικών προτύπων και προδιαγραφών ( 8 ), όταν υποβάλλονται στους ευρωπαϊκούς οργανισμούς τυποποίησης. Οι εντολές αυτές αποσκοπούν στην ανάπτυξη διεθνών προτύπων μέσω συνεργασίας μεταξύ ευρωπαϊκών φορέων και των διεθνών ομολόγων τους.
3. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι διεθνείς οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένου του ΙΜΟ, να αναλάβουν ταχέως την εκπόνηση των εν λόγω προτύπων.
4. Η Επιτροπή παρακολουθεί τακτικά την εκπόνηση των προτύπων δοκιμής.
5. Εάν οι διεθνείς οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένου του ΙΜΟ, παραλείψουν να εγκρίνουν ή αρνούνται να εγκρίνουν πρότυπα δοκιμής για ένα συγκεκριμένο στοιχείο εξοπλισμού εντός ευλόγου διαστήματος, τα πρότυπα μπορούν να εγκριθούν επί τη βάσει των εργασιών των ευρωπαϊκών οργανισμών τυποποίησης, με τη διαδικασία του άρθρου 18.
6. Όταν για ένα συγκεκριμένο στοιχείο εξοπλισμού τα πρότυπα δοκιμής που αναφέρονται στην παράγραφο 1 ή 5 εγκρίνονται ή αναλόγως τίθενται σε ισχύ, ο εξοπλισμός μπορεί να μεταφέρεται από το παράρτημα Α.2 στο παράρτημα Α.1 με τη διαδικασία του άρθρου 18 και, συνεπώς, από την ημερομηνία μεταφοράς, ισχύουν οι διατάξεις του άρθρου 5.
Άρθρο 8
1. Νέο πλοίο το οποίο, ανεξαρτήτως σημαίας, δεν είναι μεν νηολογημένο σε ένα κράτος μέλος αλλά πρόκειται να μετανηολογηθεί εκεί, κατά τη μετανηολόγηση υποβάλλεται σε επιθεώρηση από το κράτος μέλος υποδοχής, προκειμένου να διαπιστώνεται ότι η κατάσταση του εξοπλισμού του ανταποκρίνεται πράγματι στα πιστοποιητικά ασφάλειας και είτε πληροί την παρούσα οδηγία και φέρει το σήμα, είτε είναι ισοδύναμη, κατά την κρίση της αρχής του κράτους μέλους, με τον εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με την παρούσα οδηγία.
2. Ο εξοπλισμός αυτός αντικαθίσταται εάν δεν φέρει το σήμα ή εάν η εν λόγω αρχή κρίνει ότι δεν είναι ισοδύναμος.
3. Ο εξοπλισμός που, δυνάμει του παρόντος άρθρου, θεωρείται ισοδύναμος λαμβάνει από το κράτος μέλος της σημαίας πιστοποιητικό που τον συνοδεύει πάντοτε και περιλαμβάνει την άδεια του κράτους μέλους της σημαίας για την τοποθέτηση του εξοπλισμού επί του πλοίου καθώς και τυχόν περιορισμούς ή όρους όσον αφορά τη χρησιμοποίησή του.
4. Προκειμένου για ραδιοεπικοινωνιακό εξοπλισμό, η αρχή του κράτους της σημαίας απαιτεί να μην επηρεάζει αδικαιολόγητα τις απαιτήσεις του φάσματος των ραδιοσυχνοτήτων.
Άρθρο 9
1. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή και στα άλλα κράτη μέλη τους κοινοποιημένους οργανισμούς τους οποίους ορίζουν για τη διεξαγωγή των διαδικασιών που αναφέρονται στο άρθρο 10, καθώς και τα ειδικά καθήκοντα τα οποία οι κοινοποιημένοι αυτοί οργανισμοί αναλαμβάνουν και τους αναγνωριστικούς αριθμούς που τους χορηγήθηκαν από την Επιτροπή. Οι οργανισμοί υποβάλλουν στο κράτος μέλος που προτίθεται να τους κοινοποιήσει πλήρεις πληροφορίες και αποδεικτικά στοιχεία σχετικά με την πλήρωση των κριτηρίων που περιλαμβάνονται στο παράρτημα Γ.
2. Τα κράτη μέλη πραγματοποιούν, ανά διετία τουλάχιστον, έλεγχο διενεργούμενο από τις αρχές τους ή από αμερόληπτο εξωτερικό οργανισμό ορισθέντα απ' αυτές, των εργασιών που επιτελούν οι κοινοποιημένοι οργανισμοί για λογαριασμό των αρχών αυτών. Ο έλεγχος εξασφαλίζει ότι ο κοινοποιημένος οργανισμός εξακολουθεί να πληροί τα κριτήρια του παραρτήματος Γ.
3. Ένα κράτος μέλος αποσύρει την αναγνώριση ενός κοινοποιημένου οργανισμού εάν διαπιστώσει ότι δεν πληροί πλέον τα κριτήρια του παραρτήματος Γ, ενημερώνει αμέσως την Επιτροπή και τα λοιπά κράτη μέλη.
Άρθρο 10
1. Η διαδικασία αξιολόγησης της πιστότητας που περιγράφεται λεπτομερώς στο παράρτημα Β, έχει ως εξής:
i) εξέταση τύπου ΕΚ (ενότητα Β) και, πριν από τη διάθεση του εξοπλισμού στην αγορά και κατ' επιλογήν του κατασκευαστή ή του εγκατεστημένου στην Κοινότητα εντολοδόχου του, μεταξύ των δυνατοτήτων που περιλαμβάνονται στο παράρτημα Α.1, όλος ο εξοπλισμός υπόκειται σε:
α) δήλωση ΕΚ πιστότητας προς τον τύπο (ενότητα Γ) ή
β) δήλωση ΕΚ πιστότητας προς τον τύπο (διασφάλιση ποιότητας παραγωγής) (ενότητα Δ) ή
γ) δήλωση ΕΚ πιστότητας προς τον τύπο (διασφάλιση ποιότητας προϊόντων) (ενότητα Ε) ή
δ) δήλωση ΕΚ πιστότητας προς τον τύπο (εξακρίβωση επί προϊόντων) (ενότητα ΣΤ) ή
ii) πλήρης διασφάλιση ποιότητας ΕΚ (ενότητα Η).
2. Η δήλωση πιστότητας προς τον τύπο είναι γραπτή και περιλαμβάνει τις πληροφορίες που αναφέρονται στο παράρτημα Β.
3. Όσον αφορά τμήματα εξοπλισμού που παράγονται μεμονωμένα ή σε μικρές ποσότητες και όχι εν σειρά ή μαζικά, η διαδικασία αξιολόγησης της πιστότητας μπορεί να συνίσταται στην εξακρίβωση ΕΚ ανά μονάδα (ενότητα Ζ).
4. Η Επιτροπή τηρεί ενημερωμένο κατάλογο εγκεκριμένων εξοπλισμών και των αιτήσεων που απορρίπτονται ή ανακαλούνται και τον θέτει στη διάθεση των ενδιαφερομένων.
Άρθρο 11
1. Στον εξοπλισμό που περιλαμβάνεται στο παράρτημα Α.1, ο οποίος τηρεί τους σχετικούς διεθνείς κανονισμούς και έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τις διαδικασίες αξιολόγησης πιστότητας, τοποθετείται το σήμα από τον κατασκευαστή ή τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα εντολοδόχο του.
2. Το σήμα ακολουθείται από τον αριθμό αναγνώρισης του κοινοποιημένου οργανισμού που εξετέλεσε τη διαδικασία αξιολόγησης της πιστότητας, εάν ο οργανισμός συμμετέχει στη φάση ελέγχου της παραγωγής, καθώς και από τα δύο τελευταία ψηφία του έτους κατά το οποίο τοποθετήθηκε το σήμα. Ο αριθμός αναγνώρισης τίθεται είτε από τον ίδιο τον οργανισμό υπ' ευθύνη του είτε από τον κατασκευαστή ή τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα εντολοδόχο του.
3. Το σήμα εμφαίνεται στο παράρτημα Δ.
4. Το σήμα τίθεται στον ίδιο τον εξοπλισμό ή στην πινακίδα με τα στοιχεία του, κατά τρόπο ώστε να είναι ευδιάκριτο, ευανάγνωστο και ανεξίτηλο καθ' όλη την προβλεπόμενη διάρκεια χρήσης του εξοπλισμού. Εντούτοις, όταν αυτό είναι αδύνατον ή αδικαιολόγητο ως εκ της φύσεως του εξοπλισμού, τίθεται στη συσκευασία του προϊόντος, σε ετικέτα ή σε φυλλάδιο.
5. Απαγορεύεται η τοποθέτηση σημάτων ή επιγραφών δυνάμενων να παραπλανήσουν τρίτους ως προς τη σημασία ή τη γραφική απεικόνιση του σήματος που αναφέρεται στην παρούσα οδηγία.
6. Το σήμα τοποθετείται στο τέλος της παραγωγής.
Άρθρο 12
1. Παρά το άρθρο 6, τα κράτη μέλη μπορούν να διοργανώσουν δειγματοληπτικό έλεγχο του εξοπλισμού που φέρει το σήμα, κυκλοφορεί στην αγορά τους και δεν έχει ακόμη τοποθετηθεί επί πλοίου, προκειμένου να διαπιστώνεται η συμμόρφωσή του προς την παρούσα οδηγία. Οι δειγματοληπτικοί έλεγχοι που δεν προβλέπονται στις ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας στο παράρτημα Β, διεξάγονται δαπάνη του κράτους μέλους.
2. Παρά το άρθρο 6, μετά την εγκατάσταση επί κοινοτικού πλοίου εξοπλισμού που ικανοποιεί την παρούσα οδηγία, η αξιολόγηση υπό του κράτους της σημαίας επιτρέπεται, όταν από τους διεθνείς κανονισμούς απαιτούνται λειτουργικές δοκιμές επιδόσεων επί του πλοίου για λόγους ασφάλειας ή/και πρόληψης της ρύπανσης, και με την προϋπόθεση ότι δεν επαναλαμβάνονται απλώς οι διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας που έχουν ήδη γίνει. Η αρχή του κράτους της σημαίας μπορεί ν' απαιτεί από τον κατασκευαστή ή τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα εντολοδόχο του ή από τον υπεύθυνο διάθεσης του εξοπλισμού στην κοινοτική αγορά να προσκομίσει της εκθέσεις δοκιμής/επιθεώρησης.
Άρθρο 13
1. Όταν κράτος μέλος διαπιστώνει με επιθεώρηση ή άλλως ότι τμήμα εξοπλισμού αναφερομένου στο παράρτημα Α.1, μολονότι φέρει το σήμα, έχει εγκατασταθεί ορθά, συντηρείται και χρησιμοποιείται κατά προορισμό, μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την υγεία ή/και την ασφάλεια του πληρώματος των επιβατών ή, ενδεχομένως, άλλων ατόμων, ή να επηρεάσει δυσμενώς το θαλάσσιο περιβάλλον, λαμβάνει όλα τα κατάλληλα προσωρινά μέτρα προκειμένου να αποσυρθεί ο εξοπλισμός από την αγορά ή να απαγορευθεί ή περιοριστεί η διάθεσή του στην αγορά ή η χρησιμοποίησή του επί πλοίου για το οποίο εκδίδει τα πιστοποιητικά ασφαλείας. Το κράτος μέλος ενημερώνει αμέσως τα λοιπά κράτη μέλη και την Επιτροπή αιτιολογώντας την απόφασή του και, ειδικότερα, επισημαίνοντας κατά πόσον η μη συμμόρφωση προς την παρούσα οδηγία οφείλεται σε:
α) παράβαση του άρθρου 5 παράγραφοι 1 και 2·
β) πλημμελή εφαρμογή των προτύπων δοκιμής που αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφοι 1 και 2·
γ) ατέλειες των ιδίων των προτύπων δοκιμής.
2. Η Επιτροπή συνεννοείται με τα ενδιαφερόμενα μέρη το συντομότερο και αν διαπιστώσει ότι:
— τα μέτρα είναι δικαιολογημένα, ενημερώνει αμέσως το κράτος μέλος που έλαβε την πρωτοβουλία και τα λοιπά κράτη μέλη· όταν η απόφαση που αναφέρεται στην παράγραφο 1 οφείλεται σε ελλείψεις των προτύπων δοκιμής, η Επιτροπή, ύστερα από διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη, υποβάλλει το ζήτημα στην επιτροπή του άρθρου 18 παράγραφος 1 εντός δύο μηνών, εφόσον το κράτος μέλος που έλαβε την απόφαση εμμένει σ' αυτή και κινεί τη διαδικασία του άρθρου 18 παράγραφος 2,
— τα μέτρα είναι αδικαιολόγητα, ενημερώνει αμέσως το κράτος μέλος που έλαβε την πρωτοβουλία και τον κατασκευαστή ή τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα εντολοδόχο του.
3. Όταν ένα τμήμα εξοπλισμού μη τηρούντος την παρούσα οδηγία φέρει το σήμα, το αρμόδιο κράτος μέλος λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα έναντι του επιθέσαντος το σήμα και ενημερώνει την Επιτροπή και τα λοιπά κράτη μέλη.
4. Η Επιτροπή ενημερώνει τα κράτη μέλη σχετικά με την πρόοδο και τα αποτελέσματα της διαδικασίας.
Άρθρο 14
1. Παρά τις διατάξεις του άρθρου 5, σε εξαιρετικές περιπτώσεις τεχνικής καινοτομίας, η αρχή του κράτους της σημαίας μπορεί να επιτρέψει να τοποθετηθεί σε κοινοτικό πλοίο εξοπλισμός που δεν συμμορφώνεται με τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας, εάν αποδεικνύεται με δοκιμή ή άλλο επαρκή κατά την κρίση της τρόπο ότι ο εξοπλισμός είναι τουλάχιστον εξίσου αποτελεσματικός με εκείνον που υπέστη επιτυχώς τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας.
Προκειμένου για ραδιοεπικοινωνιακό εξοπλισμό, η αρχή του κράτους της σημαίας απαιτεί να μην επηρεάζει αδικαιολόγητα τις απαιτήσεις του φάσματος των ραδιοσυχνοτήτων.
2. Οι προκείμενες διαδικασίες δοκιμών δεν πρέπει με κανέναν τρόπο να διακρίνουν μεταξύ εξοπλισμού που κατασκευάζεται στο κράτος μέλος της σημαίας και εξοπλισμού που κατασκευάζεται αλλού.
3. Στον εξοπλισμό που εμπίπτει στο άρθρο αυτό χορηγείται πιστοποιητικό από το κράτος μέλος της σημαίας, το οποίο τον συνοδεύει πάντοτε και περιέχει την άδεια του κράτους μέλους της σημαίας για την τοποθέτηση του εξοπλισμού αυτού επί του πλοίου και τυχόν περιορισμούς ή διατάξεις σχετικά με τη χρήση του.
4. Όταν ένα κράτος μέλος επιτρέπει τη διάθεση στην αγορά ή την τοποθέτηση επί κοινοτικού πλοίου εξοπλισμού που εμπίπτει στο παρόν άρθρο, το κράτος μέλος ανακοινώνει αμέσως στην Επιτροπή και τα λοιπά κράτη μέλη τα στοιχεία της άδειας αυτής μαζί με τις εκθέσεις όλων των δοκιμών, αξιολογήσεων και διαδικασιών αξιολόγησης της πιστότητας.
5. Ο εξοπλισμός που αναφέρεται στην παράγραφο 1 προστίθεται στο παράρτημα Α.2 της παρούσας οδηγίας σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 18.
6. Όταν ένα πλοίο που φέρει εξοπλισμό που εμπίπτει στην παράγραφο 1 μεταβιβάζεται σε άλλο κράτος μέλος, το κράτος υποδοχής μπορεί να λάβει τα αναγκαία μέτρα, συμπεριλαμβανομένων τυχόν δοκιμών και πρακτικών επιδείξεων, για να εξασφαλίσει ότι ο εξοπλισμός είναι τουλάχιστον εξίσου αποτελεσματικός με εκείνον που υπέστη επιτυχώς τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας.
Άρθρο 15
1. Παρά το άρθρο 5, η αρχή του κράτους της σημαίας μπορεί να επιτρέψει σε εξοπλισμό που δεν υπέστη επιτυχώς τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας ή δεν εμπίπτει στο άρθρο 14 να τοποθετείται, για λόγους δοκιμής ή αξιολόγησης εξοπλισμού, επί κοινοτικού πλοίου, εφόσον:
α) στον εξοπλισμό χορηγείται πιστοποιητικό από το κράτος μέλος της σημαίας, το οποίο τον συνοδεύει πάντοτε και περιέχει την άδεια του κράτους αυτού για τοποθέτηση του εν λόγω εξοπλισμού επί κοινοτικού πλοίου και τυχόν περιορισμούς ή διατάξεις σχετικά με τη χρήση αυτού·
β) η άδεια πρέπει να έχει περιορισμένη χρονική διάρκεια·
γ) ο εξοπλισμός δεν πρέπει να χρησιμοποιείται στη θέση άλλου εξοπλισμού που πληροί τις προϋποθέσεις της παρούσας οδηγίας και δεν αντικαθιστά τον εν λόγω εξοπλισμό, ο οποίος και πρέπει να διατηρείται επί του κοινοτικού πλοίου έτοιμος για λειτουργία και άμεση χρήση.
2. Προκειμένου για ραδιοεπικοινωνιακό εξοπλισμό, η αρχή του κράτους της σημαίας απαιτεί να μην επηρεάζει αδικαιολόγητα τις απαιτήσεις του φάσματος των ραδιοσυχνοτήτων.
Άρθρο 16
1. Όταν ο εξοπλισμός πρέπει να αντικατασταθεί σε εξωκοινοτικό λιμένα και σε εξαιρετικές περιστάσεις που αιτιολογούνται δεόντως στην αρχή του κράτους της σημαίας, όταν είναι αδύνατο, από άποψη χρόνου, καθυστέρησης και κόστους να τοποθετηθεί επί του πλοίου εξοπλισμός υποβληθείς σε εξέταση τύπου ΕΚ, επιτρέπεται να τοποθετείται άλλος εξοπλισμός σύμφωνα με την κατωτέρω διαδικασία:
α) ο εξοπλισμός πρέπει να συνοδεύεται από φάκελο εκδοθέντα από αναγνωρισμένο οργανισμό ισοδύναμο με κοινοποιημένο οργανισμό, όταν μεταξύ της Κοινότητας και της οικείας τρίτης χώρας έχει συναφθεί συμφωνία για αμοιβαία αναγνώριση των οργανισμών αυτών·
β) εάν αποδειχθεί αδύνατη η συμμόρφωση με τις διατάξεις του στοιχείου α), μπορεί να τοποθετείται επί πλοίου εξοπλισμός που συνοδεύεται από φάκελο εκδοθέντα από κράτος μέλος του ΙΜΟ που είναι μέρος των οικείων συμβάσεων, ο οποίος πιστοποιεί ότι πληρούνται οι οικείες απαιτήσεις του ΙΜΟ, με την επιφύλαξη των παραγράφων 2 και 3.
2. Η αρχή του κράτους της σημαίας ενημερώνεται αμέσως για τη φύση και τα χαρακτηριστικά του άλλου εξοπλισμού.
3. Η αρχή του κράτους της σημαίας διασφαλίζει, το ταχύτερο, ότι ο εξοπλισμός που αναφέρεται στην παράγραφο 1, μαζί με την τεκμηρίωση δοκιμής του, πληροί τις απαιτήσεις των διεθνών κανονισμών και της παρούσας οδηγίας.
4. Προκειμένου για ραδιοεπικοινωνιακό εξοπλισμό, η αρχή του κράτους της σημαίας απαιτεί να μην επηρεάζει αδικαιολόγητα τις απαιτήσεις του φάσματος των ραδιοσυχνοτήτων.
Άρθρο 17
Η παρούσα οδηγία μπορεί να τροποποιηθεί με τη διαδικασία του άρθρου 18 παράγραφος 2 προκειμένου:
— να υλοποιηθούν τυχόν τροποποιήσεις των διεθνών νομοθετημάτων, προς επίτευξη των στόχων της,
— να ενημερώνεται το παράρτημα Α, τόσο με την προσθήκη νέου εξοπλισμού όσο και με τη μεταφορά εξοπλισμού από το παράρτημα Α.2 στο παράρτημα Α.1, και αντιστρόφως,
— να προστεθεί η δυνατότητα χρησιμοποίησης των ενοτήτων Β + Γ και της ενότητας Η για τον εξοπλισμό που απαριθμείται στο παράρτημα Α.1, και μέσω τροποποίησης των στηλών για τις ενότητες σχετικά με την αξιολόγηση της πιστότητας,
— να συμπεριληφθούν και άλλοι οργανισμοί τυποποίησης στον ορισμό των «προτύπων δοκιμής» του άρθρου 2.
Οι συμβάσεις και τα πρότυπα δοκιμών που αναφέρονται στα στοιχεία γ), δ) και ιδ) του άρθρου 2 νοούνται με την επιφύλαξη των μέτρων που ενδεχομένως λαμβάνονται κατ' εφαρμογή του άρθρου 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2099/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Νοεμβρίου 2002, για την επιτροπή ασφαλείας στη ναυτιλία και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία (COSS) ( 9 ).
Άρθρο 18
1. Η Επιτροπή επικουρείται από την επιτροπή ασφαλείας στη ναυτιλία και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία (COSS), που ιδρύθηκε βάσει του άρθρου 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2099/2002.
2. Στις περιπτώσεις που γίνεται μνεία της παρούσας παραγράφου, εφαρμόζονται τα άρθρα 5 και 7 της απόφασης 1999/468/ΕΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1999, για τον καθορισμό των όρων άσκησης των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή ( 10 ), τηρουμένων των διατάξεων του άρθρου 8 της ίδιας απόφασης.
Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε δύο μήνες.
3. Η επιτροπή θεσπίζει τον εσωτερικό κανονισμό της.
Άρθρο 19
Τα κράτη μέλη αλληλοεπικουρούνται με στόχο την αποτελεσματική εφαρμογή και τήρηση της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 20
1. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που απαιτούνται για τη συμμόρφωση προς την παρούσα οδηγία πριν από τις 30 Ιουνίου 1998.
Τα κράτη μέλη εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές από την 1η Ιανουαρίου 1999.
Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, αυτές πρέπει να περιέχουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή να συνοδεύονται από παρόμοια αναφορά κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς αποφασίζεται από τα κράτη μέλη.
2. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν αμέσως στην Επιτροπή τις διατάξεις εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία. Η Επιτροπή ενημερώνει σχετικά τα λοιπά κράτη μέλη.
Άρθρο 22
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ημέρα δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
Άρθρο 23
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ A
Κατάλογος των χρησιμοποιούμενων συντομογραφιών:
Εγκύκλ., Εγκύκλιος
COLREG, Διεθνείς κανονισμοί για την αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα
COMSAR, Υποεπιτροπή του ΙΜΟ για τις ραδιοεπικοινωνίες και την έρευνα και τη διάσωση
EN, Ευρωπαϊκό Πρότυπο
ETSI Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων
FSS, Διεθνής κώδικας συστημάτων πυρασφάλειας
FTP, Διεθνής κώδικας για την εφαρμογή διαδικασιών δοκιμών πυρός
HSC, Κώδικας Ταχύπλοων σκαφών
IBC, Διεθνής κώδικας χημικών χύδην
ICAO, Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας
IEC Διεθνής Ηλεκτροτεχνική Επιτροπή
IMO, Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός
ISO, Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης
ΙΤU, Διεθνής Ένωση Τηλεπικοινωνιών (ΔΕΤ)
LSA, Σωστική συσκευή
MARPOL, Διεθνής σύμβαση για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία
MEPC, Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος
MSC, Επιτροπή Θαλάσσιας Ασφάλειας
SOLAS, Διεθνής σύμβαση για την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα
Κανον., Κανονισμός
Απόφ., Απόφαση
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α.1
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΔΕΝ ΥΦΙΣΤΑΝΤΑΙ ΑΚΟΜΗ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΣΤΟΥΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ
Σημειώσεις που ισχύουν για ολόκληρο το παράρτημα A.1
α) Γενικά: Πέραν των προτύπων δοκιμής που αναφέρονται συγκεκριμένα, οι διάφορες διατάξεις που πρέπει να ελέγχονται κατά την εξέταση του τύπου (έγκριση τύπου) όπως αναφέρεται στις ενότητες για την αξιολόγηση συμμόρφωσης στο παράρτημα Β, βρίσκονται στις εφαρμοστέες απαιτήσεις των διεθνών συμβάσεων και των σχετικών αποφάσεων και εγκυκλίων του IMO.
β) Στήλη 5: Όπου αναφέρονται αποφάσεις IMO, εφαρμόζονται μόνο τα πρότυπα δοκιμής που περιέχονται στα σχετικά μέρη των παραρτημάτων των αποφάσεων και αποκλείουν τις διατάξεις των ίδιων των αποφάσεων.
γ) Στήλη 5: Οι διεθνείς συμβάσεις και τα πρότυπα δοκιμής εφαρμόζονται στην επικαιροποιημένη έκδοσή τους. Με σκοπό τον ακριβή προσδιορισμό των σχετικών προτύπων, οι εκθέσεις δοκιμών, οι βεβαιώσεις πιστότητας και οι δηλώσεις πιστότητας θα προσδιορίζουν το εφαρμοζόμενο συγκεκριμένο πρότυπο δοκιμής καθώς και την έκδοσή του.
δ) Στήλη 5: Όταν αναφέρονται δύο σειρές προτύπων δοκιμής (χωριζόμενες με εισαγωγικά ·), κάθε σειρά ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις δοκιμών για την τήρηση των προτύπων επίδοσης IMO. Η δοκιμή επομένως μιας σειράς αρκεί για να αποδείξει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των σχετικών διεθνών πράξεων. Αντιθέτως, όταν χρησιμοποιούνται άλλα διαχωριστικά σημεία (κόμματα), εφαρμόζονται όλες οι παρατιθέμενες αναφορές.
ε) Στήλη 6: Όπου εμφανίζεται η ενότητα H, πρέπει να νοείται ότι αφορά την ενότητα H συν πιστοποιητικό εξέτασης σχεδιασμού.
στ) Οι διατυπούμενες στο παρόν παράρτημα απαιτήσεις ισχύουν με την επιφύλαξη των απαιτήσεων των διεθνών συμβάσεων για τις μεταφορές.
1. Σωστικά μέσα
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.1/1.1 |
Κυκλικά σωσίβια |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/7, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, II, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.2 |
Φώτα ένδειξης θέσης σωστικών μέσων: — για σωστικά σκάφη και σωσίβιες λέμβους, — για κυκλικά σωσίβια, — για σωσίβιες ζώνες (ατομικά σωσίβια). |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/7, — Κανον. III/22, — Κανον. III/26, — Κανον. III/32, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) II, IV, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 885, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). [εκτός από τις απαιτήσεις μπαταριών όπως προδιαγράφονται στο EN 394 (1993) που εφαρμόζεται μόνο στα φώτα των σωσιβίων ζωνών (ατομικά σωσίβια)]. |
B + D B + E B + F |
A.1/1.3 |
Αυτόματες καπνογόνες συσκευές κυκλικών σωσιβίων |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/7, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-( Κώδικας LSA) I, II, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.4 |
Σωσίβιες ζώνες (ατομικά σωσίβια) |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/7, — Κανον. III/22, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, II, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 922, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). [εκτός από τις απαιτήσεις μπαταριών όπως προδιαγράφονται στο EN 394 (1993) που εφαρμόζεται μόνο στα φώτα των σωσιβίων ζωνών (ατομικά σωσίβια)]. |
B + D B + E B + F |
A.1/1.5 |
Στολές εμβάπτισης (κατάδυσης) και προστατευτικές στολές μη ταξινομημένες ως σωσίβιες ζώνες (ατομικά σωσίβια): — μονωμένες ή μη μονωμένες. |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/7, — Κανον. III/22, — Κανον. III/32, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, II, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). — EN ISO 15027-3 (2002). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.6 |
Στολές εμβάπτισης (κατάδυσης) και προστατευτικές στολές ταξινομημένες ως σωσίβιες ζώνες (ατομικά σωσίβια): — μονωμένες ή μη μονωμένες. |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/7, — Κανον. III/22, — Κανον. III/32, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, II, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — EN ISO 15027-3 (2002). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.7 |
Θερμικές προστατευτικές ενδυμασίες |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3 |
— Κανον. III/22, — Κανον. III/32, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, II, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.8 |
Φωτοβολίδες αλεξιπτώτου (πυροτεχνήματα) |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/6, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, III, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.9 |
Βεγγαλικά χειρός (πυροτεχνήματα) |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, III, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.10 |
Επιπλέοντα καπνογόνα (πυροτεχνήματα) |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, III, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.11 |
Ορμιδοβόλες συσκευές |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/18, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, VII, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.12 |
Πνευστές σωσίβιες σχεδίες |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/13, — Κανον. III/21, — Κανον. III/26, — Κανον. III/31, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 811, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.13 |
Άκαμπτες σωσίβιες σχεδίες |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/21, — Κανον. III/26, — Κανον. III/31, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 811, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1006. |
B + D B + E B + F |
A.1/1.14 |
Αυτομάτως αυτοανορθούμενες σωσίβιες σχεδίες |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/26, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC 48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ.09 συμπεριλαμβανομένης Προσθ. 1, — IMO MSC/Εγκύκλ. 811, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — IMO MSC/Εγκύκλ. 809 συμπεριλαμβανομένης Προσθ. 1, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1006. |
B + D B + E B + F |
A.1/1.15 |
Καλυμμένες αναστρεφόμενες σωσίβιες σχεδίες |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/26, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, Παράρτημα 10, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, Παράρτημα 11, — IMO MSC/Εγκύκλ.09 συμπεριλαμβανομένης Προσθ. 1, — IMO MSC/Εγκύκλ. 811, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — IMO MSC/Εγκύκλ.09 συμπεριλαμβανομένης Προσθ. 1, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1006. |
B + D B + E B + F |
A.1/1.16 |
Διατάξεις επίπλευσης σωσίβιων σχεδιών (υδροστατικοί μηχανισμοί ελευθέρωσης) |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/13, — Κανον. III/26, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 811, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.17 |
Σωσίβιες λέμβοι |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/21, — Κανον. III/31, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1006. |
B + D B + F G |
A.1/1.18 |
Άκαμπτες λέμβοι έκτακτης ανάγκης (διάσωσης) |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/21, — Κανον. III/31, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, V, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1006. |
B + D B + F G |
A.1/1.19 |
Πνευστές λέμβοι έκτακτης ανάγκης (διάσωσης) |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/21, — Κανον. III/31, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, V, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — ISO 15372 (2000). |
B + D B + F G |
A.1/1.20 |
Ταχείες (Ταχύπλοες) λέμβοι έκτακτης ανάγκης (διάσωσης) |
— Κανον. III/4. |
— Κανον. III/26, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, V, — IMO MSC/Εγκύκλ. 809 συμπεριλαμβανομένης Προσθ. 1, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1016, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1094. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1006, — ISO 15372 (2000). |
B + D B + F G |
A.1/1.21 |
Μέσα καθαίρεσης με τη χρήση (επωτίδων) συρματοσχοίνων |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/23, — Κανον. III/33, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, VI, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
A.1/1.22 |
Μέσα (αυτόματης) καθαίρεσης ελεύθερης επίπλευσης για σωστικά σκάφη |
Μεταφέρθηκε στο A.2/1.3 |
|||
A.1/1.23 |
Μέσα καθαίρεσης τύπου βαρύτητας για σωσίβιες λέμβους |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/16, — Κανον. III/23, — Κανον. III/33, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, VI, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
A.1/1.24 |
Μέσα καθαίρεσης για σωσίβιες σχεδίες (Επωτίδες) |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/12, — Κανον. III/16, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, VI, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
A.1/1.25 |
Μέσα καθαίρεσης ταχειών (ταχύπλοων) λέμβων διάσωσης (Επωτίδες) |
— Κανον. III/4. |
— Κανον. III/26, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, VI, — IMO MSC/Εγκύκλ. 809 συμπεριλαμβανομένης Προσθ. 1, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
A.1/1.26 |
Μηχανισμός ελευθέρωσης για — σωσίβιες λέμβους και λέμβους διάσωσης, και — σωσίβιες σχεδίες που καθαιρούνται με συρματόσχοινο ή συρματόσχοινα |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/16, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, VI, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.27 |
Συστήματα εκκένωσης πλοίων |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/15, — Κανον. III/26, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, VI, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + F G |
A.1/1.28 |
Μέσα διάσωσης |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/26, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, VI, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70), — IMO MSC/Εγκύκλ. 810. |
B + D B + F |
A.1/1.29 |
Κλίμακες επιβίβασης |
Μεταφέρθηκε στο A.2/1.4 |
|||
A.1/1.30 |
Οπισθανακλαστικά υλικά |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO A.658(16). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.31 |
Αμφίδρομες ραδιοτηλεφωνικές συσκευές VHF σωστικού σκάφους |
Μεταφέρθηκε στο A.1/5.17 και A.1/5.18 |
|||
A.1/1.32 |
Αναμεταδότης SAR 9 GHz (SART) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.18 |
|||
A.1/1.33 |
Ανακλαστήρας ραντάρ για σωσίβιες λέμβους και λέμβους διάσωσης |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, V, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.164(78), — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— EN ISO 8729 (1998). |
B + D B + E B + F G |
A.1/1.34 |
Πυξίδα για σωσίβιες λέμβους και λέμβους διάσωσης |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.23 |
|||
A.1/1.35 |
Φορητός πυροσβεστικός εξοπλισμός για σωσίβιες λέμβους και λέμβους διάσωσης |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.38 |
|||
A.1/1.36 |
Κινητήρας πρόωσης σωσίβιας λέμβου/λέμβου διάσωσης |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) IV, V. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.37 |
Κινητήρας πρόωσης λέμβου διάσωσης — εξωλέμβιος κινητήρας |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) V. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.38 |
Προβολείς προς χρήση σε σωσίβιες λέμβους και λέμβους διάσωσης |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, V, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.39 |
Ανοικτές αναστρεφόμενες σωσίβιες σχεδίες |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, Παράρτημα 10, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, Παράρτημα 11, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) Παράρτημα 10, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) Παράρτημα 11. |
B + D B + F |
A.1/1.40 |
Μηχανικός ανυψωτήρας (πλοηγού) |
— Κανον. V/23. |
— Κανον. V/23, — Απόφ. IMO A.889(21), — IMO MSC/Εγκύκλ. 773, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
— ISO 799 (2004). |
B + D B + E B + F |
A.1/1.41 (νέο είδος) |
Βαρούλκα για σωστικά σκάφη και λέμβους διάσωσης |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/16, — Κανον. III/17, — Κανον. III/23, — Κανον. III/24, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, VI, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8. |
— Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA), — Απόφ. IMO MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
A.1/1.42 (νέο είδος) |
Κλίμακα πλοηγού |
— Κανον. V/23, — Κανον. X/3. |
— Κανον. V/23 — Απόφ. IMO A.889(21) — IMO MSC/Εγκύκλ. 528/αναθεώρ. 1. |
— Απόφ. IMO A.889(21). |
B + D B + E B + F G |
2. Πρόληψη θαλάσσιας ρύπανσης
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός MARPOL 73/78 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί MARPOL 73/78 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.1/2.1 |
Εξοπλισμός φίλτρου ελαίου (για περιεκτικότητα των αποβλήτων σε έλαιο το πολύ 15 p.p.m) |
— Παράρτημα I, Κανον. 16(4), — Παράρτημα I, Κανον. 16(5), — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 14.6, — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 14.7. |
— Παράρτημα I, Κανον. 16(1), — Παράρτημα I, Κανον. 16(2), — Αναθεωρημένο Παράρτημα I Κανον. 14.1, — Αναθεωρημένο Παράρτημα I Κανον. 14.2, — Αναθεωρημένο Παράρτημα I Κανον. 14.3. |
— Απόφ. IMO MEPC.60(33), — Απόφ. IMO MEPC.107(49). |
B + D B + E B + F |
A.1/2.2 |
Ανιχνευτές διεπιφάνειας ύδατος/ελαίου |
— Παράρτημα I, Κανον. 15(3)(b), — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 32. |
— Παράρτημα I, Κανον. 15(3)(b), — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 32. |
— Απόφ. IMO MEPC.5(XIII). |
B + D B + E B + F |
A.1/2.3 |
Μετρητές συγκέντρωσης ελαίου |
— Παράρτημα I, Κανον. 16(5), — Αναθεωρημένο Παράρτημα I Κανον. 14.7, — Αναθεωρημένο Παράρτημα I Κανον. 14.7. |
— Παράρτημα I, Κανον. 16(1) και (2), — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 14.1 και 14.2. |
— Απόφ. IMO MEPC.60(33), — Απόφ. IMO MEPC.107(49). |
B + D B + E B + F |
A.1/2.4 |
Μονάδες επεξεργασίας που προορίζονται για τοποθέτηση σε υφιστάμενο εξοπλισμό διαχωρισμού ύδατος/ελαίου (για περιεκτικότητα των αποβλήτων σε έλαιο το πολύ 15 p.p.m.) |
Το είδος διαγράφεται |
|||
A.1/2.5 |
Σύστημα παρακολούθησης και ελέγχου της απόρριψης πετρελαίου από πετρελαιοφόρο |
— Παράρτημα I, Κανον. 15(3)(a), — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 31.2, — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 31.3. |
— Παράρτημα I, Κανον. 15(3), — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 31.2, — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 31.3, — Αναθεωρημένο Παράρτημα I, Κανον. 31.4. |
— Απόφ. IMO MEPC.108(49). |
B + D B + E B + F |
A.1/2.6 |
Συστήματα αποχέτευσης αποβλήτων |
— Παράρτημα IV, Κανον. 9. |
— Αναθεωρημένο Παράρτημα IV, Κανον. 9. |
— Απόφ. IMO MEPC.2(VI). |
B + D B + E B + F |
A.1/2.7 |
Αποτεφρωτήρες επί του σκάφους |
— Παράρτημα VI, Κανον. 16(2)(a), — Παράρτημα VI, Κανον. 16. |
— Παράρτημα VI, Κανον. 16(2)(a), — Παράρτημα VI, Κανον. 16. |
— Απόφ. IMO MEPC.76(40). |
B + D B + E B + F G |
3. Εξοπλισμός πυροπροστασίας
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.1/3.1 |
Βασική επίστρωση καταστρωμάτων (πράιμερ) |
— Κανον. II-2/4, — Κανον. II-2/6, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/4, — Κανον. II-2/6, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO A.653(16), — Απόφ. IMO A.687(17), — Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 916, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1004. |
B + D |
A.1/3.2 |
Φορητοί πυροσβεστήρες |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 4. |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. II-2/19, — Κανον. II-2/20, — Απόφ. IMO A.951(23), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 4. |
— EN 3-3 (1994), — EN 3-6 (1995) συμπεριλαμβανομένου του A.1 (1999), — EN 3-7 (2004). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.3 |
Εξάρτυση πυροσβέστη: προστατευτική ενδυμασία (ενδυμασία προσέγγισης) |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— EN 469 (2006), — EN 531 (1995), — EN 531/A1 (1998), — EN 1486 (1996). — ή, — ISO 15538 (2001). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.4 |
Εξάρτυση πυροσβέστη: μπότες |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— EN ISO 20344 (2004), — EN ISO 20345 (2004). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.5 |
Εξάρτυση πυροσβέστη: γάντια |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— EN 659 (2003), — EN 60903 (2002) (μόνο για αγωγιμότητα). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.6 |
Εξάρτηση πυροσβέστη: κράνος |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— EN 443 (1997). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.7 |
Αναπνευστική συσκευή κλειστού κυκλώματος που λειτουργεί με πεπιεσμένο αέρα Σημείωση: Για χρήση σε ατυχήματα παρουσία επικίνδυνων ειδών απαιτείται μάσκα θετικής πίεσης. |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— EN 136 (1998), — EN 137 (2007). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.8 |
Αναπνευστική συσκευή με παροχή αέρα για χρήση με μάσκα καπνού ή διηθητική μάσκα Σημείωση: Για χρήση σε ατυχήματα παρουσία επικίνδυνων ειδών απαιτείται μάσκα θετικής πίεσης. |
— Κανον. X/3. Σημείωση: Το είδος αυτό δεν περιλαμβάνεται στους νέους κανονισμούς του κεφαλαίου ΙΙ-2 [Απόφαση IMO MSC.99(73)] ή στον κώδικα FSS[Απόφαση IMO MSC.98(73)]. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— EN 14593-1 (2005), — EN 14593-2 (2005), — EN 14594 (2005). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.9 |
Εξαρτήματα συστημάτων καταιονιστήρων για χώρους ενδιαίτησης, χώρους εγκαταστάσεων και σταθμούς ελέγχου ισοδύναμα με αυτά που αναφέρονται στον Κανονισμό II-2/12 της SOLAS 74 (περιορίζεται στα ακροφύσια και τις επιδόσεις τους). |
— Κανον. II-2/7, — Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 8. |
— Κανον. II-2/7, — Κανον. II-2/9, — Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 8. |
— Απόφ. IMO A.800(19). |
B + D B + E B + F G |
A.1/3.10 |
Ακροφύσια μόνιμων συστημάτων πυρόσβεσης με καταιονισμό νερού υπό πίεση σε χώρους μηχανών |
Μεταφέρθηκε στο A.2/3.11 |
|||
A.1/3.11 |
Πυροστεγανότητα χωρισμάτων κλάσεως «A» και «B» — Χωρίσματα κλάσεως «A», — Χωρίσματα κλάσεως «B». |
Κλάση «A»: — Κανον. II-2/3.2. Κλάση «B»: — Κανον. II-2/3.4. |
— Κανον.II-2/9, και, Κλάση «A»: — Κανον. II-2/3.2. Κλάση «B»: — Κανον. II-2/3.4. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.12 |
Διατάξεις για την πρόληψη της μετάδοσης της φλόγας σε δεξαμενές φορτίου δεξαμενοπλοίων |
— Κανον. II-2/4, — Κανον. II-2/16. |
— Κανον. II-2/4, — Κανον. II-2/16. |
— EN 12874 (2001), — ISO 15364 (2000), — IMO MSC/Εγκύκλ. 677 — IMO MSC/Εγκύκλ. 1009. |
B + F |
A.1/3.13 |
Άκαυστα υλικά |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/5, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.14 |
Υλικά εκτός από χάλυβα για σωλήνες που διέρχονται χωρίσματα κλάσεως «Α» ή «Β» |
— Κανον. II-2/9. |
— Κανον. II-2/9. |
— Απόφ. IMO A.754(18), — Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.15 |
Υλικά εκτός από χάλυβα για σωλήνες μεταφοράς πετρελαίου ή μαζούτ — σωλήνες και εξαρτήματα, — βαλβίδες, — συγκροτήματα εύκαμπτων σωλήνων. |
— Κανον. II-2/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/4, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, 10, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, 10. |
— Απόφ. IMO A.753(18), — ISO 15540 (1999), — ISO 15541 (1999). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.16 |
Πυρίμαχες πόρτες |
— Κανον. II-2/9. |
— Κανον. II-2/9. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
B + D B + E B + F G |
A.1/3.17 |
Εξαρτήματα συστημάτων ελέγχου πυρίμαχων θυρών. Σημείωση: Όταν στη στήλη 2 χρησιμοποιείται ο όρος «εξαρτήματα συστημάτων», αυτό σημαίνει ότι πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή ή ένα μόνο εξάρτημα ή μια ομάδα εξαρτημάτων ή ολόκληρο το σύστημα προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι τηρούνται οι διεθνείς απαιτήσεις. |
— Κανον. II-2/9, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/9, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.18 |
Υλικά επικάλυψης επιφανειών και επενδύσεις δαπέδων με ιδιότητες χαμηλής εξάπλωσης της φλόγας — επικολλητά διακόσμησης — συστήματα βαφής, — επιστρώσεις δαπέδων, — καλύμματα μόνωσης σωλήνων, — κόλλες χρησιμοποιούμενες στην κατασκευή χωρισμάτων κλάσεως «Α» και «Β», — εύφλεκτοι αγωγοί. |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/5, — Κανον. II-2/6, — Κανον. II-2/9, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/5, — Κανον. II-2/6, — Κανον. II-2/9, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 916, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1004, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1036, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120, — ISO 1716 (2002). Σημείωση: Στις περιπτώσεις που τα υλικά επικάλυψης επιφανειών απαιτείται να έχουν μια συγκεκριμένη μέγιστη θερμογόνο δύναμη, αυτή θα μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 1716. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.19 |
Υφάσματα, κουρτίνες και άλλα αναρτώμενα υφαντά υλικά και φιλμ (Ο χαρακτηρισμός γίνεται ως προς τις απαιτήσεις SOLAS). |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/9, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/9, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.20 |
Ταπετσαρισμένα έπιπλα (Ο χαρακτηρισμός γίνεται ως προς τις απαιτήσεις SOLAS). |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/5, — Κανον. II-2/9, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/5, — Κανον. II-2/9, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.21 |
Είδη κλινοστρωμνής (Ο χαρακτηρισμός γίνεται ως προς τις απαιτήσεις SOLAS). |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/9, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/3, — Κανον. II-2/9, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.22 |
Πυροφραγές |
— Κανον. II-2/9. |
— Κανον. II-2/9. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.23 |
Διελεύσεις άκαυστων αγωγών από χωρίσματα κλάσεως «A» |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.26 |
|||
A.1/3.24 |
Διαβάσεις ηλεκτρικών καλωδίων σε χωρίσματα της κλάσεως «A» |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.26 |
|||
A.1/3.25 |
Πυρίμαχα παράθυρα και φινιστρίνια κλάσεως «A» και «Β» |
— Κανον. II-2/9. |
— Κανον. II-2/9, — IMO MSC/Εγκύκλ. 847, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1004, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1036. — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.26 |
Διελεύσεις από χωρίσματα κλάσεως «A» — διαβάσεις ηλεκτρικών καλωδίων, — διελεύσεις σωλήνων, αγωγών, οχετών κλπ. |
— Κανον. II-2/9. |
— Κανον. II-2/9. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.27 |
Διελεύσεις κλάσεως «Β» — διαβάσεις ηλεκτρικών καλωδίων, — διελεύσεις σωλήνων, αγωγών, οχετών κλπ. |
— Κανον. II-2/9. |
— Κανον. II-2/9. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.28 |
Συστήματα καταιονισμού (μόνον οι κεφαλές καταιονισμού) |
— Κανον. II-2/7, — Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 8. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 8. |
— ISO 6182-1 (2004). — ή, — EN 12259-1 (1999). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.29 |
Εύκαμπτοι πυροσβεστικοί σωλήνες |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— EN 14540 (2004). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.30 |
Φορητός εξοπλισμός ανάλυσης οξυγόνου και ανίχνευσης αερίου |
— Κανον. II-2/4, — Κανον. VI/3. |
— Κανον. II-2/4, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 15. |
— EN 60945 (2002), — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999), και, κατά περίπτωση, στην: α) Κατηγορία 1: (ασφαλής περιοχή): — EN 50104 (2002) συμπεριλαμβανομένης τροποποίησης 2004 Οξυγόνο, — EN 61779-1 (2000), — EN 61779-4 (2000). β) Κατηγορία 2: (ατμόσφαιρες εκρηκτικών αερίων): — EN 50104 (2002) συμπεριλαμβανομένης τροποποίησης 2004 Οξυγόνο, — EN 61779-1 (2000), — EN 61779-4 (2000), — IEC 60079-0 (2004), — IEC 60079-1 (2003), — IEC 60079-10 (2002), — IEC 60079-11 (2006), — IEC 60079-15 (2005), — IEC 60079-26 (2006). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.31 |
Ακροφύσια σταθερών συστημάτων καταιονισμού για ταχύπλοα σκάφη (HSC) |
— Κανον. X/3. |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 912, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.44(65). |
B + D B + E B + F G |
A.1/3.32 |
Πυροπεριοριστικά υλικά (εκτός από έπιπλα) για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.33 |
Πυροπεριοριστικά υλικά για έπιπλα σε ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.34 |
Πυράντοχα χωρίσματα για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.35 |
Πυρίμαχες πόρτες σε ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO A.754(18), — Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.36 |
Πυροφραγές σε ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO A.754(18), — Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.37 |
Διελεύσεις από πυράντοχα χωρίσματα σε ταχύπλοα σκάφη — διαβάσεις ηλεκτρικών καλωδίων, — διελεύσεις σωλήνων, αγωγών, οχετών κλπ. |
— Κανον. X/3. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— Απόφ. IMO A.754(18), — Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.38 |
Φορητός πυροσβεστικός εξοπλισμός για σωσίβιες λέμβους και λέμβους διάσωσης |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO A.951(23), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, V, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8. |
— EN 3-3 (1994), — EN 3-6 (1995), — EN 3-6 A1 (1999), — EN 3-7 (2004). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.39 |
Ακροφύσια για ισοδύναμα πυροσβεστικά συστήματα νερού για μηχανοστάσια κατηγορίας «A» και αντλιοστάσια φορτίου |
— Κανον. II-2/10. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 7. |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 1165. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.40 |
Συστήματα φωτισμού χαμηλής τοποθέτησης (μόνο ανταλλακτικά) |
— Κανον. II-2/13, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 11. |
— Κανον. II-2/13, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 11. |
— Απόφ. IMO A.752(18). — ή, — ISO 15370 (2001). |
B + D B + E B + F G |
A.1/3.41 |
Αναπνευστικές συσκευές διαφυγής ανάγκης (EEBD) |
— Κανον. II-2/13. |
— Κανον. II-2/13.3.4, — Κανον. II-2/13.4.3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3, — IMO MSC/Εγκύκλ. 849. |
— EN 402(2003), — EN 1146(2005), — EN 13794(2002). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.42 |
Εξαρτήματα συστημάτων αδρανούς αερίου |
— Κανον. II-2/4. |
— Κανον. II-2/4, — Απόφ. IMO A.567(14), — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 15, — IMO MSC/Εγκύκλ. 847 Corr.1, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 353, — IMO MSC/Εγκύκλ. 450 Αναθεώρ.1, — IMO MSC/Εγκύκλ. 485. |
B + D B + E B + F G |
A.1/3.43 |
Ακροφύσια πυρόσβεσης συσκευών μαγειρικής με λίπη και έλαια (αυτόματα ή χειροκίνητα). |
— Κανον. II-2/1, — Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/1.2.2.3, — Κανον. II-2/10.6.4, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— ISO 15371 (2000). |
B + D B + E B + F G |
A.1/3.44 |
Εξάρτυση πυροσβέστη — χειραγωγός διάσωσης |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.45 |
Ισοδύναμα εξαρτήματα μόνιμων πυροσβεστικών συστημάτων αερίου (μέσο πυρόσβεσης, εμπρόσθια επιστόμια και ακροφύσια) για μηχανοστάσια και αντλιοστάσια φορτίου |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 5. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 5, — IMO MSC/Εγκύκλ. 848. |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 848. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.46 |
Ισοδύναμα εξαρτήματα μόνιμων πυροσβεστικών συστημάτων αερίου για μηχανοστάσια (συστήματα αερολύματος) |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 5, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1007. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 5, — IMO MSC/Εγκύκλ. 1007. |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 1007. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.47 |
Συμπύκνωμα για μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης με αφρό υψηλής διόγκωσης σε μηχανοστάσια και αντλιοστάσια φορτίου. Σημείωση: Τα μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης με αφρό υψηλής διόγκωσης για μηχανοστάσια και αντλιοστάσια φορτίου πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμή με το εγκεκριμένο συμπύκνωμα κατά τρόπο ώστε να ικανοποιεί τις αρχές. |
— Κανον. II-2/10. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 6. |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 670. |
B + D B + E B + F G |
A.1/3.48 |
Εξαρτήματα μόνιμων συστημάτων πυρόσβεσης τοπικής εφαρμογής με βάση το νερό για χρήση σε μηχανοστάσια κατηγορίας «A» (Ακροφύσια και δοκιμές επιδόσεων). |
— Κανον. II-2/1, — Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/1, — Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 913. |
B + D B + E B + F |
A.1/3.49 |
Ακροφύσια μόνιμων συστημάτων πυρόσβεσης με ψεκασμό νερού υπό πίεση σε χώρους ειδικής κατηγορίας, χώρους φορτίου Ro-Ro, χώρους Ro-Ro και χώρους οχημάτων |
Μεταφέρθηκε στο A.2/3.2 |
|||
A.1/3.50 |
Προστατευτική ενδυμασία ανθεκτική σε χημικές ουσίες |
Μεταφέρθηκε στο A.2/3.9 |
|||
A.1/3.51 Ex A.2/3.5 Ex A.2/3.6 Ex A.2/3.7 Ex A.2/3.16 Ex A.2/3.17 |
Εξαρτήματα μόνιμων συστημάτων πυρανίχνευσης και συναγερμού πυρκαγιάς για σταθμούς ελέγχου, χώρους εγκαταστάσεων, χώρους ενδιαίτησης, μηχανοστάσια και αφύλακτους χώρους μηχανημάτων |
— Κανον. II-2/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 9. |
— Κανον. II-2/7.2.2,-Κανον. II-2/7.4, — Κανον. II 2/7.4.1, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 9. |
Εξοπλισμός ελέγχου και σήμανσης. Ηλεκτρικές εγκαταστάσεις σε πλοία: — EN 54-2 (1997) συμπεριλαμβανομένων AC(1999) και A1(2006). Εξοπλισμός ηλεκτροδότησης: — EN 54-4 (1997) συμπεριλαμβανομένων AC(1999), A1(2002) και A2(2006). Ανιχνευτές θερμότητας — Σημειακοί ανιχνευτές: — EN 54-5 (2000) συμπεριλαμβανομένων A1(2002). Ανιχνευτές καπνού — Σημειακοί ανιχνευτές με τη χρήση διάχυτου φωτός, εκπεμπόμενου φωτός ή ιονισμού: — EN 54-7 (2000) συμπεριλαμβανομένων A1(2002) και A2(2006). Ανιχνευτές φλόγας — Σημειακοί ανιχνευτές: — EN 54-10 (2002) συμπεριλαμβανομένου A1(2005). Χειροκίνητα σημεία κλήσης: — EN 54-11 (2001) συμπεριλαμβανομένου A1(2005). Και, κατά περίπτωση, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές εγκαταστάσεις σε πλοία: — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.52 Ex A.2/3.1 |
Μη φορητοί και μεταφερόμενοι πυροσβεστήρες |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 4. |
— Κανον. II-2/4, — Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 4. |
— EN 1866 (1998). — ή, — ISO 11601 (1999). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.53 Ex A.2/3.18 |
Διατάξεις συναγερμού |
— Κανον. II-2/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 9. |
— Κανον. II-2/7, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 9. |
Βομβητές — EN 54-3 (2001) συμπεριλαμβανομένων A1(2002) και A2(2006), — IEC 60092-504 (2001) — IEC 60533 (1999). |
B + D B + E B + F |
A.1/3.54 (Νέο είδος) |
Σταθερός εξοπλισμός ανάλυσης οξυγόνου και ανίχνευσης αερίου |
— Κανον. VI/3. |
— Κανον. II-2/4, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 15. |
— EN 60945 (2002), — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999), και, κατά περίπτωση, στην: α) Κατηγορία 4: (ασφαλής περιοχή) — EN 50104 (2002) συμπεριλαμβανομένης τροποποίησης 2004 Οξυγόνο, — EN 61779-1 (2000), — EN 61779-4 (2000). β) Κατηγορία 3: (ατμόσφαιρες εκρηκτικών αερίων) — EN 50104 (2002) συμπεριλαμβανομένης τροποποίησης 2004 Οξυγόνο, — EN 61779-11 (2000). |
B + D B + E B + F |
4. Εξοπλισμός ναυσιπλοΐας
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.1/4.1 |
Μαγνητική πυξίδα |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.382(X), — Απόφ. IMO A.694(17). |
— EN ISO 449 (1999), — EN ISO 694 (2001), — ISO 1069 (1973), — ISO 2269 (1992), — EN 60945 (2002). — ή, — ISO 449 (1997), — ISO 694 (2000), — ISO 1069 (1973), — ISO 2269 (1992), — IEC 60945 (2002). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.2 |
Συσκευή μετάδοσης πορείας THD (μαγνητική μέθοδος) |
— Κανον. V/18, — Κανον. V/19, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.116(73). |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162; — ISO 22090-2 (2004), συμπεριλαμβανομένου του διορθωτικού 2005. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. — ISO 22090-2 (2004), συμπεριλαμβανομένου του διορθωτικού 2005. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.3 |
Γυροσκοπική πυξίδα |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.424(XI), — Απόφ. IMO A.694(17). |
— EN ISO 8728 (1998), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — ISO 8728 (1997), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.4 |
Εξοπλισμός ραντάρ |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.34, A.1/4.35 και A.1/4.36 |
|||
A.1/4.5 |
Βοηθήματα αυτόματης αποτύπωσης ραντάρ (ARPA) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.34 |
|||
A.1/4.6 |
Εξοπλισμός ηχοβολισμού |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.224(VII), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— EN ISO 9875 (2001), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — ISO 9875 (2000), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.7 |
Εξοπλισμός μέτρησης ταχύτητας και απόστασης (SDME) |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.824(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— EN 60945 (2002), — EN 61023 (1999), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC 61023 (1999), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.8 |
Δείκτης γωνίας πηδαλίου, στροφόμετρο (ΣΑΛ), δείκτης μεταβλητού βήματος |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.20, A.1/4.21 και A.1/4.22 |
|||
A.1/4.9 |
Δείκτης ταχύτητας στροφής |
Μεταφέρθηκε στο A.2/4.26 |
|||
A.1/4.10 |
Ραδιογωνιόμετρο |
Το είδος διαγράφεται |
|||
A.1/4.11 |
Εξοπλισμός Loran-C |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.818(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— EN 60945 (2002), — EN 61075 (1993), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC 61075 (1991), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.12 |
Εξοπλισμός Chayka |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694 (17), — Απόφ. IMO A.818 (19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— EN 60945 (2002), — EN 61075 (1993), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC 61075 (1991), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.13 |
Εξοπλισμός ναυσιπλοΐας Decca |
Το είδος διαγράφεται |
|||
A.1/4.14 |
Εξοπλισμός GPS |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.819(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.112(73). |
— EN 60945 (2002), — EN 61108-1 (2003), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC 61108-1 (2003), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.15 |
Εξοπλισμός GLONASS |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.113(73). |
— EN 60945 (2002), — EN 61108-2 (1998), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC 61108-2 (1998), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.16 |
Σύστημα ελέγχου πορείας (HCS) (πρώην αυτόματος πιλότος) |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.342(IX), — Απόφ. IMO A.694(17). |
— EN ISO 11674 (2001), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — ISO 11674 (2000), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.17 |
Μηχανικός ανυψωτήρας πλοηγού |
Μεταφέρθηκε στο A.1/1.40 |
|||
A.1/4.18 |
Αναμεταδότης SAR 9 GHz (SART) |
— Κανον. III/4, — Κανον. IV/14, — Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. III/6, — Κανον. IV/7, — Απόφ. IMO A.530(13), — Απόφ. IMO A.802(19), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, 14, — ITU-R M.628-3(11/93). |
— EN 60945 (2002), — EN 61097-1 (1993). — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC 61097-1 (1992). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.19 |
Εξοπλισμός ραντάρ για ταχύπλοα σκάφη |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.37 |
|||
A.1/4.20 |
Δείκτης γωνίας πηδαλίου |
Μεταφέρθηκε στο A.2/4.27 |
|||
A.1/4.21 |
Δείκτης στροφών έλικας |
Μεταφέρθηκε στο A.2/4.28 |
|||
A.1/4.22 |
Δείκτης μεταβλητού βήματος |
Μεταφέρθηκε στο A.2/4.29 |
|||
A.1/4.23 |
Πυξίδα για σωσίβιες λέμβους και λέμβους διάσωσης |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) IV, V, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, 13. |
— EN ISO 613 (2001) — ISO 10316 (1990). — ή, — ISO 613 (2000), — ISO 10316 (1990). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.24 |
Βοήθημα αυτόματης αποτύπωσης ραντάρ (ARPA) για ταχύπλοα σκάφη |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.37 |
|||
A.1/4.25 |
Βοήθημα αυτόματου εντοπισμού (ATA) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.35 |
|||
A.1/4.26 |
Βοήθημα αυτόματου εντοπισμού (ATA) για ταχύπλοα σκάφη |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.38 |
|||
A.1/4.27 |
Βοήθημα ηλεκτρονικής αποτύπωσης (EPA) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.36 |
|||
A.1/4.28 |
Ολοκληρωμένο σύστημα γέφυρας |
Μεταφέρθηκε στο A.2/4.30 |
|||
A.1/4.29 |
Καταγραφέας δεδομένων ταξιδιού (VDR) |
— Κανον. V/18, — Κανον. V/20, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/20, — Απόφ. IMO A.694 (17), — Απόφ. IMO A.861 (20), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162, — EN 61996 (2001). — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162, — IEC 61996 (2000). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.30 |
Ηλεκτρονικό σύστημα πληροφοριών και θαλάσσιας χαρτογραφίας (ECDIS) με εφεδρικό, καθώς και σύστημα θαλάσσιας χαρτογραφίας σε κάναβο (RCDS) |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.817(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. [Το εφεδρικό ECDIS και το RCDS έχουν εφαρμογή μόνον όταν η λειτουργία αυτή περιλαμβάνεται στο ECDIS. Το πιστοποιητικό τύπου Β πρέπει να αναφέρει εάν υποβλήθηκαν σε δοκιμή οι δυνατότητες αυτές]. |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162, — EN 61174 (2001-12). — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162, — IEC 61174 (2001-10). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.31 |
Γυροσκοπική πυξίδα για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.821(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— ISO 16328 (2001), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — ISO 16328 (2001), — IEC 60945 (2002), — EN σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.32 |
Εξοπλισμός Παγκόσμιου Συστήματος Αυτόματης Αναγνώρισης (AIS) |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694 (17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.74(69), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — ITU-R M. 1371-1(10/00). Σημείωση: Το ITU-R M. 1371-1(10/00) Παράρτημα 3 εφαρμόζεται μόνο σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Απόφασης ΙΜΟ MSC.74(69). |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162, — EN 61993-2 (2001). — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162, — IEC 61993-2 (2001). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.33 |
Σύστημα ελέγχου ίχνους πορείας (λειτουργεί από την ελάχιστη ταχύτητα ελιγμών του πλοίου μέχρι 30 κόμβους) |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.74(69). |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162, — EN 62065 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162, — IEC 62065 (2002). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.34 |
Εξοπλισμός ραντάρ με βοήθημα αυτόματης αποτύπωσης (ARPA) |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19. — Απόφ. IMO A.278(VIII), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.823(19), — Απόφ. IMO MSC.64(67), — ITU-R M. 628-3(11/93), — ITU-R M. 1177-3(06/03). |
— EN 60872-1 (1998), — EN 60936-1 (2000), — EN 60936-1 A1 (2002), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60872-1 (1998), — IEC 60936-1 Έκδ. 1.1 (2002), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.35 |
Εξοπλισμός ραντάρ με βοήθημα αυτόματου εντοπισμού (ATA) |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.278(VIII), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.64(67), — ITU-R M. 628-3(11/93), — ITU-R M. 1177-3(06/03). |
— EN 60872-2 (1999), — EN 60936-1 (2000), — EN 60936-1 A1 (2002), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60872-2 (1998), — IEC 60936-1 Έκδ. 1.1 (2002), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.36 |
Εξοπλισμός ραντάρ με βοήθημα ηλεκτρονικής αποτύπωσης (EPA) |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.278(VIII), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.64(67), — ITU-R M. 628-3(11/93), — ITU-R M. 1177-3(06/03). |
— EN 60872-3 (2001), — EN 60936-1 (2000), — EN 60936-1 A1 (2002), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60872-3 (2000), — IEC 60936-1 Έκδ. 1.1 (2002), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.37 |
Εξοπλισμός ραντάρ με βοήθημα αυτόματης αποτύπωσης (ARPA) για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Απόφ. IMO A.278(VIII), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.820(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.64(67), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — ITU-R M. 628-3(11/93), — ITU-R M. 1177-3(06/03). |
— EN 60872-1 (1998), — EN 60936-2 (1999), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60872-1 (1998), — IEC 60936-2 (1998), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.38 |
Εξοπλισμός ραντάρ με βοήθημα αυτόματου εντοπισμού (ATA) για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Απόφ. IMO A.278(VIII), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.820(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.64(67), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — ITU-R M. 628-3(11/93), — ITU-R M. 1177-3(06/03). |
— EN 60872-2 (1999), — EN 60936-2 (1999), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60872-2 (1998), — IEC 60936-2 (1998), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.39 |
Ανακλαστήρας ραντάρ |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.164(78). |
— EN ISO 8729 (1998), — EN 60945 (2002). — ή, — ISO 8729 (1997), — IEC 60945 (2002). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.40 Ex A.2/4.2 |
Σύστημα ελέγχου πορείας για ταχύπλοα σκάφη (πρώην αυτόματος πιλότος) |
— Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.822(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— ISO 16329 (2003), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — ISO 16329 (2003), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.41 Ex A.2/4.3 |
Συσκευή μετάδοσης πορείας THD (μέθοδος GNSS) |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.116(73). |
— ISO 22090-3 (2004), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — ISO 22090-3 (2004), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.42 Ex A.2/4.5 |
Προβολέας για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— ISO 17884 (2004), — EN 60945 (2002). — ή, — ISO 17884 (2004), — IEC 60945 (2002). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.43 Ex A.2/4.6 |
Εξοπλισμός νυκτερινής όρασης για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Απόφ. IMOA.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.94(72), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— ISO 16273 (2003), — EN 60945 (2002). — ή, — ISO 16273 (2003), — IEC 60945 (2002). |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.44 Ex A.2/4.12 |
Διαφορικός δέκτης ραδιοφάρου: DGPS, Εξοπλισμός DGLONASS |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694 (17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.114(73). |
— EN 60945 (2002), — EN 61108-1 (2003), — EN 61108-2 (1998), — IEC 61108-4 (2004), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC 61108-1 (2002), — IEC 61108-2 (1998), — IEC 61108-4 (2004), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.45 Ex A.2/4.21 |
Ευκολίες χαρτών για ραντάρ πλοίου |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.817(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.64(67), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— EN 60936-3 (2002), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60936-3 (2002), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/4.46 Ex A.2/4.22 |
Συσκευή μετάδοσης πορείας THD (Γυροσκοπική μέθοδος) |
— Κανον. V/18. — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694 (17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.116(73). |
— ISO 22090-1 (2002), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — ISO 22090-1 (2002), — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1./4.47 (Νέο είδος) |
Απλοποιημένη συσκευή καταγραφής δεδομένων ταξιδίου (S-VDR) |
— Κανον. V/20. |
— Κανον. V/20, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.163(78). |
— EN 60945(2002), — EN σειρά 61162, — IEC 61996-2 (2006). — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162, — IEC 61996-2 (2006). |
B + D B + E B + F G |
5. Εξοπλισμός ραδιοεπικοινωνίας
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.1/5.1 |
Ραδιοεγκατάσταση VHF για εκπομπή και λήψη ψηφιακής επιλεκτικής κλήσης (DSC) και ραδιοτηλεφωνία |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.385(X), — Απόφ. IMO A.524(13), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.803(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.493-10 (05/00), — ITU-R M.541-8 (10/97), — ITU-R M.689-2 (11/93). |
— ETSI ETS 300 162-1 V1.4.1 (2005-05), — ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI EN 300 828 V1.1.1 (1998-03), — ETSI EN 301 925 V1.1.1 (2002-09), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-7 (1996), — EN σειρά 61162, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862. |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.2 |
Δέκτης φυλακής VHF ψηφιακής επιλεκτικής κλήσης (DSC) |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.803(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.493-10 (05/00), — ITU-R M.541-8 (10/97). |
— ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI EN 300 828 V1.1.1 (1998-03), — ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-05), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-8 (1998). |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.3 |
Δέκτης NAVTEX |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.148(77), — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.540-2 (06/90), — ITU-R M.625-3 (10/95). |
— ETSI EN 300 065-1 V1.1.3 (2005-5), — ETSI EN 301 011 V1.1.1 (1998-09), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-6 (2005-12). |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.4 |
Δέκτης EGC |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.570(14), — Απόφ. IMO A.664(16), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32. |
— ETSI ETS 300 460 Έκδ.1 (1996-05), — ETSI ETS 300 460/A1 (1997-11), — ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-4 (1994). |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.5 |
Εξοπλισμός υψηλής συχνότητας για λήψη πληροφοριών ναυτικής ασφαλείας (MSI) (δέκτης HF NBDP) |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14 |
— Κανον. IV/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.699(17), — Απόφ. IMO A.700(17), — Απόφ. IMO A.806(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.491-1 (07/86), — ITU-R M.492-6 (10/95), — ITU-R M.540-2 (06/90), — ITU-R M.625-3 (10/95), — ITU-R M.688 (06/90). |
— ETSI ETS 300 067 Έκδ.1 (1990-11), — ETSI ETS 300 067/A1 Έκδ.1 (1993-10), — EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.6 |
Ραδιοφάρος ένδειξης στίγματος κινδύνου (EPIRB)(COSPAS-SARSAT) 406 MHz |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.662(16), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.696(17), — Απόφ. IMO A.810(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.633-2 (05/00), — ITU-R M.690-1 (10/95). |
— ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-2 (2002), — IMO MSC/Εγκύκλ. 862. Σημείωση: Η IMO MSC/Εγκύκλ. 862 έχει εφαρμογή μόνο στην προαιρετική διάταξη τηλεενεργοποίησης και όχι στον ίδιο τον EPIRB. |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.7 |
Ραδιοφάρος ένδειξης στίγματος κινδύνου (EPIRB) στη ζώνη L (INMARSAT) |
Μεταφέρθηκε στο A.2/5.6 |
|||
A.1/5.8 |
Δέκτης φυλακής 2 182 kHz |
Το είδος διαγράφεται |
|||
A.1/5.9 |
Γεννήτρια συναγερμού δύο ακουστικών τόνων |
Το είδος διαγράφεται |
|||
A.1/5.10 |
Ραδιοεγκατάσταση MF για εκπομπή και λήψη ψηφιακής επιλεκτικής κλήσης (DSC) και ραδιοτηλεφωνία Σημείωση: Σύμφωνα με τις αποφάσεις ΙΜΟ και ITU, οι απαιτήσεις για γεννήτρια συναγερμού δύο ακουστικών τόνων και μετάδοση σε H3E δεν έχουν πλέον εφαρμογή στα πρότυπα δοκιμής |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/9, — Κανον. IV/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.804(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.493-10 (05/00), — ITU-R M.541-8 (10/97). |
— ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1 (2002-10), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-9 (1997), — EN σειρά 61162, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862. |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.11 |
Δέκτης φυλακής MF ψηφιακής επιλεκτικής κλήσης (DSC) |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/9, — Κανον. IV/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.804(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.493-10 (05/00), — ITU-R M.541-8 (10/97), — ITU-R M.1173 (10/95). |
— ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-05), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-8 (1998). |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.12 |
Σταθμός Inmarsat-B SES |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.570(14), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.808(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32. |
— EN 60945 (2002), — IEC 61097-10 (1999), — IMO MSC/Εγκύκλ. 862. |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.13 |
Σταθμός Inmarsat C SES |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.570(14), — Απόφ. IMO A.664(16), (έχει εφαρμογή μόνο εάν ο σταθμός Inmarsat C SES περιλαμβάνει λειτουργίες EGC), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.807(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32. |
— ETSI ETS 300 460 Έκδ.1 (1996-05), — ETSI ETS 300 460/A1 (1997-11), — ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-4 (1994), — EN σειρά 61162, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862. |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.14 |
Ραδιοεγκατάσταση μεσαίων/υψηλών συχνοτήτων (MF/HF) για εκπομπή και λήψη DSC, NBDP και ραδιοτηλεφωνία Σημείωση: Σύμφωνα με τις αποφάσεις ΙΜΟ και ITU, οι απαιτήσεις για γεννήτρια συναγερμού δύο ακουστικών τόνων και μετάδοση σε H3E δεν έχουν πλέον εφαρμογή στα πρότυπα δοκιμής. |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.806(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.476-5 (10/95), — ITU-R M.491-1 (07/86), — ITU-R M.492-6 (10/95), — ITU-R M.493-10 (05/00), — ITU-R M.541-8 (10/97), — ITU-R M.625-3 (10/95), — ITU-R M.1173 (10/95). |
— ETSI ETS 300 067 Έκδ.1 (1990-11), — ETSI ETS 300 067/A1 Έκδ.1 (1993-10), — ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1 (2002-10), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-9 (1997), — EN σειρά 61162, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862. |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.15 |
Δέκτης φυλακής MF/HF DSC |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.806(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.493-10 (05/00), — ITU-R M.541-8 (10/97). |
— ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-05), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-8 (1998). |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.16 |
Αεροναυτικές αμφίδρομες ραδιοτηλεφωνικές συσκευές VHF |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/7, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.80(70), — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — Σύμβαση ICAO, Παράρτημα 10, Κανονισμοί ραδιοεπικοινωνιών. |
— ETSI EN 301 688 V1.1.1 (2000-07), — EN 60945 (2002). |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.17 |
Φορητές αμφίδρομες ραδιοτηλεφωνικές συσκευές VHF σωστικού σκάφους |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. III/6, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, 14, — Απόφ. IMO MSC.149(77), — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.542.1 (07/82). |
— ETSI EN 300 225 V1.4.1 (2004-12), — EN 300 828 V1.1.1 (1998-03), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-12 (1996). |
B + D B + E B + F G |
A.1/5.18 |
Σταθερές αμφίδρομες ραδιοτηλεφωνικές συσκευές VHF σωστικού σκάφους |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. III/6, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.809(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, 14, — ITU-R M.489-2 (10/95). |
— ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-11), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-12 (1996). |
B + D B + E B + F G |
A1/5.19 Ex A.2/5.3 |
Σταθμός Inmarsat-F SES |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/10, — Απόφ. IMO A.570(14), — Απόφ. IMO A.808(19), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32. |
— EN 60945 (2002), — IEC 61097-13 (2003), — IMO MSC/Εγκύκλ. 862. |
B + D B + E B + F G |
6. Εξοπλισμός που απαιτείται βάσει του COLREG 72
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός COLREG 72 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί COLREG και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.1/6.1 Ex A.2/6.1 |
Φώτα ναυσιπλοΐας |
— COLREG Παράρτημα I/14. |
— Παράρτημα I/14, — Απόφ. IMO A.694(17). |
— EN 14744 (2005), — EN 60945 (2002). |
B + D B + E B + F G |
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ A.2
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΚΟΜΗ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΣΤΟΥΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ
1. Σωστικά μέσα
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.2/1.1 |
Ανακλαστήρας ραντάρ για σωσίβιες σχεδίες |
— Κανον. III/4, — Κανον. III/34, — Κανον. X/3. |
— Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA). |
||
A.2/1.2 |
Υλικά στολών εμβάπτισης (κατάδυσης) |
— Κανον. III/4, — Κανον. III/34. |
— Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA). |
||
A.2/1.3 |
Μέσα (αυτόματης) καθαίρεσης ελεύθερης επίπλευσης για σωστικά σκάφη |
— Κανον. III/4, — Κανον. III/34. |
— Κανον. III/13, — Κανον. III/16, — Κανον. III/26, — Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 8, — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA) I, IV, VI, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 8, — IMO MSC/Εγκύκλ. 980. |
||
A.2/1.4 |
Κλίμακες επιβίβασης |
— Κανον. III/4, — Κανον. X/3. |
— Κανον. III/34, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— ISO 799 (1980). |
|
A.2/1.5 Ex A.2/1.3 |
Σύστημα αναγγελιών και γενικού συναγερμού ανάγκης (όταν χρησιμοποιείται ως μέσο συναγερμού πυρκαγιάς, έχει εφαρμογή το είδος A.1/3.53) |
— Κανον. III/6. |
— Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.48(66)-(Κώδικας LSA), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — IMO MSC/Εγκύκλ. 808. |
2. Πρόληψη θαλάσσιας ρύπανσης
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός MARPOL 73/78 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί MARPOL 73/78 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.2/2.1 |
Συσκευές παρακολούθησης και καταγραφής NOx επί του σκάφους |
— Παράρτημα VI Κανον. 13, — Τεχνικός κώδικας NOx. |
— Παράρτημα VI Κανον. 13, — Τεχνικός κώδικας NOx. |
||
A.2/2.2 |
Συστήματα καθαρισμού καυσαερίων επί του σκάφους |
— Παράρτημα VI Κανον. 13.3 (b) (i), — Παράρτημα VI Κανον. 14.4 (b). |
— Παράρτημα VI Κανον. 13.3 (b) (i), — Παράρτημα VI Κανον. 14.4 (b). |
— Απόφ. IMO MEPC.130(55). |
|
A.2/2.3 |
Ισοδύναμες μέθοδοι μείωσης εκπομπών NOx επί του σκάφους |
— Παράρτημα VI Κανον. 13.3 (b) (ii). |
— Παράρτημα VI Κανον. 13.3 (b) (ii). |
||
A.2/2.4 |
Άλλες τεχνολογικές μέθοδοι μείωσης εκπομπών SOx |
— Παράρτημα VI Κανον. 14.4 (c). |
— Παράρτημα VI Κανον. 14.4 (c). |
||
A.2/2.5 |
Συστήματα διαχείρισης έρματος νερού |
— Απόφ. IMO MEPC.125(53), — Απόφ. IMO MEPC.126(53). |
3. Εξοπλισμός πυροπροστασίας
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.2/3.1 |
Μη φορητοί και μεταφερόμενοι πυροσβεστήρες |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.52 |
|||
A.2/3.2 |
Ακροφύσια μόνιμων συστημάτων πυρόσβεσης με ψεκασμό νερού υπό πίεση σε χώρους ειδικής κατηγορίας, χώρους φορτίου Ro-Ro, χώρους Ro-Ro και χώρους οχημάτων |
— Κανον. II-2/19, — Κανον. II-2/20, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 7. |
— Κανον. II-2/19, — Κανον. II-2/20, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 7. |
— Απόφ. IMO A.123(V), — IMO MSC/Εγκύκλ. 914. |
|
A.2/3.3 |
Εξοπλισμός εκκίνησης ηλεκτροπαραγωγών ζευγών υπό συνθήκες ψύχους (μηχανισμοί εκκίνησης) |
— Κανον. II-1/44, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-1/44, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
||
A.2/3.4 |
Ακροφύσια διπλής χρήσης (τύπου ψεκαστήρα/ εκτοξευτήρα) |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
||
A.2/3.5 |
Εξαρτήματα μόνιμων συστημάτων πυρανίχνευσης και συναγερμού πυρκαγιάς για σταθμούς ελέγχου, χώρους εγκαταστάσεων, χώρους ενδιαίτησης, μηχανοστάσια και αφύλακτους χώρους μηχανημάτων |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.51 |
|||
A.2/3.6 |
Ανιχνευτές καπνού |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.51 |
|||
A.2/3.7 |
Ανιχνευτές θερμότητας |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.51 |
|||
A.2/3.8 |
Ηλεκτρικός φανός ασφαλείας |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
— IEC Δημοσίευση 79. |
|
A.2/3.9 Ex A.1/3.50 |
Προστατευτική ενδυμασία ανθεκτική σε χημικές ουσίες |
— Κανον. II-2/19. |
— Κανον. II-2/19, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7. |
— EN 943-1 (2002), — EN 943-1 (2002)/AC (2005), — EN 943-2 (2002), — EN ISO 6529 (2003), — EN ISO 6530 (2005), — EN 14605 (2005), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1120. |
|
A.2/3.10 |
Συστήματα φωτισμού χαμηλής τοποθέτησης |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.40 |
|||
A.2/3.11 |
Ακροφύσια μόνιμων συστημάτων πυρόσβεσης με καταιονισμό νερού υπό πίεση σε χώρους μηχανών |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
||
A.2/3.12 |
Ισοδύναμα μόνιμων πυροσβεστικά συστήματα αερίου για μηχανοστάσια και αντλιοστάσια φορτίου |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.45 |
|||
A.2/3.13 |
Αναπνευστική συσκευή γραμμής πεπιεσμένου αέρα (Ταχύπλοα σκάφη) |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 7, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS) 3. |
— EN 14593-1 (2005), — EN 14593-2 (2005). |
|
A.2/3.14 |
Εύκαμπτοι πυροσβεστικοί σωλήνες (τύπου καρουλιού) |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— EN 671-1 (1994) + AC (1995). |
|
A.2/3.15 |
Εξαρτήματα συστημάτων ανίχνευσης καπνού σε δείγματα |
— Κανον. II-2/7, — Κανον. II-2/19, — Κανον. II-2/20, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
— Κανον. II-2/7, — Κανον. II-2/19, — Κανον. II-2/20, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
||
A.2/3.16 |
Ανιχνευτές φλόγας |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.51 |
|||
A.2/3.17 |
Χειροκίνητα σημεία κλήσης |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.51 |
|||
A.2/3.18 |
Διατάξεις συναγερμού |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.53 |
|||
A.2/3.19 |
Εξαρτήματα μόνιμων συστημάτων πυρόσβεσης τοπικής εφαρμογής με βάση το νερό για χρήση σε μηχανοστάσια κατηγορίας «A». |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.48 |
|||
A.2/3.20 |
Ταπετσαρισμένα έπιπλα |
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.20 |
|||
A.2/3.21 |
Εξαρτήματα συστημάτων πυρόσβεσης ερμαρίων χρωμάτων και ερμαρίων εύφλεκτων υγρών |
— Κανον. II-2/10. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 847. |
|
A.2/3.22 |
Εξαρτήματα μόνιμων συστημάτων πυρόσβεσης αγωγών απορροφητήρων μαγειρείου |
— Κανον. II-2/9. |
— Κανον. II-2/9. |
||
A.2/3.23 |
Εξαρτήματα συστημάτων πυρόσβεσης καταστρώματος ελικοπτέρων |
— Κανον. II-2/18. |
— Κανον. II-2/18. |
||
A.2/3.24 |
Φορητές μονάδες εκτοξευτήρων αφρού |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. II-2/20, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/10, — Κανον. II-2/20, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
||
A.2/3.25 |
Χωρίσματα κλάσεως «Γ» |
— Κανον. II-2/3.. |
— Κανον. II-2/3. |
— Απόφ. IMO A.653(16), — Απόφ. IMO A.799(19), — Απόφ. IMO MSC.61(67)-(Κώδικας FTP), — ISO 1716 (1973). |
|
A.2/3.26 |
Συστήματα αερίων καυσίμων χρησιμοποιούμενα για οικιακούς σκοπούς (εξαρτήματα) |
— Κανον. II-2/4. |
— Κανον. II-2/4. |
||
A.2/3.27 |
Εξαρτήματα μόνιμων πυροσβεστικών συστημάτων αερίου (CO2). |
— Κανον. II-2/5, — Κανον. II-2/10, — Κανον. X/3. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
— pr EN 12094 Μέρη 1-20. |
|
A.2/3.28 |
Εξαρτήματα συστημάτων πυρόσβεσης με αφρό μέσης διόγκωσης — μόνιμα συστήματα αφρού καταστρώματος δεξαμενοπλοίων |
— Κανον. II-2/10. |
— Κανον. II-2/10.8.1, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 798. |
|
A.2/3.29 |
Εξαρτήματα μονίμων συστημάτων πυρόσβεσης με αφρό χαμηλής διόγκωσης για μηχανοστάσια και για προστασία του καταστρώματος δεξαμενοπλοίων. |
— Κανον. II-2/10. |
— Κανον. II-2/10, — Απόφ. IMO MSC.98(73)-(Κώδικας FSS). |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 582 και Διορθωτικό 1. |
|
A.2/3.30 |
Αφρός διόγκωσης για μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης σε δεξαμενόπλοια χημικών |
— Απόφ. IMO MSC.4(48)-( Κώδικας IBC). |
— Απόφ. IMO MSC.4(48)-(Κώδικας IBC). |
— IMO MSC/Εγκύκλ. 553, — IMO MSC/Εγκύκλ. 582, — IMO MSC/Εγκύκλ. 799. |
|
A2/3.31 |
Χειροκίνητα συστήματα ψεκασμού με νερό |
— Κανον. II-2/10, |
— Κανον. II-2/10, A800(19). |
4. Εξοπλισμός ναυσιπλοΐας
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.2/4.1 |
Γυροσκοπική πυξίδα για ταχύπλοα σκάφη |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.31 |
|||
A.2/4.2 |
Σύστημα ελέγχου πορείας για ταχύπλοα σκάφη (πρώην αυτόματος πιλότος) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.40 |
|||
A.2/4.3 |
Συσκευή μετάδοσης πορείας THD (μέθοδος) (GNSS) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.41 |
|||
A.2/4.4 |
Φανός σημάτων ημέρας |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.95(72), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/4.5 |
Προβολέας για ταχύπλοα σκάφη |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.42 |
|||
A.2/4.6 |
Εξοπλισμός νυκτερινής όρασης για ταχύπλοα σκάφη |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.43 |
|||
A.2/4.7 |
Σύστημα ελέγχου ίχνους πορείας |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.33 |
|||
A.2/4.8 |
Ηλεκτρονικό σύστημα πληροφοριών και θαλάσσιας χαρτογραφίας (ECDIS). |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.30 |
|||
A.2/4.9 |
Εφεδρικό ηλεκτρονικό σύστημα πληροφοριών και θαλάσσιας χαρτογραφίας (ECDIS) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.30 |
|||
A.2/4.10 |
Σύστημα θαλάσσιας χαρτογραφίας σε κάναβο (RCDS) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.30 |
|||
A.2/4.11 |
Συνδυασμένος εξοπλισμός GPS/GLONASS |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.74(69), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002). — IEC σειρά 61162. |
|
A.2/4.12 |
Εξοπλισμός DGPS, DGLONASS |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.44 |
|||
A.2/4.13 |
Γυροσκοπική πυξίδα για ταχύπλοα σκάφη |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.31 |
|||
A.2/4.14 |
Καταγραφέας δεδομένων ταξιδιού (VDR) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.29 |
|||
A.2/4.15 |
Ολοκληρωμένο σύστημα ναυσιπλοΐας |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.86(70). |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162, — IEC 61924 (2006). — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162, — IEC 61924 (2006). |
|
A.2/4.16 |
Ολοκληρωμένο σύστημα γέφυρας |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.28 |
|||
A.2/4.17 |
Ενισχυτής στόχων ραδιοεντοπισμού |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Απόφ. IMO A.694(17), — ITU-R M 1176 (10/95). |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/4.18 |
Σύστημα λήψης ήχου |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.86(70), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
|
A.2/4.19 |
Μαγνητική πυξίδα για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Απόφ. IMO A.382(X), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— EN ISO 449 (1999), — EN ISO 694 (2001), — ISO 1069 (1973), — ISO 2269 (1992), — EN 60945 (2002). — ή, — ISO 449 (1997), — ISO 694 (2000), — ISO 1069 (1973), — ISO 2269 (1992), — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/4.20 |
Σύστημα ελέγχου ίχνους πορείας για ταχύπλοα σκάφη |
— Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— EN 60945 (2002), — EN 6 σειρά 1162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
|
A.2/4.21 |
Ευκολίες χαρτών για ραντάρ πλοίου |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.45 |
|||
A.2/4.22 |
Συσκευή μετάδοσης πορείας THD (Γυροσκοπική μέθοδος) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.46 |
|||
A.2/4.23 |
Συσκευή μετάδοσης πορείας THD (μαγνητική μέθοδος) |
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.2 |
|||
A.2/4.24 |
Δείκτης ωστικής απόδοσης |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
||
A.2/4.25 |
Δείκτες πλευρικής ώσης, βήματος έλικας και τρόποι λειτουργίας |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
||
A.2/4.26 Ex A.1/4.9 |
Δείκτης ταχύτητας στροφής |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.526(13), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162. — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162. |
|
A.2/4.27 Ex A.1/4.20 |
Δείκτης γωνίας πηδαλίου |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/4.28 Ex A.1/4.21 |
Δείκτης στροφών έλικας |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17). |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/4.29 Ex A.1/4.22 |
Δείκτης βήματος έλικας |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17). |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/4.30 Ex A.1/4.28 |
Ολοκληρωμένο σύστημα γέφυρας |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 13, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 13. |
— Κανον. V/19, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 15, — Απόφ. IMO MSC.64(67), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 15. |
— EN 60945 (2002), — EN σειρά 61162, — EN 61209 (1999). — ή, — IEC 60945 (2002), — IEC σειρά 61162, — IEC 61209 (1999). |
|
A.2/4.31 (Νέο είδος) |
Συσκευή διόπτευσης |
— Κανον. V/18. |
— Κανον. V/19. |
— EN 60945 (2002). |
|
A.2/4.32 (Νέο είδος) |
Σύστημα συναγερμού φυλακής ναυσιπλοΐας γέφυρας (BNWAS) |
— Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.128(75), — IMO MSC/Εγκύκλ. 982. |
|||
A.2/4.33 (Νέο είδος) |
Σύστημα ελέγχου ίχνους πορείας (λειτουργεί με ταχύτητα πλοίου 30 κόμβους και άνω) |
— Κανον. V/18, — Κανον. X/3. |
— EN 60945 (2002). |
5. Εξοπλισμός ραδιοεπικοινωνίας
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.2/5.1 |
VHF EPIRB |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. IV/8, — Απόφ. IMO A.662(16), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.805(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.693 (06/90). |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/5.2 |
Εφεδρική πηγή ενέργειας ασυρμάτου |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. IV/13, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — IMO COMSAR Εγκύκλ. 16, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32. |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/5.3 |
Inmarsat-F SES |
Μεταφέρθηκε στο A.1/5.19. |
|||
A.2/5.4 |
Πίνακας κινδύνου |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. IV/6, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32. |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/5.5 |
Πίνακας συναγερμού κινδύνου |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC). |
— Κανον. IV/6, — Απόφ. IMOA.694(17), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC), — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC), — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32. |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
|
A.2/5.6 Ex A.1/5.7 |
Ραδιοφάρος ένδειξης στίγματος κινδύνου (EPIRB) στη ζώνη L (INMARSAT) |
— Κανον. IV/14, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14. |
— Κανον. IV/7, — Κανον. X/3, — Απόφ. IMO A.662(16), — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO A.812(19), — Απόφ. IMO MSC.36(63)-(1994 Κώδικας HSC) 14, — Απόφ. IMO MSC.97(73)-(2000 Κώδικας HSC) 14, — IMO MSC/Εγκύκλ. 862, — IMO COMSAR Εγκύκλ. 32, — ITU-R M.632-3 (02/97), — ITU-R M.690-1 (10/95). |
— ETSI ETS 300 372 Έκδ.1 (1996-05), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-5 (1997), — IMO MSC/Εγκύκλ. 862. Σημείωση: Η IMO MSC/Εγκύκλ. 862 έχει εφαρμογή μόνο στην προαιρετική διάταξη τηλεενεργοποίησης και όχι στον ίδιο τον EPIRB. |
|
A.2/5.7 (Νέο είδος) |
Σύστημα συναγερμού ασφάλειας πλοίου |
— Κανον. XI-2/6, — Απόφ. IMO A.694(17), — Απόφ. IMO MSC.147(77), — IMO MSC/Εγκύκλ. 1072. |
— EN 60945 (2002). — ή, — IEC 60945 (2002). |
6. Εξοπλισμός που απαιτείται βάσει του COLREG 72
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός COLREG 72 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί COLREG και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.2/6.1 |
Φώτα ναυσιπλοΐας |
Μεταφέρθηκε στο A.1/6.1. |
|||
A.2/6.2 |
Συσκευές ηχητικών σημάτων |
— Παράρτημα III/3. |
— Παράρτημα III/3, — Απόφ. IMO A.694(17). |
— EN 60945 (2002), — Συρίκτρες — COLREG 72 Παράρτημα III/1 (Επιδόσεις), — Κώδωνες ή γκογκ — COLREG 72 Παράρτημα III/2 (Επιδόσεις), — IEC 60945 (1996), — Συρίκτρες — COLREG 72 Παράρτημα III/1 (Επιδόσεις), — Κώδωνες ή γκογκ — COLREG 72 Παράρτημα III/2 (Επιδόσεις). |
6 |
7. Σωστικός εξοπλισμός πλοίων μεταφοράς φορτίου χύδην
Αριθμός είδους |
Χαρακτηρισμός είδους |
Κανονισμός SOLAS 74 όπου απαιτείται έγκριση τύπου |
Κανονισμοί SOLAS 74 και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση |
Πρότυπα δοκιμής |
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
A.2/7.1 |
Μέσο φόρτωσης |
— Κανον. XII/11, — 1997 Απόφ. 5 Διάσκεψης SOLAS. |
— Κανον. XII/11, — 1997 Απόφ. 5 Διάσκεψης SOLAS. |
||
A.2/7.2 (Νέο είδος) |
Ανιχνευτές στάθμης ύδατος σε πλοία φορτίου χύδην |
— Απόφ. IMO MSC.188(79). |
— Κανον. XII/12, — Απόφ. IMO MSC.188(79). |
— IEC 60092-0504, — IEC 60529, — Απόφ. IMO MSC.188(79). |
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β
Ενότητες για την αξιολόγηση της πιστότητας
ΕΞΕΤΑΣΗ «ΤΥΠΟΥ ΕΚ» (ενότητα Β)
1. |
Ένας κοινοποιημένος οργανισμός διαπιστώνει και βεβαιώνει ότι ένα δείγμα, αντιπροσωπευτικό της σχετικής παραγωγής, πληροί τις διατάξεις των διεθνών πράξεων που ισχύουν γι' αυτό. |
2. |
Η αίτηση εξέτασης «τύπου ΕΚ» υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του σε έναν κοινοποιημένο οργανισμό της επιλογής του. Η αίτηση περιλαμβάνει: — το όνομα και τη διεύθυνση του κατασκευαστή και, εφόσον η αίτηση υποβάλλεται από τον εντολοδόχο, το όνομα και τη διεύθυνση του εντολοδόχου αυτού, — γραπτή δήλωση ότι η ίδια αίτηση δεν έχει υποβληθεί ταυτοχρόνως και σε άλλο κοινοποιημένο οργανισμό, — τον τεχνικό φάκελο που περιγράφεται στο σημείο 3. Ο αιτών θέτει στη διάθεση του κοινοποιημένου οργανισμού ένα δείγμα, αντιπροσωπευτικό της εν λόγω παραγωγής, το οποίο στο εξής ονομάζεται «τύπος» ( 11 ). Ο κοινοποιημένος οργανισμός μπορεί να ζητά και άλλα δείγματα, εφόσον αυτό απαιτείται για τη διεξαγωγή του προγράμματος δοκιμών. |
3. |
Ο τεχνικός φάκελος πρέπει να επιτρέπει να αξιολογείται η πιστότητα του προϊόντος προς τις απαιτήσεις των οικείων διεθνών πράξεων. Πρέπει να καλύπτει, στο βαθμό που αυτό απαιτείται για την αξιολόγηση, το σχεδιασμό, το κατασκευαστικό πρότυπο, την κατασκευή, την εγκατάσταση και τη λειτουργία του προϊόντος σύμφωνα με την περιγραφή της τεχνικής τεκμηρίωσης που περιέχεται στο προσάρτημα του παρόντος παραρτήματος. |
4. |
Ο κοινοποιημένος οργανισμός:
|
5. |
Σε περιπτώσεις όπου ο τύπος πληροί τις οικείες διεθνείς απαιτήσεις, ο κοινοποιημένος οργανισμός χορηγεί στον αιτούντα βεβαίωση εξέτασης «τύπου ΕΚ». Η βεβαίωση περιέχει το όνομα και τη διεύθυνση του κατασκευαστή, τα λεπτομερή στοιχεία του εξοπλισμού, τα συμπεράσματα του ελέγχου, τις προϋποθέσεις ισχύος του πιστοποιητικού και τα στοιχεία αναγνώρισης του εγκεκριμένου τύπου. Ο κοινοποιημένος οργανισμός προσαρτά στη βεβαίωση κατάλογο των σημαντικών τμημάτων του τεχνικού φακέλου και φυλάσσει αντίγραφο του καταλόγου αυτού. Σε περίπτωση που οργανισμός δεν χορηγεί στον κατασκευαστή βεβαίωση εξέτασης «τύπου ΕΚ», παραθέτει λεπτομερώς τους λόγους. Όταν κατασκευαστής υποβάλλει νέα αίτηση έγκρισης τύπου για εξοπλισμό για τον οποίο του έχουν αρνηθεί το πιστοποιητικό τύπου, ο φάκελος που υποβάλλει στον κοινοποιημένο οργανισμό πρέπει να περιέχει όλα τα σχετικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των αρχικών εκθέσεων δοκιμών, αναλυτικής έκθεσης των λόγων της παλαιότερης άρνησης και λεπτομέρειες όλων των αλλαγών που έχουν επέλθει στον εξοπλισμό. |
6. |
Οι αιτών ενημερώνει τον κοινοποιημένο οργανισμό που έχει στην κατοχή του τον τεχνικό φάκελο της βεβαίωσης «τύπου ΕΚ» για οποιαδήποτε τροποποίηση του εγκεκριμένου προϊόντος για την οποία πρέπει να χορηγηθεί νέα έγκριση όταν οι τροποποιήσεις αυτές μπορούν να επηρεάσουν την πιστότητα προς τις βασικές απαιτήσεις ή προς τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις για τη χρήση του προϊόντος. Η νέα αυτή έγκριση χορηγείται υπό μορφή προσθήκης στην αρχική βεβαίωση εξέτασης «τύπου ΕΚ». |
7. |
Κάθε κοινοποιημένος οργανισμός κοινοποιεί κατόπιν αιτήσεως στις αρχές των κράτων μελών της σημαίας και στους άλλους κοινοποιημένους οργανισμούς τις σχετικές πληροφορίες που αφορούν τις βεβαιώσεις εξέτασης «τύπου ΕΚ» και τις προσθήκες που χορηγούνται και ανακαλούνται. |
8. |
Οι υπόλοιποι κοινοποιημένοι οργανισμοί μπορούν να λαμβάνουν αντίγραφα των βεβαιώσεων εξέτασης «τύπου ΕΚ» ή/και των προσθηκών τους. Τα παραρτήματα φυλάσσονται στη διάθεση των υπόλοιπων κοινοποιημένων οργανισμών. |
9. |
Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του φυλάσσει, μαζί με τον τεχνικό φάκελο, αντίγραφο των βεβαιώσεων εξέτασης «τύπου ΕΚ» και των σχετικών συμπληρωμάτων για περίοδο τουλάχιστον δέκα ετών από την τελευταία ημερομηνία κατασκευής του προϊόντος. |
ΠΙΣΤΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΤΥΠΟ (ενότητα Γ)
1. |
Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του βεβαιώνει και δηλώνει ότι τα εν λόγω προϊόντα είναι σύμφωνα προς τον τύπο που περιγράφεται στη βεβαίωση εξέτασης «τύπου ΕΚ» και πληρούν τις οικείες διεθνείς απαιτήσεις. Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του επιθέτει το σήμα σε κάθε προϊόν και συντάσσει γραπτή δήλωση πιστότητας. |
2. |
Ο κατασκευαστής λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε η διαδικασία κατασκευής να εξασφαλίζει την πιστότητα των κατασκευαζομένων προϊόντων προς τον τύπο που περιγράφεται στη βεβαίωση εξέτασης «τύπου ΕΚ» και προς τις οικείες διεθνείς απαιτήσεις. |
3. |
Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του φυλάσσει αντίγραφο της δήλωσης πιστότητας για περίοδο τουλάχιστον δέκα ετών από την τελευταία ημερομηνία κατασκευής του προϊόντος. |
ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (ενότητα Δ)
1. |
Ο κατασκευαστής ο οποίος πληροί τις υποχρεώσεις της παραγράφου 2 βεβαιώνει και δηλώνει ότι τα συγκεκριμένα προϊόντα είναι σύμφωνα προς τον τύπο που περιγράφεται στη βεβαιώση εξέτασης «τύπου ΕΚ». Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του επιθέτει το σήμα σε κάθε προϊόν και συντάσσει γραπτή δήλωση πιστότητας. Το σήμα συνοδεύεται από το αναγνωριστικό σύμβολο του κοινοποιημένου οργανισμού ο οποίος είναι υπεύθυνος για την επιτήρηση που αναφέρεται στην παράγραφο 4. |
2. |
Ο κατασκευαστής πρέπει να εφαρμόζει εγκεκριμένο σύστημα ποιότητας της παραγωγής, να διενεργεί επιθεώρηση και δοκιμές των τελικών προϊόντων όπως προβλέπεται στην παράγραφο 3 και υπόκειται στην επιτήρηση που αναφέρεται στην παράγραφο 4. |
3. |
Σύστημα ποιότητας
|
4. |
Επιτήρηση υπό την ευθύνη του κοινοποιημένου οργανισμού
|
5. |
Ο κατασκευαστής διατηρεί στη διάθεση των εθνικών αρχών για τουλάχιστον δέκα έτη από την τελευταία ημερομηνία κατασκευής του προϊόντος: — το φάκελο που προβλέπεται στο σημείο 3.1 δεύτερο εδάφιο δεύτερη περίπτωση, — τις βελτιώσεις που προβλέπονται στο σημείο 3.4 δεύτερο εδάφιο, — τις αποφάσεις και εκθέσεις του κοινοποιημένου οργανισμού που προβλέπονται στο σημείο 3.4 τελευταίο εδάφιο και στα σημεία 4.3 και 4.4. |
6. |
Κάθε κοινοποιημένος οργανισμός κοινοποιεί κατόπιν αιτήσεως στις αρχές των κρατών μελών της σημαίας και στους άλλους κοινοποιημένους οργανισμούς τις σχετικές πληροφορίες που αφορούν τις εγκρίσεις συστημάτων ποιότητας που χορηγούνται και ανακαλούνται. |
ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ (ενότητα Ε)
1. |
Ο κατασκευαστής ο οποίος πληροί τις υποχρεώσεις του σημείου 2 βεβαιώνεται και δηλώνει ότι τα σχετικά προϊόντα είναι σύμφωνα προς τον τύπο που περιγράφεται στη βεβαίωση εξέτασης «τύπου ΕΚ». Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του επιθέτει το σήμα σε κάθε προϊόν και συντάσσει γραπτή δήλωση πιστότητας. Το σήμα συνοδεύεται από το αναγνωριστικό σύμβολο του κοινοποιημένου οργανισμού ο οποίος είναι υπεύθυνος για την επιτήρηση που προβλέπεται στο σημείο 4. |
2. |
Ο κατασκευαστής εφαρμόζει εγκεκριμένο σύστημα ποιότητας για την τελική επιθεώρηση του προϊόντος και τις δοκιμές, όπως ορίζει το σημείο 3, και υπόκειται στην επιτήρηση που προβλέπεται στο σημείο 4. |
3. |
Σύστημα ποιότητας
|
4. |
Επιτήρηση υπ' ευθύνη του κοινοποιημένου οργανισμού
|
5. |
Ο κατασκευαστής διατηρεί στη διάθεση των εθνικών αρχών για τουλάχιστον δέκα έτη από την τελευταία ημερομηνία κατασκευής του προϊόντος: — τον φάκελο που προβλέπεται στο σημείο 3.1 δεύτερο εδάφιο τρίτη περίπτωση, — τις βελτιώσεις που προβλέπονται στο δεύτερο εδάφιο του σημείου 3.4, — τις αποφάσεις και εκθέσεις του κοινοποιημένου οργανισμού που προβλέπονται στο σημείο 3.4 τελευταίο εδάφιο και στα σημεία 4.3 και 4.4. |
6. |
Κάθε κοινοποιημένος οργανισμός κοινοποιεί κατόπιν αιτήσεως στις αρχές των κρατών μελών της σημαίας και στους άλλους κοινοποιημένους οργανισμούς πληροφορίες που αφορούν τις εγκρίσεις συστημάτων ποιότητας που χορηγούνται και ανακαλούνται. |
ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ ΕΠΙ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ (ενότητα ΣΤ)
1. |
Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του ελέγχει και δηλώνει ότι τα προϊόντα που υποβλήθηκαν στις διατάξεις του σημείου 3 είναι σύμφωνα προς τον τύπο που περιγράφεται στο πιστοποιητικό εξέτασης «τύπου ΕΚ». |
2. |
Ο κατασκευαστής μεριμνά ώστε η διαδικασία κατασκευής να εξασφαλίζει την πιστότητα των προϊόντων προς τον τύπο που περιγράφεται στο πιστοποιητικό εξέτασης «τύπου ΕΚ». Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του επιθέτει το σήμα σε κάθε προϊόν και συντάσσει δήλωση πιστότητας. |
3. |
Ο κοινοποιημένος οργανισμός πραγματοποιεί τις κατάλληλες εξετάσεις και δοκιμές προκειμένου να εξακριβώσει κατά πόσο το προϊόν είναι σύμφωνο με τις οικείες διεθνείς απαιτήσεις, είτε με έλεγχο και δοκιμή κάθε προϊόντος, ως ορίζεται στο σημείο 4, είτε δειγματοληπτικώς ως ορίζεται στο σημείο 5, κατ' επιλογή του κατασκευαστή.
|
4. |
Εξακρίβωση με εξέταση και δοκιμή του κάθε προϊόντος
|
5. |
Δειγματοληπτικός έλεγχος
|
ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ ΑΝΑ ΜΟΝΑΔΑ (ενότητα Ζ)
1. |
Ο κατασκευαστής βεβαιώνει και δηλώνει ότι το προϊόν, το οποίο έλαβε τη βεβαίωση που αναφέρεται στο σημείο 2, είναι σύμφωνο προς τις οικείες διεθνείς απαιτήσεις. Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του επιθέτει το σήμα στο προϊόν και συντάσσει δήλωση πιστότητας. |
2. |
Ο κοινοποιημένος οργανισμός εξετάζει το προϊόν και διεξάγει τις κατάλληλες δοκιμές προκειμένου να εξακριβωθεί η πιστότητά του προς τις σχετικές διεθνείς απαιτήσεις. Ο κοινοποιημένος οργανισμός επιθέτει ή φροντίζει να επιτεθεί ο αναγνωριστικός του αριθμός στο εγκεκριμένο προϊόν και συντάσσει βεβαίωση πιστότητας σχετική με τις διεξαχθείσες δοκιμές. |
3. |
Ο τεχνικός φάκελος αποσκοπεί στο να καταστήσει δυνατή την αξιολόγηση της πιστότητας προς τις οικείες διεθνείς απαιτήσεις και την κατανόηση του σχεδιασμού, της κατασκευής και της λειτουργίας του προϊόντος. |
ΠΛΗΡΗΣ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ (ενότητα Η)
1. |
Ο κατασκευαστής ο οποίος πληροί τις υποχρεώσεις του σημείου 2 βεβαιώνει και δηλώνει ότι τα προϊόντα πληρούν τις οικείες διεθνείς απαιτήσεις. Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εντολοδόχος του επιθέτει το σήμα σε κάθε προϊόν και συντάσσει γραπτή δήλωση πιστότητας. Το σήμα συνοδεύεται από το αναγνωριστικό σύμβολο του κοινοποιημένου οργανισμού που είναι υπεύθυνος για την επιτήρηση που αναφέρεται στο σημείο 4. |
2. |
Ο κατασκευαστής εφαρμόζει εγκεκριμένο σύστημα ποιότητας για το σχεδιασμό, την κατασκευή, την τελική επιθεώρηση και τη δοκιμή των προϊόντων, όπως ορίζεται στο σημείο 3, και υπόκειται σε επιτήρηση που αναφέρεται στο σημείο 4. |
3. |
Σύστημα ποιότητας
|
4. |
Επιτήρηση ΕΚ υπ' ευθύνη του κοινοποιημένου οργανισμού
|
5. |
Ο κατασκευαστής διατηρεί στη διάθεση των εθνικών αρχών, για περίοδο τουλάχιστον δέκα ετών από την τελευταία ημερομηνία κατασκευής του προϊόντος: — το φάκελο που αναφέρεται στο σημείο 3.1 δεύτερο εδάφιο δεύτερη περίπτωση, — τις αναπροσαρμογές που αναφέρονται στο σημείο 3.4 δεύτερο εδάφιο, — τις αποφάσεις και εκθέσεις του κοινοποιημένου οργανισμού που αναφέρονται στο σημείο 3.4 τελευταίο εδάφιο και στα σημεία 4.3 και 4.4. |
6. |
Κάθε κοινοποιημένος οργανισμός κοινοποιεί κατόπιν αιτήσεως στις αρχές των κρατών μελών της σημαίας και στους άλλους κοινοποιημένους οργανισμούς τις πληροφορίες που αφορούν τις χορηγούμενες ή ανακαλούμενες εγκρίσεις συστημάτων ποιότητας. |
7. |
Έλεγχος σχεδιασμού
|
Προσάρτημα του παραρτήματος Β
Τεχνικός φάκελος που υποβάλλει ο κατασκευαστής στον κοινοποιημένο οργανισμό
Τα κατωτέρω αφορούν όλες τις ενότητες του παραρτήματος Β.
Ο τεχνικός φάκελος που προβλέπεται στο παράτημα Β περιλαμβάνει όλα τα σχετικά στοιχεία ή μέσα που χρησιμοποιούνται από τον κατασκευαστή για την εξασφάλιση της πιστότητας του εξοπλισμού προς τις σχετικές βασικές απαιτήσεις.
Ο τεχνικός φάκελος οφείλει να συμβάλει στην κατανόηση του σχεδιασμού, της κατασκευής και της λειτουργίας του προϊόντος, καθώς και να διευκολύνει την αξιολόγηση της πιστότητας προς τις οικείες διεθνείς απαιτήσεις,
Ο φάκελος περιλαμβάνει, στο βαθμό που αυτό απαιτείται για την αξιολόγηση:
— γενική περιγραφή του τύπου,
— αρχικά σχέδια, το κατασκευαστικό πρότυπο και κατασκευαστικά σχέδια, καθώς και διαγράμματα συστατικών μερών, υποσυγκροτημάτων, κυκλωμάτων κ.λπ.,
— τις απαραίτητες περιγραφές και επεξηγήσεις για την κατανόηση των εν λόγω σχεδίων και διαγραμμάτων, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας του προϊόντος,
— τα αποτελέσματα των υπολογισμών σχεδιασμού, των ανεξαρτήτων ελέγχων που έγιναν,
— εκθέσεις ανεξαρτήτων δοκιμών,
— εγχειρίδια για εγκατάσταση, χρήση και συντήρηση.
Όταν χρειάζεται, ο φάκελος σχεδιασμού πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
— βεβαιώσεις σχετικά με τον εξοπλισμό που είναι ενσωματωμένος στη συσκευή,
— βεβαιώσεις και πιστοποιητικά σχετικά με τις μεθόδους κατασκευής ή/και επιθεώρησης ή/και παρακολούθησης της συσκευής,
— κάθε άλλο έγγραφο που επιτρέπει στον κοινοποιημένο οργανισμό να βελτιώσει την αξιολόγησή του.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ
Ελάχιστα κριτήρια που πρέπει να ακολουθούν τα κράτη μέλη όσον αφορά τους κοινοποιημένους οργανισμούς
1. |
Οι κοινοποιημένοι οργανισμοί πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της οικείας σειράς ΕΝ 45000. |
2. |
Ο κοινοποιημένος οργανισμός πρέπει να είναι ανεξάρτητος και να μην ελέγχεται από κατασκευαστές ούτε από προμηθευτές. |
3. |
Ο κοινοποιημένος οργανισμός πρέπει να είναι εγκατεστημένος στην Κοινότητα. |
4. |
Όταν ένας κοινοποιημένος οργανισμός χορηγεί εγκρίσεις τύπου για λογαριασμό κράτους μέλους, το κράτος μέλος πρέπει να εξασφαλίζει ότι τα προσόντα, η τεχνική εμπειρία και το προσωπικό του κοινοποιημένου οργανισμού καθιστούν δυνατή τη χορήγηση εγκρίσεων τύπου σύμφωνων προς τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας και την εξασφάλιση υψηλού επιπέδου ασφάλειας. |
5. |
Ο κοινοποιημένος οργανισμός πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει εμπειρογνωμοσύνη σε ναυτιλιακά θέματα. |
Ένας κοινοποιημένος οργανισμός εξουσιοδοτείται να εκτελεί τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας για κάθε οικονομικό φορέα που είναι εγκατεστημένος εντός ή εκτός της Κοινότητας.
Ένας κοινοποιημένος οργανισμός μπορεί να εκτελεί τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας σε κάθε κράτος μέλος ή σε κάθε τρίτη χώρα χρησιμοποιώντας τα μέσα που διαθέτει στο κράτος αυτό ή το προσωπικό του υποκαταστήματός του στο εξωτερικό.
Όταν ένα υποκατάστημα ενός κοινοποιημένου οργανισμού εκτελεί διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας, όλα τα έγγραφα που αφορούν τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας πρέπει να εκδίδονται από και στο όνομα του κοινοποιημένου οργανισμού και όχι στο όνομα του υποκαταστήματος.
Εντούτοις, ένα υποκατάστημα κοινοποιημένου οργανισμού εγκατεστημένο σε άλλο κράτος μέλος μπορεί να εκδίδει έγγραφα σχετικά με τις διαδικασίες αξιολόγησης της πιστότητας, εάν έχει κοινοποιηθεί από το εν λόγω κράτος μέλος.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Δ
Σήμα πιστότητας
Το σήμα πιστότητας έχει την ακόλουθη μορφή:
Σε περίπτωση σμίκρυνσης ή μεγέθυνσης του σήματος, πρέπει να διατηρούνται οι αναλογίες που προκύπτουν από την παραπάνω βαθμολογημένη γραφική απεικόνιση.
Τα διάφορα στοιχεία του σήματος πρέπει να έχουν την ίδια ή σχεδόν την ίδια κατακόρυφη διάσταση, η οποία δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 5 mm.
Το εν λόγω ελάχιστο όριο διαστάσεων μπορεί να μην επιβάλλεται προκειμένου για μηχανήματα μικρής κλίμακας.
( 1 ) ΕΕ αριθ. C 218 της 23. 8. 1995, σ. 9.
( 2 ) ΕΕ αριθ. C 101 της 3. 4. 1996, σ. 3.
( 3 ) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 29ης Νοεμβρίου 1995 (ΕΕ αριθ. C 339 της 18. 12. 1995, σ. 21), κοινή απόφαση του Συμβουλίου της 18ης Ιουνίου 1996 (ΕΕ αριθ. C 248 της 26. 8. 1996, σ. 10) και απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 24ης Οκτωβρίου 1996 (ΕΕ αριθ. C 347 της 18. 11. 1996).
( 4 ) ΕΕ αριθ. C 271 της 7. 10. 1993, σ. 1.
( 5 ) ΕΕ αριθ. L 220 της 30. 8. 1993, σ. 23.
( 6 ) ΕΕ αριθ. L 139 της 23. 5. 1989, σ. 19· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 93/68/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L 220 της 31. 8. 1993, σ. 1).
( 7 ) ΕΕ αριθ. L 399 της 30. 12. 1989, σ. 18· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 93/95/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L 276 της 9. 11. 1993, σ. 11).
( 8 ) ΕΕ αριθ. L 109 της 26. 4. 1983, σ. 8· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης του 1994.
( 9 ) ΕΕ L 324 της 29.11.2002, σ. 1.
( 10 ) ΕΕ L 184 της 17.7.1999, σ. 23.
( 11 ) Ένας τύπος μπορεί να καλύπτει διάφορες παραλλαγές του προϊόντος, εφόσον οι διαφορές μεταξύ των παραλλαγών δεν επηρεάζουν το επίπεδο ασφαλείας και τις άλλες απαιτήσεις επιδόσεων του προϊόντος.