92001E2498

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2498/01

af Erik Meijer (GUE/NGL) til Kommissionen

(13. september 2001)

Om: Utilstrækkeligt udsyn til trafik fra højre i T-kryds for chauffører i turistbusser med forhøjet passagerafdeling

1. Er Kommissionen klar over, at chauffører i turistbusser med meget højt placerede siddepladser til passagerer har meget svært ved at opdage fra højre kommende trafik, der skærer deres kørselsretning i en vinkel på under 90 grader, at også sidespejlene giver utilstrækkeligt overblik, og at ulykker kun kan undgås ved, at de beder passagererne om at se med, eller ved, at de selv at rejse sig op fra deres sæde under kørslen?

2. Kan Kommissionen oplyse, i hvilket omfang der opstår ulykker som følge af denne døde vinkel i udsynet? Hvad er følgerne for tætbefolkede byområder, og hvad er følgerne i T-kryds på mindre og snoede veje med dårlig oversigt i bjergområder?

3. Hvordan kan Kommissionen fremme, at nye turistbusser i EU-medlemsstaterne ikke længere har denne sikkerhedsbrist, og at eksisterende turistbusser justeres mest muligt?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Erkki Liikanen

(29. oktober 2001)

Kommissionen er ikke klar over, at der er specielt mange ulykker med turistbusser på grund af problemer med det indirekte udsyn, og medlemsstaterne har heller ikke informeret den herom.

Praktisk taget alle turistbusser på det europæiske marked har i vore dage en forhøjet passagerafdeling for at skaffe tilstrækkelig plads til bagage og for at forbedre passagerernes udsyn. Derfor er chaufførens sæde placeret på et lavere niveau end passagersæderne. Selv om denne særlige konstruktion forhindrer chaufførens direkte udsyn gennem sidevinduerne i passagerafdelingen, er der tilstrækkeligt overblik over køretøjer og andre trafikanter, som kommer bagfra, gennem de udvendige og indvendige førerspejle.

I T-kryds, som omtales i forespørgslen, er udsynet fremad og til begge sider specielt godt for chaufføren. Den brede, buede forrude og de store vinduer i bussernes fordør giver et godt direkte udsyn for chaufføren. Udsynet til højre er ligeledes godt.

Der er dog andre situationer, hvor det ville være en fordel for chaufføren at have et bredere udsyn bagud. Kommissionen skal derfor oplyse det ærede medlem om, at den er ved at forberede et ændringsforslag til Rådets direktiv 71/127/EØF af 1. marts 1971 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om førerspejle til motordrevne køretøjer(1). Heri ændres visse karakteristika for spejle, bl.a. overfladens krumning, i overensstemmelse med det tekniske fremskridt for at øge det indirekte synsfelt. Denne udvidelse af udsynet vil også få en positiv virkning for turistbussernes indirekte udsyn.

(1) EFT L 68 af 22.3.1971.