92000E3999

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3999/00

af Brian Simpson (PSE) til Kommissionen

(21. december 2000)

Om: Traditions- og museumsjernbaner

Er Kommissionen ikke også af den opfattelse, at traditions- og museumsjernbaner i hele Den Europæiske Union er af stor betydning for bevarelse af vores industrielle arv og for tjenesteydelser for turister, unge og voksne. Kan Kommissionen derfor undersøge, om der i fremtidige EU-forordninger eller -direktiver på transportområdet kan gives en generel undtagelsesordning for disse jernbaner, således at den europæiske jernbanetradition kan bevares uforfalsket?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Loyola de Palacio

(8. februar 2001)

Traditions- og museumsjernbaner er en del af den europæiske industri- og kulturarv. Kommissionen deler fuldt ud den opfattelse, at denne arv omhyggeligt bør bevares og gøres tilgængelig for offentligheden.

Den europæiske lovgivning, herunder navnlig de seneste direktivforslag vedrørende jernbanetransport (som anført nedenfor), er ikke nogen hindring for bevaringen af de historiske jernbaner.

Forslaget til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog(1) omfatter kun nyt udstyr samt udbedring af allerede eksisterende udstyr.

Desuden er der i den såkaldte infrastrukturpakke klart omtalt en række undtagelser, som i givet fald kunne omfatte traditions- og museumsjernbaner: Rådets direktiv 91/440/EØF af 29. juli 1991 om udvikling af Fællesskabets jernbaner(2), som ændret(3), fastslår, at Medlemsstaterne kan fra dette direktivs anvendelsesområde udelukke jernbanevirksomheder, hvis aktiviteter kun omfatter byer og forstæder samt regional transportservice. I forslaget til Rådets direktiv(5) til afløsning af Rådets direktiv 95/19/EF af 19. juni 1995 om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af infrastrukturafgifter(4) fastslås det, at medlemsstaterne fra anvendelsesområdet kan udelukke de lokale og særskilte net, der benyttes til passagertransport. Rådets direktiv 95/18/EF af 19. juni 1995 om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder(6) som ændret(7), fastslår ligeledes, at medlemsstaterne fra dette direktivs gyldighedsområde kan udelade jernbaneselskaber, som kun driver passagertogstrafik på den lokale og særskilte jernbaneinfrastruktur.

Følgelig er traditions- og museumsjernbaner, som for det meste drives på de lokale og stand-alone infrastrukturer, ikke i farezonen som følge af nogen form for fællesskabslovgivning.

Kommissionen vil også fortsat huske på, at der findes traditions- og museumsjernbaner, når den udarbejder fremtidig lovgivning.

(1) EFT C 89 E af 28.3.2000.

(2) EFT L 237 af 24.8.1991.

(3) EFT C 321 af 20.10.1998.

(4) EFT L 143 af 27.6.1995.

(5) EFT C 321 af 20.10.1998.

(6) EFT L 143 af 27.6.1995.

(7) EFT C 321 af 20.10.1998.