91998E2042

SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-2042/98

af Nikitas Kaklamanis (UPE) til Kommissionen

(7. juli 1998)

Om: Konstante boeder og ekstraudgifter for graeske chauffoerer, der udfoerer international transport

De graeske chauffoerer, der koerer international transport, moeder enorme vanskeligheder paa deres vej gennem FYROM og Albanien. I disse lande paalaegger myndighederne konstant de graeske chauffoerer at betale boeder for overvaegt, hoeje transitafgifter, desinfektionsafgifter m.m. samtidig med, at hundredvis af bulgarske, makedonske og albanske lastbiler (som er i en elendig forfatning) faerdes uantastet paa de graeske landeveje. Kommissionen bedes besvare foelgende:

Agter Kommissionen at tage skridt over for myndighederne i de lande, som konstant skaber problemer for EU-lastbiler (hvoraf de graeske vogne paalaegges saerlige "boeder"), med henblik paa at faa standset denne uophoerlige boedeopkraevning, idet disse lande modtager rundhaandet stoette fra EU og samtidig foerer en provokerende politik imod de EU-transportvirksomheder, der beskaeftiger sig med international transport?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Neil Kinnock

(16. september 1998)

Naar der paalaegges graeske transportvirksomheder transit- og desinfektionsafgifter i Albanien og den tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, sker dette for tiden i henhold til betingelserne i bilaterale aftaler eller ordninger, som er indgaaet mellem de enkelte medlemsstater og det paagaeldende tredjeland.

Hvad angaar den tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien gaelder dog ogsaa de relevante bestemmelser i aftalen mellem Faellesskabet og den tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien vedroerende transport(1). Aftalen fastsaetter at afgifter paa vejkoeretoejer, vejafgifter og andre former for afgifter skal vaere ikke-diskriminerende. Den fastsaetter ogsaa, at koeretoejer, der ikke opfylder de eksisterende krav i den tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien indtil den 31. december 2002 kan paalaegges en saerlig ikke-diskriminerende afgift, der afspejler den skade, der foraarsages af den yderligere akselvaegt.

Kommissionen overvaager, at disse bestemmelser anvendes korrekt. Ethvert problem, Kommissionen modtager meddelelse om, kan droeftes i de relevante transport- eller samarbejdsudvalg med henblik paa at naa frem til en gensidig acceptabel loesning. Hvis graeske transportvirksomheder har grund til at mene, at disse bestemmelser ikke anvendes korrekt, boer de oejeblikke fremsende detaljerede oplysninger til Kommissionen.

EF's stoette, herunder laan fra Den Europaeiske Investeringsbank (EIB) gives til den tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, til Albanien og til andre lande i OEsteuropa for at bistaa med forbedring af hovedtransitruterne, saa de kommer op paa faellesskabsstandard med henblik paa at standse enhver form for saerlige afgifter for tunge koeretoejer, naar disse veje har opnaaet en bedre standard.

Hvad angaar koeredygtigheden af koeretoejer fra de lande, det aerede medlem naevner, har myndighederne i enhver stat, hvor disse koeretoejer koerer, ret til at fjerne ethvert koeretoej, der betragtes som usikkert, fra vejene.

(1) EFT L 348 af 18.12.1997.