91997E4188

SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-4188/97 af Eolo Parodi (UPE) og Guido Viceconte (UPE) til Kommissionen (21. januar 1998)

Om: Tildeling af slots i Faellesskabets lufthavne

I visse lufthavne i Den Europaeiske Union, isaer i de mest overbelastede lufthavne, forhindrer det utilstraekkelige antal slots visse luftfartsselskaber at handle i overensstemmelse med reglerne for en haederlig og ligevaegtig konkurrence.

Har Kommissionen kendskab til eventuelle tilfaelde af handel med slots?

Hvad agter Kommissionen at foretage sig for at sikre, at tildeling af slots foregaar efter gennemskuelige kriterier under overholdelse af Faellesskabets konkurrencebestemmelser?

Hvilke midler den raader over med henblik paa at sikre, at disse slots frigoeres og overdrages til de luftfartsselskaber, som ansoeger om dem?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Neil Kinnock (23. februar 1998)

Manglen paa slots ved meget overbelastede EF-lufthavne er noget, der bekymrer Kommissionen meget. Forordning (EOEF) nr. 95/93 af 18. januar 1993 om faelles bestemmelser om tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Faellesskabets lufthavne ((EFT L 14 af 22.1.1993. )) fastsaetter de bestemmelser, der skal foelges af lufthavnenes koordinatorer for at sikre en neutral, gennemsigtig og ikke-diskriminerende tildeling af slots.

Kommissionen overvaager den korrekte anvendelse af forordningen for navnlig at sikre, at nytilkomne luftfartsselskaber nyder godt af adgang til overbelastede lufthavne i det omfang, der er fastsat af forordningen. Kommissionen er for nylig blevet klar over, at der findes forskellige former for praksis med transaktioner mellem luftfartsselskaber, som rejser tvivl om, hvorvidt de er forenelige med forordningen, og den har anmodet om yderligere oplysninger fra de paagaeldende medlemsstater. Kommissionen vil ikke toeve med at skride til handling, hvis dette er berettiget, for at sikre, at forordningen haandhaeves korrekt.

Kommissionen erkender dog ogsaa, at denne forordning ikke er tilstraekkelig til at opfylde alle luftfartsselskabers behov. Den sikrer en retfaerdig fordeling af de slots, der bliver til raadighed, men den skaber ikke nye muligheder for adgang til lufthavnene. I mange tilfaelde er en foroegelse af lufthavnskapaciteten enten ikke tilstraekkelig for at loese overbelastningsproblemet, eller der kan slet ikke blive tale om en oeget kapacitet.

Kommissionen er derfor ved at forberede et forslag til aendring af den eksisterende forordning for at optimere udnyttelse af slots og med saerlig hensyntagen til fordele og ulemper ved at indfoere en retfaerdig mekanisme til at goere det nemmere at holde slots i omloeb. Man overvejer ogsaa forskellige midler til at styrke nytilkomne luftfartsselskabers position og at goere den eksisterende forordning nemmere at haandhaeve.

Kommissionen forsoeger med sit forslag at skabe en afbalanceret pakke foranstaltninger til at afhjaelpe den situation, der beskrives af de aerede medlemmer. Hvis det drejer sig om tilfaelde, hvor dominerende luftfartsselskaber i overbelastede lufthavne udnytter deres situation, kan man selvfoelgelig altid goere en indsats med henvisning til EF-traktatens konkurrencebestemmelser.