21.6.2007   

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 137/1

(1)

Kommissionen fremsatte den 9. juni 2005 (2) en udtalelse om de foreløbige foranstaltninger, som Danmark har truffet vedrørende højhastigheds-tryk/vakuumaflastningsventiler model NEW-ISO-HV, fremstillet af TANKTECH Co. i Republikken Korea (i det følgende benævnt »producenten«).

(2)

I den nævnte udtalelse anbefalede Kommissionen, at parterne (dvs. Søfartsstyrelsen, producenten, den franske stat som bemyndigende medlemsstat og det bemyndigede organ, der har udstedt EF-typeafprøvningsattesten på nævnte stats vegne) i fællesskab lader et indbyrdes aftalt laboratorium gennemføre en ny prøvning af en repræsentativ prøve af fabriksnye ventiler af model NEW-ISO-HV i alle størrelser ifølge gældende prøvningsstandarder, herunder især europæisk standard EN 12874:2001, med det formål at konstatere, om typen opfylder de gældende minimumskrav under normale driftsforhold på skibe.

(3)

En ny ventilmodel, U-ISO-serien, er trådt i stedet for NEW-ISO-HV-serien, som ikke længere markedsføres. Forskellen mellem de to modeller er en ændring af checkløftmekanismen for at imødegå de danske myndigheders tvivl om, hvorvidt den er driftssikker.

(4)

EF-typegodkendelsesattesten 11582/A2 EC, som dækker NEW-ISO-HV-modellen er ikke ophævet efter udskiftningen af denne model. Den udløb den 19. marts 2007 og bør derfor ikke fornys.

(5)

Prøvninger af NEW-ISO-HV-modellen, som blev udført på PTB-laboratoriet i Tyskland og KIMM-laboratoriet i Sydkorea efter Kommissionens udtalelse, har ikke afsløret andre iboende defekter hos den pågældende model. Prøvningerne har ikke desto mindre vist, at prøveudstyrets udformning har en væsentlig indflydelse på prøveresultaterne, og det understreger, hvor vigtigt det er at montere ventilerne korrekt ombord på skibe. Det er derfor absolut nødvendigt, at producenten stiller omfattende oplysninger om ventilens opførsel og anvendelsesbegrænsninger (navnlig i forhold til de gældende normer) til rådighed for montagedesigneren, så forkert montering og deraf følgende afvigelse fra den forventede præstation undgås.

(6)

Producenten har forelagt dokumentation for, at der gennemføres omfattende produktionskontroller, hvor hver ventil udmåles nøje og tryk/vakuumprøves. Oplysningerne vedlægges hver leverance af ventiler.

(7)

Efter prøvning af alle otte ventilstørrelser for så vidt angår kapacitet og vandslag — og for størrelse 80 og 150 flashback-afprøvning — blev typegodkendelsesattest nr. 14473/A0 (senere erstattet af attest 14473/A) udstedt for U-ISO-modellen i februar 2005 af det bemyndigede organ Bureau Veritas, som er bemyndiget af den franske stat.

(8)

De ændringer, der er foretaget i forhold til NEW-ISO-HV-modellen kan påvirke overholdelsen af krav eller fastsatte vilkår for brugen af produktet, og den nye model må derfor godkendes yderligere. Der må derfor gennemføres en fuldstændig afprøvning af alle ventilstørrelser, som kontrolleres af et godkendt organ, der er bemyndiget af en medlemsstat, for at påvise, at den nye U-ISO-model opfylder kravene i direktivet.

(9)

Eftersom producenten har lovet at sørge herfor, er parterne enedes om, at den nuværende typegodkendelse bør erstattes af en ny i overensstemmelse hermed. For så vidt angår de enheder, der er markedsført i overensstemmelse med den nuværende typegodkendelsesattest, er parterne enige om, at den delvise afprøvning, der er gennemført, giver en formodning om, at en individuel kontrol af enheder, der allerede er monteret ombord på skibe, vil være en passende og tilstrækkelig foranstaltning til at garantere sikkerheden fuldt ud.

(10)

Denne individuelle kontrol bør gennemføres hurtigst muligt og således, at ejerne kan indberette alle episoder, som kunne tyde på fejl — navnlig trykspidser og vandslag — med sigte på at finde årsagen og træffe alle nødvendige foranstaltninger. Producenten har påtaget sig at udføre denne kontrol og meddele Kommissionen og de andre parter resultaterne. Proceduren forventes allerede at være igangsat, når denne udtalelse fremlægges.

(11)

Foruden Kommissionens henstilling til medlemsstaterne i udtalelsen af 9. juni 2005 om ventiler af størrelse 80, som er produceret frem til 31. december 2002, vil det være klogt at udføre en lignende kontrol af andre ventiler af NEW-ISO-HV-modellen, der er monteret ombord på skibe. Producenten har påtaget sig at udføre denne kontrol og meddele Kommissionen og de andre parter resultaterne. Proceduren forventes allerede at være igangsat, når denne udtalelse fremlægges.

(12)

Producenten har i forbindelse med fremtidig overensstemmelsesprøvning lovet at anvende modul B (EF-typegodkendelse) og F (produktverifikation).

(1)

Producenten ufortøvet meddeler alle episoder, som kunne skyldes en fejlfunktion for så vidt angår ventilmodellerne NEW-ISO-HV og U-ISO, der allerede er monteret ombord på skibe, ikke blot til Kommissionen og de andre parter som aftalt, men også til flagstaten, uanset hvilket flag skibet fører.

(2)

Medlemsstaterne gennemfører en lignende verifikation for skibe, der fører deres flag og er udstyret med tryk/vakuumaflastningsventiler af samme type, uanset hvem der har produceret dem, og undersøger eventuelle episoder for at fastslå den mest sandsynlige årsag til dem.