31978D0085

++++

KOMMISSIONENS BESLUTNING

af 21 . december 1977

om bemyndigelse af Det forenede kongerige Storbritannien og Nordirland til for saa vidt angaar indenlandsk transport ad landevej at traeffe foranstaltninger som undtagelse fra visse bestemmelser i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 om harmonisering af visse bestemmelser paa det sociale omraade inden for landevejstransport , senest aendret ved forordning ( EOEF ) nr . 2827/77 af 12 . december 1977

( Den engelske tekst er den eneste autentiske )

( 78/85/EOEF )

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR _

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab ,

under henvisning til Raadets forordning ( EOEF ) nr . 2827/77 af 12 . december 1977 om aendring af Raadets forordning ( EOEF ) nr . 543/69 af 25 . marts 1969 om harmonisering af visse bestemmelser paa det sociale omraade inden for landevejstransport , saerlig artikel 2 ,

under henvisning til anmodning fra regeringen for Det forenede kongerige Storbritannien og Nordirland med henblik paa at opnaa bemyndigelse til at vedtage beskyttelsesforanstaltninger , der omfatter undtagelser fra forordning ( EOEF ) nr . 543/69 , og

ud fra foelgende betragtninger :

I henhold til artikel 2 i forordning ( EOEF ) nr . 2827/77 kan Kommissionen bemyndige medlemsstaterne til at vedtage foranstaltninger som undtagelse fra bestemmelserne i artikel 7 - 12 i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 , saafremt der opstaar alvorlige vanskeligheder paa transportomraadet eller vanskeligheder , som kan foere til en alvorlig aendring af den oekonomiske situation i et land eller en landsdel ; disse undtagelsesforanstaltninger kan ikke finde anvendelse efter den 31 . december 1980 ; efter anmodning fra den paagaeldende medlemsstat fastsaetter Kommissionen desuden de undtagelser , som den finder paakraevet , idet den praeciserer betingelserne og de naermere retningslinjer , som skal indeholde en plan for en fortsat og regelmaessig gradvis tilbagevenden til bestemmelserne i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 ;

som foelge af den nuvaerende oekonomiske afmatning er sektoren for godstransport ad landevej ramt af alvorlige oekonomiske vanskeligheder , og foelgelig er denne sektors rentabilitet utilstraekkelig ;

sektoren for personbefordring ad landevej staar ligeledes over for betydelige vanskeligheder ; kun en mindre del af denne transportsektor er rentabel ; enhver forhoejelse af omkostningerne , som vil foelge af en umiddelbar og fuldstaendig anvendelse af forordning ( EOEF ) nr . 543/69 vil kunne fremkalde en nedskaering af transporttjenesterne inden for personbefordring ;

foererne af koeretoejer inden for landevejstransport vil ikke vaere rede til at acceptere en eventuel nedskaering af deres' loen i forhold til den nedskaering af koeretiderne , der foelger af en umiddelbar og fuldstaendig anvendelse af forordning ( EOEF ) nr . 543/69 ; der vil kunne opstaa loenkrav , som er vanskeligt forenelige med den britiske regerings antiinflationspolitik ; en saadan situation vil kunne medfoere skadelige konsekvenser for det samlede erhvervsliv ;

den ordning , der i Det forenede Kongerige finder anvendelse paa landevejstransport , er forskellig afhaengigt af , om disse transporter udfoeres i Storbritannien eller i Nordirland ;

i Storbritannien maerkes den oekonomiske afmatning saa meget desto mere , som sektoren for godstransport ad landevej i overvejende grad bestaar af mindre virksomheder ; over halvdelen af virksomhederne inden for godstransport ad landevej med koeretoejer , hvis stoerste tilladte totalvaegt overstiger 3,5 tons , ejer kun et koeretoej , og kun 13 % ejer mere end 5 koeretoejer ; disse smaa virksomheders oekonomiske midler goer det ikke muligt at imoedegaa en pludselig nedgang i produktiviteten , som ville foelge af den fuldstaendige anvendelse af forordningen ;

i Nordirland , hvor 95 % af transporten finder sted ad landevej , er sektoren for landevejstransport i endnu hoejere grad end i Storbritannien kendetegnet ved et overvejende antal mindre virksomheder ;

i de undtagelser , som Kommissionen bemyndiger , skal der fastsaettes en regelmaessig afvikling for gradvis at naa til en fuldstaendig anvendelse af bestemmelserne i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 ; det er derfor noedvendigt at fastsaettes faser for en gradvis tilnaermelse med henblik paa senest den 1 . januar 1981 at naa til en fuldstaendig anvendelse af de i forordningen fastsatte regler ; inden for disse graenser vedroerer undtagelserne isaer koere - og hviletiderne ; den britiske regerings anmodning opfylder ikke i alle enkeltheder disse betingelser _

VEDTAGET FOELGENDE BESLUTNING :

Artikel 1

Det forenede kongerige Storbritannien og Nordirland bemyndiges til , for saa vidt angaar indenlandsk transport ad landevej og for en periode , der udloeber den 31 . december 1980 , at vedtage foranstaltninger som undtagelse fra artikel 7 , 11 og 12 i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 , senest aendret ved forordning ( EOEF ) nr . 2827/77 af 12 . december 1977 .

Disse foranstaltninger kan traeffes inden for de i det foelgende fastsatte graenser ; artikel 8 i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 finder anvendelse under hensyntagen til de uafbrudte koeretider , som Kommissionen bemyndiger paa grundlag af denne beslutning :

1 . Artikel 7 , stk . 1 ( uafbrudt koeretid ) :

Transport udfoert i Storbritannien og Nordirland :

a ) godstransport :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . juni 1979 maa den uafbrudte koeretid ikke overstige 5 timer ;

_ fra den 1 . juli 1979 til den 31 . december 1980 maa den uafbrudte koeretid ikke overstige 4 timer og 30 minutter ;

b ) personbefordring :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . november 1978 maa den uafbrudte koeretid ikke overstige 5 timer og 30 minutter ;

_ fra den 1 . december 1978 til den 30 . september 1979 maa den uafbrudte koeretid ikke overstige 5 timer ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 maa den uafbrudte koeretid ikke overstige 4 timer og 30 minutter .

2 . Artikel 7 , stk . 2 ( daglig koeretid ) :

A . Transport udfoert i Storbritannien :

a ) godstransport :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . november 1978 maa den daglige koeretid ikke overstige 10 timer ;

_ fra den 1 . december 1978 til den 30 . juni 1979 maa den daglige koeretid ikke overstige 9 timer og 30 minutter ;

_ fra den 1 . juli 1979 til den 31 . december 1980 maa den daglige koeretid ikke overstige 9 timer ;

b ) personbefordring :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . november 1978 maa den daglige koeretid ikke overstige 10 timer ,

_ fra den 1 . december 1978 til den 30 . september 1979 maa den daglige koeretid ikke overstige 9 timer og 30 minutter ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 maa den daglige koeretid ikke overstige 9 timer .

B . Transport udfoert i Nordirland :

a ) godstransport :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . november 1978 maa den daglige koeretid ikke overstige 11 timer ;

_ fra den 1 . december 1978 til den 30 . juni 1979 maa den daglige koeretid ikke overstige 10 timer ;

_ fra den 1 . juli 1979 til den 31 . december 1980 maa den daglige koeretid ikke overstige 9 timer ; den kan imidlertid hoejst én gang inden for en uge saettes op til 10 timer ;

b ) personbefordring :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . november 1978 maa den daglige koeretid ikke overstige 11 timer ;

_ fra den 1 . december 1978 til den 30 . september 1979 maa den daglige koeretid ikke overstige 10 timer ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 maa den daglige koeretid ikke overstige 9 timer , den kan imidlertid hoejst én gang inden for en uge saettes op til 10 timer .

3 . Artikel 7 , stk . 4 ( ugentlig koeretid og koeretid inden for to uger ) :

A . Transport udfoert i Storbritannien :

a ) godstransport :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . juni 1979 maa koeretiden ikke overstige 57 timer inden for en uge og 112 timer inden for to paa hinanden foelgende uger ;

_ fra den 1 . juli 1979 til den 31 . december 1980 maa koeretiden ikke overstige 54 timer inden for en uge og 106 timer inden for to paa hinanden foelgende uger ;

b ) personbefordring :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . november 1978 maa koeretiden ikke overstige 60 timer inden for en uge og 118 timer inden for to paa hinanden foelgende uger ;

_ fra den 1 . december 1978 til den 30 . september 1979 maa koeretiden ikke overstige 57 timer inden for en uge og 112 timer inden for to paa hinanden foelgende uger ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 maa koeretiden ikke overstige 54 timer inden for en uge og 106 timer inden for to paa hinanden foelgende uger .

B . Transport udfoert i Nordirland :

a ) godstransport :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . november 1978 maa koeretiden ikke overstige 63 timer inden for en uge og 120 timer inden for to paa hinanden foelgende uger ;

_ fra den 1 . december 1978 til den 30 . juni 1979 maa koeretiden ikke overstige 60 timer inden for en uge og 118 timer inden for to paa hinanden foelgende uger ;

_ fra den 1 . juli 1979 til den 31 . december 1980 maa koeretiden ikke overstige 54 timer inden for en uge og 106 timer inden for to paa hinanden foelgende uger ;

b ) personbefordring :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . november 1978 maa koeretiden ikke overstige 63 timer inden for en uge og 120 timer inden for 2 paa hinanden foelgende uger ;

_ fra den 1 . december 1978 til den 30 . september 1979 maa koeretiden ikke overstige 60 timer inden for en uge og 118 timer inden for to paa hinanden foelgende uger ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 maa koeretiden ikke overstige 54 timer inden for en uge og 106 timer inden for to paa hinanden foelgende uger .

4 . Artikel 11 , stk . 1 ( daglig hviletid inden for godstransport ) :

Transport udfoert i Nordirland :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1978 skal hvert medlem af det koerende personale inden for de sidste 24 timer forud for hvert tidspunkt , hvor kan udoeve en af de iartikel 14 , stk . 2 , litra c ) og d ) i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 , anfoerte aktiviteter , have haft en hviletid paa 10 sammenhaengende timer , som kan nedsaettes til 8 timer , saafremt den efterfoelgende daglige hviletid er paa mindst 12 timer ;

_ fra den 1 . oktober 1978 finder artikel 11 , stk . 1 , fuld anvendelse .

5 . Artikel 11 , stk . 2 ( daglig hviletid inden for personbefordring ) :

A . Transport udfoert i Storbritannien :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1978 skal hvert medlem af det koerende personale inden for de sidste 24 timer forud for hvert tidspunkt , hvor han udoever en af de i artikel 14 , stk . 2 , litra c ) og d ) i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 , anfoerte aktiviteter , have haft en daglig hviletid paa 10 sammenhaengdende timer , som kan nedsaettes til 8 timer og 30 minutter tre gange om ugen ;

_ fra den 1 . oktober 1978 til den 30 . september 1979 kan den daglige hviletid paa 10 timer nedsaettes til 8 timer og 30 minutter to gange om ugen ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 kan den daglige hviletid paa 10 timer nedsaettes til 8 timer og 30 minutter én gang om ugen for foerere af koeretoejer inden for rutekoersel ;

_ fra den 1 . oktober 1979 finder artikel 11 , stk . 2 , fuld anvendelse for saa vidt angaar personbefordring bortset fra rutekoersel .

B . Transport udfoert i Nordirland :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1978 skal hvert medlem af det koerende personale inden for de sidste 24 timer forud for hvert tidspunkt , hvor kan udoever en af artikel 14 , stk . 2 , litra c ) og d ) i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 , anfoerte aktiviteter , have haft en daglig hviletid paa 10 sammenhaengende timer , som kan nedsaettes til 8 timer , saafremt den efterfoelgende daglige hviletid er paa mindst 12 timer ;

_ fra den 1 . oktober 1978 til den 30 . september 1979 kan den daglige hviletid paa 10 timer nedsaettes til 8 timer og 30 minutter tre gange om ugen ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 kan den daglige hviletid paa 10 timer nedsaettes til 9 timer tre gange om ugen .

6 . Artikel 12 ( ugentlig hviletid ) :

A . Transport udfoert i Storbritannien :

a ) godstransport :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 31 . december 1978 kan den ugentlige hviletid overholdes paa et hvilket som helst tidspunkt i tiden fra soendag kl . 00.00 til loerdag kl . 24.00 ;

_ fra den 1 . januar 1979 skal enhver periode paa 7 hinanden foelgende dage omfatte en ugentlig hviletid ;

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . juni 1979 kan den ugentlige hviletid nedsaettes til mindst 24 sammenhaengende timer , der foelger umiddelbart efter eller ligger umiddelbart foer en daglig hviletid ;

_ fra den 1 . juli 1979 finder artikel 12 fuld anvendelse ;

b ) personbefordring :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1979 kan den ugentlige hviletid overholdes paa et hvilket som helst tidspunkt i tiden fra soendag kl . 00.00 til loerdag kl . 24.00 ;

_ fra den 1 . oktober 1979 skal enhver periode paa 7 paa hinanden foelgende dage omfatte en ugentlig hviletid ;

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1979 kan den ugentlige hviletid nedsaettes til mindst 24 sammenhaengende timer , som ikke obligatorisk skal foelge umiddelbart efter eller ligge umiddelbart foer en daglig hviletid ; fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1978 kan den ugentlige hviletid dog erstattes af en periodisk hviletid paa 24 timer , som skal overholdes inden udloebet af enhver periode paa to uger ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 kan den ugentlige hviletid nedsaettes til mindst 24 sammenhaengende timer , der foelger umiddelbart efter eller ligger umiddelbart foer en daglig hviletid .

B . Transporter udfoert i Nordirland :

a ) godstransport :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . juni 1979 kan den ugentlige hviletid nedsaettes til mindst 24 sammenhaengende timer , som ikke obligatorisk skal foelge umiddelbart efter eller ligge umiddelbart foer en daglig hviletid ;

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1978 kan den ugentlige hviletid dog erstattes af en periodisk hviletid paa 24 timer , som skal overholdes inden udloebet af enhver periode paa to uger ;

_ fra den 1 . juli 1979 til den 31 . december 1979 kan den ugentlige hviletid nedsaettes til mindst 24 sammenhaengende timer , der foelger umiddelbart efter eller ligger umiddelbart foer en daglig hviletid ;

_ fra den 1 . januar 1980 finder artikel 12 fuld anvendelse .

b ) personbefordring :

_ fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1979 kan den ugentlige hviletid nedsaettes til mindst 24 sammenhaengende timer , som ikke obligatorisk skal foelge umiddelbart efter eller ligge umiddelbart foer en daglig hviletid ; fra den 1 . januar 1978 til den 30 . september 1978 kan den ugentlige hviletid dog erstattes af en periodisk hviletid paa 24 timer , som skal overholdes inden udloebet af enhver periode paa to uger ;

_ fra den 1 . oktober 1979 til den 31 . december 1980 kan den ugentlige hviletid nedsaettes til mindst 24 sammenhaengende timer , der foelger umiddelbart efter eller ligger umiddelbart foer en daglig hviletid .

Artikel 2

Det forenede kongerige Storbritannien og Nordirland giver Kommissionen meddelelse om de foranstaltninger , der er truffet i medfoer af denne beslutning .

Artikel 3

Denne beslutning er rettet til Det forenede kongerige Storbritannien og Nordirland .

Udfaerdiget i Bruxelles , den 21 . december 1977 .

Paa Kommissionens vegne

Roy JENKINS

Formand