This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02020R0740-20200605
Regulation (EU) 2020/740 of the European Parliament and of the Council of 25 May 2020 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters, amending Regulation (EU) 2017/1369 and repealing Regulation (EC) No 1222/2009 (Text with EEA relevance)
Consolidated text: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/740 af 25. maj 2020 om mærkning af dæk for så vidt angår brændstofeffektivitet og andre parametre, om ændring af forordning (EU) 2017/1369 og om ophævelse af forordning (EF) nr. 1222/2009 (EØS-relevant tekst)
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/740 af 25. maj 2020 om mærkning af dæk for så vidt angår brændstofeffektivitet og andre parametre, om ændring af forordning (EU) 2017/1369 og om ophævelse af forordning (EF) nr. 1222/2009 (EØS-relevant tekst)
02020R0740 — DA — 05.06.2020 — 000.004
Denne tekst tjener udelukkende som dokumentationsværktøj og har ingen retsvirkning. EU's institutioner påtager sig intet ansvar for dens indhold. De autentiske udgaver af de relevante retsakter, inklusive deres betragtninger, er offentliggjort i den Europæiske Unions Tidende og kan findes i EUR-Lex. Disse officielle tekster er tilgængelige direkte via linkene i dette dokument
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EU) 2020/740 af 25. maj 2020 (EUT L 177 af 5.6.2020, s. 1) |
Berigtiget ved:
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EU) 2020/740
af 25. maj 2020
om mærkning af dæk for så vidt angår brændstofeffektivitet og andre parametre, om ændring af forordning (EU) 2017/1369 og om ophævelse af forordning (EF) nr. 1222/2009 (EØS-relevant tekst)
Artikel 1
Genstand
Denne forordning opstiller en ramme for formidling af harmoniserede oplysninger om dækparametre gennem mærkning, således at slutbrugerne ved køb af dæk får mulighed for at træffe et informeret valg, med henblik på at gøre vejtransporten sikrere, i højere grad beskytte sundheden og øge den økonomiske og miljømæssige effektivitet af vejtransport ved at fremme brændstofbesparende, langtidsholdbare og sikre dæk med lavt støjniveau.
Artikel 2
Anvendelsesområde
Kravene for regummierede dæk finder først anvendelse, når der findes en passende prøvningsmetode til måling af disse dæks ydeevne i overensstemmelse med artikel 13.
Denne forordning finder ikke anvendelse på:
professionelle off road-dæk
dæk konstrueret til montering udelukkende på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug
dæk, som kun er konstrueret til hastigheder under 80 km/t
dæk med en nominel fælgdiameter, der ikke overstiger 254 mm, eller som er 635 mm og derover
dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, såsom pigdæk
dæk til køretøjer udelukkende beregnet til væddeløbskørsel
brugte dæk, medmindre sådanne dæk er importeret fra et tredjeland.
Artikel 3
Definitioner
I denne forordning forstås ved:
»C1-dæk«, »C2-dæk« og »C3-dæk«: dæk i de respektive klasser, der er angivet i artikel 8, stk. 1, i forordning (EF) nr. 661/2009
»regummieret dæk«: et brugt dæk, der er blevet istandsat ved erstatning af den slidte slidbane med nyt materiale
»dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug«: et reservedæk til midlertidig brug, der er konstrueret til højere oppumpningstryk end normale og forstærkede dæk
»professionelt off road-dæk«: specialdæk, der primært anvendes til kørsel i vanskeligt terræn
»dækmærke«: et grafisk diagram, i trykt eller elektronisk form, herunder i form af et klistermærke, som indeholder symboler, der skal oplyse slutbrugere om et dæks eller et parti dæks ydeevne med hensyn til de parametre, der er fastsat i bilag I
»salgssted«: et sted, hvor dæk udstilles eller opbevares og udbydes til salg, herunder bilforhandleres udstillingslokaler, hvor dæk, der ikke er monteret på køretøjer, udbydes til salg til slutbrugere
»teknisk reklamemateriale«: dokumentation i trykt eller elektronisk form, der er produceret af en leverandør til at supplere reklamemateriale, og som indeholder de oplysninger, der er fastsat i bilag IV
»produktdatablad«: et standardiseret dokument med de oplysninger, der er fastsat i bilag III, i trykt eller elektronisk form
»teknisk dokumentation«: dokumentation, der er tilstrækkelig til, at markedsovervågningsmyndighederne kan vurdere nøjagtigheden af dækmærket og produktdatabladet, herunder de oplysninger, der er fastsat i bilag VII, punkt 2
»produktdatabase«: den database, der er oprettet i henhold til artikel 12 i forordning (EU) 2017/1369
»fjernsalg«: udbud til salg, udlejning eller salg på afbetaling via postordre, katalog eller internettet eller pr. telefon eller på enhver anden måde, hvor den potentielle slutbruger må formodes ikke at få lejlighed til at se det udstillede dæk
»fabrikant«: en fabrikant som defineret i artikel 3, nr. 8), i forordning (EU) 2019/1020
»importør«: en importør som defineret i artikel 3, nr. 9), i forordning (EU) 2019/1020
»bemyndiget repræsentant«: en i Unionen etableret fysisk eller juridisk person, som har modtaget en skriftlig fuldmagt fra fabrikanten til at agere på fabrikantens vegne i forbindelse med varetagelsen af specificerede opgaver for så vidt angår fabrikantens forpligtelser i henhold til kravene i denne forordning
»leverandør«: en fabrikant, der er etableret i Unionen, den bemyndigede repræsentant for en fabrikant, der ikke er etableret i Unionen, eller en importør, der bringer et produkt i omsætning på EU-markedet
»distributør«: en fysisk eller juridisk person i forsyningskæden, bortset fra leverandøren, som gør et produkt tilgængeligt på markedet
»gøre tilgængelig på markedet«: gøre tilgængelig på markedet som defineret i artikel 3, nr. 1), i forordning (EU) 2019/1020
»bringe i omsætning«: bringe i omsætning som defineret i artikel 3, nr. 2), i forordning (EU) 2019/1020
»slutbruger«: en forbruger, administrator af vognparker eller vejtransportvirksomhed, som køber eller forventes at købe et dæk
»parameter«: en dækegenskab, som indvirker mærkbart på miljøet, færdselssikkerheden eller sundheden under brugen af dækket, såsom dækkets slidstyrke, levetid, rullemodstand, vådgreb, rullestøj afgivet til omgivelserne, snegreb eller isgreb
»dæktype«: en version af et dæk, for hvilken de tekniske egenskaber på dækmærket, produktdatabladet og dæktypeidentifikationen er de samme for samtlige enheder af den pågældende version
»verifikationstolerance«: den maksimalt tilladte afvigelse mellem måle- og beregningsresultaterne af de verifikationsprocedurer, der udføres af eller på vegne af markedsovervågningsmyndighederne, og værdierne af de erklærede eller offentliggjorte parametre, og som afspejler afvigelsen mellem forskellige laboratorier
»dæktypeidentifikation«: en kode, oftest alfanumerisk, hvormed en bestemt dæktype skelnes fra andre dæktyper, som har samme virksomhedsnavn eller varemærke som leverandøren
»ækvivalent dæktype«: en dæktype, der bringes i omsætning af den samme leverandør som en anden dæktype med en anden dæktypeidentifikation, og som har de samme tekniske egenskaber, der er relevante for dækmærket, og det samme produktdatablad.
Artikel 4
Dækleverandørernes forpligtelser
Leverandørerne sikrer, at der sammen med C1-dæk, C2-dæk og C3-dæk, der bringes i omsætning, uden vederlag:
for hvert enkelt dæk leveres et dækmærke i form af et klistermærke, der er i overensstemmelse med kravene i bilag II, der angiver de oplysninger og klasser for hvert af de parametre, der er fastlagt i bilag I, og et produktdatablad, eller
for hvert parti af et eller flere identiske dæk leveres et trykt dækmærke, der er i overensstemmelse med kravene i bilag II, der angiver de oplysninger og klasser for hvert af de parametre, der er fastlagt i bilag I, og et produktdatablad.
Hvad angår dæk, der sælges eller udbydes til salg på internettet, kan leverandørerne gøre dækmærket for en bestemt dæktype tilgængeligt i et indlejret billede.
For visuelle reklamer på internettet kan leverandørerne gøre dækmærket tilgængeligt i et indlejret billede.
Artikel 5
Dækleverandørernes forpligtelser med hensyn til produktdatabasen
Artikel 6
Dækdistributørernes forpligtelser
Distributørerne sikrer, at:
dæk på salgsstedet er forsynet med et dækmærke i form af et klistermærke, der er i overensstemmelse med kravene i bilag II, fra leverandøren i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra a), på et klart synligt sted, hvor det er læseligt i sin helhed, og at produktdatabladet er tilgængeligt, herunder i trykt form efter anmodning, eller
et trykt dækmærke, der er i overensstemmelse med kravene i bilag II, inden et dæk, der er en del af et parti af et eller flere identiske dæk, sælges, forevises slutbrugeren og er klart vist tæt på dækket på salgsstedet, og at produktdatabladet er tilgængeligt.
For visuelle reklamer på internettet for en bestemt dæktype kan distributørerne gøre dækmærket tilgængeligt i et indlejret billede.
Distributørerne kan gøre dækmærket for en bestemt dæktype tilgængeligt i et indlejret billede.
Artikel 7
Køretøjsleverandørernes og køretøjsdistributørernes forpligtelser
Hvis slutbrugerne har til hensigt at anskaffe et nyt køretøj, giver køretøjsleverandørerne og -distributørerne inden salget disse slutbrugere dækmærket for de dæk, der tilbydes sammen med eller monteret på køretøjet, samt eventuelt relevant teknisk reklamemateriale, og sikrer, at produktdatabladet er tilgængeligt.
Artikel 8
Hostingtjenesteydernes forpligtelser
Hvis en tjenesteyder som omhandlet i artikel 14 i direktiv 2000/31/EF tillader salg af dæk gennem sit websted, gør tjenesteyderen det muligt at vise dækmærket og produktdatabladet fra leverandøren tæt på prisangivelsen og underretter distributøren om forpligtelsen til at vise dækmærket og produktdatabladet.
Artikel 9
Prøvnings- og målemetoder
De oplysninger, der efter artikel 4, 6 og 7 skal gives om de parametre, der angives på dækmærket, skal fremskaffes i overensstemmelse med de prøvningsmetoder, der er omhandlet i bilag I, og den laboratoriejusteringsprocedure, der er omhandlet i bilag V.
Artikel 10
Verifikationsprocedure
Medlemsstaterne anvender for hvert af de parametre, der er fastsat i bilag I, den i bilag VI fastsatte verifikationsprocedure, når de vurderer de oplyste klassers overensstemmelse med denne forordning.
Artikel 11
Medlemsstaternes forpligtelser
Artikel 12
EU-markedsovervågning og kontrol af produkter, der indføres på EU-markedet
Artikel 13
Delegerede retsakter
Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 14 med henblik på at ændre:
bilag II for så vidt angår dækmærkets indhold og udformning
bilag I, del D og E, og bilag II, III, IV, V, VI og VII ved at tilpasse de værdier, udregningsmetoder og krav, der er fastsat deri, til den teknologiske udvikling.
Kommissionen tillægges også beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 14 med henblik på at medtage parametre eller oplysningskrav for dæks slidstyrke og levetid, så snart der findes pålidelige, nøjagtige og reproducerbare prøvningsmetoder til måling af dæks slidstyrke og levetid, som kan anvendes af europæiske eller internationale standardiseringsorganisationer, og forudsat at følgende betingelser er opfyldt:
Kommissionen har gennemført en grundig konsekvensanalyse, og
Kommissionen har gennemført en passende høring af de relevante interessenter.
Artikel 14
Udøvelse af de delegerede beføjelser
Artikel 15
Evaluering og rapport
Senest den 1. juni 2025 foretager Kommissionen en evaluering af denne forordning og forelægger en rapport for Europa-Parlamentet, Rådet og Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg.
Rapporten skal vurdere, i hvor høj grad denne forordning og de i medfør heraf vedtagne delegerede retsakter har medført, at slutbrugere vælger dæk med bedre ydeevne, idet der tages hensyn til denne forordnings og de i medfør heraf vedtagne delegerede retsakters indvirkning på erhvervslivet, brændstofforbrug, sikkerhed, drivhusgasemissioner, forbrugerbevidsthed og markedsovervågningsaktiviteter. Rapporten skal også vurdere omkostninger og fordele ved obligatorisk, uafhængig tredjepartsverifikation af dækmærkets oplysninger, under hensyntagen til erfaring opnået med hensyn til de videre rammer i forordning (EF) nr. 661/2009.
Artikel 16
Ændring af forordning (EU) 2017/1369
Artikel 12, stk. 2, litra a), i forordning (EU) 2017/1369 affattes således:
støtte markedsovervågningsmyndighederne i udførelsen af deres opgaver i henhold til denne forordning og de relevante delegerede retsakter, herunder håndhævelsen heraf, og i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/740 ( *1 ).
Artikel 17
Ophævelse af forordning (EF) nr. 1222/2009
Forordning (EF) nr. 1222/2009 ophæves med virkning fra den 1. maj 2021.
Henvisninger til den ophævede forordning gælder som henvisninger til nærværende forordning og læses efter sammenligningstabellen i nærværende forordnings bilag VIII.
Artikel 18
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Den finder anvendelse fra den 1. maj 2021.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
BILAG I
PRØVNING, KLASSIFICERING OG MÅLING AF DÆKPARAMETRE
Del A: Brændstofeffektivitetsklasser og rullemodstandskoefficient
Brændstofeffektivitetsklassen fastlægges og illustreres på dækmærket ifølge skalaen fra »A« til »E« i nedenstående tabel på grundlag af rullemodstandskoefficienten (RRC i N/kN) og målt i overensstemmelse med bilag 6 til FN/ECE-regulativ nr. 117 og justeret efter laboratoriejusteringsproceduren i bilag V.
Hvis en dæktype tilhører mere end én dækklasse (f.eks. C1 og C2), benyttes der til klassificering af dæktypen efter brændstofeffektivitet den klassificeringsskala, som gælder for den højeste dækklasse (f.eks. C2 og ikke C1).
|
C1-dæk |
C2-dæk |
C3-dæk |
Brændstofeffektivitetsklasse |
RRC i N/kN |
RRC i N/kN |
RRC i N/kN |
A |
RRC ≤ 6,5 |
RRC ≤ 5,5 |
RRC ≤ 4,0 |
B |
6,6 ≤ RRC ≤ 7,7 |
5,6 ≤ RRC ≤ 6,7 |
4,1 ≤ RRC ≤ 5,0 |
C |
7,8 ≤ RRC ≤ 9,0 |
6,8 ≤ RRC ≤ 8,0 |
5,1 ≤ RRC ≤ 6,0 |
D |
9,1 ≤ RRC ≤ 10,5 |
8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 |
6,1 ≤ RRC ≤ 7,0 |
E |
RRC ≥ 10,6 |
RRC ≥ 9,1 |
RRC ≥ 7,1 |
Del B: Vådgrebsklasser
1. Vådgrebsklassen fastlægges og illustreres på dækmærket på skalaen fra »A« til »E« i nedenstående tabel på grundlag af vådgrebsindekset (G) beregnet i overensstemmelse med punkt 2 og målt i overensstemmelse med bilag 5 til FN/ECE-regulativ nr. 117.
2. Beregning af vådgrebsindeks (G)
G = G(T)0,03
hvor:
G(T) = kandidatdækkets vådgrebsindeks som målt ved én prøvningscyklus
|
C1-dæk |
C2-dæk |
C3-dæk |
Vådgrebsklasse |
G |
G |
G |
A |
1,55 ≤ G |
1,40 ≤ G |
1,25 ≤ G |
B |
1,40 ≤ G ≤ 1,54 |
1,25 ≤ G ≤ 1,39 |
1,10 ≤ G ≤ 1,24 |
C |
1,25 ≤ G ≤ 1,39 |
1,10 ≤ G ≤ 1,24 |
0,95 ≤ G ≤ 1,09 |
D |
1,10 ≤ G ≤ 1,24 |
0,95 ≤ G ≤ 1,09 |
0,80 ≤ G ≤ 0,94 |
E |
G ≤ 1,09 |
G ≤ 0,94 |
G ≤ 0,79 |
Del C: Klasser vedrørende rullestøj afgivet til omgivelserne og målt værdi
Den målte værdi for rullestøj afgivet til omgivelserne (N, i dB(A)) skal oplyses i decibel og udregnes i overensstemmelse med bilag 3 til FN/ECE-regulativ nr. 117.
Klassen vedrørende rullestøj afgivet til omgivelserne bestemmes og illustreres på dækmærket ud fra grænseværdierne (LV), jf. bilag II, del C, til forordning (EF) nr. 661/2009 på følgende måde:
N ≤ LV – 3 |
LV – 3 < N ≤ LV |
N > LV |
|
|
|
Del D: Snegreb
Snegrebet prøves i overensstemmelse med bilag 7 til FN/ECE-regulativ nr. 117.
Et dæk, der overholder minimumværdierne i indekset for snegreb i FN/ECE-regulativ nr. 117, skal klassificeres som et dæk til brug under hårde sneforhold, og følgende piktogram skal angives på dækmærket:
Del E: Isgreb
Isgrebet prøves i henhold til pålidelige, nøjagtige og reproducerbare metoder, herunder, hvis det er relevant, internationale standarder, der tager hensyn til de nyeste, generelt anerkendte metoder.
Dækmærket for et dæk, der overholder de relevante minimumværdier i indekset for isgreb, skal omfatte følgende piktogram:
BILAG II
DÆKMÆRKETS INDHOLD OG UDFORMNING
1. Dækmærkers indhold
1.1. Oplysninger, der skal angives på den øverste del af dækmærket:
I. QR-kode
II. leverandørens virksomhedsnavn eller varemærke
III. dæktypeidentifikation
IV. dækdimensionsbetegnelse, belastningsindeks og hastighedskategorisymbol som angivet i regulativ nr. 30 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) ( 1 ) i den seneste udgave, der finder anvendelse i Unionen, (FN/ECE regulativ nr. 30) og regulativ nr. 54 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) ( 2 ) i den seneste udgave, der finder anvendelse i Unionen, (FN/ECE regulativ nr. 54) for C1-dæk, C2-dæk og C3-dæk, alt efter hvad der er relevant
V. dækklasse: dvs. C1, C2 eller C3
VI. piktogram for brændstofeffektivitet, skala og ydeevneklasse
VII. piktogram for vådgreb, skala og ydeevneklasse.
1.2. Oplysninger, der skal angives på den nederste del af dækmærket for alle andre dæk end dem, som overholder minimumværdierne i indekset for snegreb i FN/ECE-regulativ nr. 117 eller de relevante minimumværdier i indekset for isgreb eller begge:
I. piktogram for rullestøj afgivet til omgivelserne, værdi (angivet i dB(A) og afrundet til nærmeste heltal) og ydeevneklasse
II. løbenummeret på denne forordning: »2020/740«.
1.3. Oplysninger, der skal angives på den nederste del af dækmærket for dæk, som overholder minimumværdierne i indekset for snegreb i FN/ECE-regulativ nr. 117:
I. piktogram for rullestøj afgivet til omgivelserne, værdi (angivet i dB(A) og afrundet til nærmeste heltal) og ydeevneklasse
II. piktogram for snegreb
III. løbenummeret på denne forordning: »2020/740«.
1.4. Oplysninger, der skal angives på den nederste del af mærket for dæk, som overholder de relevante minimumværdier i indekset for isgreb:
I. piktogram for rullestøj afgivet til omgivelserne, værdi (angivet i dB(A) og afrundet til nærmeste heltal) og ydeevneklasse
II. piktogram for isgreb
III. løbenummeret på denne forordning: »2020/740«.
1.5. Oplysninger, der skal angives på den nederste del af dækmærket for dæk, som både overholder de relevante minimumværdier i indekset for snegreb i FN/ECE-regulativ nr. 117 og minimumværdierne i indekset for isgreb:
I. piktogram for rullestøj afgivet til omgivelserne, værdi (angivet i dB(A) og afrundet til nærmeste heltal) og ydeevneklasse
II. piktogram for snegreb
III. piktogram for isgreb
IV. løbenummeret på denne forordning: »2020/740«.
2. Dækmærkets udformning
2.1. Udformning af den øverste del af dækmærket:
2.1.1. Udformning af den nederste del af dækmærket for alle andre dæk end dem, som overholder minimumværdierne i indekset for snegreb i FN/ECE-regulativ nr. 117 eller de relevante minimumværdier i indekset for isgreb eller begge:
2.1.2. Udformning af den nederste del af dækmærket for dæk, som overholder minimumværdierne i indekset for snegreb i FN/ECE-regulativ nr. 117:
2.1.3. Udformning af den nederste del af dækmærket for dæk, som overholder minimumværdierne i indekset for isgreb:
2.1.4. Udformning af den nederste del af dækmærket for dæk, som både overholder de relevante minimumværdier i indekset for snegreb i FN/ECE-regulativ nr. 117 og minimumværdierne i indekset for isgreb:
2.2. Med henblik på afsnit 2.1:
Dækmærkets minimumstørrelse: 75 mm bredt og 110 mm højt. Hvis dækmærket trykkes i et større format, skal dets indhold dog fortsat opfylde ovenstående specifikationer forholdsmæssigt
Dækmærkets baggrund: 100 % hvid
Skrifttyper: Verdana og Calibri
Dimensioner og specifikationer for de elementer, der udgør dækmærket: som specificeret ovenfor
Farvekoderne, angivet i CMYK — cyan, magenta, gul og sort — skal opfylde alle følgende krav:
BILAG III
PRODUKTDATABLAD
Oplysningerne i dæks produktdatablade skal medtages i produktbrochuren eller andet materiale, der leveres med dækket, og skal omfatte følgende:
leverandørens virksomhedsnavn eller varemærke eller fabrikantens, hvis fabrikant og leverandør ikke er den samme
dæktypeidentifikation
dækdimensionsbetegnelse, belastningsindeks og hastighedskategorisymbol som angivet i FN/ECE-regulativ nr. 30 eller i FN/ECE-regulativ nr. 54 for C1-dæk, C2-dæk og C3-dæk, alt efter hvad der er relevant
dækkets brændstofeffektivitetsklasse, jf. bilag I
dækkets vådgrebsklasse, jf. bilag I
klassen vedrørende rullestøj afgivet til omgivelserne og decibelværdien, jf. bilag I
angivelse af, hvorvidt dækket er et dæk til brug under hårde sneforhold
angivelse af, hvorvidt dækket er et isdæk
dato for start af produktion af dæktypen (to cifre for ugen og to cifre for året)
dato for afslutning af produktion af dæktypen, når den er kendt (to cifre for ugen og to cifre for året).
BILAG IV
OPLYSNINGER I DET TEKNISKE REKLAMEMATERIALE
1. Oplysninger om dæk, der er medtaget i teknisk reklamemateriale, skal gives i følgende rækkefølge:
brændstofeffektivitetsklasse (bogstav »A« til »E«)
vådgrebsklasse (bogstav »A« til »E«)
klasse vedrørende rullestøj afgivet til omgivelserne og målt værdi i dB
angivelse af, hvorvidt dækket er til brug under hårde sneforhold
angivelse af, hvorvidt dækket er et isdæk.
2. De i punkt 1 omhandlede oplysninger skal opfylde følgende krav:
være letlæselige
være letforståelige
hvis dæktyper inden for en dækfamilie er klassificeret forskelligt afhængigt af dimensionerne eller andre egenskaber, oplyses intervallet mellem dæktypen med den laveste ydeevne og dæktypen med den højeste ydeevne.
3. Leverandørerne skal tillige stille følgende til rådighed på deres websteder:
et link til Kommissionens relevante webside om denne forordning
en forklaring af de piktogrammer, der er påtrykt dækmærket
en udtalelse, hvori det fremhæves, at den reelle brændstofbesparelse og færdselssikkerheden i høj grad afhænger af førerens køremåde og navnlig følgende:
4. Leverandørerne og distributørerne skal tillige, hvis det er relevant, gøre en udtalelse tilgængelig på deres websteder, hvori det fremhæves, at isdæk er særligt fremstillet til vejbelægninger, der er dækket af is og kompakt sne, og kun bør anvendes under meget hårde klimatiske forhold (f.eks. kolde temperaturer), og at brug af isdæk under mindre hårde klimatiske forhold (f.eks. våde vejrforhold eller varmere temperaturer) kan resultere i en suboptimal ydeevne, navnlig med hensyn til vådgreb, styring og slid.
BILAG V
PROCEDURE FOR JUSTERING AF LABORATORIERS MÅLING AF RULLEMODSTAND
1. Definitioner
I forbindelse med proceduren for justering af laboratoriers måling af rullemodstand forstås ved:
»referencelaboratorium«: et laboratorium, der indgår i det net af laboratorier, hvis navne er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende med henblik på laboratoriejusteringsproceduren, og som kan opnå prøvningsresultater med den i punkt 3 beskrevne nøjagtighed med deres referencemaskine
»kandidatlaboratorium«: et laboratorium, der deltager i laboratoriejusteringsproceduren, men ikke er et referencelaboratorium
»justeringsdæk«: et dæk, der underkastes prøvning med henblik på udførelse af laboratoriejusteringsproceduren
»justeringsdæksæt«: et sæt bestående af fem eller flere justeringsdæk med henblik på justering af en enkelt maskine
»tildelt værdi« en teoretisk værdi for et justeringsdæks rullemodstandskoefficient (RRC) som målt af et teoretisk laboratorium, der er repræsentativt for nettet af referencelaboratorier; den benyttes i laboratoriejusteringsproceduren
»maskine«: alle dækprøvningsspindler i en bestemt målemetode; for eksempel anses to spindler, der virker på den samme tromle, ikke som én maskine.
2. Generelle bestemmelser
2.1. Princip
Den rullemodstandskoefficient, der opnås (m) i et referencelaboratorium (l), (RRCm,l ), justeres efter de tildelte værdier i nettet af referencelaboratorier.
Den målte (m) rullemodstandskoefficient, som opnås af en maskine i et kandidatlaboratorium (c), (RRCm,c), justeres via ét referencelaboratorium i nettet, som det selv har valgt.
2.2. Krav til valg af dæk
Justeringsdæksæt udvælges til laboratoriejusteringsproceduren i overensstemmelse med følgende kriterier. Der udvælges ét justeringsdæksæt til C1-dæk og C2-dæk tilsammen og ét sæt til C3-dæk:
justeringsdæksættet udvælges således, at det dækker intervallet af forskellige RRC for C1-dæk og C2-dæk tilsammen eller for C3-dæk; under alle omstændigheder skal forskellen mellem den højeste og den laveste RRCm -værdi i justeringsdæksættet før og efter justering være mindst:
3 N/kN for C1-dæk og C2-dæk, og
2 N/kN for C3-dæk
RRCm i kandidat- eller referencelaboratorierne (RRCm,c eller RRCm,l ) baseret på de oplyste RRC-værdier for de enkelte justeringsdæk i justeringsdæksættet skal være ligeligt fordelt
belastningsindeksværdierne skal give en passende dækning af intervallet af de dæk, der skal prøves, således at også værdierne for rullemodstand dækker intervallet for de dæk, der skal prøves.
Hvert justeringsdæk kontrolleres før brug og skal erstattes, når:
justeringsdækket er i en tilstand, som gør det uanvendeligt til yderligere prøvninger, eller
der er afvigelser for RRCm,c eller RRCm,l på over 1,5 % i forhold til tidligere målinger efter korrektion for eventuel maskinafvigelse.
2.3. Målemetode
Referencelaboratoriet udfører fire målinger på hvert justeringsdæk og beholder de tre sidste resultater med henblik på videre analyse i overensstemmelse med bilag 6, punkt 4, til FN/ECE-regulativ nr. 117 og på betingelserne i bilag 6, punkt 3, til FN/ECE-regulativ nr. 117.
Kandidatlaboratoriet udfører (n + 1) målinger på hvert justeringsdæk i overensstemmelse med bilag 6, punkt 4, til FN/ECE-regulativ nr. 117 og på betingelserne i bilag 6, punkt 3, til FN/ECE-regulativ nr. 117, idet værdien af n er som specificeret i nærværende bilags punkt 5, og beholder de n sidste resultater med henblik på videre analyse.
Hver gang et justeringsdæk måles, skal dæk/hjulenheden fjernes fra maskinen, og hele prøvningsproceduren som omhandlet i bilag 6, punkt 4, til FN/ECE-regulativ nr. 117 gentages forfra.
Kandidat- eller referencelaboratoriet beregner:
den målte værdi for hvert justeringsdæk for hver måling som specificeret i bilag 6, punkt 6.2 og 6.3, til FN/ECE-regulativ nr. 117 (dvs. korrigeret for en temperatur på 25 °C og en rullediameter på 2 m)
gennemsnittet af de tre sidst målte værdier for hvert justeringsdæk (for referencelaboratorier) eller gennemsnittet af de n sidst målte værdier for hvert justeringsdæk (for kandidatlaboratorier), og
standardafvigelsen (σm ) som følger:
hvor:
i |
er tællevariablen for justeringsdækkene fra 1 til p |
j |
er tællevariablen fra 2 til n + 1 for de n sidste gentagelser af hver måling af et givet justeringsdæk |
n + 1 |
er antallet af gentagelser af dækmålinger (n + 1 = 4 for referencelaboratorier og n + 1 ≥ 4 for kandidatlaboratorier) |
p |
er antallet af justeringsdæk (p ≥ 5). |
2.4. Dataformater ved beregning og angivelse af resultater
De målte RRC-værdier korrigeret for rullediameter og temperatur afrundes til to decimaler.
Beregningerne udføres derefter med alle decimaler, således at der først afrundes i den afsluttende justeringsligning.
Alle standardafvigelsesværdier angives med tre decimaler.
Alle RRC-værdier angives med to decimaler.
Alle justeringskoefficienter (A1 l , B1 l , A2 c og B2 c ) afrundes til og angives med fire decimaler.
3. Krav til referencelaboratorierne og bestemmelse af tildelte værdier
De værdier, der tildeles hvert justeringsdæk, bestemmes af et net af referencelaboratorier. Hvert andet år skal nettet vurdere de tildelte værdiers stabilitet og gyldighed.
Hvert referencelaboratorium, der indgår i nettet, skal opfylde specifikationerne i bilag 6 til FN/ECE-regulativ nr. 117 og have en standardafvigelse (σm ), der:
højst er 0,05 N/kN for C1-dæk og C2-dæk, og
højst er 0,05 N/kN for C3-dæk.
Justeringsdæksættene, som er udvalgt i overensstemmelse med punkt 2.2, måles i overensstemmelse med punkt 2.3 af hvert referencelaboratorium i nettet.
Hvert justeringsdæks tildelte værdi er gennemsnittet af de målte værdier, som referencelaboratorierne i nettet opgiver for det pågældende justeringsdæk.
4. Procedure for justering af et referencelaboratorium efter de tildelte værdier
Hvert referencelaboratorium (l) justerer sig selv efter hvert nyt sæt tildelte værdier og altid efter enhver betydelig maskinændring eller ved enhver afvigelse i maskinens overvågningsdata for kontroldækket.
Justeringen anvender lineær regression på alle individuelle data. Regressionskoefficienterne A1 l og B1 l beregnes som følger:
RRC = A1 l × RRCm,l + B1 l
hvor:
RRC |
l |
er den tildelte værdi for rullemodstandskoefficienten |
RRCm, |
l |
er den rullemodstandskoefficient, som referencelaboratoriet »l« har målt individuelt (korrigeret for temperatur og rullediameter). |
5. Krav til kandidatlaboratorier
Kandidatlaboratorier skal gentage justeringsprocessen mindst en gang hvert andet år for alle maskiner og altid efter enhver betydelig maskinændring eller ved enhver afvigelse i maskinens overvågningsdata for kontroldækket.
Et fælles sæt bestående af fem forskellige dæk, som er udvalgt i overensstemmelse med punkt 2.2, måles i overensstemmelse med punkt 2.3, først af kandidatlaboratoriet og dernæst af ét referencelaboratorium. Der kan på kandidatlaboratoriets anmodning udføres prøvning af mere end fem justeringsdæk.
Kandidatlaboratoriet leverer justeringsdæksættet til det valgte referencelaboratorium.
Kandidatlaboratoriet (c) skal opfylde specifikationerne i bilag 6 til FN/ECE-regulativ nr. 117 og helst have en standardafvigelse (σm ), der:
højst er 0,075 N/kN for C1-dæk og C2-dæk, og
højst er 0,06 N/kN for C3-dæk.
Hvis kandidatlaboratoriets standardafvigelse (σm ) efter fire målinger, hvoraf de sidste tre bruges til beregninger, er større end disse værdier, øges antallet n + 1 af målingsgentagelser for hele sættet til:
hvor:
6. Procedure for justering af et kandidatlaboratorium
Et af referencelaboratorierne (l) i nettet beregner den lineære regressionsfunktion for alle individuelle data for kandidatlaboratoriet (c). Regressionskoefficienterne A2 c og B2 c beregnes som følger:
RRCm,l = A2 c × RRCm,c + B2 c
hvor:
RRCm,l |
er den rullemodstandskoefficient, som referencelaboratoriet (l) har målt individuelt (korrigeret for temperatur og rullediameter) |
RRCm,c |
er den rullemodstandskoefficient, som kandidatlaboratoriet (c) har målt individuelt (korrigeret for temperatur og rullediameter). |
Hvis determinationskoefficienten R2 er lavere end 0,97, justeres kandidatlaboratoriet ikke.
Den justerede RRC for dæk, som kandidatlaboratoriet har foretaget prøvning af, beregnes som følger:
RRC = (A1 l × A2 c ) × RRCm,c + (A1 l × B2 c + B1 l )
BILAG VI
VERIFIKATIONSPROCEDURE
Overensstemmelsen med denne forordning for så vidt angår den oplyste brændstofeffektivitetsklasse, vådgrebsklasse samt klassen vedrørende rullestøj afgivet til omgivelserne samt de oplyste værdier og andre resultatoplysninger på dækmærket vurderes for den enkelte dæktype eller gruppe af dæk, som leverandøren har fastsat, efter en af følgende procedurer:
Først prøves et enkelt dæk eller et sæt af dæk. Hvis de målte værdier svarer til de oplyste klasser eller den oplyste værdi for rullestøj afgivet til omgivelserne inden for verifikationstolerancerne i nedenstående tabel, anses dækmærket at overholde denne forordning.
Hvis de målte værdier ikke svarer til de oplyste klasser eller den oplyste værdi for rullestøj afgivet til omgivelserne inden for verifikationstolerancerne i nedenstående tabel, prøves yderligere tre dæk eller sæt af dæk. Gennemsnittet af målingerne fra de tre yderligere dæk eller sæt af dæk, der er blevet prøvet, benyttes til verifikation af de givne oplysninger under hensyntagen til verifikationstolerancerne i nedenstående tabel.
Hvis klasserne eller værdierne på dækmærket stammer fra prøvningsresultater fra typegodkendelser opnået i medfør af forordning (EF) nr. 661/2009 eller FN/ECE-regulativ nr. 117, kan medlemsstaterne bruge måledata fra prøvning af dækproduktionens overensstemmelse med den godkendte type, der blev gennemført i henhold til den typegodkendelsesprocedure, der er fastsat ved forordning (EU) 2018/858.
Ved vurderingerne af måledata fra prøvning af dækproduktionens overensstemmelse med den godkendte type tages der hensyn til verifikationstolerancerne i nedenstående tabel.
Målt parameter |
Verifikationstolerancer |
Rullemodstandskoefficient (brændstofeffektivitet) |
Den justerede målte værdi må ikke ligge mere end 0,3 N/kN over den oplyste klasses øvre grænse (højeste rullemodstandskoefficient). |
Rullestøj afgivet til omgivelserne |
Den målte værdi må ikke ligge mere end 1 dB(A) over den oplyste værdi af N. |
Vådgreb |
Den målte værdi G(T) må ikke ligge under den oplyste klasses nedre grænse (laveste værdi af G). |
Snegreb |
Den målte værdi må ikke ligge under den nedre grænse i indekset for snegreb. |
Isgreb |
Den målte værdi må ikke ligge under den nedre grænse i indekset for isgreb. |
BILAG VII
OPLYSNINGER, SOM LEVERANDØREN SKAL INDFØRE I PRODUKTDATABASEN
1. Oplysninger, der skal indføres i produktdatabasens offentlige del:
leverandørens virksomhedsnavn eller varemærke, adresse, kontaktoplysninger og anden juridisk identifikation
dæktypeidentifikation
dækmærket i elektronisk format
klasse(r) og andre parametre for dækmærket, og
produktdatabladets parametre i elektronisk format.
2. Oplysninger, der skal indføres i produktdatabasens overholdelsesdel:
dæktypeidentifikation for alle tilsvarende dæktyper, der allerede er bragt i omsætning
en generel beskrivelse af dæktypen, herunder dets dimension, belastningstal og hastighedskategori, som skal være tilstrækkelig til entydigt og let at identificere denne
protokoller for prøvningen, klassificeringen og målingen af dækparametrene i bilag I
eventuelle specifikke forholdsregler, der skal træffes, når dæktypen samles, installeres, vedligeholdes eller afprøves
de målte tekniske parametre for dæktypen, hvis det er relevant, og
de beregninger, der er foretaget ud fra de målte tekniske parametre.
BILAG VIII
SAMMENLIGNINGSTABEL
Forordning (EF) nr. 1222/2009 |
Nærværende forordning |
Artikel 1, stk. 1 |
— |
Artikel 1, stk. 2 |
Artikel 1 |
Artikel 2, stk. 1 |
Artikel 2, stk. 1 |
Artikel 2, stk. 2 |
Artikel 2, stk. 2 |
Artikel 3, nr. 1) |
Artikel 3, nr. 1) |
— |
Artikel 3, nr. 2) |
Artikel 3, nr. 2) |
Artikel 3, nr. 3) |
— |
Artikel 3, nr. 4) |
— |
Artikel 3, nr. 5) |
Artikel 3, nr. 3) |
Artikel 3, nr. 6) |
Artikel 3, nr. 4) |
Artikel 3, nr. 7) |
— |
Artikel 3, nr. 8) |
Artikel 3, nr. 5) |
Artikel 3, nr. 9) |
— |
Artikel 3, nr. 10) |
— |
Artikel 3, nr. 11) |
Artikel 3, nr. 6) |
Artikel 3, nr. 12) |
Artikel 3, nr. 7) |
Artikel 3, nr. 13) |
Artikel 3, nr. 8) |
Artikel 3, nr. 14) |
Artikel 3, nr. 9) |
Artikel 3, nr. 15) |
Artikel 3, nr. 10) |
Artikel 3, nr. 16) |
Artikel 3, nr. 11) |
Artikel 3, nr. 17) |
— |
Artikel 3, nr. 18) |
Artikel 3, nr. 12) |
Artikel 3, nr. 19) |
Artikel 3, nr. 13) |
Artikel 3, nr. 20) |
— |
Artikel 3, nr. 21) |
— |
Artikel 3, nr. 22) |
— |
Artikel 3, nr. 23) |
— |
Artikel 3, nr. 24) |
Artikel 4 |
Artikel 4 |
Artikel 4, stk. 1 |
Artikel 4, stk. 1 |
Artikel 4, stk. 1, litra a) |
Artikel 4, stk. 1, litra a) |
Artikel 4, stk. 1, litra b) |
Artikel 4, stk. 1, litra b) |
Artikel 4, stk. 2 |
— |
— |
Artikel 4, stk. 2 |
— |
Artikel 4, stk. 3 |
Artikel 4, stk. 3 |
Artikel 4, stk. 4 |
Artikel 4, stk. 4 |
Artikel 4, stk. 5 |
— |
Artikel 4, stk. 6 |
— |
Artikel 4, stk. 7 |
— |
Artikel 4, stk. 8 |
— |
Artikel 4, stk. 9 |
— |
Artikel 4, stk. 10 |
— |
Artikel 5 |
Artikel 5, stk. 1 |
Artikel 6, stk. 1 |
Artikel 5, stk. 1, litra a) |
Artikel 6, stk. 1, litra a) |
Artikel 5, stk. 1, litra b) |
Artikel 6, stk. 1, litra b) |
— |
Artikel 6, stk. 2 |
— |
Artikel 6, stk. 3 |
Artikel 5, stk. 2 |
Artikel 6, stk. 4 |
Artikel 5, stk. 3 |
— |
— |
Artikel 6, stk. 5 |
— |
Artikel 6, stk. 6 |
— |
Artikel 6, stk. 7 |
Artikel 6 |
Artikel 7 |
— |
Artikel 8 |
Artikel 7 |
Artikel 9 |
Artikel 8 |
Artikel 10 |
Artikel 9, stk. 1 |
Artikel 11, stk. 1 |
Artikel 9, stk. 2 |
Artikel 11, stk. 1 |
Artikel 9, stk. 2, 2. punktum |
Artikel 4, stk. 5 |
Artikel 10 |
Artikel 11, stk. 2 |
— |
Artikel 11, stk. 3 |
Artikel 11, litra a) |
— |
Artikel 11, litra b) |
— |
Artikel 11, litra c) |
Artikel 13, stk. 1, litra b) |
Artikel 12 |
Artikel 11, stk. 4 |
— |
Artikel 11, stk. 5 |
— |
Artikel 12 |
— |
Artikel 13 |
— |
Artikel 13, stk. 1 |
— |
Artikel 13, stk. 2 |
— |
Artikel 13, stk. 3 |
— |
Artikel 13, stk. 4 |
— |
Artikel 14 |
Artikel 13 |
— |
Artikel 14 |
— |
— |
Artikel 15 |
Artikel 15 |
— |
— |
Artikel 16 |
— |
Artikel 17 |
Artikel 16 |
Artikel 18 |
Bilag I |
Bilag I |
Bilag II |
Bilag II |
— |
Bilag III |
Bilag III |
Bilag IV |
Bilag IV |
Bilag VI |
Bilag IVa |
Bilag V |
Bilag V |
— |
— |
Bilag VII |
— |
Bilag VIII |
( *1 ) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/740 af 25. maj 2020 om mærkning af dæk for så vidt angår brændstofeffektivitet og andre parametre, om ændring af forordning (EU) 2017/1369 og om ophævelse af forordning (EF) nr. 1222/2009 (EUT L 177 af 5.6.2020, s. 1).«
( 1 ) Regulativ nr. 30 fra FN's Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af luftdæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil (EUT L 201 af 30.7.2008, s. 70).
( 2 ) Regulativ nr. 54 fra FN's Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af dæk til erhvervskøretøjer og påhængskøretøjer dertil (EUT L 183 af 11.7.2008, s. 41).