Sag C-257/14

Corina van der Lans

mod

Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV

(anmodning om præjudiciel afgørelse indgivet af Rechtbank Amsterdam)

»Præjudiciel forelæggelse — luftfart — flypassageres rettigheder ved forsinkelse eller aflysning af et fly — forordning (EF) nr. 261/2004 — artikel 5, stk. 3 — boardingafvisning og aflysning af et fly — lang forsinkelse af et fly — kompensation og bistand til luftfartspassagerer — usædvanlige omstændigheder«

Sammendrag – Domstolens dom (Niende Afdeling) af 17. september 2015

1. Præjudicielle spørgsmål – Domstolens kompetence – begrænsninger – åbenbart irrelevant spørgsmål

   (Art. 267 TEUF)

2. EU-ret – fortolkning – tekster på flere sprog – ensartet fortolkning – uoverensstemmelser mellem de forskellige sprogversioner – det pågældende regelsæts almindelige opbygning og formål som referencegrundlag

   (Europa-Parlamentets og Rådets forordning nr. 261/2004)

3. Transport – luftfart – forordning nr. 261/2004 – fælles bestemmelser om kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved boardingafvisning og ved aflysning eller lange forsinkelser – anvendelsesområde – passagerer, der rejser fra en lufthavn i et tredjeland til en lufthavn i en medlemsstat – omfattet – betingelse – de tjenesteydelser, der leveres i dette tredjeland, svarer til dem, der er fastsat i forordningen

   (Europa-Parlamentets og Rådets forordning nr. 261/2004)

4. Transport – luftfart – forordning nr. 261/2004 – kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved aflysning af en flyafgang – fritagelse for forpligtelsen til at betale kompensation – betingelse – usædvanlige omstændigheder – begreb – streng fortolkning – teknisk fejl, der er uløseligt forbundet med luftfartselskabets sædvanlige aktivitetsudøvelse – udelukket

   (Europa-Parlamentets og Rådets forordning nr. 261/2004, art. 5, stk. 3)

5. Transport – luftfart – forordning nr. 261/2004 – kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved aflysning af en flyafgang – fritagelse for forpligtelsen til at betale kompensation – betingelse – usædvanlige omstændigheder – begreb – teknisk fejl, der er opstået pludseligt, som ikke kan tilskrives mangelfuld vedligeholdelse, og som ikke er blevet opdaget under et sædvanligt eftersyn – udelukket

   (Europa-Parlamentets og Rådets forordning nr. 261/2004, art. 5, stk. 3)

1.  Jf. afgørelsens tekst.

   (jf. præmis 20)

2.  Jf. afgørelsens tekst.

   (jf. præmis 25)

3.  Forordning nr. 261/2004 om fælles bestemmelser om kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved boardingafvisning og ved aflysning eller lange forsinkelser og om ophævelse af forordning nr. 295/91 tager, således som det tydeligt fremgår af første og anden betragtning til denne forordning, sigte på at sikre et højt beskyttelsesniveau for passagerer. Selv om forordningens artikel 3, stk. 1, litra b), der skal læses i lyset af dette formål, ganske vist ikke kræver, at det bevises, at den berørte passager rent faktisk har modtaget modydelser eller kompensation og bistand i et tredjeland, kan den omstændighed alene, at det er muligt at modtage sådanne ydelser, imidlertid ikke i sig selv begrunde, at nævnte forordning ikke skulle finde anvendelse på denne passager. Det kan således ikke anerkendes, at en passager kan blive frataget den beskyttelse, der tildeles i medfør af forordning nr. 261/2004 i tilfælde, hvor vedkommende kan have ret til en vis kompensation i et tredjeland, uden at det er godgjort, at denne kompensation opfylder formålet med den kompensation, der er garanteret i denne forordning, og at de betingelser, som kompensationen er underlagt, samt de forskellige metoder for kompensationens gennemførsel svarer til dem, der er fastsat i nævnte forordning.

   (jf. præmis 26-28)

4.  Jf. afgørelsens tekst.

   (jf. præmis 35-38)

5.  Artikel 5, stk. 3, i forordning nr. 261/2004 om fælles bestemmelser om kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved boardingafvisning og ved aflysning eller lange forsinkelser og om ophævelse af forordning nr. 295/91 skal fortolkes således, at en teknisk fejl, der er opstået pludseligt, som ikke kan tilskrives mangelfuld vedligeholdelse, og som heller ikke er blevet opdaget under et sædvanligt eftersyn, ikke er omfattet af begrebet »usædvanlige omstændigheder« i denne bestemmelses forstand. Selv om et maskinstop, der er provokeret af et for tidligt funktionssvigt af visse af delene på et luftfartøj, ganske vist udgør en pludselig opstået situation, er stoppet i denne henseende ikke desto mindre uløseligt forbundet med fartøjets meget komplekse funktionsmåde, eftersom dette anvendes af luftfartsselskabet under ofte vanskelige og ekstreme forhold, herunder vejrforhold, ydermere under den forudsætning, at ingen af et luftfartøjs dele er bestandige. I forbindelse med et luftfartselskabs aktiviteter er denne pludselige begivenhed derfor uløseligt forbundet med luftfartselskabets sædvanlige aktivitetsudøvelse, eftersom det almindeligvis konfronteres med denne slags uventede tekniske fejl.

   Desuden ligger forebyggelsen af et sådant maskinstop eller den reparation, der følger heraf, herunder udskiftning af en del, der for tidligt er blevet defekt, ikke uden for det berørte luftfartsselskabs faktiske kontrol, da det påhviler luftfartsselskabet at sikre, at de luftfartøjer, som selskabet anvender i forbindelse med sin erhvervsvirksomhed, er vedligeholdte og velfungerende.

   (jf. præmis 41-44 og 49 samt domskonkl.)