EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32011R0510
Nedbringelse af CO2-emissionerne fra lette erhvervskøretøjer
Dette referat er arkiveret og vil ikke blive ajourført. Se
'Reduktion i nye personbilers og nye lette erhvervskøretøjers CO2-emissioner'
for ajourførte oplysninger om dette emne.
Nedbringelse af CO2-emissionerne fra lette erhvervskøretøjer
RESUMÉ AF:
HVAD ER FORMÅLET MED FORORDNINGEN?
Den fastsætter præstationsnormer for CO2-emissionerne fra nye lette erhvervskøretøjer inden for Unionens integrerede tilgang til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer.
HOVEDPUNKTER
Berørte køretøjer
Forordningen berører køretøjer i klasse N1, dvs. lette erhvervskøretøjer, der er udformet til at kunne transportere varer, med en totalvægt på højst 3,5 ton og en ulastet vægt på højst 2 610 kg, og som registreres i EU for første gang.
Emissionsmål for hele EU-bilparken
Specifikke emissionsmål for fabrikanter
Fabrikanter af nye lette erhvervskøretøjer skal sikre, at de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner fra deres nye lette erhvervskøretøjer, der er registreret i EU, opfylder de specifikke emissionsmål, som er fastsat i forordningens bilag I. Disse specifikke emissionsmål er baseret på emissionsmålene for hele EU-bilparken, idet der tages højde for den gennemsnitlige vægt for køretøjer i fabrikantens bilpark.
Målene blev indført gradvis fra 1. januar 2014 og frem i henhold til følgende procentsatser:
Pooling
Fabrikanter af lette erhvervskøretøjer kan danne en pool og handle i fællesskab med henblik på at opfylde de specifikke emissionsmål.
Overvågning og indberetning af gennemsnitlige emissioner
Hvert år skal EU-landene indsamle oplysninger om hvert nyt let erhvervskøretøj, som registreres på dets område (f.eks. fabrikant, type, specifikke CO2-emissioner og masse).
Det Europæiske Miljøagentur indsamler disse oplysninger i et centralt register, der er offentligt tilgængeligt. På baggrund af disse oplysninger beregner Europa-Kommissionen foreløbigt for hver fabrikant og for hvert kalenderår:
Når disse beregninger er blevet kontrolleret af fabrikanterne, stadfæster Kommissionen beregningerne senest den 31. oktober hvert år.
»Superkreditter«
I perioden 2014-2017 havde fabrikanterne et incitament til at fremstille køretøjer med et lavt emissionsniveau (mindre end 50 gram pr. kilometer). Ved beregningen af de gennemsnitlige specifikke emissioner for en fabrikant blev hvert af disse køretøjer talt som 3,5 køretøjer i 2014 og 2015, som 2,5 køretøjer i 2016 og som 1,5 køretøjer i 2017. Hver fabrikant kunne bruge denne »superkredit« til højst 25 000 lette erhvervskøretøjer i perioden 2014-2017.
Afgift for emissionsoverskridelse
Undtagelser for visse fabrikanter
Miljøinnovationer
Leverandører eller fabrikanter kan reducere deres CO2-emissioner ved hjælp af innovative teknologier, der ikke er omfattet af CO2-målingen i standardprøvecyklussen eller af obligatoriske EU-bestemmelser. Det samlede bidrag fra disse teknologier til nedbringelse af det specifikke emissionsmål for en fabrikant er 7 gram CO2/km.
Ændringer af forordningen
Forordningen er blevet ændret flere gange for at holde trit med den teknologiske udvikling, eksempelvis:
Revision af forordningen
Senest den 31. december 2015 skulle Kommissionen revurdere forskellige aspekter af forordningen med henblik på at fastsætte nye mål for perioden efter 2020. I november 2017 præsenterede Kommissionen sit forslag, der, når det er vedtaget af Europa-Parlamentet og Rådet, vil resultere i ophævelsen af denne forordning.
HVORNÅR GÆLDER FORORDNINGEN FRA?
Den trådte i kraft den 3. juni 2011.
BAGGRUND
For yderligere oplysninger henvises til:
HOVEDDOKUMENT
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011 af 11. maj 2011 om fastsættelse af præstationsnormer for nye lette erhvervskøretøjers emissioner inden for Unionens integrerede tilgang til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (EUT L 145 af 31.5.2011, s. 1-18).
Efterfølgende ændringer af forordning (EU) nr. 510/2011 er indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.
TILHØRENDE DOKUMENTER
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers og nye lette erhvervskøretøjers emissioner inden for Unionens integrerede tilgang til nedbringelse af CO2-emissioner fra personbiler og lette erhvervskøretøjer og om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 (omarbejdning) (COM(2017) 676 final/2 af 26.1.2018).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 253/2014 af 26. februar 2014 om ændring af forordning (EU) nr. 510/2011 for at fastsætte de nærmere bestemmelser for at nå 2020-målet om at nedbringe CO2-emissionerne fra nye lette erhvervskøretøjer (EUT L 84 af 20.3.2014, s. 38-41).
seneste ajourføring 10.01.2019