92000E1700

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1700/00

af Jonas Sjöstedt (GUE/NGL) til Kommissionen

(29. maj 2000)

Om: Nationale skatter og afgifter på importerede biler

Kan den svenske stat opkræve en omsætningsafgift på en importeret brugt bil, der er lige så høj som på en ny svensk bil? Samme spørgsmål gælder opkrævning af miljø- og skrotningsafgifter. Kan den svenske stat kræve en lige så høj afgift på en importeret bil som på en ny svensk bil?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Frederik Bolkestein

(18. juli 2000)

Ifølge Domstolens afgørelser foreligger der i henhold til EF-traktatens artikel 90 (tidligere artikel 95) forskelsbehandling, såfremt en medlemsstat opkræver en afgift på grundlag af en højere værdi end den reelle

værdi for køretøjer fra andre medlemsstater, når lignende køretøjer på det indenlandske marked beskattes på grundlag af deres reelle værdi. I praksis er de merbeskattede køretøjer, som disse afgørelser vedrører, brugte køretøjer, idet nye køretøjer normalt beskattes på grundlag af deres reelle værdi.

Det fremgår af Domstolens domme(1), at de pågældende afgørelser vedrører afgifter på grundlag af køretøjets værdi. Imidlertid er den afgift, som det ærede medlem implicitte refererer til for køretøjer i Sverige, ikke en værdibestemt afgift, men et fast beløb på 700 svenske kroner (= 84,43), uanset køretøjets værdi, og formålet er på forhånd at dække udgifterne til senere skrotning (når køretøjet er udlevet og definitivt tages ud af drift). Denne skrotningsafgift opkræves for både nye og brugte køretøjer, der registreres i Sverige og første gang tages i brug i dette land. Desuden er den et led i landets miljøpolitik, der går ud på at forhindre, at køretøjer efter endt levetid efterlades i naturen, og sikre, at de skrottes under overholdelse af miljøbestemmelserne, hvilket godkendte virksomheder sørger for. Derfor yder de svenske myndigheder en form for delvis refusion (500 SEK) af afgiften, hvis køretøjerne skrottes af godkendte virksomheder.

På denne baggrund mener Kommissionen ikke, at de svenske myndigheders opkrævning af denne afgift, når køretøjet første gang tages i brug i Sverige, strider mod fællesskabsretten.

Bortset fra ovennævnte værdibestemte afgift og momsen har Kommissionen ikke kendskab til, at der opkræves andre afgifter på køretøjer i Sverige i forbindelse med salg og ibrugtagning i dette medlemsland.

(1) Bl.a. Domstolens dom af 11. december 1990, Kommissionen/Danmark, sag C-47/88, Samling af Afgørelser 1990, s. I-4509; dom af 9. marts 1995, Nunes Tadeu, C-345/93, Samling 1993, s. I-479; dom af 23. oktober 1997, Kommissionen/Grækenland, sag C-375/95, Samling 1997, s. I-5981.