1.   Det elektroniske importkontrolsystem ICS2 (Import Control System 2) anvendes til:

2.   Udviklings- og frigivelsesdatoerne for den trinvise indførelse af det elektroniske system, der er omhandlet i dette bilag, er de datoer, der er fastlagt i EU-toldkodeksprojektet om Importkontrolsystem 2 (ICS2) i bilaget til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/2151 (1).

De kontraherende parter forventes at være klar på samme tid ved hver frigivelse ved starten af hvert indførelsesinterval. De kontraherende parter kan, hvor det anses for hensigtsmæssigt, give de økonomiske aktører tilladelse til gradvist at tilslutte sig systemet, indtil udløbet af indførelsesintervallet for hver ny frigivelse. De kontraherende parter offentliggør frister og instrukser til økonomiske aktører på deres websted.

3.   Økonomiske operatører anvender en harmoniseret grænseflade for handelsvirksomheder, som er designet af de kontraherende parter efter fælles overenskomst, til indgivelser, anmodninger om ændringer, anmodninger om ugyldiggørelse, behandling og lagring af oplysningerne til summariske indpassageangivelser og udveksling af relaterede oplysninger med toldmyndighederne.

4.   De kontraherende parters toldmyndigheder kan give tilladelse til, at der benyttes handels-, havne- eller transportinformationssystemer til indgivelse af oplysningerne i den summariske indpassageangivelse, forudsat at sådanne systemer indeholder de nødvendige oplysninger, og at disse oplysninger foreligger inden for de i artikel 7 fastsatte frister.

1.   Den summariske indpassageangivelse og meddelelsen om et søgående fartøjs eller et luftfartøjs ankomst skal indeholde de oplysninger, der er fastsat i følgende kolonner i bilag B til Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/2446 (2):

Oplysningerne i den summariske indpassageangivelse skal være i overensstemmelse med de respektive formater, koder og kardinaliteter, der er fastsat i bilag B til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/2447 (3), og udfyldes i overensstemmelse med noterne i disse bilag.

2.   Oplysningerne i den summariske indpassageangivelse kan forelægges ved indgivelse af mere end ét datasæt af mere end én person.

3.   Det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, anvendes til indgivelse af en anmodning om ændring eller ugyldiggørelse af en summarisk indpassageangivelse eller af oplysningerne heri.

Hvis mere end én person anmoder om ændring eller ugyldiggørelse af oplysningerne i den summariske indpassageangivelse, kan hver af disse personer kun anmode om ændring eller ugyldiggørelse af de oplysninger, som vedkommende har indgivet.

4.   Den kontraherende parts toldmyndigheder, som har registeret den summariske indpassageangivelse, underretter straks den person, som indgav anmodningen om ændring eller ugyldiggørelse, om deres beslutning om at registrere den eller afvise den.

Når ændringerne til eller ugyldiggørelsen af oplysningerne i den summariske indpassageangivelse indgives af en anden person end transportøren, underretter toldmyndighederne også transportøren, forudsat at transportøren har anmodet om at blive underrettet og har adgang til det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1.

5.   I henhold til artikel 9c, stk. 8, i denne protokol kan de kontraherende parter indtil indførelsesdatoen for frigivelse 3 af det system, der er omhandlet i dette bilags artikel 1, stk. 1, foretage den sikkerheds- og sikringsrelaterede risikoanalyse ved hjælp af den forsendelsesangivelse, der er indgivet i det nye edb-baserede forsendelsessystem (NCTS) i overensstemmelse med konventionen om en fælles forsendelsesprocedure (4), herunder udvekslingen af oplysninger om risikoanalysen mellem de involverede kontraherende parter, for varer, der transporteres ad søvejen, indre vandveje, vej eller jernbane. NCTS er det elektroniske system, der muliggør kommunikation mellem de kontraherende parter og mellem de kontraherende parter og økonomiske aktører med henblik på indgivelse af toldangivelse om forsendelse, herunder alle oplysninger, som er nødvendige for ind- udpassageangivelser, og meddelelser vedrørende disse varer.

Inden indførelsesdatoen for frigivelse 3 af det system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, i dette bilag, vurderer de kontraherende parter, hvorvidt toldmyndighederne efter denne dato kan fortsætte med at foretage risikoanalysen på grundlag af forsendelsesangivelsen, der indeholder oplysningerne til en summarisk indpassageangivelse, der er indgivet i NCTS (5), og ændrer om nødvendigt aftalen.

1.   Der kræves ikke en summarisk indpassageangivelse for følgende varer:

2.   Med forbehold af den i artikel 9b, stk. 3, i denne protokol fastlagte procedure kræves der ikke en summarisk indpassageangivelse i tilfælde, der er omfattet af en international sikkerhedsaftale mellem en kontraherende part og et tredjeland.

3.   Der kræves ikke en summarisk indpassageangivelse, når varerne midlertidigt forlader de kontraherende parters toldområder under transport ad sø- eller luftvejen mellem to steder i disse toldområder og uden stop i et tredjeland.

1.   Den summariske indpassageangivelse indgives til det toldsted, som er kompetent for toldtilsynet på det sted i de kontraherende parters toldområde, hvortil transportmidlet, som benyttes til at transportere varerne, ankommer eller, hvor det er relevant, er bestemt til at ankomme, fra et tredjeland eller et tredjelandsområde (i det følgende benævnt »toldsted for den første indpassage«).

2.   Når den summariske indpassageangivelse indgives med mere end ét datasæt eller med minimumsdatasættet, skal den person, der indgiver det delvise datasæt eller minimumsdatasættet, indgive datasættet til det toldsted, som vedkommende vurderer må være toldstedet for den første indpassage. Hvis den pågældende person ikke kender det sted i de kontraherende parters toldområder, hvortil det transportmiddel, som benyttes til at transportere varerne, forventes at ankomme først, kan toldstedet for den første indpassage bestemmes på grundlag af det sted, som varerne sendes til.

3.   De kontraherende parters toldmyndigheder kan tillade, at den summariske indpassageangivelse indgives til et andet toldsted, forudsat at sidstnævnte toldsted straks videregiver de nødvendige oplysninger til toldstedet for den første indpassage eller gør dem tilgængelige elektronisk.

1.   Toldmyndighederne registrerer hver indgivelse af oplysninger i den summariske indpassageangivelse ved modtagelsen heraf og giver straks klarereren eller dennes repræsentant meddelelse om dens registrering og meddeler pågældende person et masterreferencenummer for den summariske indpassageangivelse og datoen for registreringen.

2.   Fra indførelsesdatoen for frigivelse 2 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel l, stk. 1, underretter toldmyndighederne, når den summariske indpassageangivelse er indgivet af en anden person end transportøren, straks transportøren om registreringen, forudsat at transportøren har anmodet om at blive underrettet og har adgang til det elektroniske system.

1.   Når varer føres ind i de kontraherende parters toldområder ad søvejen, skal den summariske indpassageangivelse indgives inden for følgende frister:

2.   Når varer føres ind i de kontraherende parters toldområder ad luftvejen, skal de fuldstændige oplysninger i den summariske indpassageangivelse indgives hurtigst muligt og under alle omstændigheder inden for følgende frister:

3.   Fra indførelsesdatoen for frigivelse 1 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, skal postvirksomheder og eksprestransportører mindst indgive minimumsdatasættet til den summariske indpassageangivelse hurtigst muligt, og senest før varerne lastes på det fly, hvorpå de føres ind i de kontraherende parters toldområder.

4.   Fra indførelsesdatoen for frigivelse 2 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, skal andre økonomiske operatører end postvirksomheder og eksprestransportører mindst indgive minimumsdatasættet til den summariske indpassageangivelse hurtigst muligt, og senest før varerne lastes på det fly, hvorpå de føres ind i de kontraherende parters toldområder.

5.   Fra indførelsesdatoen for frigivelse 2 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, skal de øvrige oplysninger i tilfælde, hvor kun minimumsdatasættet til den summariske indpassageangivelse er indgivet inden for de i nærværende artikels stk. 3 og 4, omhandlede frister, indgives inden for de frister, der er fastsat i nærværende artikels stk. 2.

6.   Indtil indførelsesdatoen for frigivelse 2 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, anses det minimumsdatasæt til den summariske indpassageangivelse, der indgives i henhold til nærværende artikels stk. 3, for at være den fuldstændige summariske indpassageangivelse for varer i postforsendelser, der har en kontraherende part som endeligt bestemmelsessted, og for varer i ekspresforsendelser med en egenværdi, der ikke overstiger 22 EUR.

7.   Når varer føres ind i de kontraherende parters toldområder med jernbane, skal den summariske indpassageangivelse indgives inden for følgende frister:

8.   Når varer føres ind i de kontraherende parters toldområder ad landevej, skal den summariske indpassageangivelse indgives senest en time før varernes ankomst til det sted, som toldstedet for den første indpassage er ansvarligt for.

9.   Når varer føres ind i de kontraherende parters toldområder ad indre vandeveje, skal den summariske indpassageangivelse indgives senest to timer før varernes ankomst til det sted, som toldstedet for den første indpassage er ansvarligt for.

10.   Når varer føres ind i de kontraherende parters toldområder på et transportmiddel, som selv bliver transporteret på et aktivt transportmiddel, er fristen for indgivelse af den summariske indpassageangivelse den frist, som gælder for det aktive transportmiddel.

11.   Fristerne i stk. 1-10 finder ikke anvendelse i tilfælde af force majeure.

12.   Fristerne i denne artikels stk. 1-10 finder ikke anvendelse, hvis andet er fastsat i internationale aftaler om sikkerhed mellem en kontraherende part og tredjelande, forudsat at proceduren i denne protokols artikel 9b, stk. 3, er blevet fulgt.

1.   Risikoanalyser foretages, inden varerne ankommer til toldstedet for den første indpassage, forudsat at den summariske indpassageangivelse er blevet indgivet inden for de frister, der er fastsat i artikel 7, medmindre der er konstateret en risiko, eller det er nødvendigt at foretage en ekstra risikoanalyse.

Uden at det berører dette stykkes første afsnit, udføres den første risikoanalyse af varer, der skal føres ind i de kontraherende parters toldområder ad luftvejen, hurtigst muligt efter modtagelsen af det minimumsdatasæt til den summariske indpassageangivelse, der er omhandlet i artikel 7, stk. 3 og 4.

2.   Toldstedet for den første indpassage færdiggør risikoanalysen, der foretages af sikkerheds- og sikringshensyn, efter følgende udveksling af oplysninger gennem det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1:

3.   Hvis toldstedet for den første indpassage kræver yderligere detaljer om oplysningerne til den summariske indpassageangivelse for at kunne færdiggøre risikoanalysen, færdiggøres denne analyse, efter at disse detaljer er givet.

Til det formål anmoder toldstedet for den første indpassage om disse detaljer hos den person, som indgav den summariske indpassageangivelse, eller, hvor det er relevant, hos den person, som indgav oplysningerne til den summariske indpassageangivelse. Hvis denne person er en anden end transportøren, underretter toldstedet for den første indpassage transportøren, forudsat at transportøren har anmodet om at blive underrettet og har adgang til det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1.

4.   Hvis toldstedet for den første indpassage har rimelig grund til at formode, at varer, der føres ind ad luftvejen, vil kunne udgøre en alvorlig trussel mod luftfartssikkerheden, kræver toldstedet, at sendingen, inden den bliver bragt ombord på et luftfartøj, der flyver til de kontraherende parters toldområder, screenes som fragt og post med høj risiko i henhold til aftalens bilag XIII, del I, punkt VI, artikel 66h og 66hf, om detaljerede foranstaltninger til gennemførelse af de fælles grundlæggende normer for luftfartssikkerhed.

Toldstedet for den første indpassage underretter følgende personer, forudsat at de har adgang til det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1:

Efter denne underretning giver den person, der indgav den summariske indpassageangivelse, eller, hvor det er relevant, den person, der indgav oplysningerne til den summariske indpassageangivelse, toldstedet for den første indpassage resultaterne af den pågældende screening og alle andre relevante oplysninger i tilknytning hertil. Risikoanalysen færdiggøres først, når disse oplysninger er blevet givet.

5.   Hvis toldstedet for den første indpassage har rimelig grund til at antage, at varer, der føres ind ad luftvejen, eller containergods, der føres ind ad søvejen, jf. artikel 7, stk. 1, litra a), vil kunne udgøre en så alvorlig trussel mod sikkerhed og sikring, at der er behov for øjeblikkelig handling, påbyder toldstedet, at varerne ikke bringes ombord på det pågældende transportmiddel.

Toldstedet for den første indpassage underretter følgende personer, forudsat at de har adgang til det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1:

Denne underretning foretages, straks efter at den pågældende risiko er konstateret, og i tilfælde af containergods, der føres ind ad søvejen, jf. artikel 7, stk. 1, litra a), senest 24 timer efter modtagelsen af den summariske indpassageangivelse eller, hvor det er relevant, af oplysningerne til den summariske indpassageangivelse fra transportøren.

Toldstedet for den første indpassage giver også straks de kontraherende parters toldmyndigheder besked om underretningen og stiller de relevante oplysninger til den summariske indpassageangivelse til rådighed for dem.

6.   Når det for en sending konstateres, at den indebærer en så alvorlig trussel, at det kræver øjeblikkelig handling ved transportmidlets ankomst, foretager toldstedet for den første indpassage denne handling ved varernes ankomst.

7.   Efter at have færdiggjort risikoanalysen kan toldstedet for den første indpassage via det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, anbefale det sted og de foranstaltninger, hvor og hvormed det vil være mest hensigtsmæssigt at foretage en kontrol.

Det toldsted, der er kompetent for det sted, der er blevet anbefalet som det mest hensigtsmæssige sted for kontrol, træffer afgørelse om kontrollen og stiller via det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, resultaterne af denne afgørelse til rådighed for alle de kontraherende parters toldsteder, der potentielt er berørt af varebevægelsen, senest i forbindelse med frembydelse af varerne på toldstedet for den første indpassage.

8.   Toldstederne stiller resultaterne af deres sikkerheds- og sikringsrelaterede toldkontroller til rådighed for de kontraherende parters øvrige toldmyndigheder gennem det system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, hvis:

De kontraherende parter udveksler i det system, der er omhandlet i denne protokols artikel 9e, stk. 3, oplysningerne om de risici, der er nævnt i litra a) og b).

9.   Når varer, der i henhold til artikel 3, stk. 1, litra c) til f), h) til m), o) og q), er fritaget fra forpligtelsen til, at der skal indgives en summarisk indpassageangivelse, føres ind i de kontraherende parters toldområder, foretages der en risikoanalyse ved varernes frembydelse.

10.   Varer, der frembydes for toldmyndighederne, kan frigives, så snart risikoanalysen er foretaget, og resultaterne af risikoanalysen og, hvis dette kræves, de trufne foranstaltninger tillader en sådan frigivelse.

11.   Der foretages også risikoanalyse, hvis oplysningerne i den summariske indpassageangivelse ændres i henhold til artikel 2, stk. 3 og 4. I så fald færdiggøres risikoanalysen straks efter modtagelsen af oplysningerne, medmindre der konstateres en risiko, eller det er nødvendigt at foretage en ekstra risikoanalyse, jf. dog den i nærværende artikels stk. 5, tredje afsnit, fastsatte frist for containergods, der føres ind ad søvejen.

1.   Fra indførelsesdatoen for frigivelse 2 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, såfremt en eller flere andre personer end transportøren i tilfælde af transport ad luftvejen for de samme varer har indgået en eller flere transportkontrakter, der er omfattet af en eller flere luftfragtbreve, finder følgende regler anvendelse:

2.   Fra indførelsesdatoen for frigivelse 2 af det elektroniske system, der omhandlet i artikel 1, stk. 1, såfremt postvirksomheden ikke stiller de oplysninger, der skal indføres i den summariske indpassageangivelse for postforsendelser, til rådighed for en transportør, som er forpligtet til at indgive resten af oplysningerne i angivelsen via det pågældende system, finder følgende regler anvendelse:

3.   Fra indførelsesdatoen for frigivelse 2 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, såfremt eksprestransportøren ikke stiller de oplysninger, der skal indføres i den summariske indpassageangivelse for ekspresforsendelser, der transporteres ad luftvejen, til rådighed for transportøren, finder følgende regler anvendelse:

4.   Fra indførelsesdatoen for frigivelse 3 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, såfremt en eller flere andre personer end transportøren i tilfælde af transport ad søvejen eller indre vandveje for de samme varer har indgået en eller flere tillægstransportkontrakter, som er omfattet af en eller flere konnossementer, finder følgende regler anvendelse:

1.   Fra indførelsesintervallet for frigivelse 2 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, gælder det, at såfremt et luftfartøj har ændret kurs og er ankommet til et toldsted i et land, som i den summariske indpassageangivelse ikke var angivet som et land på ruten, skal toldstedet for den faktiske første indpassage via dette system hente oplysningerne til den summariske indpassageangivelse, resultaterne af risikoanalysen og de kontrolanbefalinger, som toldstedet for den forventede første indpassage har fremsat.

2.   Fra indførelsesintervallet for frigivelse 3 af det elektroniske system, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, gælder det, at såfremt et søgående fartøj har ændret kurs og er ankommet til et toldsted i et land, som i den summariske indpassageangivelse ikke var angivet som et land på ruten, skal toldstedet for den faktiske første indpassage via dette system hente oplysningerne til den summariske indpassageangivelse, resultaterne af risikoanalysen og de kontrolanbefalinger, som toldstedet for den forventede første indpassage har fremsat.

1.   Importkontrolsystemet ICS2 (Import Control System 2) skal understøtte kommunikationen mellem de økonomiske operatører og de kontraherende parter med henblik på opfyldelse af kravene til den summariske indpassageangivelse, de kontraherende parters toldmyndigheders risikoanalyse af sikkerheds- og sikringshensyn og toldforanstaltninger til afbødning af sådanne risici, herunder sikkerheds- og sikringsrelaterede toldkontroller, og kommunikationen mellem de kontraherende parter med henblik på opfyldelse af kravene til den summariske indpassageangivelse.

2.   ICS2 består af følgende fælles komponenter udviklet på EU-plan:

3.   Norge udvikler et nationalt indpassagesystem som en national komponent, der er tilgængelig i Norge.

4.   Norge kan udvikle en national grænseflade for handelsvirksomheder som en national komponent, der er tilgængelig i Norge.

5.   ICS2 benyttes til følgende formål:

6.   ICS2 benyttes til at understøtte de kontraherende parters opfølgning og evaluering af gennemførelsen af de fælles sikkerheds- og sikringsrelaterede risikokriterier og standarder og af kontrolforanstaltninger og prioriterede kontrolområder, der er omhandlet i denne protokols artikel 9e.

7.   Autentificering og adgangskontrol af økonomiske operatører med henblik på adgang til de fælles komponenter i ICS2 finder sted via systemet til ensartet brugerforvaltning og digital signatur, jf. artikel 13.

8.   Autentificering og adgangskontrol af de kontraherende parters embedsmænd med henblik på adgang til de fælles komponenter i ICS2 finder sted via de nettjenester, der stilles til rådighed af Unionen.

9.   Den harmoniserede grænseflade for handelsvirksomheder tjener som en indgang til ICS2 for økonomiske operatører, jf. artikel 1.

10.   Den harmoniserede grænseflade for handelsvirksomheder skal være kompatibel med det fælles register i ICS2, jf. stk. 12 til 14.

11.   Den harmoniserede grænseflade for handelsvirksomheder benyttes til indgivelser, anmodninger om ændringer, anmodninger om ugyldiggørelse, behandling og lagring af oplysningerne til summariske indpassageangivelser og underretninger om ankomst samt udveksling af oplysninger mellem de kontraherende parter og økonomiske operatører.

12.   Det fælles register i ICS2 benyttes af de kontraherende parter til behandling af oplysningerne til summariske indpassageangivelser, anmodninger om ændringer, anmodninger om ugyldiggørelse, underretninger om ankomst, oplysninger vedrørende frembydelse af varer, oplysninger om risikoanalyseanmodninger og -resultater, kontrolanbefalinger, kontrolafgørelser samt kontrolresultater og udveksling af oplysninger med økonomiske operatører.

13.   Det fælles register i ICS2 benyttes af de kontraherende parter til statistikker og evaluering og til udveksling af oplysninger til summariske indpassageangivelser mellem de kontraherende parter.

14.   Det fælles register i ICS2 skal være kompatibelt med den harmoniserede grænseflade for handelsvirksomheder, nationale grænseflader for handelsvirksomheder, såfremt de er udviklet af de kontraherende parter, og de nationale indpassagesystemer.

15.   En kontraherende parts toldmyndighed benytter det fælles register til at høre den anden kontraherende parts toldmyndigheder i overensstemmelse med denne protokols artikel 9c og 9e og dette bilag, inden risikoanalysen af sikkerheds- og sikringshensyn foretages. En kontraherende parts toldmyndighed benytter også det fælles register til at høre den anden kontraherende part om de anbefalede kontroller, om afgørelser, der er truffet med hensyn til anbefalede kontroller, og om resultaterne af sikkerheds- og sikringsrelaterede toldkontroller i overensstemmelse med denne protokols artikel 9c og 9e og dette bilag.

16.   Den nationale grænseflade for handelsvirksomheder, såfremt den er udviklet af de kontraherende parter, tjener som indgang til ICS2 for økonomiske operatører i henhold til artikel 1, når indgivelsen er adresseret til den kontraherende part, der driver den nationale grænseflade for handelsvirksomheder.

17.   Hvad angår indgivelser, ændringer, ugyldiggørelse, behandling, lagring af oplysningerne til de summariske indpassageangivelser og underretninger om ankomst samt udveksling af oplysninger mellem de kontraherende parter og økonomiske operatører, kan de økonomiske operatører vælge at benytte den nationale grænseflade for handelsvirksomheder, såfremt der er udviklet en sådan grænseflade, eller den harmoniserede grænseflade for handelsvirksomheder.

18.   Såfremt der er udviklet en national grænseflade for handelsvirksomheder, skal den være kompatibel med det fælles register i ICS2.

19.   Når Norge udvikler en national grænseflade for handelsvirksomheder, skal Unionen underrettes derom.

20.   De kontraherende parters toldmyndigheder benytter et nationalt indpassagesystem til udveksling af oplysninger til den summariske indpassageangivelse, der hidrører fra angivelserne i denne protokols artikel 9c, udveksling af oplysninger og underretninger med det fælles register for oplysninger om ankomsten af et søgående fartøj eller et luftfartøj, oplysninger om frembydelse af varer, behandling af anmodninger om risikoanalyse, udveksling og behandling af oplysninger om risikoanalyseresultater, af kontrolanbefalinger, af kontrolafgørelser og af kontrolresultater.

21.   Det nationale indpassagesystem benyttes også i de tilfælde, hvor en kontraherende parts toldmyndighed anmoder de økonomiske operatører om yderligere oplysninger og modtager disse oplysninger.

22.   Det nationale indpassagesystem skal være kompatibelt med det fælles register.

23.   Det nationale indpassagesystem skal være kompatibelt med systemer, der er udviklet på nationalt plan til at hente de i stk. 20 omhandlede oplysninger.

1.   De fælles komponenter udvikles, afprøves, indføres og forvaltes af Unionen. De nationale komponenter udvikles, afprøves, indføres og forvaltes af Norge.

2.   Norge sikrer, at de nationale komponenter er kompatible med de fælles komponenter.

3.   Union varetager vedligeholdelsen af de fælles komponenter, og Norge varetager vedligeholdelsen af sine nationale komponenter.

4.   De kontraherende parter sikrer en uforstyrret drift af de elektroniske systemer.

5.   Unionen kan ændre de elektroniske systemers fælles komponenter for at afhjælpe funktionsfejl, tilføje nye funktioner eller ændre eksisterende funktioner.

6.   Unionen underretter Norge om ændringer og opdateringer af de fælles komponenter.

7.   Norge underretter Unionen om ændringer og opdateringer af de nationale komponenter, der kan have indvirkning på de fælles komponenters funktion.

8.   De kontraherende parter sørger for gøre oplysningerne om ændringer og opdateringer af de elektroniske systemer, jf. stk. 6 og 7, offentligt tilgængelige.

9.   I tilfælde af en midlertidig driftsforstyrrelse i ICS2 finder den driftskontinuitetsplan, der er fastsat af de kontraherende parter, anvendelse.

10.   De kontraherende parter meddeler hinanden, når de elektroniske systemer ikke er tilgængelige som følge af en midlertidig driftsforstyrrelse.

11.   Unionen støtter Norge i anvendelsen og funktionen af de elektroniske systemers fælles komponenter ved at stille relevant undervisningsmateriale til rådighed.

1.   En platform for ensartet brugerforvaltning og digital signatur muliggør kommunikation mellem de kontraherende parters systemer til identitets- og adgangsforvaltning, jf. stk. 6, med henblik på at sikre de kontraherende parters embedsmænd og økonomiske operatører autoriseret adgang til de elektroniske systemer.

2.   Platformen for ensartet brugerforvaltning og digital signatur består af nedenstående fælles komponenter:

3.   Platformen for ensartet brugerforvaltning og digital signatur anvendes til at sikre autentificering og adgangskontrol af:

4.   De kontraherende parter opretter systemet til adgangsforvaltning, der har til formål at validere de anmodninger om adgang, der indgives i platformen for ensartet brugerforvaltning og digital signatur af økonomiske operatører, i samarbejde med de kontraherende parters systemer til identitets- og adgangsforvaltning, jf. stk. 6.

5.   De kontraherende parter opretter systemet til administrativ forvaltning, der har til formål at forvalte autentificerings- og bevillingsreglerne for validering af identifikationsoplysningerne om økonomiske operatører med henblik på adgang til de elektroniske systemer.

6.   De kontraherende parter opretter et system til identitets- og adgangsforvaltning for at sikre:

1.   De kontraherende parter sikrer, at de oplysninger, der er registreret på nationalt plan, svarer til de oplysninger, der er registreret i de fælles komponenter, og at de holdes ajour.

2.   Uanset stk. 1 sikrer de kontraherende parter, at følgende oplysninger svarer til de oplysninger, der er registreret i det fælles register i ICS2, og at de holdes ajour:

3.   De oplysninger i de fælles komponenter i ICS2, der kommunikeres til eller registreres i den fælles grænseflade for handelsvirksomheder af en økonomisk operatør, kan tilgås eller behandles af den pågældende økonomiske operatør.

4.   De oplysninger i de fælles komponenter i ICS2:

5.   Oplysningerne i den fælles komponent i ICS2, som er registreret i det fælles register af Unionen, kan tilgås af de kontraherende parter. Unionen kan behandle disse oplysninger.

6.   Unionen tillægges systemejerskabet over de fælles komponenter.

7.   Norge tillægges systemejerskabet over sine nationale komponenter.

8.   Unionen sikrer beskyttelse af de fælles komponenter, og Norge sikrer beskyttelse af sine nationale komponenter.

9.   Med henblik herpå træffer de kontraherende parter som minimum de nødvendige foranstaltninger til at:

10.   De kontraherende parter underretter hinanden om enhver aktivitet, der kan føre til brud eller mistanke om brud på de elektroniske systemers sikkerhed.

11.   De kontraherende parter etablerer sikkerhedsplaner for alle systemer.

12.   De oplysninger, der registreres i komponenterne i ICS2, lagres i mindst tre år efter deres registrering. Denne treårsperiode kan overskrides af de kontraherende parter, hvis den relevante nationale lovgivning kræver det.

1.   Den summariske udpassageangivelse indgives ved hjælp af edb. Handels-, havne- eller transportdokumenter kan benyttes, hvis de indeholder de nødvendige oplysninger.

2.   Den summariske udpassageangivelse skal indeholde de oplysninger, der er fastsat i bilag B, kapitel 3, kolonne A1 og A2, til Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/2446, og være i overensstemmelse med de respektive formater, koder og kardinaliteter, der er fastsat i bilag B til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/2447. Den udfyldes som anvist i bemærkningerne i disse bilag. Den summariske udpassageangivelse skal være bekræftet af den person, der har udfyldt den.

3.   Toldmyndighederne tillader kun indgivelse af en papirbaseret summarisk udpassageangivelse eller et andet middel til erstatning for den summariske udpassageangivelse, der er aftalt mellem toldmyndighederne, under en af følgende omstændigheder:

4.   Hver kontraherende part fastsætter, på hvilke vilkår og efter hvilke fremgangsmåder den, der indgiver en summarisk udpassageangivelse, kan ændre en eller flere af oplysningerne i angivelsen, efter at den er indgivet.

1.   Der kræves ikke en summarisk udpassageangivelse for følgende varer:

2.   Med forbehold af den i artikel 9b, stk. 3, i denne protokol fastlagte procedure kræves der ikke en summarisk udpassageangivelse i tilfælde, der er omfattet af en international sikkerhedsaftale mellem en kontraherende part og et tredjeland.

3.   Der kræves ikke en summarisk udpassageangivelse af de kontraherende parter for varer i følgende situationer:

1.   Den summariske udpassageangivelse skal indgives til det kompetente toldsted i dén kontraherende parts toldområde, hvor udpassageformaliteterne opfyldes for varer med et tredjeland som bestemmelsessted. En angivelse til udførselstoldstedet, der anvendes som summarisk udpassageangivelse, skal indgives til den kompetente myndighed på den kontraherende parts toldområde, hvor formaliteterne vedrørende udførsel til tredjeland foretages. I begge tilfælde skal det kompetente toldsted udføre den sikkerheds- og sikringsrelaterede risikoanalyse på grundlag af oplysningerne i angivelsen og foretage den sikkerhedstoldkontrol, det anser for nødvendig.

2.   Når varer forlader en af de kontraherende parters toldområde for at passere gennem den anden kontraherende parts toldområde med et tredjeland som bestemmelsessted, og udførselsformaliteterne efterfølges af en forsendelsesprocedure i overensstemmelse med konventionen om en fælles forsendelsesprocedure, videregiver den første kontraherende parts kompetente myndigheder de i artikel 18, stk. 2, anførte oplysninger til den anden kontraherende parts kompetente myndigheder.

I så fald stiller den første kontraherende parts toldsted resultaterne af deres sikkerheds- og sikringsrelaterede toldkontroller til rådighed for den anden kontraherende parts myndigheder, når:

De kontraherende parter udveksler i det system, der er omhandlet i denne protokols artikel 9e, stk. 3, oplysningerne om de risici, der er nævnt i nærværende stykkes litra a) og b).

3.   Uanset stk. 1 og undtagen ved transport ad luftvejen skal den summariske udpassageangivelse, når varer forlader en af de kontraherende parters toldområde for at passere gennem den anden kontraherende parts toldområde med et tredjeland som bestemmelsessted, og udførselsformaliteterne ikke efterfølges af en forsendelsesprocedure i overensstemmelse med konventionen om en fælles forsendelsesprocedure, indgives direkte til den anden kontraherende parts kompetente udgangstoldsted, hvor varerne endeligt forlader området til et tredjeland.

1.   Den summariske udpassageangivelse skal indgives inden for følgende frister:

2.   I følgende situationer er fristen for indgivelse af den summariske udpassageangivelse den frist, som gælder på de aktive transportmidler, der anvendes, når varerne forlader de kontraherende parters toldområder:

3.   Fristerne i stk. 1 og 2 finder ikke anvendelse i tilfælde af force majeure.

4.   Som en undtagelse fra stk. 1 og 2 kan hver kontraherende part vedtage andre frister:

1.   Det kriterium, der er fastsat i artikel 1, litra a), anses for at være opfyldt, hvis

2.   Det kriterium, der nævnes i artikel 1, litra a), kan anses for at være opfyldt, når den toldmyndighed, der er kompetent til at træffe afgørelsen, anser en overtrædelse for at være mindre betydelig set i forhold til antallet eller omfanget af de relaterede aktiviteter, og toldmyndigheden ikke betvivler, at ansøgeren er i god tro.

3.   Hvis en anden person som omhandlet i stk. 1, litra b), nr. 3), og vedkommende ikke er ansøgeren, er etableret eller har bopæl i et tredjeland, vurderer den toldmyndighed, der er kompetent til at træffe afgørelsen, overholdelsen af kriteriet i artikel 1, litra a), på grundlag af de regnskaber og oplysninger, den har til rådighed.

4.   Hvis ansøgeren har været etableret i mindre end tre år, vurderer den toldmyndighed, der er kompetent til at træffe afgørelsen, overholdelsen af kriteriet i artikel 1, litra a), på grundlag af de regnskaber og oplysninger, den har til rådighed.

1.   Det kriterium, der er fastsat i artikel 1, litra c), anses for at være opfyldt, når ansøgeren opfylder følgende:

2.   Hvis ansøgeren har været etableret i mindre end tre år, kontrolleres vedkommendes økonomiske solvens som omhandlet i artikel 1, litra c), på grundlag af tilgængelige regnskaber og information.

1.   Det kriterium, der er fastsat i artikel 1, litra d), anses for at være opfyldt, hvis følgende betingelser er opfyldt:

2.   Hvis ansøgeren er indehaver af et sikkerheds- og sikringscertifikat udstedt i henhold til en international konvention, en international standard fra Den Internationale Standardiseringsorganisation eller en europæisk standard fra et europæisk standardiseringsorgan, skal dette certifikat tages i betragtning i forbindelse med kontrol af overholdelsen af kriterierne i artikel 1, litra d).

Kriterierne anses for opfyldt, for så vidt som det er godtgjort, at kriterierne for udstedelse af dette certifikat er identiske eller ækvivalente med dem, der er fastsat i artikel 1, litra d).

3.   Når ansøgeren er en sikkerhedsgodkendt fragtagent eller en kendt befragter inden for civil luftfart, anset kriterierne i stk. 1 for opfyldt i forbindelse med de steder og operationer, for hvilke ansøgeren har opnået status som sikkerhedsgodkendt fragtagent eller kendt befragter, for så vidt som kriterierne for meddelelsen af status som sikkerhedsgodkendt fragtagent eller kendt befragter er identiske eller ækvivalente med dem, der er fastsat i artikel 1, litra d).

1.   Hvis en autoriseret økonomisk operatør af sikkerheds- og sikringsmæssige årsager på egne vegne indgiver en summarisk udpassageangivelse i form af en toldangivelse eller en reeksportangivelse, kræves der ingen oplysninger ud over dem, der er anført i disse angivelser.

2.   Hvis en autoriseret økonomisk operatør af sikkerheds- og sikringsmæssige årsager på vegne af en anden person, der også er en autoriseret økonomisk operatør, indgiver en summarisk udpassageangivelse i form af en toldangivelse eller en reeksportangivelse, kræves der ingen oplysninger ud over dem, der er anført i disse angivelser.

1.   En autoriseret økonomisk operatør underkastes fysisk og dokumentbaseret kontrol i færre tilfælde end andre økonomiske operatører.

2.   Hvis en autoriseret økonomisk operatør har indgivet en summarisk indpassageangivelse eller har fået tilladelse til at indgive en toldangivelse eller en angivelse til midlertidig opbevaring i stedet for en summarisk indpassageangivelse, eller hvis en autoriseret økonomisk operatør har fået tilladelse til at benytte handels-, havne- eller transportinformationssystemer til indgivelse af oplysningerne i den summariske indpassageangivelse, jf. aftalens artikel 10, stk. 8, og artikel 1, stk. 4, i bilag I, skal den kompetente toldmyndighed underrette den autoriserede økonomisk operatør, hvis forsendelsen er blevet udvalgt til fysisk kontrol. Underretningen skal finde sted, før varerne ankommer til de kontraherende parters toldområde.

Underretningen skal også stilles til rådighed for transportøren, hvis vedkommende ikke samtidig er den autoriserede økonomiske operatør, der er nævnt i første afsnit, forudsat at transportøren er en autoriseret økonomisk operatør og er tilsluttet de elektroniske systemer vedrørende de angivelser, der er omhandlet i første afsnit.

Underretningen foretages ikke, hvis det kan bringe den kontrol, der skal udføres, eller resultaterne heraf, i fare.

3.   Er forsendelser, der er angivet af en autoriseret økonomisk operatør, udvalgt til fysisk kontrol eller dokumentbaseret kontrol, gennemføres kontrollen som en prioriteret opgave.

Efter anmodning fra en autoriseret økonomisk operatør kan kontrollen gennemføres et andet sted end det sted, hvor varerne frembydes for toldvæsenet.

1.   En afgørelse om tildeling af status som autoriseret økonomisk operatør suspenderes af den kompetente toldmyndighed, hvis:

2.   I det tilfælde, der er omhandlet i stk. 1, litra b) og c), skal indehaveren af afgørelsen underrette toldmyndigheden om de foranstaltninger, som vedkommende vil træffe for at sikre opfyldelse af betingelserne eller overholdelse af forpligtelserne, samt det fornødne tidsrum til at træffe disse foranstaltninger.

Når den økonomiske operatør til toldmyndighedernes fulde tilfredshed har truffet de nødvendige foranstaltninger for at opfylde de betingelser og kriterier, som en autoriseret økonomisk operatør skal opfylde, ophæver den udstedende toldmyndighed suspensionen.

3.   Suspensionen berører ikke eventuelle uafsluttede toldprocedurer, som var iværksat inden suspensionsdatoen.

4.   Indehaveren af afgørelsen underrettes om suspensionen.

1.   En afgørelse om tildeling af status som autoriseret økonomisk operatør annulleres, hvis alle nedenstående betingelser er opfyldt:

2.   Indehaveren af afgørelsen underrettes om annulleringen.

3.   Annulleringen får virkning fra det tidspunkt, hvor den oprindelige afgørelse fik virkning, medmindre andet er fastsat i afgørelsen i overensstemmelse med toldlovgivningen.

1.   En afgørelse om tildeling af status som autoriseret økonomisk operatør tilbagekaldes af de kompetente toldmyndigheder, hvis:

2.   Tilbagekaldelsen får virkning fra dagen efter, at den er meddelt.

3.   Indehaveren af afgørelsen underrettes om tilbagekaldelsen.