Komerční letecká doprava

 

PŘEHLED DOKUMENTU:

Nařízení (EU) č. 965/2012 – technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu

CO JE CÍLEM TOHOTO NAŘÍZENÍ?

Stanoví hlavní pravidla a zásady pro vytvoření a udržení vysoké a jednotné úrovně bezpečnosti civilního letectví v Evropské unii (EU), která jsou uvedena v nařízení (EU) 2018/1139 (a dříve v nařízení (ES) 216/2008).

KLÍČOVÉ BODY

Nařízení obsahuje podrobná pravidla pro:

• letový provoz zahrnující letadla a vrtulníky včetně prohlídek na odbavovací ploše* letadel provozovatelů z jiné země při přistání na letištích nacházejících se na území, s výhradou smluvních pravidel EU,
• podmínky pro vydávání, zachování platnosti, změnu, omezení, pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení provozovatelů letadel provozujících obchodní leteckou dopravu*,
• práva a povinnosti držitelů osvědčení a podmínky, za kterých je provoz zakázán, omezen nebo podléhá určitým podmínkám v zájmu bezpečnosti,
• podmínky a postupy pro prohlášení provozovatelů provádějících obchodní specializovaný provoz letadel a vrtulníků nebo neobchodní provoz o jejich způsobilosti a dostupnosti prostředků k plnění povinností spojených s provozem letadel,
• podmínek a postupů pro dohled nad těmito provozovateli,
• podmínek, za nichž určité vysoce rizikové komerční specializované lety mohou podléhat oprávnění v zájmu bezpečnosti, a podmínek pro udělování, zachovávání, doplňování, omezování, pozastavování nebo odebírání takových oprávnění.

Nevztahuje se na:

• vojenské, celní, policejní nebo podobné lety,
• letové operace s upoutanými balóny a vzducholoděmi nebo lety upoutaných balónů,
• balóny – v nařízení (EU) 2018/395 byla stanovena zvláštní přiměřená provozní pravidla pro balóny založená na riziku,
• větroně – podrobná pravidla pro provoz větroňů byla stanovena v prováděcím nařízení (EU) 2018/1976.

Prováděcí nařízení (EU) 2019/1387 zavedlo změny nařízení (EU) č. 965/2012, pokud jde o požadavky na výpočty výkonnosti letadel při přistání a normy pro posuzování stavu povrchu dráhy. Poskytla také aktuální informace o bezpečnostním vybavení a požadavcích na některá letadla a o provozu, který není schválen pro prodloužené dolety.

ODKDY JE NAŘÍZENÍ V PLATNOSTI?

Uplatňuje se ode dne 28. října 2012.

KONTEXT

Další informace viz:

• Politika bezpečného letectví v Evropě (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

HLAVNÍ DOKUMENT

Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1–148).

Do původního dokumentu byly zapracovány postupné změny nařízení (EU) č. 965/2012. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/1176 ze dne 7. srpna 2020, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2019/1387, pokud jde o odložení termínu použitelnosti některých opatření v souvislosti s pandemií COVID-19 (Úř. věst. L 259, 10.8.2020, s. 10–11).

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/1387 ze dne 1. srpna 2019, kterým se mění nařízení (EU) č. 965/2012, pokud jde o požadavky na výpočty výkonnosti letounu při přistání a standardy pro posuzování stavu povrchu dráhy, o aktualizaci určitého bezpečnostního vybavení letounů a bezpečnostních požadavků na letouny a o lety bez oprávnění k provozu se zvětšenou vzdáleností od přiměřeného letiště (Úř. věst. L 229, 5.9.2019, s. 1–23).

Viz konsolidované znění.

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1976 ze dne 14. prosince 2018, kterým se stanoví podrobná pravidla pro provoz kluzáků podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139 (Úř. věst. L 326, 20.12.2018, s. 64–75).

Viz konsolidované znění.

Nařízení Komise (EU) 2018/1042 ze dne 23. července 2018, kterým se mění nařízení (EU) č. 965/2012, pokud jde o technické požadavky a správní postupy týkající se zavedení podpůrných programů, psychologického posouzení členů letové posádky a systematického a náhodného testování členů letové posádky a palubních průvodčích na přítomnost psychoaktivních látek k zajištění jejich zdravotní způsobilosti a pokud jde o vybavení nově vyrobených letounů s turbínovým pohonem s maximální schválenou vzletovou hmotností 5700 kg nebo nižší, které jsou schváleny k přepravě šesti až devíti cestujících na palubě, systémem výstrahy nebezpečné blízkosti terénu (Úř. věst. L 188, 25.7.2018, s. 3–8).

Viz konsolidované znění.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139 ze dne 4. července 2018 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví, kterým se mění nařízení (ES) č. 2111/2005, (ES) č. 1008/2008, (EU) č. 996/2010, (EU) č. 376/2014 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/30/EU a 2014/53/EU a kterým se zrušuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 a (ES) č. 216/2008 a nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 (Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1–122).

Viz konsolidované znění.

Nařízení Komise (EU) 2018/395 ze dne 13. března 2018, kterým se stanoví podrobná pravidla pro provoz balonů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 71, 14.3.2018, s. 10–35).

Viz konsolidované znění.

Poslední aktualizace 02.10.2023