Emise z těžkých nákladních vozidel (Euro VI): pravidla certifikace

 

PŘEHLED DOKUMENTU:

Nařízení (ES) č. 595/2009 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel

CO JE CÍLEM NAŘÍZENÍ?

• Definuje pravidla pro schválení typu* motorových vozidel, motorů a náhradních dílů pro těžká nákladní vozidla (nákladní automobily, autobusy a autokary) z hlediska jejich emisních vlastností. Také stanoví pravidla pro:
  • plnění podmínek shodnosti v provozu u vozidel a motorů,
  • životnost zařízení k regulaci znečišťujících látek,
  • palubní diagnostické systémy,
  • měření spotřeby paliva a emisí CO₂.
• Toto nařízení ruší směrnice 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES s účinkem ode dne 31. prosince 2013.
• Je třeba poznamenat, že od 1. září 2020 pravidla týkající se přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidel, která byla původně stanovena v tomto nařízení, lze nalézt v kapitole XIV nařízení (EU) 2018/858 (viz shrnutí).

KLÍČOVÉ BODY

Oblast působnosti

Toto nařízení se vztahuje na motorová vozidla kategorií M₁, M₂, N₁ a N₂ s referenční hmotností vyšší než 2 610 kg a na všechna motorová vozidla kategorií M₃ a N₃ vymezených v nařízení (EU) 2018/858.

Povinnosti výrobců

Výrobci musí:

• být schopni prokázat, že všechna nová vozidla, motory nebo náhradní díly, které jsou prodávány, registrovány nebo uváděny do provozu v Evropské unii (EU), byly typově schváleny v souladu s tímto nařízením,
• zavést technická opatření, kterými se zaručí účinné omezení emisí z výfuku po celou dobu běžné životnosti vozidel a za obvyklých podmínek používání.

Požadavky a zkoušky

Výrobci musí vybavit svá vozidla a motory konstrukčními částmi, které zajistí, že budou splňovat mezní hodnoty emisí stanovené v příloze I tohoto nařízení za podmínek určených Evropskou komisí v tomto nařízení a prováděcích aktech.

Harmonogram

Vnitrostátní orgány nemohou udělit EU schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu vozidlům, která nejsou od 31. prosince 2012 v souladu s tímto nařízením, a od 31. prosince 2013 musí zakázat registraci nových vozidel, která s tímto nařízením nejsou v souladu.

Finanční pobídky

• Do 31. prosince 2013 mohly členské státy poskytovat finanční pobídky na nákup motorových vozidel v sériové výrobě, která splňují podmínky tohoto nařízení. V úvahu lze vzít i opatření na dodatečné vybavování, určená buď na úpravu již používaných vozidel, nebo na sešrotování.
• Výše finančních pobídek se musí rovnat dodatečným nákladům na technická opatření zavedená za účelem zajistit, aby vozidlo splnilo mezní hodnoty emisí.

Prováděcí právní předpisy

Prováděcí akty stanovují opatření k zavádění nařízení (ES) č. 595/2009.

• Nařízení Komise (EU) č. 582/2011 stanoví konkrétní technické požadavky pro schvalování těžkých nákladních vozidel z hlediska emisí a přístupu k informacím pro účely oprav a údržby vozidla. Nařízení bylo několikrát pozměněno a zabývá se například těmito aspekty:
  • pravidla týkající se vícestupňového schvalování typu, úprav na žádost zákazníka, malých výrobců a přenosných systémů,
  • požadavek zajistit, aby byly všechny systémy motorů a vozidla vybaveny palubním diagnostickým systémem,
  • shodnost výroby,
  • shodnost v provozu,
  • nápravná opatření v případě nesouladu,
  • požadavky na snižování emisí mimo cyklus,
  • zařízení k regulaci znečišťujících látek,
  • podrobné požadavky na schválení typu,
  • pravidla pro EU schválení typu:
    • systému motoru nebo rodiny motorů* jako samostatného technického celku z hlediska emisí,
    • vozidla z hlediska emisí,
    • typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku.
• Nařízení Komise (EU) 2017/2400 (viz shrnutí) doplňuje právní předpisy stanovené nařízením (EU) č. 582/2011. Stanoví pravidla pro:
  • certifikace konstrukčních částí nákladních vozidel s dopadem na emise CO₂ a na spotřebu paliva,
  • vydávání licencí na provádění simulací k určení emisí CO₂ a spotřeby paliva nových vozidel určených k prodeji, registraci nebo uvedení do provozu v EU,
  • používání simulačních nástrojů a uvádění emisí CO₂ a spotřeby paliva, které jsou těmito nástroji určeny.
• Prováděcí nařízení (EU) 2022/1362 obsahuje pravidla týkající se výkonnosti těžkých přípojných vozidel z hlediska jejich vlivu na emise CO₂, spotřeby paliva, spotřeby energie a dojezdové vzdálenosti s nulovými emisemi u motorových vozidel.

ODKDY JE NAŘÍZENÍ V PLATNOSTI?

Platí ode dne 31. prosince 2012. Některé změny směrnice 2007/46/ES zahrnuté v příloze II nařízení (ES) č. 595/2009 se však uplatňují pouze ode dne 31. prosince 2013.

KONTEXT

Další informace viz:

• Snížení emisí CO₂ z těžkých nákladních vozidel (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

HLAVNÍ DOKUMENTY

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 ze dne 18. června 2009 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a o přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidel, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a směrnice 2007/46/ES a o zrušení směrnic 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (Úř. věst. L 188, 18.7.2009, s. 1–13).

Postupné změny nařízení (ES) č. 595/2009 byly začleněny do původního textu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2022/1362 ze dne 1. srpna 2022, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokud jde o výkonnost těžkých přípojných vozidel z hlediska jejich vlivu na emise CO2, spotřebu paliva, spotřebu energie a dojezdovou vzdálenost s nulovými emisemi u motorových vozidel, a kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2020/683 (Úř. věst. L 205, 5.8.2022, s. 145–206).

Nařízení Komise (EU) 2017/2400 ze dne 12. prosince 2017, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokud jde o stanovení emisí CO2 a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel, a o změně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (EU) č. 582/2011 (Úř. věst. L 349, 29.12.2017, s. 1–247).

Viz konsolidované znění.

Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1–643).

Viz konsolidované znění.

Nařízení Komise (EU) č. 136/2014 ze dne 11. února 2014, kterým se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 z hlediska emisí z lehkých osobních a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a nařízení Komise (EU) č. 582/2011 z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) (Úř. věst. L 43, 13.2.2014, s. 12–46).

Nařízení Komise (EU) č. 582/2011 ze dne 25. května 2011, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a kterým se mění přílohy I a III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (Úř. věst. L 167, 25.6.2011, s. 1–168).

Viz konsolidované znění.

Poslední aktualizace 06.09.2022