EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Reduction in CO2 emissions of new passenger cars
Snížení emisí CO2 z nových osobních automobilů
Snížení emisí CO2 z nových osobních automobilů
This summary has been archived and will not be updated. See 'Snížení emisí CO2 u nových osobních automobilů a nových lehkých užitkových vozidel' for an updated information about the subject.
Snížení emisí CO2 z nových osobních automobilů
Silniční doprava je v Evropské unii (EU) jedním z největších znečišťovatelů z hlediska emisí skleníkových plynů. Toto nařízení stanovuje mezní hodnoty pro osobní automobily s cílem snížit emise v tomto odvětví.
AKT
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel
PŘEHLED
Vzhledem k tomu, že silniční doprava je jedním z největších přispěvatelů emisí skleníkových plynů v EU, má toto nařízení za cíl snížit tyto emise stanovením limitů pro nové osobní automobily.
CO JE ÚKOLEM TOHOTO NAŘÍZENÍ?
Nařízení stanoví normy pro nové osobní automobily v souvislosti s jejich emisemi oxidu uhličitého (CO2). Současný limit je stanoven na 130 gramů CO2 produkovaných za kilometr jízdy. Tento limit se do roku 2021 sníží na 95 gramů CO2/km.
KLÍČOVÉ BODY
KONTEXT
Vozidla nyní zodpovídají přibližně za 12 % všech emisí CO2 v EU.
Původ tohoto nařízení tkví ve strategii přijaté EU v roce 1995, jejímž cílem bylo snížení emisí CO2 prostřednictvím 3 pilířů: dobrovolný závazek výrobců automobilů snížit emise; podpora palivově hospodárných automobilů prostřednictvím daňových opatření; a informovanost spotřebitelů prostřednictvím štítků uvádějících emise CO2 vozidel, jak to podrobně popisuje směrnice 1999/94/ES.
KLÍČOVÉ POJMY
Superkredity jsou pobídky pro výrobce k tomu, aby registrovali vozy s nízkými emisemi. V rámci tohoto systému se automobily, které produkují 50 či méně g/km CO2, až do roku 2016 počítají jako 1,5 vozu. Výrobci tak mají flexibilitu v tom, že také mohou produkovat méně palivově hospodárných automobilů.
Další informace najdete na internetových stránkách Evropské komise o omezování emisí CO2z osobních vozů.
ODKAZY
Akt |
Vstup v platnost |
Lhůta pro provedení v členských státech |
Úřední věstník Evropské unie |
Nařízení (ES) č. 443/2009 |
8. 6. 2009 |
- |
Pozměňovací akt(y) |
Vstup v platnost |
Lhůta pro provedení v členských státech |
Úřední věstník Evropské unie |
Nařízení (EU) č. 397/2013 |
8. 5. 2013 |
- |
|
Nařízení (EU) č. 333/2014 |
8. 4. 2014 |
- |
SOUVISEJÍCÍ AKTY
Nařízení Komise (EU) č. 1014/2010 ze dne 10. listopadu 2010 o sledování a hlášení údajů o registraci nových osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst. L 293 ze dne 11.11.2010, s. 15-20).
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 396/2013 ze dne 30. dubna 2013, kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010, pokud jde o některé požadavky na monitorování emisí CO2 z nových osobních automobilů (Úř. věst. L 120 ze dne 1.5.2013, s. 1-3).
Poslední aktualizace 02.04.2015