ПРИЛОЖЕНИЕ I

УСЛОВИЯ ЗА ИЗВЪРШВАНЕТО НА РИБОЛОВ ОТ КОРАБИ НА ЕС В РИБОЛОВНАТА ЗОНА НА ГВИНЕЯ БИСАУ

ГЛАВА I

ПРОЦЕДУРА ЗА ПОДАВАНЕ НА ЗАЯВЛЕНИЯ И ИЗДАВАНЕ НА ЛИЦЕНЗИ

РАЗДЕЛ 1

Общи разпоредби по отношение на всички кораби

1.   Само отговарящи на изискванията кораби могат да получат лиценз за риболов в риболовната зона на Гвинея Бисау.

2.   За да отговаря на изискванията един кораб, по отношение на корабособственика, капитана или самия кораб не трябва да има издадена забрана за извършване на риболовна дейност в Гвинея Бисау. Те трябва да са изправни по отношение на властите на Гвинея Бисау, доколкото трябва да са изпълнили всички предходни задължения, произтичащи от риболовните им дейности в Гвинея Бисау по сключени със Съюза споразумения в областта на рибарството.

3.   Всеки кораб на ЕС, който подава заявление за лиценз за риболов, може да бъде представляван от пълномощник, който пребивава в Гвинея Бисау. Името и адресът на този представител се посочват в заявлението за лиценз за риболов.

4.   Чрез посредничеството на Делегацията на Европейския съюз в Гвинея Бисау компетентните органи на Съюза представят пред министерството заявление за всеки кораб, желаещ да извършва риболов по споразумението, най-малко 20 дни преди началната дата на срока на валидност, за който се кандидатства.

5.   Заявленията се представят пред министерството в съответствие с формулярите, предоставени за тази цел от правителството на Гвинея Бисау, чийто образец е даден в допълнение 1. Органите на Гвинея Бисау вземат всички необходими мерки за поверителна обработка на получените в рамките на заявлението за лиценз данни. Тези данни се използват изключително в контекста на изпълнението на споразумението в областта на рибарството.

6.   Всяко заявление за лиценз се подава с:

—	документ, удостоверяващ плащането на таксата за периода на валидност на искания лиценз, както и на предвидената в глава VII, параграф 13 сума;

—	всеки друг документ или сертификат, който се изисква по силата на конкретните разпоредби, приложими в зависимост от вида кораб в съответствие с настоящия протокол.

7.   Плащането на таксата се извършва по посочената от органите на Гвинея Бисау сметка.

8.   Тя включва всички национални и местни такси, с изключение на пристанищните такси и разходите за обслужване.

9.   В срок от 20 дни от получаването на всички посочени в параграф 6 по-горе документи министерство издава лицензите за всички кораби на корабособствениците или техните представители чрез Делегацията на Европейския съюз в Гвинея Бисау.

10.   В случай че в момента на подписване на лиценза офисите на Делегацията на Европейския съюз са затворени, той се предава директно на пълномощника на кораба, като се прави копие за Делегацията на Европейския съюз.

11.   Лицензът се издава на името на конкретен кораб и не може да бъде прехвърлян.

12.   По искане на Европейския съюз и, където бъде доказано наличието на форсмажорни обстоятелства, лицензът за даден кораб може да бъде все пак заменен с нов лиценз на името на друг кораб със сходни характеристики като тези на първия, без да е дължима допълнителна такса. Същевременно, ако БРТ на новия кораб надхвърля този на първия кораб, разликата от таксата се заплаща съгласно принципа pro rata temporis.

13.   Собственикът на първия кораб или негов представител връща анулирания лиценз на министерство чрез Делегацията на Европейския съюз.

14.   Новият лиценз влиза в сила в деня, в който корабособственикът върне анулирания лиценз на министерство. Делегацията на Европейския съюз в Гвинея Бисау бива информирана за прехвърлянето на лиценза.

15.   Лицензът трябва да бъде съхраняван на борда във всеки един момент, без да се засягат разпоредбите, предвидени в глава I, раздел 2, параграф 1.

16.   Двете страни се договарят да насърчават въвеждането на лицензионна система, изключително основаваща се на електронен обмен на всички описани по-горе данни и документи. Двете страни се договарят да ускорят замяната на лицензите на хартия с еквивалентна електронна система като списък на корабите с разрешение за риболов в риболовната зона на Гвинея Бисау.

17.   Страните се ангажират в рамките на Съвместния комитет да заменят в настоящия протокол всяко позоваване на БРТ с БТ и да адаптират съответно всички свързани с това изменение разпоредби. Тази замяна ще бъде предшествана от подходящи технически консултации между страните.

РАЗДЕЛ 2

Разпоредби, приложими конкретно по отношение на корабите за улов на риба тон и на корабите с парагади за улов на повърхността

1.   Във всеки един момент лицензът трябва да бъде съхраняван на борда на кораба. Европейският съюз води актуализиран проектосписък на корабите, за които се подава заявление за лиценз в съответствие с разпоредбите на настоящия протокол. Този проектосписък се изпраща на органите на Гвинея Бисау веднага след изготвянето му и след това — при всяко актуализиране. При получаване на проектосписъка от властите на Гвинея Бисау и уведомяването им от страна на Европейската комисия за авансовото плащане корабът бива вписан от съответния компетентен орган на Гвинея Бисау в списък на корабите с разрешение за риболов, и списъкът се изпраща до отговорните за контрола върху риболова органи, както и на Делегацията на Европейския съюз в Гвинея Бисау. В този случай Делегацията на Европейския съюз изпраща на корабособственика заверено копие от списъка и то се съхранява на борда вместо лиценз за риболов, докато той бъде издаден от компетентния орган на Гвинея Бисау.

2.   Лицензите са валидни за период от една година.

3.   Таксите се изчисляват за всеки кораб въз основа на годишен процент, определен в техническите фишове към протокола. При тримесечните или шестмесечните лицензи таксите се изчисляват на принципа pro rata temporis и се увеличават съответно с 3 % или 2 %, за да се покрият разходите за издаване на лицензите.

4.   Лицензите се издават след като фиксираните според съответния технически фиш суми бъдат платени на компетентните национални органи.

5.   Окончателният протокол за дължимите за съответната година такси се изготвя от Европейската комисия най-късно до 15 юни на следващата година въз основа на декларациите за улова, направени от всеки корабособственик и потвърдени от научните институти, отговарящи за проверяването на данните за улова в държавите-членки, като например IRD (Institut de Recherche pour le Développement), IEO (Instituto Español de Oceanografía), IPIMAR (Instituto Português de Investigação Marítima), чрез Делегацията на Европейския съюз.

6.   Протоколът се изпраща както на министерството, така и на корабособствениците.

7.   Евентуалното допълнително плащане ще бъде извършено от корабособствениците на националните компетентни органи на Гвинея Бисау не по-късно от 31 юли 2012 г. по сметката по раздел 1, параграф 7.

8.   Ако сумата по окончателния протокол обаче е по-ниска от авансово платената сума, посочена в параграф 3, полученият остатък не се възстановява на корабособственика.

РАЗДЕЛ 3

Разпоредби, приложими конкретно по отношение на траулерите

1.   Освен документите по раздел 1, параграф 6 от настоящата глава, всяко заявление за лиценз за корабите, които са предмет на настоящия раздел, трябва да бъде подадено със:

—	заверено копие от издаден от държавата-членка документ, удостоверяващ тонажа на кораба в БРТ, и

—	удостоверение за съответствие, издадено от министерството след технически преглед на кораба, извършен в съответствие с глава VIII, параграф 3.2.

2.   При заявление за нов лиценз за кораб, който вече е разполагал с лиценз в рамките на настоящия протокол и чиито характеристики остават без изменение, заявлението се предава чрез Делегацията на Европейския съюз в Бисау на министерството, придружено единствено от доказателство за плащане на таксата за новия срок, както и на сумата, предвидена в глава VII, параграф 13. Министерството дава разрешение за новия лиценз, като включва забележка относно първото заявление за лиценз, представено в рамките на действащия протокол.

3.   За да се определи срокът на валидност на лицензите, се прилагат следните годишни периоди:

—	:	първи период	:	от 16 юни 2011 г. до 31 декември 2011 г.;
—	:	втори период	:	от 1 януари 2012 г. до 15 юни 2012 г.

4.   Никоя от лицензиите не може да започне през един годишен период и да приключи в следващ годишен период.

5.   Тримесечие съответства на един от периодите от три месеца, които започват на 1 януари, 1 април, 1 юли или 1 октомври, с изключение на първия и последния период по протокола, в рамките на които периодите от три месеца са с начало от 16 юни 2011 г. до 30 септември 2011 г. и от 1 април 2012 г. до 15 юни 2012.

6.   Лицензите са валидни за срок от една година, от шест или три месеца. Те могат да бъдат подновявани.

7.   Във всеки един момент лицензът трябва да се съхранява на борда на кораба.

8.   Таксите се изчисляват за всеки кораб въз основа на годишен процент, определен в техническите фишове към протокола. При тримесечните или шестмесечните лицензи таксите се изчисляват на принципа pro rata temporis и се увеличават съответно с 3 % или 2 %, за да покрият разходите, които са извършени преди издаването на лицензите.

ГЛАВА II

РИБОЛОВНИ ЗОНИ

На посочените в член 1 от настоящия протокол кораби на ЕС се разрешава да извършват риболовни дейности във водите отвъд 12 морски мили от изходните линии.

ГЛАВА III

МЕРКИ ЗА ДОКЛАДВАНЕ НА УЛОВА ЗА КОРАБИ С РАЗРЕШЕНИЕ ДА ИЗВЪРШВАТ РИБОЛОВ ВЪВ ВОДИТЕ НА ГВИНЕЯ БИСАУ

1.   За целите на настоящото приложение времетраенето на един рейс на кораб на ЕС се определя, както следва:

—	периодът между момента на влизане и напускане на риболовната зона на Гвинея Бисау, или

—	периодът между момента на влизане в риболовната зона на Гвинея Бисау и операция по трансбордиране, или

—	периодът между момента на влизане в риболовната зона на Гвинея Бисау и операцията по разтоварване на суша в Гвинея Бисау.

2.   Всички кораби, на които е разрешено да извършват риболов във водите на Гвинея Бисау в рамките на Споразумението, са задължени да съобщават количеството улов на министерството при следните ред и условия:

2.1.

В декларациите се посочва количеството на улова, извършен от кораба при всеки рейс. В края на всеки рейс и при всяко положение преди корабът да напусне риболовните зони на Гвинея Бисау те се предават чрез Делегацията на Европейския съюз в Гвинея Бисау на министерството по факс, куриер или електронна поща с копие до Европейската комисия. В случай че предаването се осъществи по електронна поща, потвържденията за получаване по електронен път се изпращат веднага на кораба от Делегацията на Европейския съюз в Гвинея Бисау и от министерството с обратно копие. По отношение на корабите за улов на риба тон тези декларации се изпращат в края на всяка кампания.

2.2.

оригиналите на материален носител от предадените по факс или по електронна поща декларации в рамките на годишния период на валидност на лиценза по смисъла на разпоредбите от глава I, раздел 2, параграф 2 по отношение на корабите за улов на риба тон и съответно от глава I, раздел 3, параграф 3 — за траулерите, се изпращат на министерството в срок от 45 дни след края на последния рейс за дадения период. Копия на материален носител се предават на Делегацията на Европейския съюз в Гвинея Бисау;

2.3.

Корабите за улов на риба тон и корабите с парагади за улов на повърхността декларират улова си чрез съответния формуляр, съответстващ на бордовия дневник, чийто образец е даден в допълнение 2. Изразът „Извън ИИЗ на Гвинея Бисау“ се записва в бордовия дневник за периодите, в които даденият кораб не е бил във водите на Гвинея Бисау;

2.4.	траулерите декларират улова си чрез формуляра, чийто образец е даден в допълнение 3, като се посочва общият размер на улова по видове и по календарен месец или част от него;

2.5.	Формулярите се попълват четливо и се подписват от капитана на кораба.

3.   Когато не се спазват предвидените в тази глава разпоредби, правителството на Гвинея Бисау си запазва правото да преустанови временно лиценза на съответния кораб до приключването на формалностите и да наложи на корабособственика санкцията, предвидена в действащото законодателство на Гвинея Бисау, а при рецидив на закононарушението — да не поднови лиценза. Европейската комисия бива информирана за това.

Двете страни се договарят за създаването на система за електронен обмен на тези данни.

ГЛАВА IV

ПРИЛОВ

Размерът на допълнителния улов за всеки един от видовете риболов по настоящия протокол се определя в съответствие със законодателството на Гвинея Бисау и се посочва в техническите фишове за всяка една от тези категории.

ГЛАВА V

НАЕМАНЕ НА МОРЯЦИ

Корабособствениците, които имат лицензи за риболов по споразумението, допринасят за професионалното практическо обучение на моряците с произход от Гвинея Бисау и за подобряване на пазара на труда при следните условия и ограничения:

1.	Всеки корабособственик на траулер се задължава да наеме: — трима моряци рибари за корабите под 250 БРТ; — четирима моряци рибари за корабите между 250 и 400 БРТ; — петима моряци рибари за корабите с БРТ между 400 и 650; — шестима моряци рибари за корабите над 650 БРТ.

2.	Корабособствениците се стремят да наемат допълнително моряци от Гвинея Бисау.

3.	Чрез своите представители корабособствениците избират моряците, които да наемат на корабите си.

4.	Корабособственикът или негов представител съобщава на министерството имената на моряците от Гвинея Бисау, които са наети на съответния кораб, като посочва длъжността им в екипажа.

5.

Декларацията на Международната организация на труда (МОТ) за основните принципи и права в областта на труда се прилага по право за наетите на кораби на ЕС моряци. Това се отнася по-специално за свободата на сдружаване и ефективното признаване на правото на работниците на колективно договаряне и за премахване на дискриминацията в областта на заетостта и упражняването на професия.

6.

Трудовите договори на моряците от Гвинея Бисау се изготвят в рамките на консултации с министерството между представителя(ите) на корабособствениците и моряците и/или техните синдикати или техните представители, като копие от договора се предоставя на подписалите го страни. Тези договори гарантират на моряците възможността да се ползват от приложимия за тях режим на социална сигурност, включително застраховка „Живот“ и застраховка за болест и злополука.

7.

Заплатите на моряците от Гвинея Бисау се плащат от корабособствениците. Те се договорят по взаимно съгласие между последните или техните представители и властите на Гвинея Бисау преди издаването на лицензите. Същевременно условията на заплащане на моряците от Гвинея Бисау не могат да бъдат по-лоши от тези, приложими за екипажите от Гвинея Бисау, и при никакви обстоятелства няма да бъдат под стандартите на МОТ.

8.	Всички моряци, наети на борда на кораби на ЕС, се явяват пред капитана на посочения кораб в деня преди предложената дата за качване на борда. При неявяване на моряка в предвидения ден и час за наемане, корабособственикът автоматично се освобождава от задължението си да наеме този моряк.

9.	Ако моряци от Гвинея Бисау не са наети поради причини, различни от посочените в предходния параграф, възможно най-бързо корабособствениците на съответните кораби от ЕС са длъжни да заплатят за риболовната кампания фиксирана сума, равняваща се на заплатите на ненаетите моряци.

10.	Тази сума се превежда по специална сметка, посочена предварително от компетентните органи на Гвинея Бисау, и служи за финансиране на публичните структури за професионално обучение в областта на рибарството.

ГЛАВА VI

ТЕХНИЧЕСКИ МЕРКИ

1.   Корабите за улов на далекомигриращи видове спазват мерките и препоръките, които са приети от CICTA по отношение на риболовните съоръжения, техните технически спецификации и всяка друга техническа мярка, приложима към риболовните им дейности.

2.   По отношение на траулерите специфичните мерки са посочени във всеки един от съответните технически фишове.

3.   Забраната на един или повече видове риболов през периода на естественото възстановяване на даден вид рибен ресурс, се прилага от Гвинея Бисау, без да се дава предимство на определени кораби, които участват в съответните видове риболов, като няма значение дали корабите са национални, кораби на ЕС или такива, които плават под флага на трета държава.

4.   Въз основа на анализ на въздействието и при необходимост двете страни се договарят в Съвместния комитет относно евентуалните корективни мерки по отношение на периода на естественото възстановяване на съответния вид рибен ресурс.

5.   В случай че Гвинея Бисау е принудена да вземе неотложни мерки, водещи до забрана на риболов през период, различен от този, който е посочен в параграф 3 по-горе, или до удължаване на срока на забрана, предвиден в съответствие със същата точка, се свиква заседание на Съвместния комитет за оценка на въздействието от прилагането на тези мерки върху корабите на ЕС.

6.   Когато прилагането на параграфи 4 и 5 по-горе води до удължаване на периода/ите на забрана на един или повече видове риболов, двете страни се консултират в Съвместния комитет с оглед адаптиране на размера на финансовото участие в зависимост от намаляването на възможностите за риболов за Съюза, които произтичат от тези мерки.

ГЛАВА VII

НАБЛЮДАТЕЛИ НА БОРДА НА ТРАУЛЕРИТЕ

1.   Корабите, на които е разрешено да извършват риболов във водите на Гвинея Бисау в рамките на споразумението, вземат на борда си наблюдатели, определени от Гвинея Бисау при следните условия:

1.1.   всеки траулер взема на борда си наблюдател, определен от отговорното за риболова министерство. В този случай пристанището, от което се взема наблюдателя, се определя по взаимно съгласие между отговорното за риболова министерство и корабособствениците или техните представители;

1.2.   министерството изготвя списък на корабите, определени да приемат на борда си наблюдател, и списък на съответните наблюдатели. Тези списъци се актуализират. Те се изпращат на Европейската комисия веднага след съставянето им и на всеки три месеца след това, когато се актуализират.

1.3.   при издаване на лиценза министерството информира съответните корабособственици или техните представители за името на определения да бъде приет на борда на кораба им наблюдател.

2.   Времето, през което наблюдателят е на борда, се определя от министерството, но, като общо правило, не надвишава все пак времето, необходимо за изпълнение на задълженията му. Министерството информира за това корабособственика или неговия представител при уведомяване за името на определения за съответния кораб наблюдател.

3.   Условията, при които наблюдателят се взема на борда, се определят по взаимно съгласие между корабособственика или неговия представител и властите на Гвинея Бисау.

4.   Качването на борда в началото на първия рейс се извършва в пристанището на Гвинея Бисау, а при подновяване на лиценза — в избрано от корабособственика пристанище.

5.   В рамките на две седмици и с десетдневно предизвестие съответните корабособственици информират за пристанищата и датите, които са предвидени за приемане на наблюдателите на борда.

6.   Когато на борда се вземат наблюдатели в чуждестранно пристанище, транспортните им разходи се поемат от корабособственика. Ако кораб с наблюдател на Гвинея Бисау напусне риболовната зона на тази държава, се вземат всички мерки, за да се осигури възможно най-бързото му връщане за сметка на корабособственика.

7.   Ако наблюдателят не се яви на датата и часа или най-късно до дванайсет часа след договорения за качването му час, корабособственикът автоматично се освобождава от задължението си да приеме на борда този наблюдател.

8.   На борда наблюдателите се третират като офицери. Когато корабът осъществява риболовни дейности във водите на Гвинея Бисау, наблюдателят извършва следните задачи:

8.1.	наблюдава риболовните дейности на корабите;

8.2.	проверява местоположението на корабите, извършващи риболовни операции;

8.3.	извършва дейности по вземане на биологични проби в рамките на научни програми;

8.4.	отбелязва използваните риболовни уреди;

8.5.	проверява записаните в бордовия дневник данни за улова от водите на Гвинея Бисау;

8.6.	проверява процента прилов и извършва оценка на изхвърления улов;

8.7.	най-малко един път седмично и по радиото съобщава данните за риболова, включително количеството основен улов и прилов на борда.

9.   Капитаните правят всичко, което е по възможностите им, за да осигурят физическата безопасност и благоприятни условия за наблюдателите при изпълнение на техните задължения.

10.   На наблюдателите се предоставят всички условия, необходими за упражняване на функциите им. Капитанът им осигурява достъп до комуникационните средства, необходими за изпълнението на задълженията им, до документите, директно свързани с риболовните дейности на кораба, включително по-специално корабния дневник и навигационния дневник, и до частите на кораба, необходими, за да се улесни изпълнението на задачите им.

11.   По време на престоя си на борда наблюдателят:

11.1.

предприема всички необходими мерки с цел неговото качване, както и присъствието му на борда да не прекъсват или възпрепятстват риболовните операции,

11.2.

опазва имуществото и оборудването на борда и спазва поверителност по отношение на всички документи, които принадлежат на кораба;

11.3.

съставя доклад със заключенията си, който се предава на компетентните органи на Гвинея Бисау. След като са го обработили и в рамките на една седмица те изпращат копие от доклада на Делегацията на Европейския съюз в Бисау.

12.   В края на периода на наблюдението и преди да напусне кораба, наблюдателят изготвя доклад със заключенията си, който изпраща на компетентните органи на Гвинея Бисау, с копие до Европейската комисия. Той го подписва в присъствието на капитана, който може да добави или да поиска да бъдат добавени към доклада забележки, считани от него за необходими, последвани от подписа му. Копие от доклада се предоставя на капитана при напускане на кораба от страна на наблюдателите.

13.   Корабособственикът поема разходите за настаняването и за храната на наблюдателите при същите условия, както тези за офицерите, в зависимост от конструктивните възможности на кораба.

За да допринесе за покриване на разходите, произтичащи от присъствието на наблюдател на борда, и при спазване на принципа pro rata temporis корабособственикът плаща на властите на Гвинея Бисау едновременно с таксата сума от 12 EUR на БРТ на година за един кораб, извършващ риболовни дейности във водите на Гвинея Бисау.

14.   Заплатата и социалните осигуровки на наблюдателя се поемат от министерството.

ГЛАВА VIII

НАБЛЮДАТЕЛИ НА БОРДА НА КОРАБИТЕ ЗА УЛОВ НА РИБА ТОН

Веднага щом това е практически възможно двете страни се консултират със заинтересованите държави с оглед определяне на система от регионални наблюдатели и избора на компетентна регионална организация в областта на рибарството.

ГЛАВА IХ

КОНТРОЛ

1.   В съответствие с глава 1, раздел 2, параграф 1, Европейският съюз води актуализиран списък на корабите, на които е издаден лиценз за риболов по силата на разпоредбите от настоящия протокол. Този списък се свежда до знанието на органите на Гвинея Бисау, които са отговорни за контрола върху риболова, веднага след изготвянето му и впоследствие — при всяко негово актуализиране.

2.   Корабите за улов на далекомигриращи видове се вписват в посочения в предходния параграф списък веднага след получаване на нотификацията за плащането на аванса, посочен в глава I, раздел 2, параграф 3 от настоящото приложение. В този случай заверено копие от списъка на корабите за улов на риба тон се изпраща на корабособственика и се съхранява на борда вместо лиценз за риболов, докато той бъде издаден от компетентния орган на Гвинея Бисау.

3.   Технически прегледи на траулерите

3.1.   веднъж годишно и впоследствие — при изменения на тонажа или на риболовната категория с произтичаща промяна на риболовните съоръжения, траулерите на ЕС подлежат на предвидените от действащата правна уредба инспекции, които се извършват в пристанището на Гвинея Бисау. Тези проверки се извършват задължително в течение на 48 часа след приставането на кораба в пристанището.

3.2.   след като при прегледа е било установено съответствие се издава удостоверение на капитана на кораба със срок на валидност, равен на този на лиценза, или, ако се касае за кораб, който подновява лиценза си през годината, това удостоверение фактически се удължава. Същевременно максималният срок на валидност не може да надвишава една година. Това удостоверение трябва да се съхранява през цялото време на борда на кораба.

3.3.   техническият преглед има за цел да провери съответствието на техническите характеристики и на съоръженията на борда, както и спазването на разпоредбите относно екипажа;

3.4.   свързаните с тези прегледи разходи се поемат от корабособствениците и се определят по скала, съставена в съответствие с правната уредба на Гвинея Бисау. Те не могат да бъдат по-високи от обичайно заплащаните суми от други кораби за същите услуги.

3.5.   неспазването на предвидените в параграфи 3.1 и 3.2 по-горе разпоредби води до автоматично спиране на лиценза за риболов до момента, в който корабособственикът изпълни тези задължения.

4.   Влизане и излизане от зоната:

Всички кораби на ЕС, които извършват риболовни дейности в зоната на Гвинея Бисау в рамките на споразумението, съобщават по радиото на отговорното за риболова министерство датата и часа, както и позицията си при всяко влизане и излизане от риболовната зона на Гвинея Бисау.

При издаване на лиценза отговорното за риболова министерство съобщава на корабособствениците позивната, работната честота и работното време.

При невъзможност за използване на радио корабите имат право да използват други комуникационни средства като телекс, факс (№ 20.11.57, № 20.19.57, № 20.69.50) или телеграма.

4.1.   Корабите на ЕС уведомяват най-малко 24 часа по-рано министерството за намерението си да влязат или да напуснат риболовната зона на Гвинея Бисау. По отношение на корабите за улов на риба тон този срок е 6 часа.

4.2.   Когато се уведомява за напускането на даден кораб, се съобщава също така и неговата позиция, количеството улов и видовете риба, които се съхраняват на борда. Приоритетно тази информация ще бъде съобщавана по факс, а за кораби, които не са оборудвани с факс — по радио или електронна поща.

4.3.   Кораб, който извършва риболов, без да е информирал министерството, се счита за кораб без лиценз.

4.4.   номерата на факса и на телефона, както и адресът на електронната поща се съобщават при издаване на лиценза за риболов.

5.   Процедури за контрол

5.1.   капитаните на корабите на ЕС, извършващи риболовни дейности във водите на Гвинея Бисау, позволяват и улесняват приемането и изпълнението на задълженията от страна на длъжностните лица на Гвинея Бисау, които отговарят за инспектирането и контрола върху риболовните дейности;

5.2.   Присъствието на борда на тези служители не превишава необходимото за изпълнение на тяхната задача време.

5.3.   След приключване на инспекцията и проверката се издава удостоверение на капитана на кораба.

6.   Качване на борда

6.1.   министерството информира Европейската комисия чрез Делегацията ѝ в Гвинея Бисау в рамките на не повече от 48 часа за всяко задържане за проверка и налагане на санкция на кораб на ЕС в риболовните зони на Гвинея Бисау;

6.2.   Европейската комисия получава също така и кратък доклад относно обстоятелствата и причините, довели до качването на борда.

7.   Протокол от качване на борда

7.1.   След като компетентният орган на крайбрежната държава е съставил протокола, капитанът на кораба трябва да го подпише.

7.2.   Този подпис не засяга правата на капитана или каквато и да е защита, която той може да предприеме по отношение на предполагаемото нарушение.

7.3.   В съответствие с разпоредбите на действащото законодателство капитанът може да бъде задължен да отведе кораба си в определено от компетентните органи пристанище.

8.   Среща във връзка със задържането на кораб за проверка:

8.1.   Преди вземането на съответни мерки срещу капитана на кораба или екипажа му или по отношение на товара и оборудването на кораба, без тези за съхранение на доказателства във връзка с предполагаемото нарушение, по искане на Съюза се провежда среща за информиране в срок от един работен ден от получаването на посочената по-горе информация между Европейската комисия и министерството с евентуално участие на представител на засегнатата държава-членка.

8.2.   по време на срещата страните обменят всяка полезна информация или документация, която може да допринесе за изясняване на обстоятелствата във връзка с установените факти. Корабособственикът или неговият представител бива информиран за резултата от заседанието, както и за всички мерки, които могат да произтекат от задържането.

9.   Уреждане на задържането

9.1.   Преди задействането на каква да е съдебна процедура се прави опит за уреждане на нарушението чрез помирителна процедура. Последната трябва да приключи до четири работни дни след задържането на кораба за проверка;

9.2.   при разрешаване чрез помирителна процедура размерът на глобата се определя в съответствие със законодателството на Гвинея Бисау;

9.3.   ако казусът не е могъл да бъде разрешен чрез помирителна процедура и се предаде на компетентната съдебна инстанция, банковата гаранция, която е определена, като се вземат под внимание разходите по задържането, размерът на глобите и обезщетенията, дължими от отговорните за закононарушението лица, се превежда от корабособственика на посочена от министерството банка;

9.4.   Банковата гаранция е неотменима до приключване на съдебното производство. Тя се освобождава, ако производството завърши с оправдателна присъда. Аналогично, при осъдителна присъда с налагане на глоба в размер, по-нисък от този на предоставената банкова гаранция, разликата се освобождава от министерството;

9.5.   Корабът се освобождава и на екипажа му се разрешава да напусне пристанището:

—	след изпълнение на задълженията, произтичащи от помирителната процедура; или

—	веднага след като посочената в параграф 9.3 по-горе банкова гаранция е била внесена и приета от министерството до приключване на съдебното производство.

10.   Съобразяване с нормативната уредба

Всички данни относно закононарушенията от страна на корабите на ЕС биват съобщавани редовно на Комисията чрез Делегацията на Европейския съюз.

11.   Трансбордиране

11.1.   Всеки кораб на ЕС, който желае да трансбордира улов във водите на Гвинея Бисау, извършва операцията в едно от пристанищата на Гвинея Бисау.

11.2.   най-малко 24 часа предварително корабособствениците трябва да предоставят на министерството следната информация:

—	имената на корабите, които ще извършват трансбордиране;

—	името на транспортния товарен кораб;

—	тонажа на улова за трансбордиране по видове;

—	ден на трансбордирането.

11.3.   Трансбордирането се счита за напускане на риболовната зона на Гвинея Бисау. Капитаните на корабите трябва да предадат декларациите си за улов на компетентните органи и да заявяват намерението си да продължат да извършват риболов или да напуснат риболовната зона на Гвинея Бисау;

11.4.   Забранява се всяко трансбордиране на улов, при което не се спазва посочената в предходните параграфи процедура, в риболовната зона на Гвинея Бисау. Всяко лице, което нарушава настоящата разпоредба, подлежи на предвидените от действащата правна уредба на Гвинея Бисау санкции.

12.   Капитаните на корабите на ЕС, които извършват операции по разтоварване на суша или трансбордиране на улов в пристанище на Гвинея Бисау, позволяват и улесняват контрола върху тези операции от инспекторите на Гвинея Бисау. След приключване на всяка инспекция и проверка в пристанище се издава удостоверение на капитана на кораба.

ГЛАВА Х

СПЪТНИКОВО НАБЛЮДЕНИЕ НА РИБОЛОВНИТЕ КОРАБИ

Двете страни се споразумяват да определят в Съвместния комитет реда и условията за спътниково наблюдение на риболовните кораби на ЕС, които извършват риболов в рамките на споразумението, от момента, в който техническите предпоставки бъдат налице.

ПРИЛОЖЕНИЕ II

ФИШ 1 — РИБОЛОВНА КАТЕГОРИЯ 1:   ТРАУЛЕРИ С ДЪЛБОКО ЗАМРАЗЯВАНЕ, ТРАУЛЕРИ ЗА РИБА И ТРАУЛЕРИ ЗА ГЛАВОНОГИ

1.    Риболовна зона
Извън 12 морски мили от изходните линии, включително зоната под общо управление между Гвинея Бисау и Сенегал, на север до азимут 268°.
2.    Разрешено съоръжение
Класически трал с панели и други селективни съоръжения са разрешени. Траулери аутригери (с издадени тралове) също са разрешени. Използването на какъвто и да е вид риболовно съоръжение, средство или устройство, което може да запуши отворите на мрежата или което води до намаляване на селективната функция, е забранено. Същевременно с оглед избягване на изхабяването или разкъсването е разрешено да се фиксират изключително под коремната част на джоба на дънните тралове защитни съоръжения от мрежа или какъвто и да е друг материал. Тези защитни съоръжения се фиксират единствено за предните и страничните ръбове на джоба на траловете. За гръбната част на траловете е разрешено да се използват защитни устройства, при условие че те се състоят от една единствена мрежена част от еднакъв материал като този на джоба и чиито разтворени отвори са с минимални размери триста милиметра. Подшиването на мрежата, съставляваща джоба на траловете, с обикновено или усукано влакно се забранява.
3.    Минимален разрешен отвор на мрежата
70 mm
4.    Период на естествено възстановяване
В съответствие с правната уредба на Гвинея Бисау. При липса на разпоредби в правната уредба на Гвинея Бисау двете страни се договарят в Съвместния комитет и въз основа на най-добрите научни становища, които са одобрени от съвместната научна среща, за най-целесъобразния период за естествено възстановяване на съответния рибен ресурс.
5.    Допълнителен улов
В съответствие с правната уредба на Гвинея Бисау: Траулерите за риба не могат да имат над 9 % ракообразни и 9 % главоноги мекотели на борда спрямо общия улов от риболовната зона в Гвинея Бисау в края на съответния рейс, така както е определен в глава III от приложението към настоящия протокол. Траулерите за главоноги не могат да имат над 9 % ракообразни на борда спрямо общия улов от риболовната зона в Гвинея Бисау в края на съответния рейс, така както е определен в глава III от приложението към настоящия протокол. Всяко надвишаване на процента разрешен допълнителен улов се наказва в съответствие с правната уредба на Гвинея Бисау. Двете страни се консултират в Съвместния комитет за евентуална промяна на разрешения процент.
6.    Разрешен тонаж/такси
Разрешен тонаж (БРТ) на година	4 400
Такси в EUR за БРТ на година	229 EUR/БРТ/година При тримесечните или шестмесечните лицензи таксите се изчисляват на принципа pro rata temporis и се увеличават съответно с 3 % или 2 %, за да покрият разходите, които са извършени преди издаването на лицензите.
7.    Забележки:
Условията за дейност на корабите са тези, които са определени в приложението към протокола.

ФИШ 2 — РИБОЛОВНА КАТЕГОРИЯ 2:   ТРАУЛЕРИ ЗА СКАРИДИ

1.    Риболовна зона
Извън 12 морски мили от изходните линии, включително зоната под общо управление между Гвинея Бисау и Сенегал, на север до азимут 268°.
2.    Разрешено съоръжение
Класически трал с панели и други селективни съоръжения са разрешени. Траулери аутригери (с издадени тралове) също са разрешени. Използването на какъвто и да е вид риболовно съоръжение, средство или устройство, което може да запуши отворите на мрежата или което води до намаляване на селективната функция, е забранено. Същевременно с оглед избягване на изхабяването или разкъсването е разрешено да се фиксират изключително под коремната част на джоба на дънните тралове защитни съоръжения от мрежа или какъвто и да е друг материал. Тези защитни съоръжения се фиксират единствено за предните и страничните ръбове на джоба на траловете. За гръбната част на траловете е разрешено да се използват защитни устройства, при условие че те се състоят от една единствена мрежена част от еднакъв материал като този на джоба и чиито разтворени отвори са с минимални размери триста милиметра. Подшиването на мрежата, съставляваща джоба на траловете, с обикновено или усукано влакно се забранява.
3.    Минимален разрешен отвор на мрежата
40 mm. Гвинея Бисау се задължава да измени законодателството си най-късно до 12 месеца след влизането в сила на настоящия протокол с оглед прилагане на отвори на мрежата от 50 mm, съответстващо на действащите в подрегиона законодателства и което изменение ще се прилага за всички флотилии, извършващи улов на ракообразни и осъществяващи дейност в риболовната зона на Гвинея Бисау.
4.    Период на естествено възстановяване
В съответствие с правната уредба на Гвинея Бисау. При липса на разпоредби в правната уредба на Гвинея Бисау двете страни се договарят в Съвместния комитет и въз основа на най-добрите научни становища, които са одобрени от съвместната научна среща, за най-целесъобразния период за естествено възстановяване на съответния рибен ресурс.
5.    Допълнителен улов
В съответствие с правната уредба на Гвинея Бисау: Траулерите за скариди не могат да имат над 50 % главоноги мекотели и риба на борда спрямо общия улов от риболовната зона в Гвинея Бисау в края на съответния рейс, както е определен в глава III от приложението към настоящия протокол. Всяко надвишаване на процента разрешен допълнителен улов се наказва в съответствие с правната уредба на Гвинея Бисау.
6.    Разрешен тонаж/такси
Разрешен тонаж (БРТ) на година	4 400
Такси в EUR за БРТ на година	307 EUR/БРТ/година При тримесечните или шестмесечните лицензи таксите се изчисляват на принципа pro rata temporis и се увеличават съответно с 3 % или 2 %, за да покрият разходите, които са извършени преди издаването на лицензите.
7.    Забележки:
Условията за дейност на корабите са тези, които са определени в приложението към протокола.

ФИШ 3 — РИБОЛОВНА КАТЕГОРИЯ 3:   КОРАБИ ЗА УЛОВ НА РИБА ТОН С ВЪДИЦИ

1.    Риболовна зона:
Извън 12 морски мили от изходните линии, включително зоната под общо управление между Гвинея Бисау и Сенегал, на север до азимут 268°. Разрешава се на корабите за улов на риба тон с въдици да използват жива стръв в риболовната зона на Гвинея Бисау.
2.    Разрешено съоръжение и технически мерки
Въдици Кош с жива стръв: 16 mm Корабите за улов на далекомигриращи видове спазват мерките и препоръките, които са приети от ICCAT по отношение на риболовните съоръжения, техните технически спецификации и всяка друга техническа мярка, приложима към риболовните им дейности.
3.    Прилов:
При спазване на препоръките на ICCAT и на ФАО в тази сфера риболовът на видовете гигантска акула (Cetorhinus maximus), бяла акула (Carcharodon carcharias), акула-бик (Carcharias taurus) и на акула от вида Galeorhinus galeus се забранява.
4.    Разрешен тонаж/такси
Такса на тон улов	25 EUR/тон
Годишна фиксирана такса:	500 EUR за 20 тона
Брой на корабите с разрешение за риболов	14
5.    Забележки:
Условията за дейност на корабите са тези, които са определени в приложението към протокола.

ФИШ 4 — РИБОЛОВНА КАТЕГОРИЯ 4:   СЕЙНЕРИ С ДЪЛБОКО ЗАМРАЗЯВАНЕ ЗА УЛОВ НА РИБА ТОН И КОРАБИ С ПАРАГАДИ

1.    Риболовна зона:
Извън 12 морски мили от изходните линии, включително зоната под общо управление между Гвинея Бисау и Сенегал, на север до азимут 268°.
2.    Разрешено съоръжение и технически мерки
гриб + парагада за улов на повърхността Корабите за риболов на далекомигриращи видове спазват мерките и препоръките, които са приети от ICCAT по отношение на риболовните съоръжения, техните технически спецификации и всяка друга техническа мярка, приложима към риболовните им дейности.
3.    Минимален разрешен отвор на мрежата
Препоръчаните стандарти от IССАТ
4.    Прилов:
При спазване на препоръките на ICCAT и на ФАО в тази сфера риболовът на видовете гигантска акула (Cetorhinus maximus), бяла акула (Carcharodon carcharias), пясъчна тигрова акула (Carcharias taurus) и на акула от вида Galeorhinus galeus се забранява.
5.    Разрешен тонаж/такси
Такса за уловен тон	35 EUR/тон
Годишна фиксирана такса:	3 150 EUR за 90 тона
Брой на корабите с разрешение за риболов	23
6.    Забележки:
Условията за дейност на корабите са тези, които са определени в приложението към протокола.

ПРИЛОЖЕНИЕ III

Основни елементи по отношение на целите и показателите за постигане, които трябва да бъдат спазени в рамките на членове 3, 8 и 9 от протокола

Стратегически оси и цели	Показатели
1.    Подобряване на санитарните условия за развитие на сектор рибарство
Подготовка за получаване на одобрение за износ	Изготвена/приета от парламента и прилагана правна уредба относно минималните хигиенни и здравни условия, приложими към промишлените кораби, пирогите и риболовните предприятия Компетентен орган на място Привеждане на СIРА (Centro de Investigação Pesqueira Apliquada) в съответствие със стандартите (ISO 9000) Предоставена лаборатория за осъществяване на микробиологически и химически анализи Приет със закон план за наблюдение и анализ на състоянието на ресурсите от скариди (PNVAR 2008) Брой обучени здравни инспектори Брой здравни служители и служители на министерството на рибарството със завършено обучение по хигиенни стандарти Получено одобрение за износ към Европейския съюз
1.1. Модернизиране и привеждане в съответствие на промишлената и непромишлената флотилия по отношение на санитарните условия	Брой промишлени кораби, приведени в съответствие със стандартите Брой пироги от дърво, заменени от пироги от адаптирани материали (абсолютна стойност и в %) Брой пироги, съоръжени със замразяващи камери Увеличаване на броя на местата за разтоварване Непромишлени съдове и риболовни кораби за крайбрежен риболов, приведени в съответствие със санитарните стандарти (абсолютна стойност и в %)
1.2. Развитие на инфраструктурата, по-специално пристанищната инфраструктура	Рехабилитиране на пристанището на Бисау и разширяване на рибарското пристанище Приведен в съответствие със стандартите пазар за риба на пристанището в Бисау за разтоварване на улова от нестопански и стопански риболов Приведено в съответствие с международните стандарти пристанище на Бисау (ратифициране на Международната конвенция за опазване човешкия живот на море) Премахнати отломки от пристанището
1.3. Насърчаване на производството на рибни продукти (санитарни и фитосанитарни условия на разтоварените и преработените продукти)	Адаптирана и действаща система за инспекция на рибните продукти Запознати с хигиенните стандарти субекти (брой организирани обучения и брой обучени лица) Оперативна лаборатория за анализи Брой разработени места за разтоварване и преработка на занаятчийския улов Насърчаване на технически и търговския партньорства с частни чуждестранни стопански субекти Започнал процес на екоетикетиране за продуктите от Гвинея Бисау
2.    Подобряване на мониторинга, контрола и наблюдението в риболовната зона
Подобрена правна рамка	Прието споразумение между министерството на риболова и отбраната относно наблюдението и контрола Приет и прилаган национален план за мониторинг, контрол и наблюдение
2.1. Засилване мониторинга, контрола и наблюдението	Оперативно звено от независими заклети контрольори (брой наети и обучени лица) и съответно бюджетно вписване в Закона за финансите Брой дни осъществено наблюдение в морето: 250 дни/година в края на срока на протокола Брой инспекции в пристанище и по море Брой въздушни инспекции Брой публикувани статистически бюлетини Процент радарно покритие Процент покритие от системата за сателитно наблюдение на цялата флотилия Прилагана програма за обучение, приспособена към техниките за наблюдение (брой часове обучение, брой обучени технически лица и др.)
2.2. Мониторинг на задържанията на кораби за проверка	Подобряване на прозрачността на системата за задържане на кораби за проверка, на налагането на санкции и на плащането на глоби Подобрена правна уредба относно плащането на глобите и въведена забрана за плащане на глоби в непарично изражение Подобряване на системата за събиране на глобите Публикуване на статистически годишни данни за събраните глоби Въвеждане на „черен списък“ от кораби с наложени санкции Годишно изготвяне и публикуване на статистически данни за санкциите Публикуван годишен доклад на FISCAP (Fiscalização da Actividade Pesqueira)
3.    Подобряване на управлението на рибарството
Управление на риболовното усилие по отношение на скаридите и на главоногите	Запазване през 2007 г. на съществуващите споразумения с трети държави и с Европейския съюз. Същевременно при неусвояване на предоставените на трети държави възможности за риболов към 1 януари 2007 г. тези възможности не трябва да бъдат използвани за 2008 г. и следващите години. Каквато и да било възможност за риболов не трябва да се предоставя при фрахтоване. Окончателно отказване и прекратяване по формалния ред на всички договори с дружества или европейски обединения/предприятия в срок от трийсет дни от датата на влизане в сила на настоящия протокол.
3.1. Модернизиране и увеличаване на изследванията върху рибните ресурси	Увеличени възможности за изследвания на СIРА
3.2. Подобряване на знанията по въпроси в областта на рибните ресурси	Осъществено тралене на година Брой на запасите, които са предмет на оценка Брой програми за изследвания Брой на издадените и проследени препоръки върху състоянието на основните ресурси (именно замръзването при риболов и мерки за съхранение на свръхексплоатираните запаси) Оценяване на годишните риболовни усилия за видовете, които са предмет на план за възстановяване Оперативен механизъм за управление на риболовното усилие (въведени бази данни, инструменти за статистическо наблюдение, на служби за управление на флота, публикуване на статистически бюлетини и др.)
3.3. Контролирано развитие на рибарството	Приемане на годишен план за управление на стопанския риболов преди началото на съответната година Приемане и изпълнение на план за възстановяване на подлежащите на твърде голямо използване ресурси Водене на досие „Кораби в Изключителната икономическа зона“, включително нестопанския риболов Брой на изготвените планове за развитие, в действие и оценени
3.4. Подобряване на ефективността на техническите служби на министерството на рибарството и морското стопанство и на службите, които участват в управлението на сектора	Увеличени административни възможности Изготвена и прилагана програма за обучение и преквалификация (брой обучени лица, брой часове обучение и др.) Затвърдени механизми за съгласуване, консултиране и сътрудничество с партньори Подобрена система за събиране на данни и статистическо наблюдение на рибарството
3.5. Подобряване на системата за управление на лицензите и мониторинга на корабите	Брой часове обучение за техническите лица Брой обучени технически лица Свързване на отдели и статистически данни в мрежа