10.7.2010

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 177/71

---

Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута — TRANS/WP.29/343, който е на разположение на адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Правило № 8 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни разпоредби за одобрение на фарове на моторни превозни средства, излъчващи асиметрична къса или дълга светлина или комбинация от двете, оборудвани с халогенни лампи с нажежаема спирала (от категории H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и/или H11)

Преработка 4

Включваща целия валиден текст до:

серия изменения 05 — дата на влизане в сила: 8 септември 2001 г.

Списък на грешките 1 към Преработка 4 на Правилото — дата на влизане в сила: 12 март 2003 г.

СЪДЪРЖАНИЕ

ПРАВИЛО

А.   АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИ

0.	Приложно поле

1.	Определения

2.	Заявление за одобрение на преден фар

3.	Маркировки

4.

Одобрение

Б.   ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ФАРОВЕТЕ

5.	Общи изисквания

6.	Осветяване

7.	Изисквания към цветни оптични компоненти и светлофилтри

8.	Измерване на заслепяването

9.	Еталонен фар

10.	Забележка относно цвета

В.   ПОСЛЕДВАЩИ АДМИНИСТРАТИВНИ УСЛОВИЯ

11.	Изменения и разширение на одобрението на типа фарове

12.	Съответствие на производството

13.	Санкции при несъответствие на производството

14.	Окончателно прекратяване на производството

15.	Наименования и адреси на техническите служби, провеждащи изпитвания с цел одобряване, както и на административните отдели

16.	Преходни разпоредби

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 —

Съобщение

Приложение 2 —

Проверка на съответствието на производството на фаровете, оборудвани с лампи с нажежаема спирала от категория Н1, Н2, Н3, НВ3, НВ4, Н7, Н8, Н9, HIR1, HIR2 и/или Н11

Приложение 3 —

Примери на оформление на маркировки за одобрение

Приложение 4 —

Измервателни екрани

Приложение 5 —

Изпитвания за устойчивостта на фотометричното представяне на фаровете по време на работа

Приложение 6 —

Изисквания към фарове с лещи от пластмаса — изпитване на лещите или на образци от материала или на фарове комплект

Приложение 7 —

Минимални изисквания за вземане на образци от инспектор

А.   АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИ

0.   ОБХВАТ (1)

Настоящото правило се отнася до фаровете на моторни превозни средства, които съдържат оптични компоненти, изработени от стъкло или пластмаса.

1.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ

За целите на настоящото правило:

1.1.   „Леща“ означава най-външният елемент на предния фар (модул), който пропуска светлината през осветителната повърхност.

1.2.   „Покритие“ означава всеки продукт или продукти, нанесен на един или няколко слоя върху външната повърхност на лещата.

„фарове от различни типове“ са фаровете, които се различават по следните съществени признаци, като:

1.3.1.   търговско наименование или марка;

1.3.2.   характеристиките на оптичната система;

1.3.3.   включването и изключването на елементи, които променят оптичните ефекти чрез отражение, пречупване, поглъщане и/или деформация по време на функционирането. Въпреки това поставянето или премахването на филтри, предназначени само да променят цвета на светлината, а не разпределението на излъчването, не съставлява промяна на типа;

1.3.4.   специализация за дясно движение или за ляво движение, или за двете посоки на движение;

1.3.5.   тип на получавания светлинен сноп (къса светлина, дълга светлина или смесена къса-дълга светлина);

1.3.6.   фасунгата, предназначена за лампи с нажежаема спирала от една от следните категории H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2, и/или H11 (2)  (3);

1.3.7.   материали, влизащи в състава на лещите и покритието, ако има такива.

2.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ФАР (4)

Заявлението за одобрение на фар се подава от притежателя на търговското наименование или марка или от надлежно упълномощен негов представител. В него се посочва:

2.1.1.   дали фарът е предназначен да осигурява и къса, и дълга светлина, или само една от тези две светлини;

дали, ако предният фар е предназначен да осигурява къса светлина, той е проектиран само за ляво движение, само за дясно движение или и за двата вида движение;

2.1.2.1.   ако фарът е оборудван с регулируем отражател, позицията за монтиране на фара по отношение на земята и средната надлъжна плоскост на превозното средство;

2.1.3.   цветът на излъчваната светлина.

Всяко заявление трябва да бъде придружено от:

чертежи в три екземпляра, достатъчно подробни, за да се идентифицира типът и представящи изглед отпред на фара, с подробности за оребряването на лещата, ако има такова, и напречен разрез; на чертежите трябва да е показано мястото, запазено за знака за одобрение;

2.2.1.1.   ако фарът е оборудван с регулируем отражател, индикация за позицията за монтиране на фара по отношение на земята и средната надлъжна плоскост на превозното средство, ако фарът ще се използва единствено в това/тези положение/я;

2.2.2.   кратко техническо описание;

2.2.3.   два типови образеца на фар;

за изпитването на пластмасата, от която са изработени лещите:

тринадесет лещи:

2.2.4.1.1.   шест от тези лещи може да се заменят със шест образеца от материала, с размери най-малко 60 × 80 mm, които имат плоска или изпъкнала външна повърхност и достатъчно плоска повърхност (радиус на кривината не по-малък от 300 mm), измерена в средата на образеца, на площ с размери не по-малки от 15 × 15 mm;

2.2.4.1.2.   всяка леща или образец от пластмаса трябва да е произведен по метода, който се използва в масовото производство;

2.2.4.2.   отражател, върху който лещите могат да се закрепят в съответствие с указанията на производителя.

2.3.   Материалите, от които са изработени лещите и, по целесъобразност — покритията, се придружават от протоколите от изпитвания на техните характеристики, ако тези материали и покрития вече са били подложени на изпитвания.

2.4.   Компетентният орган трябва да удостовери наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на производството преди издаването на одобрение на типа.

3.   МАРКИРОВКИ (5)

3.1.   Представяните за одобрение фарове носят търговското наименование или марка на заявителя.

3.2.   На лещата и на основния им корпус (6) трябва да бъде предвидено място с достатъчни размери за маркировката за одобрение и за допълнителните символи, посочени в точка 4; местата за маркировка се отбелязват върху чертежите, посочени в точка 2.2.1 по-горе.

3.3.   Върху фаровете, предназначени да удовлетворяват изискванията както за дясно, така и за ляво движение, са нанесени маркировки, показващи двете настройки на оптичния модул на превозното средство или на лампата с нажежаема спирала върху отражателя; тези обозначения се състоят от буквите „R/D“ за позицията за дясно движение и буквите „L/G“ за позицията за ляво движение.

4.   ОДОБРЕНИЕ

4.1.   Обща информация

4.1.1.   Одобрение се издава, когато всички образци от даден тип фарове, предоставени съгласно точка 2 по-горе, отговарят на изискванията на настоящото правило.

4.1.2.   Когато се констатира, че групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини съответстват на изискванията на няколко правила, може да бъде нанесена само една международна маркировка за одобрение, при условие всяка от тези групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини удовлетворяват съответните приложими разпоредби.

Това условие не се отнася до фаровете, оборудвани с лампа с две нажежаеми спирали, които са одобрени за единичен светлинен сноп.

4.1.3.   Номер на одобрение на типа се дава на всеки одобрен тип. Първите две цифри на номера (понастоящем 04) обозначават серията от изменения, отразяващи най-новите основни технически изменения на правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща договаряща страна не може да присвоява същия номер на друг тип фар, обхванат от настоящото правило, с изключение на случаите, когато одобрението се отнася и до друго устройство, което се различава от вече одобреното устройство единствено по цвета на излъчваната светлина.

4.1.4.   Одобрението, продължаването, отказът или отменянето на одобрението или окончателното спиране от производство на тип фар се съобщават на прилагащите настоящото правило страни по Споразумението от 1958 г. в съответствие с настоящото правило и посредством формуляра, съответстващ на образеца, представен в приложение 1 към настоящото правило, с показателите по точка 2.2.1.1.

4.1.5.   На всеки фар, който съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип, на местата, посочени в точка 3.2 по-горе, и в допълнение на маркировката, предписана в точка 3.1, се поставя маркировка за одобрение, описана в точки 4.2 и 4.3 по-долу.

4.2.   Състав на маркировката за одобрение

Маркировката за одобрение се състои от:

Международна маркировка за одобрение, която се състои от:

4.2.1.1.   окръжност около буквата „E“, последвана от отличителен номер на държавата, издала одобрението (7);

4.2.1.2.   номер на одобрението, посочен в точка 4.1.3 по-горе.

Поставят се също следните допълнителни символи:

4.2.2.1.   на фаровете, удовлетворяващи само изискванията за ляво движение, една хоризонтална стрелка, насочена надясно за гледащ срещу фара наблюдател, т.е. към страната на пътя, от която се извършва движението;

4.2.2.2.   на фаровете, удовлетворяващи изискванията за двете посоки на движение чрез целенасочена промяна на регулировката на оптичния елемент или на лампата с нажежаема спирала, една двустранна хоризонтална стрелка, единият от чиито върхове сочи наляво, а другият — надясно;

4.2.2.3.   върху фаровете, които отговарят на изискванията на настоящото правило само по отношение на късата светлина, буквите „HC“;

4.2.2.4.   върху фаровете, отговарящи на изискванията на настоящото правило само по отношение на дългата светлина, буквите „HR“;

4.2.2.5.   върху фаровете, отговарящи на изискванията на настоящото правило по отношение както на късата, така и на дългата светлина, буквите „HCR“;

4.2.2.6.   върху фарове с вградена леща, изработена от пластмаса, се поставят буквени означения „PL“ в близост до символите, указани в точки 4.2.2.3—4.2.2.5 по-горе;

4.2.2.7.   върху фарове, отговарящи на изискванията на настоящото правило по отношение на дългата светлина — посочване на максималния интензитет на светлината, изразен посредством знак за обозначение, както е определено в точка 6.3.2.1.2, поставен в близост до окръжността, ограждаща буквата „Е“. при взаимно вградени фарове, указанието за максималния интензитет на светлината на дългите светлини като цяло се изразява по описания по-горе начин.

Във всеки случай съответният работен режим, използван по време на процедурата на изпитване съгласно точка 1.1.1.1 от приложение 5, и допустимото/ите напрежение/я, съгласно точка 1.1.1.2 от приложение 5, се указват в сертификатите за одобрение и във формуляра за уведомяване, който се предоставя на държавите, които са договарящи страни по споразумението и които прилагат настоящото правило. В съответстващите случаи устройството се маркира, както следва:

4.2.3.1.   върху фаровете, които отговарят на изискванията на настоящото правило, проектирани така, че нажежаемата спирала на лампата за късата светлина не се нагрява едновременно със спирала на лампа от друга работеща светлина, с която може да бъде взаимно вградена: в знака за одобрение се поставя наклонена черта (/) зад символа на светлинното устройство за късата светлина;

4.2.3.2.   върху фаровете, които отговарят на изискванията на приложение 5 към настоящото правило само когато към тях се подава напрежение от 6 V или 12 V, близо до фасунгата на лампата с нажежаема спирала се поставя знак, съставен от числото 24, зачертано с кръстче (×).

4.2.4.   Двете цифри на номера на одобрението (понастоящем 04), които показват серията изменения, включващи последните значителни технически изменения към правилото, направени по време на издаването на одобрението и, при необходимост, изискваната стрелка може да се маркира в близост до гореспоменатите допълнителни символи.

4.2.5.   Маркировките и символите, посочени в точки 4.2.1 и 4.2.2 по-горе, трябва да са ясно четливи и незаличими дори след като устройството се монтира на превозното средство.

4.3.   Оформление на маркировката за одобрение

4.3.1.   Самостоятелни фарове

Фигури 1—9 от приложение 3 показват примери за разположението на маркировката за одобрение, заедно с гореспоменатите допълнителни символи.

Групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини

Когато се констатира, че групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини съответстват на изискванията на няколко правила, може да бъде поставена само една международна маркировка за одобрение, състояща се от оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението, и номера на одобрението. Такава маркировка за одобрение може да се постави на всяко място върху групирани, комбинирани или съвместени светлинни устройства, при условие че:

4.3.2.1.1.   е видима след поставянето му;

4.3.2.1.2.   никоя част от групираните, комбинирани или взаимно вградени светлини, излъчващи светлина, не може да бъде отстранена, без да бъде отстранена в същото време маркировката за одобрение.

Идентификационният символ за всяка светлина, съответен за всяко правило, съгласно което е било издадено одобрение, заедно със съответната серия от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението, и, при необходимост, съответната стрелка, се маркират:

или:

4.3.2.2.1.   върху съответната повърхност, излъчваща светлина;

или

4.3.2.2.2.   в група по такъв начин, че всяка от групираните, комбинирани или взаимно вградени светлини да може лесно да се идентифицира (вж. четирите примера, представени в приложение 3).

4.3.2.3.   Размерът на елементите на отделната маркировка за одобрение не трябва да бъде по-малък от минималния размер, определен за най-малките отделни маркировки по правилото, съгласно което е издадено одобрението.

4.3.2.4.   Номер на одобрение на типа се присвоява на всеки одобрен тип. Една и съща страна по договора не може да присвоява същия номер на друг тип групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини, обхванати от настоящото правило.

4.3.2.5.   Във фигура 10 от приложение 3 към настоящото правило са дадени примери за разположението на маркировките за одобрение на групирани, комбинирани или съвместени светлинни устройства, заедно с всички гореспоменати допълнителни символи.

Светлини, чиято леща се използва за различни типове фарове и които могат да са взаимно вградени или групирани с други светлини

Приложими са разпоредбите, посочени в точка 4.3.2 по-горе.

4.3.3.1.   Освен това, когато се използва една и съща леща, последната може да носи различните маркировки за одобрение на фарове или светлинни модули, при условие че основният корпус на фара, дори да не може да бъде отделен от лещата, също включва мястото за маркировка, описано в точка 3.2 по-горе и носи знака за одобрение за действителните функции.

Когато различни типове фарове съставляват един и същ основен корпус, последният може да бъде маркиран с друга маркировка за одобрение.

4.3.3.2.   Във фигура 11 от приложение 3 към настоящото правило са дадени примери за разположението на маркировките за одобрение във връзка с гореспоменатия случай.

Б.   ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ФАРОВЕТЕ (8)

5.   ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ

5.1.   Всеки образец трябва да отговаря на спецификациите, посочени в точки 6—8 по-долу.

Фаровете трябва да бъдат изработени така, че да запазват предписаните за тях фотометрични характеристики и да работят и остават в изправност при нормални условия на експлоатация, въпреки вибрациите, на които могат да бъдат подложени.

5.2.1.   Фарове се оборудват с устройство, което дава възможност да се регулират на превозното средство, така че да съответстват на приложимите към тях правила. Не е необходимо такова устройство да се монтира върху компонентите, от които отражателят и лещата не могат да бъдат отделени, при условие че използването на тези устройства е ограничено до превозните средства, при които регулирането на фара се постига с други средства. Когато фар за дълга светлина и фар за къса светлина, всеки които е оборудван с лампа с нажежаема спирала, са сглобени така, че образуват съставен възел, регулиращото устройство позволява надлежно да се регулира всяка оптична система поотделно. Това обаче не се отнася за комплектите фарове с неделими отражатели. За такъв тип комплекти се прилагат изискванията на точка 6 по-долу.

5.3.   Компонентите, посредством които лампата/ите с нажежаема спирала се монтира/т към отражателя, се изработват по начин, при който, дори на тъмно, лампата/ите с нажежаема спирала не може/могат да бъде поставена в друго положение, освен в правилното (9).

Фасунгата на лампата с нажежаема спирала трябва да отговаря на изискванията за размерите, посочени в следната таблица на публикация 61-2 на IEC:

Лампи с нажежаема спирала	Фасунга	Спецификации
H1	P 14,5s	7005-46-3
H2	X 5111	7005-99-2
H3	PK 22s	7005-47-1
HB3	P 20d	7005-31-1
HB4	P 22d	7005-32-1
H7	PX 26d	7005-5-1
H8	PG 17	7005-110-1
HIR1	PX 20d	7005-…-1
HIR2	PX 22d	7005-…-.
H9	PGJ 19-5	7005-110-1
H11	PGJ 19-2	7005-110-1

5.4.   При фаровете, конструирани да удовлетворяват изискванията както за дясно движение, така и тези за ляво движение, пригаждането към определена посока за движение може да се получи чрез подходяща първоначална регулировка при съоръжаването на превозното средство или чрез настройване от потребителя. Подобно първоначално регулиране или настройване представлява, например, регулиране на оптичното устройство под даден ъгъл спрямо превозното средство или на лампата с нажежаема спирала под даден ъгъл по отношение на оптичното устройство. Във всички случаи са възможни само две различни положения за настройване, едно за дясно и едно за ляво движение, като конструкцията не трябва да допуска изместване на фара по невнимание от едно положение в друго или установяването му в междинно положение. Когато за лампата с нажежаема спирала са определени две различни положения на установяване, компонентите, които крепят лампата с нажежаема спирала към отражателя, трябва да бъдат така проектирани и изработени, че при всяко едно от двете ѝ положения лампата с нажежаема спирала да се фиксира с точността, необходима за фаровете, предназначени за движение само от едната страна на пътя. Съответствието с изискванията на настоящия точка се проверява визуално и при необходимост, посредством пробно монтиране.

Когато във фаровете, проектирани да работят и като къси, и като дълги светлини, е вградено механично, електромеханично или друго устройство, предназначено да превключва между двата типа светлина (10), последното трябва да бъде конструирано така, че:

5.5.1.   да е достатъчно устойчиво, за да издържи 50 000 превключвания без авария и това въпреки вибрациите, на които може да е подложено при нормални условия на експлоатация;

5.5.2.   в случай на отказ трябва да преминава автоматично в режим на къси светлини;

5.5.3.   фарът трябва да бъде винаги в едно от двете положения, като не трябва да има каквато и да е възможност механизмът да спре между двете положения;

5.5.4.   водачът не трябва да може да променя с обикновени инструменти формата или положението на движещите се части.

5.6.   Допълнителните изпитвания се извършват съгласно изискванията на приложение 5, за да се гарантира, че по време на експлоатация няма прекалено изменение във фотометричната дейност.

5.7.   Когато лещата на фара е изработена от пластмаса, изпитванията се провеждат съгласно изискванията на приложение 6.

6.   ОСВЕТЯВАНЕ

6.1.   Общи условия

6.1.1.   Фаровете трябва да са изработени по такъв начин, че съответните лампи с нажежаема спирала от категории H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и/или H11 да осигуряват необходимото осветяване, като късата светлина не бива да причинява заслепяване, а дългата светлина трябва да осигурява достатъчно осветяване.

6.1.2.   Интензивността на осветяването, която фарът произвежда, се проверява върху вертикален екран, разположен на разстояние от 25 m пред фара и под прав ъгъл спрямо оста му (виж приложение 4).

6.1.3.   Фаровете се проверяват посредством а) стандартна/и (еталонна/и) лампа/и с нажежаема спирала, предназначена/и за номинално напрежение 12 V, като всеки селективножълт светлофилтър (11) е заменен с геометрично идентични безцветни филтри с коефициент на пропускане най-малко 80 процента. При проверките на фаровете напрежението на изводите на лампата с нажежаема спирала трябва да се регулира така, че да бъдат постигнати следните характеристики:

Лампи с нажежаема спирала	Приблизително захранващо напрежение (във V) за измерване	Светлинен поток (в лумени)
H1	12	1 150
H2	12	1 300
H3	12	1 100
HB3	12	1 300
HB4	12	825
H7	12	1 100
H8	12	600
HIR1	12	1 840
HIR2	12	1 355
H9	12	1 500
H11	12	1 000

Счита се, че фарът е със задоволително качество, ако при използване на поне една стандартна (еталонна) лампа с нажежаема спирала за 12 V, която може да бъде доставена заедно с фара, последният отговаря на фотометричните изисквания.

6.1.4.   Размерите, които определят положението на нажежаемата/ите спирала/и и на екрана в стандартна лампа с нажежаема спирала, са показани в съответната таблица за данните в Правило № 37.

6.1.5.   Крушката на стандартна лампа с нажежаема спирала трябва да има такава оптична форма и качество, които не причиняват отражение или пречупване с неблагоприятно въздействие върху разпределението на светлината. За да се провери дали това изискване се спазва, се измерва разпределението на светлината, когато стандартната (еталонната) лампа с нажежаема спирала е монтирана в еталонен фар.

6.2.   Изисквания към късата светлина

6.2.1.   Късата светлина трябва да осигурява достатъчно рязка „граница“, с помощта на която да е възможно задоволително регулиране. „Границата между осветената и тъмната зона“ трябва да представлява права хоризонтална линия в частта на пътя, противоположна на посоката на движение, за която фарът е предназначен. от другата страна тя не трябва да се простира нито извън пунктираната линия HV H1 H4, образувана от правата HV H1, която сключва ъгъл 45° с хоризонталата и от правата H1 H4, която лежи на 25 cm над правата hh, нито зад правата HV H3, която е наклонена под ъгъл 15° спрямо хоризонталата (виж приложение 4). „Граница между осветената и тъмната зона“, която се простира едновременно зад правите HV H2 и H2 H4 и е получена в резултат от комбинацията от горните две възможности не се допуска в никакъв случай.

Фарът трябва да бъде така насочен, че:

6.2.2.1.   при фаровете, предназначени за дясно движение, „границата между осветената и тъмната зона“ върху лявата половина на екрана (12) да е хоризонтална, а при фаровете, предназначени да отговарят на изискванията за ляво движение, „границата между осветената и тъмната зона“ върху дясната половина на екрана да е хоризонтална;

6.2.2.2.   хоризонталната част на „границата между осветената и тъмната зона“ е разположена на екрана на 25 см. под правата hh (вж. приложение 4);

6.2.2.3.   „рамото“ на „границата между осветената и тъмната зона“ лежи върху правата vv (13).

6.2.3.   Когато фарът е регулиран по такъв начин и ако се иска той да бъде одобрен единствено като къса светлина (14), той трябва да съответства само на изискванията, посочени в точки 6.2.5 и 6.2.7 по-долу; ако фарът е предназначен да изпълнява функциите както на къса, така и на дълга светлина, той трябва да отговаря на изискванията, посочени в точки 6.2.5—6.2.7 и 6.3.

6.2.4.   Когато така регулиран фар не отговаря на изискванията, определени в точки 6.2.5—6.2.7 и 6.3, регулирането му може да бъде променено, при условие че оста на лъча не е странично изместена с повече от 1° (= 44 cm.) вдясно или вляво (15). За да се улесни насочването на фара с помощта на „границата между осветената и тъмната зона“, той може частично да се затъмни за придаване на по-голяма яснота на „границата“.

6.2.5.   Осветеността, произвеждана върху екрана от късата светлина, трябва да отговаря на следните изисквания:

Точка от измерителния екран				Изисквана осветеност, lx
фарове за дясно движение		фарове за ляво движение
Точка B	50 L	Точка B	50 R	≤ 0,4
Точка 75	R	Точка 75	L	≥ 12
Точка 75	L	Точка 75	R	≤ 12
Точка 50	L	Точка 50	R	≤ 15
Точка 50	R	Точка 50	L	≥ 12
Точка 50	V	Точка 50	V	≥ 6
Точка 25	L	Точка 25	R	≥ 2
Точка 25	R	Точка 25	L	≥ 2
Всички точки в зона III				≤ 0,7
Всички точки в зона IV				≥ 3
Всички точки в зона I ≤ 2 x (E50R или E50L) (16)

6.2.6.   Не трябва да има странични измествания, които да са вредни за добрата видимост във всяка от зоните I, II, III и IV.

6.2.7.   Стойностите на осветеността в зони „А“ и „Б“, показани във фигура „В“ от приложение 4, се проверяват съгласно фотометричните стойности от точки от 1 до 8 на тази фигура; тези стойности трябва да се намират в следните граници:

1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lx, и

4 + 5 + 6 ≥ 0,7 lx, и

0,7 lx ≥ 7 ≥ 0,1 lx и

0,7 lux ≥ 8 ≥ 0,2 lux

Тези нови стойности не се изискват за фаровете, които са били одобрени преди датата, от която започва прилагането на Допълнение № 4 към серия изменения 04 на настоящото правило (13 януари 1993 г.), нито за разширенията в обхвата на действие на тези одобрения (17).

6.2.8.   Фаровете, които са проектирани да отговарят на изискванията за дясно и за ляво движение, трябва и при двете зададени положения на оптичния елемент или на лампата с нажежаема спирала да отговарят на изискванията, определени по-горе за съответната посока на движението.

6.3.   Изисквания към дългата светлина

6.3.1.   В случай на фар, предназначен да осигурява дълга и къса светлина, измерванията на осветеността, произвеждана върху екрана от дългата светлина, се взимат със същата регулировка на фара, като при измерванията по точки 6.2.5—6.2.7 по-горе; в случай на фар, който осигурява само дълга светлина, той се регулира така, че зоната на максималната осветеност се центрира върху пресечната точка на правите hh и vv; такъв фар трябва да отговаря само на изискванията, посочени в точка 6.3.

Осветеността, получена на екрана от дългата светлина, трябва да отговаря на следните изисквания:

Точката на пресичане (HV) на правите hh и vv е в рамките на линията с еднаква осветеност (изолуксата), отговаряща на 80 процента от максималната осветеност. Максималната стойност (ЕМ) не може да бъде по-ниска от 48 lx. Максималната стойност в никакъв случай не може да надвишава 240 lx; освен това в случай на комбинирана къса и дълга светлина максималната стойност не трябва да е повече от 16-кратната стойност на осветеността, измерена за късата светлина в точка 75 R (или 75 L);

6.3.2.1.1.   максималният интензитет на светлината (IМ) за дългата светлина, изразен в хиляди cd, се изчислява по формулата:

6.3.2.1.2.   указателният знак (I'М), който посочва максималния интензитет, указан в точка 4.2.2.7 по-горе, се получава с формулата:

като тази стойност се закръглява до най-близкото число от следните: 7,5, 10, 12,5, 17,5, 20, 25, 27,5, 30, 37,5, 40, 45, 50.

6.3.2.2.   Като се започне от точка HV, хоризонтално надясно и наляво, осветеността не трябва да е по-ниска от 24 lx в граници до 1,125 m и не по-малко от 6 lx в граници до 2,25 m.

За фаровете с регулируеми отражатели се прилагат изискванията на точки 6.2 и 6.3 за всяка позиция за монтирането им, указана в съответствие с точка 2.1.3. За проверка се използва следната процедура:

6.4.1.   всяка указана позиция се определя с помощта на изпитвателния гониометър спрямо линията, която свързва центъра на светлинния източник и точка НV върху екрана за измерване. След това регулируемият отражател се премества в положение, при което отражението от светлината върху екрана съответства на указаното насочване в точки 6.2.1—6.2.2.3 и/или 6.3.1;

6.4.2.   когато отражателят е монтиран първоначално в съответствие с точка 6.4.1, фарът трябва да отговаря на съответните фотометрични изисквания, посочени в точки 6.2 и 6.3;

6.4.3.   провеждат се допълнителни изпитвания, след като отражателят е преместен вертикално с +/– 2 градуса или поне в максималната позиция, ако е по-малко от 2° от първоначалната му позиция, посредством устройството за регулиране на фаровете. След пренасочването на целия фар (например с помощта на гониометъра) в съответстващата противоположна посока, излъчваната в посочените по-долу посоки светлина се контролира, като тя трябва да бъде в границите на следните изисквания: за късите светлини:

точки НV и 75R (съответно 75L);

за дългите светлини: IМ и точка HV (като процент от IМ)

6.4.4.   ако заявителят е указал повече от едно положение за монтиране, процедурата, посочена в точки 6.4.1—6.4.3, се повтаря за всички останали положения за монтиране;

6.4.5.   ако заявителят не е заявил специално определено място за монтаж, фаровете се насочват за измерване съгласно точки 6.2 и 6.3 с устройството за регулиране на фаровете в средно положение. Допълнителните изпитвания съгласно точка 6.4.3 се извършват, като отражателят се мести до крайните си положения (вместо +/– 2°) с помощта на устройството за регулиране на фаровете.

6.5.   Отчетените на екрана стойности на осветеността, посочени в точки 6.2.5—6.2.7 и 6.3 по-горе, се измерват с помощта на фотоприемник, чиято ефективна площ е в рамките на квадрат със страна 65 mm.

7.   ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЦВЕТНИТЕ ЛЕЩИ И СВЕТЛОФИЛТРИ

7.1.   Може да се получи одобрение за фаровете, излъчващи бяла или селективножълта светлина с лампа с нажежаема спирала.

Изразени като трицветни координати по CIE, съответните колориметрични характеристики са, както следва:

Селективножълт светлофилтър (екран или леща)

Граница в посока на червеното	y ≥ 0,138 + 0,580 x
Граница в посока на зеленото	y ≤ 1,29 x – 0,100
Граница в посока на бялото	y ≥ – x + 0,966
Ограничение в посока на спектралното число	y ≤ – x + 0,992

които могат също така да се изразят, както следва:

преобладаваща дължина на вълната	575—585 nm
коефициент на чистота	0.90—0,98

Коефициентът на пропускане трябва да е ≥ 0,78, когато се определя с помощта на източник на светлина с цветна температура, равна на 2 856 K (18).

7.2.   Филтърът трябва да бъде част от фара и трябва да е свързан с него по начин, при който потребителят не може да го отстрани нито по невнимание нито целенасочено с обикновени инструменти.

8.   ИЗМЕРВАНЕ НА ЗАСЛЕПЯВАНЕТО

Заслепяването, предизвикано от късата светлина, трябва да бъде измерено (19).

9.   ЕТАЛОНЕН ФАР (20)

Фарът се счита за стандартен (еталонен), ако:

9.1.   отговаря на гореспоменатите изисквания за одобрение;

9.2.   има ефективен диаметър, не по-малък от 160 mm;

осигурява, със стандартна лампа с нажежаема спирала, при различните точки и в различните зони, споменати в точка 6.2.5 по-горе, осветеност която е равна на:

9.3.1.   не повече от 90 % от максимално допустимия предел, и

9.3.2.   не по-малко от 120 % от минимално допустимия предел, посочен в таблицата в точка 6.2.5.

10.   ЗАБЕЛЕЖКА ЗА ЦВЕТА

Член 3 от Спогодбата, към която е приложено правилото, не е пречка договарящите страни да забраняват фаровете, които излъчват бяла или селективножълта светлина, да се монтират върху превозни средства, които са регистрирани от тях, след издаването на одобрение съгласно настоящото правило, в съответствие с точка 7.1 по-горе, за тип фар, който излъчва или бяла или селективножълта светлина.

В.   ДОПЪЛНИТЕЛНИ АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИ

11.   ПРОМЯНА И РАЗШИРЯВАНЕ НА ОБХВАТА НА ДЕЙСТВИЕТО НА ОДОБРЕНИЕТО ЗА ТИП ФАР

За всяка промяна на типа фар се уведомява административният отдел, който е одобрил типа фар. В такъв случай отделът може:

11.1.1.   да прецени, че е малко вероятно направените промени да оказват съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения фарът продължава да съответства на изискванията; или

11.1.2.   да изиска протокол за допълнително изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.

11.2.   Потвърждение или отказ на одобрение, посочващо промените, се съобщава по процедурата, посочена в точка 4.1.4 по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.

11.3.   Компетентният орган, който издава разширение на одобрението, присвоява сериен номер на това разширение и уведомява за него другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, който съответства на образеца от приложение 1 към настоящото правило.

12.   СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

12.1.   Фаровете, одобрени по настоящото правило, се произвеждат така, че да съответстват на одобрения тип, като отговарят на изискванията, определени в точки 6 и 7.

12.2.   С цел проверка на спазването на изискванията на точка 12.1 се провеждат подходящи проверки на производството.

Притежателят на одобрението трябва по-специално:

12.3.1.   да осигури наличието на процедури за ефективен контрол върху качеството на продуктите;

12.3.2.   да има достъп до контролното оборудване, необходимо за проверка на съответствието на всеки одобрен тип;

12.3.3.   да гарантира, че резултатите от изпитванията се записват и че приложените документи остават на разположение в продължение на срок, който се определя съвместно с административната служба;

12.3.4.   да анализира резултатите от всеки тип изпитване, за да провери и осигури устойчивостта на продуктовите характеристики, като се отчитат измененията в промишленото производство;

12.3.5.   за всеки тип продукт да гарантира провеждането най-малкото на изпитванията съгласно предписанията на приложение 2 към настоящото правило;

12.3.6.   да гарантира, че всяко събиране на образци, което представлява доказателство за несъответствие със съответния тип изпитване, ще доведе до ново събиране на образци и до провеждането на ново изпитване. Предприемат се всички необходими мерки, за да се възстанови съответствието на съответното производство.

Компетентният орган, издал одобрението на типа, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всяко производствено звено.

12.4.1.   При всяка проверка на проверяващия инспектор се представят протоколите от изпитванията и документацията за следене на производството.

12.4.2.   Инспекторът може да подбира произволно образци за изпитване в лабораторията на производителя. Минималният брой образци може да се определя с оглед резултатите от собствените проверки на производителя.

12.4.3.   Когато нивото на качеството изглежда незадоволително или когато изглежда необходимо да се провери валидността на провежданите изпитвания в съответствие с точка 12.4.2 по-горе, инспекторът подбира образци, които да бъдат изпратени в техническата служба, извършила изпитванията по одобрението на типа, като използва критериите от приложение 7.

12.4.4.   Компетентният орган може да проведе всяко от изпитванията, предписани в настоящото правило. Изпитванията се извършват върху произволно подбрани образци, без да се причиняват смущения в поетите от производителя ангажименти за доставки, и в съответствие с изискванията на приложение 7.

12.4.5.   Компетентният орган се стреми да постигне честота на инспекциите веднъж на всеки две години. Това обаче зависи единствено от компетентния орган и от степента му на доверие в системата за осигуряване на ефективен контрол върху съответствието на производството. Когато се отчитат незадоволителни резултати, компетентният орган гарантира вземането на необходимите мерки за възможно най-бързото възстановяване на съответствието на производството.

12.5.   Фарове с очевидни дефекти не се разглеждат.

12.6.   Указателното означение не се взема под внимание.

13.   САНКЦИИ ЗА НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

13.1.   Одобрението на типа фар в съответствие с настоящото правило може да бъде отменено, ако изискванията не са изпълнени или ако фарът, имащ маркировка за одобрение на типа, не отговаря на одобрения тип.

13.2.   Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени дадено от нея одобрение, тя уведомява незабавно останалите страни по договора, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца, даден в приложение 1 към настоящото правило.

14.   ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

Ако титулярят на одобрението прекрати напълно производството на даден тип фар, одобрен в съответствие с настоящото правило, той информира за това органа, който е издал одобрението. При получаване на съответното съобщение, органът информира за това другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляра за съобщение, който съответства на образеца в приложение 1 към настоящото правило.

15.   НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕ И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ

Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, съобщават на Секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на административните отдели, издаващи одобрение и на които се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение, или окончателно прекратяване на производството, издадени в други страни.

16.   ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ

16.1.   Шест месеца след официалната дата на влизане в сила на Правило № 112 страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, прекратяват издаването на одобрения на ИКЕ съгласно настоящото правило.

16.2.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, не могат да отказват издаването на разширения на одобрения в съответствие с настоящата и с всички предходни серии от изменения на настоящото правило.

16.3.   Одобренията, издадени по настоящото правило преди датата на влизане в сила на Правило№ 112, както и всички разширения на одобренията, включително издадените впоследствие съгласно предходните серии от изменения на настоящото правило, остават валидни за неопределен срок от време.

16.4.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, продължават да издават одобрения за фарове въз основа на предходните серии от изменения на настоящото правило, при условие че фаровете са предназначени за резервни части за монтаж на превозни средства в експлоатация.

16.5.   Считано от официалната датата на влизане в сила на Правило № 112, никоя от страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, не може да забранява монтажа върху ново превозно средство на тип фар, одобрен съгласно Правило № 112.

16.6.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, продължават да разрешават монтажа на моторни превозни средства на типове фарове, одобрени съгласно настоящото правило.

16.7.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, продължават да разрешават монтажа или употребата върху превозни средства в експлоатация на фарове, одобрени съгласно настоящото правило, както е изменено от предходните серии от изменения, при условие че фаровете са предназначени за резервни части.

---

(1)  Нищо в настоящото правило не трябва да бъде пречка дадена страна по споразумението, която прилага настоящото правило, да забранява комбинацията от фар с вградена леща, изработена от пластмаса, одобрена по настоящото правило, с механично устройство за почистване на фара (със стъклочистачки).

(2)  „Тип лампа“ („типът на лампата“) не трябва да се смесва с „категория лампа“ („категорията на лампата“). Настоящото правило се отнася до фаровете, които използват лампи с нажежаема спирала от категории H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и/или H1. Тези категории лампи с нажежаема спирала значително се различават по своето устройство и, по-конкретно, по своя цокъл. Те не са взаимозаменяеми, но в рамките на една категория лампи с нажежаема спирала е нормално да има множество типове лампи.

(3)  Само за лампите HIR 1 и/или H9 се допуска да излъчват къса светлина само при инсталиране на устройство/а за почистване на фара, които отговарят на Правило № 45. Освен това по отношение на вертикалния наклон разпоредбите на точка 6.2.6.2.2 от Правило № 48, серия от изменения 01, не се прилагат, когато се монтират посочените лампи. Това ограничение се прилага, доколкото не е съществувало общо споразумение за използването на устройства за регулиране на положението и чистачки за фаровете по отношение нивото на показателите на фара.

(4)  Заявление за одобрение на лампа с нажежаема спирала: вж. Правило № 37.

(5)  При фаровете, конструирани да отговарят на изискванията за движение само от едната страна на пътя (отдясно или отляво), допълнително се препоръчва зоната, която може да бъде закрита, за да се предотврати неудобството за потребителите в държави, в които движението е от противоположната страна на пътя, да е незаличимо очертана върху предната леща. Тази маркировка обаче не е необходима, когато зоната ясно личи от изработката.

(6)  Ако лещата не може да се отдели от основния корпус на фара, площта върху лещата трябва да е достатъчно голяма.

(7)  1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерландия, 5 — Швеция, 6 — Белгия, 7 — Унгария, 8 — Чешката република, 9 — Испания, 10 — Югославия, 11 — Обединеното кралство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 (не е присвоен), 16 — Норвегия, 17 — Финландия, 18 — Дания, 19 — Румъния, 20 — Полша, 21 — Португалия, 22 — Русия, 23 — Гърция, 24 — Ирландия, 25 — Хърватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларус, 29 — Естония, 30 (не е присвоен), 31 — Босна и Херцеговина, 32 — Латвия, 33 (не е присвоен), 34 — България, 35 (не е присвоен), 36 — Литва, 37 — Турция, 38 (не е присвоен), 39 — Азербайджан, 40 — бивша югославска република Македония, 41 (не е присвоен), 42 — Европейската общност (типовите одобрения се предоставят от държавите-членки, като те използват техния съответен символ), 43 — Япония, 44 (не е присвоен), 45 — Австралия, 46 — Украйна, 47 — Южна Африка, 48 — Нова Зеландия. Следващи номера ще бъдат присвоявани на други държави в хронологичния ред, по който те ратифицират или се присъединяват към Спогодбата за приемане на еднакви технически предписания, прилагани спрямо колесните превозни средства, оборудването и частите, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условията за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания, като така присвоените номера се съобщават от генералния секретар на Организацията на обединените нации на страните по Спогодбата.

(8)  Технически изисквания за лампи с нажежаема спирала: вж. Правило № 37.

(9)  Счита се, че фарът удовлетворява изискванията на точка 2.3, когато поставянето на лампата във фара може да се направи лесно и издатъците за положението могат да бъдат наместени в техните гнезда дори на тъмно.

(10)  Тези условия не се прилагат за прекъсвача вкл./изкл.

(11)  Тези филтри трябва да се състоят от всички компоненти, включително лещата, които са предназначени да оцветят светлината.

(12)  Екранът за регулиране на светлината трябва да е достатъчно широк, за да може да се извърши проверка на „границата“, в обхват от най-малко 5° от всяка страна на правата vv.

(13)  Ако при фар, предназначен да отговаря на изискванията на настоящото правило по отношение единствено на късата светлина, фокусната ос съществено се отклонява от общата посока на лъча или ако независимо от типа фар (само къса или комбинирана къса и дълга светлина) лъчът няма „граница“ с ясно „рамо“, страничната настройка се регулира по начина, който най-добре отговаря на изискванията за осветеността при точки 75 R и 50 R за дясно движение и при точки 75 L и 50 L за ляво движение.

(14)  Фар, който е предназначен да излъчва къса светлина, може да включва в себе си дълга светлина, която не отговаря на настоящите спецификации.

(15)  Ограничението за повторно изравняване с 1° надясно или наляво не е несъвместимо с вертикалното повторно изравняване нагоре или надолу. Последното е ограничено само от изискванията на точка 6.3; все пак хоризонталната част на „границата между осветената и тъмната зона“ не трябва да преминава зад правата hh (разпоредбите на точка 6.3 не са приложими за фарове, разработени да отговарят на изискванията на настоящото правило по отношение само на късата светлина).

(16)  Е50 R и Е50 L са действително измерените осветености.

(17)  Стойностите на осветеността във всяка точка от зони А и B, които също лежат в зона III, не превишават 0,7 lx.

(18)  Отговарящ на светлоизточник „А“ по Международната комисия по осветление (CIE).

(19)  Това изискване е предмет на препоръка за администрациите.

(20)  Временно могат да се приемат различните стойности. При липсата на окончателни спецификации се препоръчва да се използва одобрен фар.

---

---

---

---

---

---

---

---