ПРИЛОЖЕНИЕ

1.   Методика за изпитване — въведение

С цел определяне на намаленията на емисиите на CO2, които могат да бъдат отдадени на ползването на ефективна външна осветителна система, включваща всички или подходяща комбинация от предни къси светлини, предни дълги светлини, предни габаритни светлини, предни фарове за мъгла, задни светлини за мъгла, предни пътепоказатели, задни пътепоказатели, осветление на регистрационния номер и светлини за заден ход, снабдени със светодиоди в превозно средство от категория M1, е необходимо да се установи следното:

а)	условията на изпитване;

б)	процедурата на изпитване;

в)	формулите за изчисляване на намалението на емисиите на CO2;

г)	формулите за пресмятане на средноквадратичното отклонение;

д)	определянето на намаленията на емисиите на CO2 за сертифициране от органите по одобряване на типа.

2.   Условия на изпитване

Прилагат се изискванията на Правило № 112 на ИКЕ на ООН (1) за единните условия относно одобрението на фарове за моторни превозни средства, които излъчват асиметрична къса светлина или дълга светлина, или и двете, и са оборудвани с нажежаеми лампи и/или светодиодни (LED) модули. За определяне на консумираната мощност се прави позоваване на точка 6.1.4 от Правило № 112, както и на точки 3.2.1 и 3.2.2 от приложение 10 към Правило № 112.

3.   Процедура на изпитване

Измерванията се извършват, както е показано на фигурата. Използва се следното оборудване:

—	токозахранващ блок (т.е. източник на регулируемо напрежение)

—	два цифрови мултиметъра — единият за измерване на големината на постоянния ток, а другият — за измерване на постоянното напрежение. На фигурата опитната постановка показва възможното вграждане на волтметъра за постоянно напрежение в захранващия блок

Опитна постановка

Общо следва да се извършат 5 измервания на големината на тока при напрежение 13,2 V за всеки вид осветление, използвано в превозното средство (т.е. предни къси светлини, предни дълги светлини, предни габаритни светлини, предни фарове за мъгла, задни светлини за мъгла, предни пътепоказатели, задни пътепоказатели, осветление на регистрационния номер и светлини за заден ход). Измерванията за светодиоден(ни) модул(и), който/които работи(ят) с електронна пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, се извършват, както е посочено от заявителя.

Като алтернативен вариант могат да бъдат извършени допълнителни измервания на тока при други напрежения. Производителят трябва да представи проверена документация относно необходимостта от тези допълнителни измервания пред органа по одобряването на типа. При всяко от тези допълнителни напрежения трябва да се извършат общо 5 измервания на големината на тока.

Точните подавани напрежения и измереният ток се записват с точност четири знака след десетичната запетая.

4.   Формули

Определянето на намалението на емисиите на CO2 и дали е изпълнено условието за праговата стойност от 1g CO2/km се извършва на следните стъпки:

Стъпка 1: Изчисляване на намалението на консумираната мощност

Стъпка 2: Изчисляване на намалението на емисиите на CO2

Стъпка 3: Изчисляване на статистическата грешка в намалението на емисиите на CO2

Стъпка 4: Проверка на граничната стойност

4.1.   Изчисляване на намалението на консумираната мощност

За всяко от 5-те измервания се изчислява консумираната мощност, като подаденото напрежение се умножи по измерения ток. В случай на използване на стъпков електродвигател или електронен регулатор за подаването на електроенергия към светодиодните лампи, електрическият товар на този компонент следва да се изключи от измерването. В резултат на това измерване се получават 5 стойности. Всяка стойност трябва да е с точност четири знака след десетичната запетая. След това се изчислява средната стойност на консумираната мощност, като сумата от 5-те стойности на мощността се разделя на 5.

Съответното намаление на консумираната мощност се изчислява по следната формула:

Формула (1):

ΔP = Pbaseline – Peco-innovation

където:

ΔP	намаление на консумираната мощност [W];
Pbaseline	консумирана мощност при базовия случай, посочен в таблица 1 [W];
Peco-innovation	средна стойност на консумираната мощност за екоиновацията [W].

Таблица 1

Необходима мощност за различните базови видове светлини

Видове светлини	Общо необходима електрическа мощност [W]
Преден фар за къси светлини	137
Преден фар за дълги светлини	150
Предни габаритни светлини	12
Осветление на регистрационния номер	12
Преден фар за мъгла	124
Заден фар за мъгла	26
Предeн пътепоказател	13
Заден пътепоказател	13
Фар за заден ход	52

4.2.   Изчисляване на намалението на емисиите на CO2

Общото намаление на емисиите на СО2 при използване на иновативната технология (ефективна външна осветителна система) се изчислява по формули (2), (3) и (4).

За бензиново превозно средство:

Формула (2):

За дизелово превозно средство:

Формула (3)

За бензиново превозно средство с турбокомпресор:

Формула (4)

Тези формули изразяват общото намаление на емисиите на СО2, вследствие на иновативната технология (ефективна външна осветителна система) в g CO2/km.

Входните данни за формулите (2), (3) и (4) са:

ΔPj	намаление на консумираната мощност във W на j-тия вид светлини, което е резултатът от стъпка 1
UFj	коефициент на използване на j-тия вид светлини, посочен в таблица 2
m	брой на видовете светлини в технологично иновативния комплект
v	средна скорост на движение по новия европейски цикъл на движение (NEDC), равна на 33,58 km/h
VPe – P	ефективна консумация на гориво за единица енергия в бензинови превозни средства, равна на 0,264 l/kWh
VPe – D	ефективна консумация на гориво за единица енергия в дизелови превозни средства, равна на 0,22 l/kWh
VPe – PT	ефективна консумация на гориво за единица енергия в бензинови превозни средства с турбокомпресор, равна на 0,28 l/kWh
ηA	КПД на алтернатора, равен на 0,67
CFP	коефициент на преобразуване за бензинови горива, равен на 2 330 g CO2/l
CFD	коефициент на преобразуване за дизелови горива, равен на 2 330 g CO2/l

Таблица 2

Коефициент на използване на различните видове светлини

Видове светлини	Коефициент на използване, UF
Преден фар за къси светлини	0,33
Преден фар за дълги светлини	0,03
Предни габаритни светлини	0,36
Осветление на регистрационния номер	0,36
Преден фар за мъгла	0,01
Заден фар за мъгла	0,01
Предeн пътепоказател	0,15
Заден пътепоказател	0,15
Фар за заден ход	0,01

4.3.   Изчисляване на статистическата грешка в намалението на емисиите на CO2

Статистическата грешка за намалението на емисиите на CO2 се определя на две стъпки. При първата стъпка грешката в стойността на мощността се определя като средноквадратично отклонение, еквивалентно на доверителен интервал от 68 % около средната стойност.

Това се извършва по формула (5).

Формула (5):

където:

	средноквадратично отклонение от средната стойност на извадката, [W]
xi	данни на извадката [W]
	средна стойност на данните на извадката [W]
n	брой наблюдения на извадката, която е 5.

За изчисляване на статистическата грешка при определянето на намалението на емисиите на СО2 следва да се използва законът за разпространение на грешките съответно при превозни средства с бензинови двигатели, бензинови двигатели с турбокомпресор и дизелови двигатели, изразен с формула (6).

Формула (6):

където:

	средноквадратично отклонение на общото намаление на CO2 [gCO2/km]
	чувствителност на изчислените намаления на CO2 във връзка със Pj
	средноквадратично отклонение на [W]
m	брой на видовете светлини в технологично иновативния комплект

Като се замести формула (2) във формула (6) се получава следната формула (7) за изчисляване на статистическата грешка в стойността на намалението на емисиите на CO2 от бензинови превозни средства.

Формула (7):

Като се замести изразът от формула (3) във формула (6) се получава следната формула (8) за изчисляване на статистическата грешка в стойността на намалението на емисиите на CO2 от дизелови превозни средства.

Формула (8):

Като се замести формула (4) във формула (6) се получава следната формула (9) за изчисляване на статистическата грешка в стойността на намалението на емисиите на CO2 от бензинови превозни средства с турбокомпресор.

Формула (9):

4.4.   Проверка на граничната стойност

За да се покаже, че е надхвърлена със статистическа значимост праговата стойност от 1,0 gCO2/km следва да се използва следната формула (10).

Формула 10:

където:

MT:	минимален праг (g CO2/km),
	общото намаление на емисиите на CO2 (g CO2/km), което трябва да бъде изразено с точност 4 знака след десетичната запетая,
	средноквадратично отклонение на общото намаление на емисиите на CO2 (g CO2/km), което трябва да бъде изразено с точност 4 знака след десетичната запетая.

В случай че общото намаление на емисиите на СО2 в резултат от използването на иновативната технология (ефективна външна осветителна система), получено по формула (10), е по-малко от праговата стойност, посочена в член 9, параграф 1 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011, се прилага втората алинея от член 11, параграф 2 от посочения регламент.

---

(1)  E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 — E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 9 януари 2013 г.