Намаляване на емисиите на CO₂ от новите леки пътнически автомобили

Предвид факта, че автомобилният транспорт е един от най-големите източници на емисии на парникови газове (ПГ) в ЕС, настоящият регламент има за цел да намали тези емисии чрез поставяне на ограничения за новите леки пътнически автомобили.

АКТ

Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 година за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO₂ от лекотоварните превозни средства

ОБОБЩЕНИЕ

КАКВО Е ДЕЙСТВИЕТО НА ТОЗИ РЕГЛАМЕНТ?

С регламента се установяват стандарти за нови леки пътнически автомобили по отношение на техните емисии на въглероден диоксид (CO₂). Установената текуща гранична стойност е 130 g CO₂/km. Тази гранична стойност ще бъде намалена до 95 g CO₂/km до 2021 г.

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

• В периода между 2012 и 2015 г. ще се въведе граничната стойност 130 g/km. За всяка година от този период процентът на автомобилите на даден производител, които трябва да отговарят на граничната стойност, расте. След 2015 г. 100 % от леките автомобили трябва да отговарят на тази стойност (в сравнение с 75 % за 2013 г. и 80 % за 2014 г.).
• Ако средното количество емисии CO₂ от определен брой леки автомобили на производител надвишава граничната стойност за емисиите, ще бъде наложена голяма глоба. За всеки лек автомобил производителят трябва да заплати 5 EUR за първия g/km над граничната стойност, 15 EUR - за втория, 25 EUR - за третия и 95 EUR - за всеки следващ g/km. От 2019 г. всеки g/km над граничната стойност ще се таксува по 95 EUR.
• Малките производители, които регистрират по-малко от 1000 леки автомобила годишно в ЕС, са освободени от това законодателство, докато онези, които регистрират между 1000 и 10 000 автомобила годишно могат да предложат свои собствени цели за намаляване на емисиите. Междувременно производители, чиито регистрирани леки автомобили са в диапазона 10 000-300 000 автомобила годишно, могат да кандидатстват за целево фиксирано намаление.
• Система от кредити за намаление на емисии и облекчения* дава награди за екологични иновации, изпълнени от производителите на автомобили.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ

Понастоящем леките автомобили са отговорни приблизително за 12 % от цялото количество емисии на CO₂ в ЕС.

Началото на настоящия регламент се корени в стратегия, приета от ЕС през 1995 г., която има за цел да се намалят емисиите на CO₂ чрез три стълба: доброволно поемане на ангажименти от страна на автомобилната промишленост за намаляване на емисиите, насърчаване чрез фискални мерки на производството на ефективни по отношение на горивата леки автомобили и подобряване на информацията за потребителите чрез надписи, показващи емисиите на CO₂ на автомобила, както е описано подробно в Директива 1999/94/ЕО.

КЛЮЧОВИ ТЕРМИНИ

Облекченията са стимули, дадени на производителите, за да регистрират леки автомобили с ниски емисии. По тази схема леките автомобили, които произвеждат 50 или по-малко CO₂ g /km до 2016 г. се считат за автомобили 1,5. Това, от своя страна, дава гъвкавост на производителите да произвеждат по-малко ефективни по отношение на горивата леки автомобили.

За повече информация, вж. уебсайта на Европейската комисия Намаляване на емисиите на CO₂от леки пътнически автомобили.

СВЪРЗАНИ АКТОВЕ

Регламент (ЕС) № 1014/2010 на Комисията от 10 ноември 2010 година относно наблюдението и докладването на данни за регистрацията на леки автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 293, 11.11.2010 г., стр. 15-20).

Регламент за изпълнение (ЕС) № 396/2013 на Комисията от 30 април 2013 година за изменение на Регламент (ЕС) № 1014/2010 по отношение на някои изисквания за наблюдението на емисиите на CO₂ от нови леки пътнически автомобили (ОВ L 120, 1.5.2013 г., стр. 1-3).

последно актуализация 02.04.2015