Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32020R0469R(01)

    Поправка на Регламент за изпълнение (EС) 2020/469 на Комисията от 14 февруари 2020 г. за изменение на Регламент (ЕС) № 923/2012, Регламент (ЕС) № 139/2014 и Регламент (ЕС) 2017/373 по отношение на изискванията за управлението на въздушното движение/аеронавигационното обслужване, проектирането на структурите на въздушното пространство и качеството на данните, безопасността на пистите за излитане и кацане и за отмяна на Регламент (ЕС) № 73/2010 (Официален вестник на Европейския съюз L 104 от 3 април 2020 г.)

    C/2020/2147

    OB L 106, 6.4.2020, p. 14–14 (BG, ES, DA, ET, EL, EN, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, FI, SV)
    OB L 106, 6.4.2020, p. 15–15 (DE)

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2020/469/corrigendum/2020-04-06/oj

    6.4.2020   

    BG

    Официален вестник на Европейския съюз

    L 106/14


    Поправка на Регламент за изпълнение (EС) 2020/469 на Комисията от 14 февруари 2020 г. за изменение на Регламент (ЕС) № 923/2012, Регламент (ЕС) № 139/2014 и Регламент (ЕС) 2017/373 по отношение на изискванията за управлението на въздушното движение/аеронавигационното обслужване, проектирането на структурите на въздушното пространство и качеството на данните, безопасността на пистите за излитане и кацане и за отмяна на Регламент (ЕС) № 73/2010

    ( Официален вестник на Европейския съюз L 104 от 3 април 2020 г. )

    На страница 112, в точка 4, буква а), подточка ii) от приложение III, в измененията на точка ATS.OR.405 от приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/373

    вместо:

    ATS.OR.405 Използване и наличие на авариен УКВ канал

    а)

    Съгласно член 3г аварийният УКВ канал (121,500 MHz) се използва само за действителни аварийни цели, които включват което и да е от изброените:“

    да се чете:

    ATS.OR.405 Използване и наличие на аварийна УКВ честота

    а)

    Съгласно член 3г аварийната УКВ честота (121,500 MHz) се използва само за действителни аварийни цели, които включват което и да е от изброените:“.

    В точка 4, буква а), подточка ii) от приложение III, в измененията на точка ATS.OR.500 от приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/373

    вместо:

    „ATS.OR.500 Метеорологична информация — Общи положения

    в)

    Доставчикът на обслужване на въздушното движение гарантира, че на съответните органи за обслужване на въздушното движение се предоставя актуална информация за съществуващите и прогнозните метеорологични условия, необходима за изпълнение на съответните им функции.

    г)

    Доставчикът на обслужване на въздушното движение гарантира, че на съответните органи за обслужване на въздушното движение се предоставя наличната подробна информация за местоположението, вертикалния размер, посоката и скоростта на движение на метеорологичните явления в близост до летището, и по-специално в зоните за набор на височина и подход, които могат да бъдат опасни за експлоатацията на въздухоплавателните средства.

    д)

    Информацията съгласно букви а) и б) се предоставя във вид, който предполага минимално тълкуване от страна на персонала на органите за обслужване на въздушното движение, и с честота, която удовлетворява изискванията на съответните органи за обслужване на въздушното движение.“

    да се чете:

    „ATS.OR.500 Метеорологична информация — Общи положения

    а)

    Доставчикът на обслужване на въздушното движение гарантира, че на съответните органи за обслужване на въздушното движение се предоставя актуална информация за съществуващите и прогнозните метеорологични условия, необходима за изпълнение на съответните им функции.

    б)

    Доставчикът на обслужване на въздушното движение гарантира, че на съответните органи за обслужване на въздушното движение се предоставя наличната подробна информация за местоположението, вертикалния размер, посоката и скоростта на движение на метеорологичните явления в близост до летището, и по-специално в зоните за набор на височина и подход, които могат да бъдат опасни за експлоатацията на въздухоплавателните средства.

    в)

    Информацията съгласно букви а) и б) се предоставя във вид, който предполага минимално тълкуване от страна на персонала на органите за обслужване на въздушното движение, и с честота, която удовлетворява изискванията на съответните органи за обслужване на въздушното движение.“


    Top