32017R1499

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Делегиран регламент - 2017/1499 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32017R1499

Делегиран регламент (ЕС) 2017/1499 на Комисията от 2 юни 2017 година за изменение на приложения I и II към Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета с цел адаптирането им към промените в регулаторната процедура за изпитване, която се използва за измерването на CO2 от леки търговски превозни средства (Текст от значение за ЕИП. )

C/2017/3489

OB L 219, 25.8.2017, p. 1–4 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2019; заключение отменено от 32019R0631

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2017/1499/oj

Date of document:: 02/06/2017; Дата на приемане
Date of effect:: 14/09/2017; влизане в сила дата на публикуване +20 виж член 2
Date of end of validity:: 31/12/2019; заключение отменено от 32019R0631

Author:: Европейска комисия, Генерална дирекция „Действия по климата“
Responsible body:: CLIMA
Form:: Делегиран регламент
Additional information:: отнася се за ЕИП

Treaty:

Договор за функционирането на Европейския съюз

Legal basis:

32011R0510 - A08P9L2 32011R0510 - A13P6L4

Link

Select all documents mentioning this document

Modifies:

Relation	Act	Comment	Subdivision concerned	From
Modifies	32011R0510	добавка	приложение I точка 3	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение I точка 4	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение I точка 5	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. A точка 1.1 L	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. A точка 1.1 L 1 PT (g) TEXT	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. A точка 1.1 L 1 PT (n) TEXT	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. A точка 1.1 L 1 PT (p)	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. A точка 1.1 L 1 PT (q)	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. A точка 1.1 L 1 PT (r)	14/09/2017
Modifies	32011R0510	отменяне, анулиране	приложение II стр. C NOTE 1 изречение 2	14/09/2017
Modifies	32011R0510	заместване	приложение II стр. C SECTION 2 точка (g)	14/09/2017
Modifies	32011R0510	заместване	приложение II стр. C SECTION 2 точка (n)	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. C SECTION 2 точка (p)	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. C SECTION 2 точка (q)	14/09/2017
Modifies	32011R0510	добавка	приложение II стр. C SECTION 2 точка (r)	14/09/2017

Modified by:

Relation	Act	Comment	Subdivision concerned	From	To
Implicitly repealed by	32019R0631			01/01/2020

Instruments cited:

Link

EUROVOC descriptor:

Subject matter:

Directory code:

HTML

PDF

Official Journal

25.8.2017

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/1

ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2017/1499 НА КОМИСИЯТА

от 2 юни 2017 година

за изменение на приложения I и II към Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета с цел адаптирането им към промените в регулаторната процедура за изпитване, която се използва за измерването на CO2 от леки търговски превозни средства

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (1), и по-специално член 8, параграф 9, втора алинея и член 13, параграф 6, четвърта алинея от него,

като има предвид, че:

(1)

Считано от 1 септември 2017 г. Новият европейски цикъл на движение (NEDC), който понастоящем се използва съгласно Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията (2), ще бъде заменен с нова регулаторна процедура на изпитване, използвана за измерване на емисиите на СО2 и разхода на гориво на лекотоварни превозни средства, т. нар. Хармонизирана в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP), посочена в Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията (3). Очаква се WLTP да осигури по-представителни за действителните условия на шофиране стойности на емисиите на CO2 и на разхода на гориво.

(2)	С цел да се отчита разликата в нивото на емисиите на CO2, измерени съгласно съществуващата процедура по NEDC и новата процедура по WLTP, беше въведена методика за съпоставяне на тези стойности съгласно Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията (4).

(3)

Методиката за съпоставяне трябва да се използва по време на въвеждането на WLTP до края на 2020 г., за да се гарантира, че съобразяването на производителите с целите за емисиите на CO2 може да се провери въз основа на стойностите на емисиите по NEDC през този период. Вследствие на това, целите за специфични емисии на CO2, определени въз основа на WLTP, следва да се прилагат считано от календарната 2021 г.

(4)

През 2020 г. емисиите на CO2 от всички нови регистрирани превозни средства трябва да се определят въз основа както на NEDC, така и на WLTP, в съответствие с методиката за съпоставяне. Чрез наблюдение и на двата вида стойности на CO2, следва да бъдат на разположение стабилни набори от данни за сравняване на нивата на емисии, произтичащи от двете процедури за изпитване. Въпросните набори от данни следва да позволяват определянето на цели за специфични емисии по WLTP, които са със строгост, сравнима с тази на определяните чрез измервания по NEDC в съответствие с изискването, посочено в член 13, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 510/2011.

(5)

За целите на определянето на цел за специфични емисии на даден производител през 2021 г., като еталонна стойност следва да се използват средните емисии на CO2 по WLTP от новите леки търговски превозни средства, регистрирани през 2020 г. Целта за специфичните емисии следва да бъде определена посредством увеличаване или намаляване на тази еталонна стойност пропорционално на успеха на производителя в постигането на целта му по NEDC през 2020 г.

(6)	С цел да се гарантира, че целите за специфичните емисии, определени въз основа на WLTP, остават съпоставими във времето, следва да се вземат предвид годишните промени в средната маса на автомобилния парк на производителя.

(7)

Към подробните данни следва да бъдат добавени редица нови параметри, които да бъдат наблюдавани след въвеждането на WLTP. В рамките на WLTP стойностите на емисиите на CO2 се изчисляват, като се вземе предвид специфичната конфигурация на всяко отделно превозно средство. С цел да се гарантира, че превозните средства могат да бъдат идентифицирани и данните да бъдат реално проверявани от производителите, както и от Комисията, е целесъобразно наблюдението да се основава на идентификационния номер на превозните средства.

(8)	Поради това приложения I и II към Регламент (ЕС) № 510/2011 следва да бъдат съответно изменени,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Приложения I и II към Регламент (ЕС) № 510/2011 се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 2 юни 2017 година.

За Комисията

Председател

Jean-Claude JUNCKER

(1) ОВ L 145, 31.5.2011 г., стр. 1.

(2) Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (ОВ L 199, 28.7.2008 г., стр. 1).

(3) Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета относно типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията и Регламент (ЕС) № 1230/2012 на Комисията и за отмяна на Регламент (ЕО) № 692/2008 (ОВ L 175, 7.7.2017, стр. 1).

(4) Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията от 2 юни 2017 г. за създаване на методика за определяне на корелационните параметри, необходими за отразяване на промяната в регулаторната процедура за изпитване и за изменение на Регламент (ЕС) № 1014/2010 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 679).

ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложения I и II към Регламент (ЕС) № 510/2011 се изменят, както следва:

В приложение I се добавят следните точки 3, 4 и 5:

„3.

Еталонната цел за специфични емисии за производител през 2021 г. се изчислява както следва:

където:

	са средните специфични емисии на CO2 през 2020 г., определени в съответствие с приложение XXI към Регламент (ЕС) № 2017/1151 на Комисията (*1), без да се включва намалението на емисиите на CO2 вследствие на прилагането на член 12 от настоящия регламент;
	са средните специфични емисии на CO2 през 2020 г., определени в съответствие с Регламент (ЕС) 2017/1152 на Комисията (*2), без да се включва намалението на емисиите на CO2 вследствие на прилагането на член 12 от настоящия регламент;
NEDC2020target	е целта за специфични емисии за 2020 г., изчислена в съответствие с точка 1, буква в) от настоящото приложение.

Считано от 2021 г. целта за специфични емисии за производител се изчислява както следва:

Целта за специфични емисии = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]

където:

WLTPreference target	е еталонната цел за специфични емисии за 2021 г., изчислена в съответствие с точка 3;
a	е „a“ съгласно определеното в точка 1, буква в);
Mø	е средната стойност на масата (M), както е определена в точка 1, на новите регистрирани леки търговски превозни средства в съответната целева година в килограми (kg);
M0	е M0 съгласно определеното в точка 1, буква в);
Mø2020	е средната стойност на масата (M), както е определена в точка 1, на новите регистрирани леки търговски превозни средства през 2020 г. в килограми (kg);
M0,2020	e стойността M0, която се прилага през еталонната 2020 година.

За производител, на когото е предоставена дерогация по отношение на цел за специфични емисии по NEDC през 2021 г., целта по WLTP във връзка с дерогацията се изчислява както следва:

където:

	е съгласно определеното в точка 3;
	е съгласно определеното в точка 3;
NEDC2021target	е целта за специфични емисии за 2021 г., предоставена от Комисията съгласно член 11 от настоящия регламент.

(*1) Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива (ЕО) 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) № 692/2008, Регламент (ЕС) № 1230/2012 и за отмяна на Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 1)."

(*2) Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1152 на Комисията от 2 юни 2017 г. за установяване на методика за определяне на корелационните параметри, необходими за отразяване на изменението на регламентираната изпитвателна процедура по отношение на леки търговски превозни средства и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 293/2012 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 644).“"

Приложение II се изменя както следва:

а)

в част А точка 1.1 се изменя, както следва:

първата алинея се изменя както следва:

—	в букви ж) и н) се добавя следният текст: „(NEDC и WLTP)“;

—

добавят се следните букви:

„п)	изпитвателна маса по WLTP;

р)	коефициенти на отклонение и на проверка, посочени в точка 3.2.8 от приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1152;

с)	Идентификационен номер на фамилията превозни средства, определен в съответствие с точка 5.0 от приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151“;

ii)

добавя се следната алинея:

„За календарната 2017 г. данните, посочени в буква ж), що се отнася до стойностите на емисиите на CO2 по WLTP, и в буква н), що се отнася до намаляването на емисиите по WLTP, дължащо се на екоиновации, както и данните, посочени в букви п) и с), може да бъдат докладвани на доброволни начала.

Считано от календарната 2018 година, държавите членки предоставят на разположение на Комисията, в съответствие с член 8, всички параметри, изброени в тази точка, както е посочено във формата от раздел 2 на част В от настоящото приложение.“;

б)

в част В, раздел 2 таблицата със заглавие „Подробни данни от мониторинга — запис за едно превозно средство“ се изменя, както следва:

буква ж) се заменя със следното:

„ж)

Специфични емисии на CO2 (комбинирани)

Стойност по NEDC

Специфични емисии на CO2 (комбинирани)

Стойност по WLTP (считано от 2018 г.)“;

ii)

буква н) се заменя със следното:

„н)	Код на екологичната(ите) иновация(ии)
	Сумарно намаление на емисии на CO2 по NEDC, дължащо се на екологичната(ите) иновация(ии)
	Сумарно намаление на емисиите на CO2 по WLTP, дължащо се на екологичната(ите) иновация(ии) (считано от 2018 г.)“;

iii)

след буква о) се добавят следните букви п), р) и с):

„п)	изпитвателна маса по WLTP
р)	Коефициент на отклонение De (когато има)
р)	Коефициент на проверка (когато има)
с)	Идентификационен номер на фамилията превозни средства“;

iv)	в забележка 1 се заличава второто изречение.

Top

All

Choose the experimental features you want to try