(1)

Ο κανονισμός (ΕΕ) 2015/758 καθιστά υποχρεωτικό όλοι οι νέοι τύποι οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 να είναι εξοπλισμένοι με σύστημα eCall βάσει του αριθμού κλήσης 112 επί του οχήματος.

(2)

Η ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με στρατηγική για βιώσιμη και έξυπνη κινητικότητα (2) αναδεικνύει την ανάγκη προσαρμογής του νομικού πλαισίου του eCall στις νέες τεχνολογίες ηλεκτρονικών επικοινωνιών.

(3)

Ο κανονισμός (ΕΕ) 2015/758 περιέχει κατάλογο ευρωπαϊκών προτύπων στα οποία βασίζονται οι τεχνικές απαιτήσεις για την έγκριση των συστημάτων eCall και των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με αυτά τα συστήματα.

(4)

Από την έναρξη ισχύος του κανονισμού (ΕΕ) 2015/758, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN) έχει εγκρίνει νέες εκδόσεις του προτύπου EN 15722 «Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Ελάχιστο σύνολο δεδομένων για το eCall», του προτύπου EN 16072 «Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Λειτουργικές απαιτήσεις για το πανευρωπαϊκό eCall» και του προτύπου EN 16454 «Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Διατερματικές δοκιμές συμμόρφωσης για το eCall». Ως εκ τούτου, ο εν λόγω κανονισμός θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να περιλαμβάνει αναφορές στις νέες εκδόσεις των συγκεκριμένων προτύπων.

(5)

Τα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 16062 «Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Υψηλού επιπέδου απαιτήσεις εφαρμογής για το eCall (HLAP)» και EN 16454 «Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Διατερματικές δοκιμές συμμόρφωσης για το eCall» βασίζονται στη λειτουργία του συστήματος eCall μέσω δικτύων κυκλωματομεταγωγής (2G/3G). Δεδομένου ότι οι φορείς εκμετάλλευσης δικτύων κινητής τηλεφωνίας προγραμματίζουν τη σταδιακή κατάργηση των δικτύων 2G/3G μεταξύ του 2025 και του 2030 σε όλα τα κράτη μέλη, είναι αναγκαίο να προσαρμοστούν επειγόντος τα συστήματα κλήσης έκτακτης ανάγκης επί του οχήματος στα νεότερα δίκτυα επικοινωνιών με τεχνολογία πακετομεταγωγής (4G/5G).

(6)

Η CEN ενέκρινε πρόσφατα δύο νέες τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με το σύστημα eCall οι οποίες βασίζονται σε δίκτυα πακετομεταγωγής σύμφωνα με τις διαδικασίες που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1025/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3). Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΕ) 2015/758 θα πρέπει να τροποποιηθεί προκειμένου να συμπεριλάβει αναφορά στα εν λόγω πρότυπα.

(7)

Για να δοθεί στα κράτη μέλη, στις εθνικές αρχές και στους οικονομικούς φορείς επαρκής χρόνος προετοιμασίας ενόψει της εφαρμογής των συστημάτων eCall επί του οχήματος βάσει προτύπων για δίκτυα ηλεκτρονικών επικοινωνιών μέσω πακετομεταγωγής, θα πρέπει να μετατεθεί η ημερομηνία εφαρμογής των εν λόγω προτύπων, όσον αφορά την έγκριση νέων τύπων συστημάτων eCall επί του οχήματος και νέων τύπων οχημάτων εξοπλισμένων με τέτοια συστήματα.

(8)

Επιπλέον, είναι αναγκαίο να εξασφαλιστεί ότι τα συστήματα eCall επί του οχήματος που έχουν εγκριθεί μετά την ημερομηνία εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2015/758 (δηλαδή μετά τις 31 Μαρτίου 2018) και είναι τοποθετημένα σε νέα οχήματα θα εξακολουθούν να λειτουργούν μετά την πλήρη παύση λειτουργίας των δικτύων κυκλωματομεταγωγής σε όλα τα κράτη μέλη. Για τον λόγο αυτό, από την 1η Ιανουαρίου 2027 τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των εν λόγω νέων οχημάτων δεν θα πρέπει να θεωρούνται έγκυρα για τους σκοπούς του άρθρου 48 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/858 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4) και τα οχήματα δεν θα πρέπει να ταξινομούνται ή να τίθενται σε κυκλοφορία, εκτός εάν συμμορφώνονται με τις τεχνικές προδιαγραφές για το σύστημα eCall μέσω δικτύων πακετομεταγωγής, όπως αναφέρεται στον παρόντα κανονισμό,

«α)

του EN 16072:2022 “Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Λειτουργικές απαιτήσεις για το πανευρωπαϊκό eCall”·

β)

από 9 Μαΐου 2024 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, του EN 16062:2023 “Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Υψηλού επιπέδου απαιτήσεις εφαρμογής για το eCall (HLAP)”· και από την 1η Ιανουαρίου 2026, του CEN/TS 17184:2022 “Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Υψηλού επιπέδου πρωτόκολλα εφαρμογής για το eCall (HLAP) με χρήση υποσυστήματος πολυμέσων IP (IMS) σε δίκτυα πακετομεταγωγής”·

γ)

από 9 Μαΐου 2024 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, του EN 16454:2023 “Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Διατερματικές δοκιμές συμμόρφωσης για το eCall”· και από την 1η Ιανουαρίου 2026 CEN/TS 17240:2018 “Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Διατερματικές δοκιμές συμμόρφωσης για το eCall για συστήματα που βασίζονται σε μεταγωγή πακέτων IMS”·

δ)

του EN 15722:2020 “Ευφυή συστήματα μεταφορών — eSafety — Ελάχιστο σύνολο δεδομένων για το eCall”·».