Managementul fluxului de trafic aerian

 

SINTEZĂ PRIVIND:

Regulamentul (UE) nr. 255/2010 – norme comune privind managementul fluxului de trafic aerian

CARE ESTE ROLUL ACESTUI REGULAMENT?

• Acesta urmărește să stabilească cerințele de management al fluxului de trafic aerian (ATFM) pentru optimizarea capacității disponibile în utilizarea spațiului aerian și pentru îmbunătățirea proceselor ATFM.
• Aplicarea uniformă a normelor și procedurilor specifice în spațiul aerian al cerului unic european este esențială pentru a obține utilizarea optimă a capacității disponibile de control a traficului aerian, prin gestionarea și funcționarea eficientă a funcției ATFM.

ASPECTE-CHEIE

Regulamentul se aplică:

• în spațiul aerian al cerului unic european, astfel cum este prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 551/2004 privind gestionarea traficului aerian și afectează:
  • toate zborurile care sunt prevăzute a fi efectuate sau care se efectuează ca trafic aerian general și, în tot sau în parte, în conformitate cu normele de zbor instrumental*;
  • managementul traficului aerian;
• la următoarele părți implicate în procesele ATFM:
  • operatori de aeronave;
  • unități de servicii de trafic aerian;
  • servicii de informare aeronautică;
  • entități implicate în managementul spațiului aerian;
  • organismele de gestionare a aeroporturilor;
  • unității centrale de ATFM;
  • unităților ATFM locale;
  • coordonatorilor de sloturi pentru aeroporturile coordonate*.

Planificarea, coordonarea și executarea măsurilor ATFM întreprinse de către părțile menționate mai sus trebuie să respecte dispozițiile stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI).

Țările Uniunii Europene (UE) trebuie să se asigure că:

• funcția ATFM este disponibilă constant pentru părțile menționate mai sus implicate în procesele ATFM;
• definirea și punerea în aplicare a măsurilor ATFM respectă cerințele naționale de securitate și de apărare ale fiecărei țări UE.

Obligațiile generale ale unităților serviciilor de trafic aerian (ATS)

• Unitățile ATS trebuie să se coordoneze – prin intermediul unității locale ATFM – cu unitatea centrală de ATFM atunci când aplică o măsură ATFM, pentru a se asigura că măsura selectată va optimiza performanța generală a rețelei europene de management al traficului aerian (EATMN)*.
• Unitățile ATS trebuie să informeze unitatea centrală de ATFM cu privire la toate situațiile care ar putea avea un impact asupra capacității de control al traficului aerian sau asupra cererii de trafic aerian.
• Unitățile ATS trebuie să ofere unității centrale de ATFM diverse date și actualizări ulterioare, inclusiv, printre altele:
  • disponibilitatea spațiului aerian și structurile rutelor;
  • capacitatea sectorului de control al traficului aerian și al aeroportului;
  • disponibilitatea rutelor;
  • devieri de la planurile de zbor;
  • disponibilitatea spațiului aerian.
• Lista completă de date trebuie să fie pusă la dispoziția părților implicate în procesele ATFM menționate mai sus și furnizate în mod gratuit și de către unitatea centrală de ATFM.

Obligații generale ale operatorilor

• Toate măsurile ATFM relevante și modificările aduse planurilor de zbor înregistrate trebuie să fie incluse în operațiunea de zbor planificată și comunicate pilotului. Atunci când un plan de zbor este suspendat, deoarece slotul de plecare ATFM nu poate fi îndeplinit, operatorul în cauză trebuie să ia măsuri pentru actualizarea sau anularea planului de zbor.

Coerența dintre planurile de zbor și sloturile aeroportului

• Țările UE trebuie să se asigure că, la cererea unui coordonator de sloturi de aeroport sau a unui organism de gestionare a unui aeroport coordonat, unitatea centrală de ATFM sau unitatea ATFM locală le furnizează acestora, înainte de efectuarea unui zbor pe aeroportul respectiv, planul de zbor aprobat al zborului în cauză.

Situațiile critice

• Țările UE trebuie să asigure crearea și publicarea procedurilor ATFM de gestionare a situațiilor critice pentru a reduce la minimum perturbările EATMN.
• Pentru a face față situațiilor critice, unitățile ATS și organismele de gestionare a aeroporturilor vor coordona conținutul procedurilor de urgență cu operatorii afectați de astfel de evenimente critice.

Monitorizarea respectării măsurilor ATFM

• Țările UE trebuie să se asigure că aeroporturile respectă sloturile de plecare ATFM. În cazul în care aderența este de 80 % sau mai puțin pe parcursul unui an, unitățile ATS de pe aeroportul respectiv trebuie să detalieze acțiunile întreprinse pentru asigurarea aderenței viitoare.
• Unitatea ATS dintr-un aeroport este, de asemenea, responsabilă pentru furnizarea informațiilor relevante cu privire la cazurile de nerespectare a respingerii sau a suspendării planurilor de zbor pe acel aeroport și de a detalia acțiunile întreprinse pentru a asigura respectarea viitoare.

DE CÂND SE APLICĂ REGULAMENTUL?

Se aplică de la 26 septembrie 2011.

CONTEXT

A se vedea, de asemenea:

• Cerul unic european (Comisia Europeană).

TERMENI-CHEIE

DOCUMENTUL PRINCIPAL

Regulamentul (UE) nr. 255/2010 al Comisiei din 25 martie 2010 de stabilire a unor norme comune privind managementul fluxului de trafic aerian (JO L 80, 26.3.2010, pp. 10-16)

Modificările succesive aduse Regulamentului (UE) nr. 255/2010 au fost integrate în textul de bază. Această versiune consolidată are doar un caracter informativ.

DOCUMENTE CONEXE

Regulamentul (CE) nr. 551/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 privind organizarea și utilizarea spațiului aerian în cerul unic european (regulament privind spațiul aerian) (JO L 96, 31.3.2004, pp. 20-25)

A se vedea versiunea consolidată.

Data ultimei actualizări: 15.05.2020