This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Veszélyes áruk szárazföldi szállítása
ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMRÓL:
2008/68/EK irányelv a veszélyes áruk szárazföldi szállításáról
ÖSSZEFOGLALÓ
MI AZ IRÁNYELV CÉLJA?
Az irányelv a veszélyes áruk uniós országokon belüli és azok közötti, biztonságos közúti, vasúti vagy belvízi szállítására vonatkozó közös szabályokat állapít meg. Foglalkozik továbbá a következő szempontokkal is: be- és kirakodás, a más szállítóeszközről és a más szállítóeszközre való átrakás, a szállítás során szükségessé váló egy helyben tartózkodás. A nemzetközi szabályok alkalmazását kiterjeszti a veszélyes áruk országhatáron belüli szállítására.
FŐBB PONTOK
Az irányelv hatálya alá nem tartozó esetek
Az irányelvet nem kell alkalmazni, ha a veszélyes áru szállítását:
|
— |
a fegyveres erők tulajdonában lévő vagy felelősségi körébe tartozó járművön, vasúti kocsin vagy hajón végzik;
|
|
— |
egyben belvízi útnak is minősülő tengeri vízi úton közlekedő tengerjáró hajón végzik;
|
|
— |
a belvízi úton, illetve a kikötő területén csupán átkelő kompon végzik;
|
|
— |
teljes egészében egy körülzárt terület határain belül végzik.
|
Nemzeti szabályok
Az uniós országok biztonságon kívüli okokból (például környezetvédelmi vagy nemzetbiztonsági okokból) szabályozhatják vagy megtilthatják a veszélyes áruk területükön történő szállítását. Az uniós országok jogosultak arra is, hogy saját területükre vonatkozóan különös biztonsági követelményeket írjanak elő a veszélyes áruk országhatáron belüli és nemzetközi szállítására az alábbiak tekintetében:
|
— |
az ezen irányelv hatálya alá nem tartozó járművekkel, vasúti kocsikkal és belvízi hajókkal történő veszélyesáru-szállítás;
|
|
— |
indokolt esetben az előírt útvonalak, beleértve az előírt közlekedési eszközök használata;
|
|
— |
a személyvonatokon történő veszélyesáru-szállításra vonatkozó különös szabályok.
|
Nemzetközi megállapodások
A veszélyes áruk nemzetközi szállítását a veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló európai megállapodás (ADR)*, a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás (ADN)* és a veszélyes áruk nemzetközi vasúti fuvarozásáról szóló szabályzat (RID)* szabályozza. Annak érdekében, hogy az EU-n belül a veszélyes áruk szállítása összehangolt feltételek mellett történhessen, továbbá a közös uniós szállítási piac megfelelő működésének biztosítása céljából ezeket a szabályokat ki kell terjeszteni az országhatárokon belüli szállításra is. E megállapodások szövegeire az irányelv mellékleteiben található hivatkozás.
Az ADR, a RID és az ADN felsorolja a veszélyes árukat, feltünteti, hogy azok szállítása tilos-e vagy sem, illetve, amennyiben engedélyezett a szállításuk, meghatározza a szállításra vonatkozó követelményeket. Az uniós országok kérhetik, hogy bizonyos feltételek esetén átmenetileg eltérhessenek az irányelv rendelkezéseitől.
MIKORTÓL HATÁLYOS EZEN IRÁNYELV?
2008. október 20.
KULCSFOGALMAK
* (ADR): az 1957. szeptember 30-án Genfben megkötött, a veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló európai megállapodás.
* ADN: a 2000. május 26-án Genfben megkötött, a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás.
* RID: az 1999. június 3-án Vilniusban megkötött nemzetközi vasúti fuvarozási egyezmény (COTIF) C. függelékében foglalt, a veszélyes áruk nemzetközi vasúti fuvarozásáról szóló szabályzat.
HÁTTÉR
Közúti közlekedésbiztonság oldal
JOGI AKTUS
Az Európai Parlament és a Tanács 2008. szeptember 24-i 2008/68/EK irányelve a veszélyes áruk szárazföldi szállításáról
HIVATKOZÁSOK
|
Jogi aktus |
Hatálybalépés |
Az átültetés határideje a tagállamokban |
Hivatalos Lap |
|
2008/68/EK irányelv |
2008.10.20. |
2009.6.30. |
A 2008/68/EK irányelv későbbi módosításait és helyesbítéseit belefoglalták az alapszövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.
utolsó frissítés 07.10.2015