Requisitos de homologación de tipo para garantizar la seguridad general de los vehículos y la protección de los usuarios vulnerables de la vía pública

 

SÍNTESIS DEL DOCUMENTO:

Reglamento (UE) 2019/2144 relativo a los requisitos de homologación de tipo de los vehículos de motor y de sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a esos vehículos, en lo que respecta a su seguridad general y a la protección de los ocupantes de los vehículos y de los usuarios vulnerables de la vía pública

¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE ESTE REGLAMENTO?

• Tiene por objetivo reducir de manera significativa las muertes y lesiones graves en las carreteras de la Unión Europea (UE) mediante la introducción de tecnologías de seguridad de vanguardia como un equipamiento normalizado de los vehículos, y mejorar la competitividad de los fabricantes de automóviles de la UE en el mercado mundial proporcionando el primer marco jurídico de la UE para los vehículos automatizados y totalmente automatizados.
• Modifica el Reglamento (UE) 2018/858 relativo a las medidas de homologación y vigilancia del mercado de la UE para los vehículos de motor y sus remolques (véase la síntesis).

PUNTOS CLAVE

Este nuevo Reglamento de seguridad general actualiza los requisitos de seguridad de los vehículos de la UE, incluidos los que responden a las preocupaciones específicas de los usuarios vulnerables de la vía pública como los peatones y los ciclistas.

Sistemas avanzados para los vehículos

Todos los vehículos nuevos deben estar equipados con las siguientes características de seguridad:

• asistente de velocidad inteligente;
• interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque (alcoholímetro);
• sistema de advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor;
• sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor;
• señal de frenado de emergencia;
• detector de marcha atrás;
• registrador de datos de incidencias;
• sistema preciso de control de la presión de los neumáticos.

Los turismos y las furgonetas deben estar equipados con medidas de seguridad más avanzadas, incluidos:

• sistemas avanzados de frenado de emergencia, capaces de detectar los vehículos de motor y los usuarios vulnerables de la vía pública que van delante;
• sistemas de emergencia de mantenimiento del carril;
• una zona ampliada de protección frente a impactos en la cabeza capaz de mitigar las lesiones en colisiones con usuarios vulnerables de la vía pública.

Los autobuses y camiones, además de cumplir los requisitos generales y estar equipados con los sistemas existentes (como la advertencia de abandono del carril y los sistemas avanzados de frenado de emergencia), deben también:

• estar equipados con sistemas avanzados capaces de detectar a peatones y ciclistas cerca de las proximidades del vehículo, advertir de su presencia o evitar colisiones con estos usuarios vulnerables de la vía pública;
• ser construidos de tal manera que se reduzcan los ángulos muertos del frente y el lado del conductor.

El Reglamento permite a la Comisión Europea adoptar actos de ejecución específicos para la seguridad de los vehículos impulsados por hidrógeno y automatizados a la luz de los futuros avances técnicos.

Revisión

• La Comisión debe presentar un informe de evaluación de la eficacia de las medidas y sistemas de seguridad a más tardar el 7 de julio de 2027.
• Si procede, el informe debe formular recomendaciones e incluir una propuesta legislativa con el fin de reducir más o eliminar los accidentes y lesiones en el transporte por carretera.
• Posteriormente, debe presentarse un informe de evaluación cada cinco años.

Actos de ejecución y delegados

Asimismo, la Comisión ha adoptado:

• dos actos de ejecución:
  • el Reglamento de Ejecución (UE) 2021/535 relativo a los procedimientos uniformes y las especificaciones técnicas para la homologación de tipo de los vehículos y de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos, en lo que respecta a sus características generales de construcción y seguridad,
  • el Reglamento de Ejecución (UE) 2021/646 en cuanto a los procedimientos uniformes y las especificaciones técnicas para la homologación de tipo de los vehículos de motor con respecto a sus sistemas de emergencia de mantenimiento del carril; y
• tres actos delegados:
  • el Reglamento Delegado (UE) 2021/1243 con disposiciones de aplicación sobre la interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque en los vehículos de motor y por el que se modifica el anexo II de dicho Reglamento,
  • el Reglamento Delegado (UE) 2021/1341 por el que se establecen normas detalladas sobre los procedimientos de ensayo y los requisitos técnicos específicos por lo que respecta a sus sistemas de advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor,
  • el Reglamento Delegado (UE) 2021/1958 por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/2144 con normas detalladas sobre los procedimientos de ensayo y los requisitos técnicos específicos para la homologación de tipo de los vehículos de motor en lo que respecta a sus sistemas de asistente de velocidad inteligente y para la homologación de tipo de tales sistemas como unidades técnicas independientes,
  • el Reglamento Delegado (UE) 2022/545 por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/2144 con normas detalladas sobre los procedimientos de ensayo y los requisitos técnicos específicos para la homologación de tipo de los vehículos de motor en lo que respecta a su registrador de datos de incidencias y para la homologación de tipo de tales sistemas como unidades técnicas independientes.

Todos estos Reglamentos también modifican el anexo II del Reglamento (UE) 2019/2144.

Derogación

El Reglamento deroga los Reglamentos (CE) n.^o 78/2009, (CE) n.^o 79/2009, (CE) n.^o 661/2009, (CE) n.^o 631/2009, (UE) n.^o 406/2010, (UE) n.^o 672/2010, (UE) n.^o 1003/2010, (UE) n.^o 1005/2010, (UE) n.^o 1008/2010, (UE) n.^o 1009/2010, (UE) n.^o 19/2011, (UE) n.^o 109/2011, (UE) n.^o 458/2011, (UE) n.^o 65/2012, (UE) n.^o 130/2012, (UE) n.^o 347/2012, (UE) n.^o 351/2012, (UE) n.^o 1230/2012 y (UE) 2015/166 con efecto a partir del 6 de julio de 2022.

¿DESDE CUÁNDO ESTÁ EN VIGOR EL REGLAMENTO?

Está en vigor desde el 6 de julio de 2022.

ANTECEDENTES

El Reglamento forma parte del tercer paquete de medidas de Europa en movimiento de la Comisión, diseñado para garantizar una transición fluida hacia un sistema de movilidad seguro, limpio y automatizado. El paquete incluye lo siguiente:

• Nuevas normas de homologación de tipo de la UE para unos vehículos más seguros y limpios: Preguntas frecuentes (Comisión Europea)
• Pruebas de emisiones de los vehículos (Comisión Europea)
• Calidad del aire: la Comisión toma medidas para proteger a los ciudadanos frente a la contaminación atmosférica (Comisión Europea)
• Acción de la UE para frenar la contaminación causada por los vehículos: Preguntas y respuestas (Comisión Europea).

DOCUMENTO PRINCIPAL

Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de noviembre de 2019, relativo a los requisitos de homologación de tipo de los vehículos de motor y de sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a esos vehículos, en lo que respecta a su seguridad general y a la protección de los ocupantes de los vehículos y de los usuarios vulnerables de la vía pública, por el que se modifica el Reglamento (UE) 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo y se derogan los Reglamentos (CE) n.^o 78/2009, (CE) n.^o 79/2009 y (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo y los Reglamentos (CE) n.^o 631/2009, (UE) n.^o 406/2010, (UE) n.^o 672/2010, (UE) n.^o 1003/2010, (UE) n.^o 1005/2010, (UE) n.^o 1008/2010, (UE) n.^o 1009/2010, (UE) n.^o 19/2011, (UE) n.^o 109/2011, (UE) n.^o 458/2011, (UE) n.^o 65/2012, (UE) n.^o 130/2012, (UE) n.^o 347/2012, (UE) n.^o 351/2012, (UE) n.^o 1230/2012 y (UE) 2015/166 de la Comisión (DO L 325 de 16.12.2019, pp. 1-40).

DOCUMENTOS CONEXOS

Reglamento Delegado (UE) 2022/545 de la Comisión, de 26 de enero de 2022, por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo mediante el establecimiento de normas pormenorizadas sobre los procedimientos de ensayo y los requisitos técnicos específicos para la homologación de tipo de los vehículos de motor en lo que respecta a su registrador de datos de incidencias y para la homologación de tipo de tales sistemas como unidades técnicas independientes, y por el que se modifica el anexo II de dicho Reglamento (DO L 107 de 6.4.2022, pp. 18-23).

Reglamento Delegado (UE) 2021/1958 de la Comisión, de 23 de junio de 2021, por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo mediante el establecimiento de normas detalladas sobre los procedimientos de ensayo y los requisitos técnicos específicos para la homologación de tipo de los vehículos de motor en lo que respecta a sus sistemas de asistente de velocidad inteligente y para la homologación de tipo de tales sistemas como unidades técnicas independientes, y por el que se modifica el anexo II de dicho Reglamento (DO L 409 de 17.11.2021, pp. 1-161).

Reglamento Delegado (UE) 2021/1341 de la Comisión, de 23 de abril de 2021, por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo mediante el establecimiento de normas detalladas sobre los procedimientos de ensayo y los requisitos técnicos específicos para la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que respecta a sus sistemas de advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor, y por el que se modifica el anexo II de dicho Reglamento (DO L 292 de 16.8.2021, pp. 4-19).

Reglamento Delegado (UE) 2021/1243 de la Comisión, de 19 de abril de 2021, por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo mediante el establecimiento de disposiciones de aplicación sobre la interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque en los vehículos de motor y por el que se modifica el anexo II de dicho Reglamento (DO L 272 de 30.7.2021, pp. 11-15).

Reglamento de Ejecución (UE) 2021/646 de la Comisión, de 19 de abril de 2021, por el que se establecen normas para la aplicación del Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo en cuanto a los procedimientos uniformes y las especificaciones técnicas para la homologación de tipo de los vehículos de motor con respecto a sus sistemas de emergencia de mantenimiento del carril (ELKS) (DO L 133 de 20.4.2021, pp. 31-53).

Las sucesivas modificaciones del Reglamento (UE) 2021/646 se han incorporado al texto original. Esta versión consolidada solo tiene valor documental.

Reglamento de Ejecución (UE) 2021/535 de la Comisión, de 31 de marzo de 2021, por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo relativas a los procedimientos uniformes y las especificaciones técnicas para la homologación de tipo de los vehículos y de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos, en lo que respecta a sus características generales de construcción y seguridad (DO L 117 de 6.4.2021, pp. 1-207).

Reglamento (UE) 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos, por el que se modifican los Reglamentos (CE) n.^o 715/2007 y (CE) n.^o 595/2009 y por el que se deroga la Directiva 2007/46/CE (DO L 151 de 14.6.2018, pp. 101-218).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) 2015/166 de la Comisión, de 3 de febrero de 2015, por el que se completa y modifica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a la inclusión de determinados procedimientos, métodos de evaluación y requisitos técnicos específicos, y por el que se modifican la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y los Reglamentos (UE) n.^o 1003/2010, (UE) n.^o 109/2011 y (UE) n.^o 458/2011 de la Comisión (DO L 28 de 4.2.2015, pp. 3-39).

Reglamento (UE) n.^o 1230/2012 de la Comisión, de 12 de diciembre de 2012, por el que se desarrolla el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a los requisitos de homologación de tipo relativos a las masas y dimensiones de los vehículos de motor y de sus remolques y por el que se modifica la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 353 de 21.12.2012, pp. 31-79).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) n.^o 351/2012 de la Comisión, de 23 de abril de 2012, por el que se desarrolla el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a los requisitos de homologación de tipo para la instalación de sistemas de advertencia de abandono del carril en los vehículos de motor (DO L 110 de 24.4.2012, pp. 18-30).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) n.^o 347/2012 de la Comisión, de 16 de abril de 2012, por el que se desarrolla el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo relativo a los requisitos de homologación de tipo para determinadas categorías de vehículos de motor con respecto a los sistemas avanzados de frenado de emergencia (DO L 109 de 21.4.2012, pp. 1-17).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) n.^o 130/2012 de la Comisión, de 15 de febrero de 2012, relativo a los requisitos de homologación de tipo para determinados vehículos de motor con respecto al acceso al vehículo y su maniobrabilidad y por el que se aplica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 43 de 16.2.2012, pp. 6-14).

Reglamento (UE) n.^o 65/2012 de la Comisión, de 24 de enero de 2012, por el que se ejecuta el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo referente a los indicadores de cambio de velocidad y se modifica la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 28 de 31.1.2012, pp. 24-38).

Reglamento (UE) n.^o 458/2011 de la Comisión, de 12 de mayo de 2011, relativo a los requisitos de homologación de tipo para los vehículos de motor y sus remolques en relación con la instalación de los neumáticos y por el que se aplica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 124 de 13.5.2011, pp. 11-20).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) n.^o 109/2011 de la Comisión, de 27 de enero de 2011, que aplica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo con respecto a los requisitos de homologación de tipo para determinadas categorías de vehículos de motor y sus remolques en relación con los sistemas antiproyección (DO L 34 de 9.2.2011, pp. 2-28).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) n.^o 19/2011 de la Comisión, de 11 de enero de 2011, sobre los requisitos de homologación de tipo en lo referente a la placa reglamentaria del fabricante y al número de bastidor de los vehículos de motor y sus remolques, y por el que se aplica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 8 de 12.1.2011, pp. 1-13).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) n.^o 1009/2010 de la Comisión, de 9 de noviembre de 2010, sobre los requisitos de homologación de tipo de los guardabarros de determinados vehículos de motor y por el que se aplica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 292 de 10.11.2010, pp. 21-29).

Reglamento (UE) n.^o 1008/2010 de la Comisión, de 9 de noviembre de 2010, relativo a los requisitos de homologación de tipo en lo que se refiere a los limpiaparabrisas y lavaparabrisas de determinados vehículos de motor y por el que se aplica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 292 de 10.11.2010, pp. 2-20).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) n.^o 1005/2010 de la Comisión, de 8 de noviembre de 2010, relativo a los requisitos de homologación de tipo para los dispositivos de remolque de los vehículos de motor y por el que se aplica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 291 de 9.11.2010, pp. 36-42).

Reglamento (UE) n.^o 1003/2010 de la Comisión, de 8 de noviembre de 2010, relativo a los requisitos para la homologación de tipo del emplazamiento y la instalación de las placas de matrícula traseras en los vehículos de motor y sus remolques y por el que se desarrolla el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 291 de 9.11.2010, pp. 22-30).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (UE) n.^o 672/2010 de la Comisión, de 27 de julio de 2010, relativo a los requisitos de homologación de tipo en lo que se refiere a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas de determinados vehículos de motor y por el que se aplica el Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 196 de 28.7.2010, pp. 5-20).

Reglamento (UE) n.^o 406/2010 de la Comisión, de 26 de abril de 2010, por el que se aplica el Reglamento (CE) n.^o 79/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a la homologación de los vehículos de motor impulsados por hidrógeno (DO L 122 de 18.5.2010, pp. 1-107).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (CE) n.^o 631/2009 de la Comisión, de 22 de julio de 2009, por el que se establecen las normas de desarrollo del anexo I del Reglamento (CE) n.^o 78/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a la homologación de vehículos en lo que se refiere a la protección de los peatones y otros usuarios vulnerables de la vía pública, por el que se modifica la Directiva 2007/46/CE y por el que se derogan las Directivas 2003/102/CE y 2005/66/CE (DO L 195 de 25.7.2009, pp. 1-60).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (CE) n.^o 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (DO L 200 de 31.7.2009, pp. 1-24).

Véase la versión consolidada.

última actualización 27.04.2022