Εκπομπές CO₂ και κατανάλωση καυσίμου των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων

 

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Κανονισμός (ΕΕ) 2017/2400 για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 όσον αφορά τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ;

• Ο κανονισμός θεσπίζει τους κανόνες για την έκδοση αδειών χρήσης εργαλείου προσομοίωσης*, με σκοπό τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των νέων οχημάτων (φορτηγά, λεωφορεία και πούλμαν) που προορίζονται για πώληση, ταξινόμηση ή θέση σε κυκλοφορία στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ). Θεσπίζει, επίσης, κανόνες για τη χρήση του εν λόγω εργαλείου προσομοίωσης και τη δήλωση των τιμών εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου που προσδιορίζονται μέσω αυτού.
• Αυτό επιτυγχάνεται με τον καθορισμό των ευθυνών των κατασκευαστών οχημάτων με κινητήρα και των εθνικών αρχών. Αυτοί πρέπει να πιστοποιούν τις εκπομπές CO₂ και την κατανάλωση καυσίμου των κατασκευαστικών στοιχείων των οχημάτων, όπως του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των αξόνων και των ελαστικών, τα οποία χρησιμοποιούνται ως δεδομένα εισόδου σε ένα εργαλείο προσομοίωσης για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου του οχήματος.
• Οι πληροφορίες σχεδιάζονται έτσι ώστε να ενθαρρύνουν την ανάπτυξη ενεργειακώς αποδοτικότερων οχημάτων.
• Ο κανονισμός εφαρμόζει τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 σχετικά με την έγκριση τύπου όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Euro VI).
• Ο τροποποιητικός κανονισμός (ΕΕ) 2022/1379 επεκτείνει τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου σε άλλα βαρέα οχήματα, και συγκεκριμένα σε μεσαία φορτηγά και βαρέα λεωφορεία.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Ο κανονισμός εφαρμόζεται:

• στα μεσαία φορτηγά, στα βαρέα φορτηγά και στα βαρέα λεωφορεία·
• στα βασικά φορτηγά όταν πρόκειται για εγκρίσεις τύπου οχημάτων σε διαδοχικά στάδια ή μεμονωμένες εγκρίσεις μεσαίων και βαρέων φορτηγών· και
• στην περίπτωση των βαρέων λεωφορείων, εφαρμόζεται στα πρωτογενή (βαρύ λεωφορείο σε κατάσταση εικονικής συναρμολόγησης που καθορίζεται για σκοπούς προσομοίωσης), στα ενδιάμεσα και στα πλήρη ή ολοκληρωμένα οχήματα.

Δεν εφαρμόζεται σε οχήματα παντός εδάφους ή οχήματα ειδικής χρήσης.

Εργαλείο προσομοίωσης

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέχει δωρεάν και επικαιροποιεί ένα πρόγραμμα λογισμικού με δυνατότητα διαδικτυακής λήψης για τον προσδιορισμό από το εργαλείο προσομοίωσης των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.

Οι κατασκευαστές οχημάτων πρέπει:

• να υποβάλλουν αίτηση άδειας χρήσης του εργαλείου προσομοίωσης·
• να ενημερώνουν την εθνική αρχή που εκδίδει την άδεια για οποιεσδήποτε αλλαγές που κάνουν στις διαδικασίες προσδιορισμού των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου του οχήματος·
• να χρησιμοποιούν την πιο ενημερωμένη έκδοση του εργαλείου προσομοίωσης (το αργότερο εντός τριών μηνών από την κυκλοφορία της) για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου κάθε νέου οχήματος που πωλείται, ταξινομείται ή τίθεται σε κυκλοφορία στην ΕΕ·
• να εξασφαλίζουν ότι τα αποτελέσματα του εργαλείου προσομοίωσης τηρούν τις καθορισμένες διαδικασίες και να τα περιλαμβάνουν στον φάκελο πληροφοριών πελάτη του οχήματος·
• να εξασφαλίζουν ότι ο φάκελος αρχείων του κατασκευαστή, ο φάκελος πληροφοριών του οχήματος και τα πιστοποιητικά για τις ιδιότητες που σχετίζονται με τις εκπομπές CO₂ και την κατανάλωση καυσίμου των κατασκευαστικών στοιχείων, των συστημάτων και των χωριστών τεχνικών μονάδων φυλάσσονται για περίοδο τουλάχιστον 20 ετών μετά την παραγωγή του οχήματος και καθίστανται διαθέσιμα, κατόπιν αιτήματος, στην αρχή έγκρισης και στην Επιτροπή·
• να θέτουν τους φακέλους στη διάθεση των εθνικών αρχών ή της Επιτροπής, εντός 15 ημερών από την υποβολή σχετικού αιτήματος.

Τα παραρτήματα του κανονισμού καθορίζουν τις τεχνικές διαδικασίες για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των κατασκευαστικών στοιχείων που θα εισαχθούν στο εργαλείο προσομοίωσης.

Οι εθνικές αρχές:

• πιστοποιούν τις εκπομπές CO₂ και τις τιμές κατανάλωσης καυσίμου των κατασκευαστικών στοιχείων που υποβάλλονται από τον κατασκευαστή των κατασκευαστικών στοιχείων, αν θεωρούν ότι έχουν εκπληρωθεί όλες οι απαιτήσεις·
• χορηγούν άδεια στον κατασκευαστή του οχήματος για τη χρήση του εργαλείου προσομοίωσης·
• αξιολογούν, τέσσερις φορές τον χρόνο, εάν οι διαδικασίες του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου εξακολουθούν να σέβονται τη νομοθεσία·
• δίνουν οδηγίες στους κατασκευαστές για τη διόρθωση, εντός 30 ημερών, οποιωνδήποτε ελαττωμάτων στις διαδικασίες που εφαρμόζουν για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Συνολικά, ο κανονισμός εφαρμόζεται από τις 18 Ιανουαρίου 2018.

Οι εκπομπές CO₂ και η κατανάλωση καυσίμου των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων έπρεπε να προσδιορίζονται από την 1η Ιανουαρίου 2019.

Ο τροποποιητικός κανονισμός (ΕΕ) 2022/1379 εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2022.

Ωστόσο, ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2024 για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των οχημάτων των ομάδων 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 4v, 5v, 9v, 10v, 11, 12 και 16 που καθορίζονται στον πίνακα 1 του παραρτήματος I, εκτός από τα ZE-HDV, τα He-HDV, τα οχήματα διπλού καυσίμου και τα οχήματα των οποίων ο κινητήρας έχει πιστοποιηθεί με σύστημα ανάκτησης απορριπτόμενης θερμότητας.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

• Οι εκπομπές από φορτηγά και λεωφορεία, τα οποία είναι οι πλέον συνηθισμένοι τύποι βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, αντιστοιχούν στο 25 % των εκπομπών CO₂ των οδικών μεταφορών. Αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω.
• Απαιτούνται αποτελεσματικά μέτρα για την επίτευξη του στόχου της ΕΕ για μείωση κατά 60 % των εκπομπών CO₂ των μεταφορών έως το 2050.
• Στο παρελθόν, δεν υπήρχε καμία κοινή μέθοδος σε επίπεδο ΕΕ για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των οχημάτων, γεγονός που καθιστούσε αδύνατη την αντικειμενική σύγκριση των επιδόσεών τους και παρεμπόδιζε τις προσπάθειες για τη θέσπιση εθνικών ή ενωσιακών μέτρων για την ενθάρρυνση της παραγωγής ενεργειακώς αποδοτικότερων οχημάτων.
• Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε:
  • Μείωση εκπομπών CO₂ βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Ευρωπαϊκή Επιτροπή).

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

ΒΑΣΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ

Κανονισμός (ΕΕ) 2017/2400 της Επιτροπής, της 12ης Δεκεμβρίου 2017, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής (ΕΕ L 349 της 29.12.2017, σ. 1-247).

Διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) 2017/2400 της Επιτροπής έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη απόδοση αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης.

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Κανονισμός (ΕΕ) 2019/318 της Επιτροπής, της 19ης Φεβρουαρίου 2019, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) 2017/2400 και της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (ΕΕ L 58 της 26.2.2019, σ. 1-56).

Κανονισμός (ΕΕ) 2018/858 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 30ής Μαΐου 2018, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και των συστημάτων, εξαρτημάτων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και (ΕΚ) αριθ. 595/2009 και για την κατάργηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ (ΕΕ L 151 της 14.6.2018, σ. 1-218).

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 2009, σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και κινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Euro VI) και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και την κατάργηση των οδηγιών 80/1269/ΕΟΚ, 2005/55/ΕΚ και 2005/78/ΕΚ (ΕΕ L 188 της 18.7.2009, σ. 1-13).

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (Οδηγία-πλαίσιο) (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1-160).

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

τελευταία ενημέρωση 05.10.2022