Този документ е извадка от уебсайта EUR-Lex.
Jernbanesikkerhed: Jernbanetransport af farligt gods
Formålet med direktivet er at harmonisere reglerne for transport af farligt gods med jernbane i de enkelte lande og inden for Fællesskabet. Med harmoniseringen fjernes hindringerne for den frie samhandel mellem medlemsstaterne inden for transportudstyr. Transport af denne art vil dermed blive udført under optimale sikkerhedsbetingelser.
DOKUMENT
Rådets direktiv 96/49/EF af 23. juli 1996 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om jernbanebefordring af farligt gods [Se ændringsretsakter].
RESUMÉ
Formålet med direktivet er at fastsætte nationale sikkerhedsstandarder, der er på højde med de internationale standarder i konventionen om internationale jernbanebefordringer (COTIF), og at skabe et indre marked for jernbanetransport af farligt gods.
Internationale standarder
Alle medlemsstaterne har tiltrådt COTIF, som fastsætter regler for kontrakten om international befordring af gods med jernbane (CIM *). Indenlandsk transport af farligt gods med jernbane er ikke omfattet af COTIF. CIM indeholder reglementet for international befordring af farligt gods med jernbane (RID *).
Anvendelsesområde og undtagelser
Medlemsstaterne kan undtage jernbanetransport af farligt gods, der udføres med transportmateriel, som tilhører de væbnede styrker, fra direktivets anvendelsesområde.
Medlemsstaterne bevarer retten til at stille sikkerhedskrav til indenlandsk eller international jernbanetransport, idet dette område ikke er omfattet af direktivet, f.eks. med hensyn til togtrafik og godsvognenes placering.
Medlemsstaterne bevarer også retten til at fastsætte regler for eller forbyde indenlandsk transport af visse former for farligt gods med jernbane, dog ikke ud fra sikkerhedsmæssige hensyn.
Direktiv 96/49/EF ophæves af direktiv 2008/68/EF med virkning fra 30. juni 2009.
Dokumentets nøglebegreber
Referencer
Retsakt |
Ikrafttrædelsesdato |
Gennemførelsesdato i medlemsstaterne |
Den Europæiske Unions Tidende |
Direktiv 96/49/EF [Procedure SYN/1994/0284] |
17.9.1996 |
1.1.1997 |
EFT L 235 af 17.9.1996 |
Ændringsretsakt(er) |
Ikrafttrædelsesdato |
Gennemførelsesdato i medlemsstaterne |
Den Europæiske Unions Tidende |
Direktiv 2000/62/EF |
1.11.2000 |
1.5.2001 |
EFT L 279 af 1.11.2000 |
Direktiv 2001/6/EF |
21.2.2001 |
31.12.2001/31.12.2002 |
EFT L 30 af 1.2.2001 |
Beslutning2002/885/EF |
1.7.2001 |
1.7.2001 / 1.7.2003 |
EFT L 308 af 9.11.2002 |
Direktiv 2003/29/EF |
9.4.2003 |
1.7.2003 |
EFT L 90 af 8.4.2003 |
Direktiv 2004/89/EF |
6.10.2004 |
1.10.2004 |
EFT L 293 af 16.9.2004 |
Direktiv 2004/110/EF |
30.12.2004 |
1.7.2005 |
EFT L 365 af 10.12.2004 |
Direktiv 2006/90/EF |
24.11.2006 |
1.7.2007 |
EFT L 305 af 4.11.2006 |
TILHØRENDE DOKUMENTER
Kommissionens beslutning 2005/777/EF af 13. oktober 2005 om ændring af beslutning 2005/180/EF om godkendelse af, at nogle medlemsstater indfører visse særlige bestemmelser for jernbanebefordring af farligt gods i medfør af Rådets direktiv 96/49/EF [Den Europæiske Unions Tidende L 293 af 9.11.2005].
Kommissionens beslutning 2005/180/EF af 4. marts 2005 om godkendelse af, at nogle medlemsstater indfører visse særlige bestemmelser for jernbanebefordring af farligt gods i medfør af Rådets direktiv 96/49/EF [Den Europæiske Unions Tidende L 61 af 8.3.2005].
Bilag A og B til Rådets direktiv 96/49/EF som angivet i Kommissionens direktiv 2001/6/EF (ophævet) om tredje tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 96/49/EF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om jernbanebefordring af farligt gods [Den Europæiske Unions Tidende L 121 af 26.4.2004]. Det er tilladt at transportere farligt gods med jernbane, når det sker i overensstemmelse med de regler, der er fastsat i bilagene. Bilagene til direktivet fastsætter:
Seneste ajourføring: 31.10.2008