Vnútrozemská plavba – lode

HLAVNÉ BODY

Smernicou (EÚ) 2016/1629 sa stanovujú technické požiadavky na lode vnútrozemskej plavby. Sú v nej ustanovené technické požiadavky na bezpečnú plavbu na vnútrozemských vodných cestách uvedených v prílohe, ktoré sú klasifikované ako zóny 1, 2, 3 alebo 4 a zóna R (osobitné pravidlá pre Revidovaný dohovor pre plavbu na Rýne). Nevzťahuje sa na prievozné lode, vojenské lode a väčšinu námorných lodí vrátane vlečných a tlačných remorkérov, ktoré by mohli príležitostne vykonávať plavbu vo vnútrozemských vodách.

Osvedčenia pre plavidlá vnútrozemskej plavby

Krajiny EÚ musia zabezpečiť, aby plavidlá, ktoré vykonávajú plavbu na vnútrozemských vodných cestách EÚ, boli skonštruované a udržiavané v súlade s touto smernicou. Pred uvedením plavidla do prevádzky sa na základe technickej prehliadky musí vydať osvedčenie pre plavidlo vnútrozemskej plavby.

• Orgány môžu vydať dočasné osvedčenie v prípade straty alebo poškodenia existujúceho osvedčenia alebo na základe určitých výnimiek, ktoré sú uvedené v prílohách.
• Doba platnosti osvedčení pre plavidlá vnútrozemskej plavby pre novopostavené plavidlá nesmie presiahnuť päť rokov (pre osobné a vysokorýchlostné lode) alebo 10 rokov (pre všetky ostatné lode).
• Výnimočne sa platnosť môže predĺžiť až o šesť mesiacov bez ďalšej prehliadky.
• V prípade, že majú veľké zmeny alebo opravy vplyv na celkovú konštrukčnú pevnosť, plavbu, manévrovacie alebo osobitné charakteristiky, musí sa plavidlo pred akoukoľvek ďalšou plavbou podrobiť technickej prehliadke.
• Ak certifikát nie je obnovený, vnútroštátny orgán musí uviesť dôvod a informovať majiteľa o odvolacom konaní a o jeho lehotách.
• Krajiny EÚ môžu uznávať osvedčenia pre plavidlá z krajín mimo EÚ pred uzavretím výslovných dohôd.

Identifikácia

Krajiny EÚ zabezpečujú, aby nimi vymenované orgány pridelili každému plavidlu jednotné európske identifikačné číslo plavidla (ENI), ktoré zostáva nezmenené počas celej životnosti plavidla.

Európska databáza trupov lodí

• Delegovaným nariadením Komisie (EÚ) 2020/474 sa stanovujú pravidlá zberu a spracúvania údajov v EHDB a pravidlá prístupu k nim. Európska komisia je zodpovedná za vedenie EHDB na podporu opatrení na zabezpečenie bezpečnosti, jednoduchého priebehu plavby a spôsobu uplatňovania smernice (EÚ) 2016/1629. Krajiny EÚ zaisťujú, aby ich orgány databázu aktualizovali na účely uplatňovania smernice, riadenia vodnej dopravy a infraštruktúry, zachovania bezpečnosti a zberu štatistických údajov, a to tak, že budú:
  • vkladať údaje vymedzujúce a opisujúce plavidlo,
  • vkladať údaje o vydaných, obnovených, nahradených alebo odobratých osvedčeniach spolu s digitálnou kópiou všetkých osvedčení vydaných podľa tejto smernice,
  • vkladať údaje o všetkých zamietnutých alebo nevybavených žiadostiach o vydanie osvedčenia,
  • vymazávať údaje týkajúce sa plavidla, ak sa plavidlo zošrotuje,
  • zaznamenávať všetky zmeny uvedených údajov.
• Orgány môžu postúpiť osobné údaje krajine mimo EÚ alebo medzinárodnej organizácii, pokiaľ sa každý prípad osobitne posúdi. Akékoľvek spracúvanie osobných údajov krajinami EÚ sa vykonáva v súlade s právom EÚ o ochrane osobných údajov, najmä s nariadením (EÚ) 2016/679 (GDPR). Komisia, posudzujúc každý prípad osobitne, môže postúpiť osobné údaje krajine mimo EÚ alebo medzinárodnej organizácii alebo im umožniť prístup k EHDB za predpokladu, že sú splnené požiadavky nariadenia (EÚ) 2018/1725 (pozri zhrnutie).
• Komisia je splnomocnená prijímať delegované akty na spresnenie:
  • údajov, ktoré majú do databázy vkladať krajiny EÚ,
  • druhov povoleného prístupu,
  • pokynov týkajúcich sa používania a prevádzky databázy, najmä pokiaľ ide o bezpečnosť, kódovanie a spracovanie údajov.

Technické požiadavky

Technické požiadavky uplatňované na plavidlá v zónach 1, 2, 3 a 4 sú požiadavky stanovené v norme ES-TRIN 2019/1, ktorú vypracúva Európsky výbor na vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby (CESNI).

Prehliadka

• Krajiny EÚ zriaďujú orgány vykonávajúce prehliadku, v ktorých sú aspoň po jednom zastúpení všetci títo odborníci:
  • zástupca správneho orgánu zodpovedného za vnútrozemskú plavbu,
  • odborník na projektovanie vnútrozemských lodí a ich motorov,
  • odborník na nautiku s kapitánskym preukazom na vnútrozemské vodné cesty, ktorý držiteľa oprávňuje viesť loď, ktorá má byť podrobená prehliadke,
  • odborník na tradičné plavidlá na prehliadku tradičných plavidiel.
• Krajiny EÚ zabezpečia, aby určený orgán vykonával úvodné, pravidelné, osobitné a dobrovoľné prehliadky uvedené v smernici.

Výnimky pre určité kategórie plavidiel

• Krajiny EÚ môžu pri zachovaní primeranej úrovne bezpečnosti povoliť výnimky pre plavidlá vykonávajúce plavbu na neprepojených vnútrozemských vodných cestách alebo určité plavidlá s nosnosťou nepresahujúcou 350 ton alebo plavidlá, ktoré nie sú určené na prepravu tovaru.
• S cieľom podporovať inováciu a nové technológie alebo na skúšobné účely môže Komisia povoliť dočasné výnimky pre iné inštalácie alebo vyhotovenia, ako sa uvádzajú v prílohách, za predpokladu, že sa zaistí ekvivalentná bezpečnosť.

Súvisiace právne predpisy

• V smernici 2008/68/ES sú stanovené pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru bezpečným spôsobom cestnou, železničnou alebo vnútrozemskou vodnou dopravou. Týka sa aj aspektov, ako sú nakládka a vykládka, prechod na iný druh dopravy a zastávky v procese dopravy. Medzinárodné pravidlá sa ňou rozširujú aj na vnútroštátnu prepravu nebezpečného tovaru. Rôznymi vykonávacími aktmi sa zavádzajú výnimky, ktoré umožňujú zohľadnenie špecifických vnútroštátnych pomerov, zvyčajne v súvislosti s množstvovými limitmi a zmiešanými nákladmi.
• Smernica 2009/100/ES o vzájomnom uznávaní plavebných licencií sa uplatňuje na plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy s hmotnosťou najmenej 20 ton, ktoré majú dĺžku do 20 metrov alebo objem do 100 m³ a používajú sa na prepravu tovaru na vnútrozemských vodných cestách. Krajiny EÚ podľa tohto právneho predpisu:
  • stanovujú postupy pre vydávanie plavebných licencií,
  • uznávajú plavebnú licenciu vydanú inou krajinou EÚ rovnako, ako keby ju vydali samy,
  • môžu zastaviť plavidlo, ak je v stave, ktorý ohrozuje jeho okolie, a to na dobu do odstránenia nedostatkov.
• Smernicou 2010/35/EÚ sa zavádzajú podrobné pravidlá pre prepravovateľné tlakové zariadenia¹ s cieľom zvýšiť bezpečnosť a zaistiť voľný pohyb v rámci EÚ. Aktualizujú sa ňou predchádzajúce právne predpisy, najmä predpisy o požiadavkách na zhodu, posudzovaní zhody a pravidelných prehliadkach. Smernica sa vzťahuje na cestnú, železničnú a vnútrozemskú vodnú dopravu a je úzko spojená so smernicou 2008/68/ES.
• V nariadení (EÚ) 2016/1628 (pozri zhrnutie) sú stanovené limity emisií znečisťujúcich látok pre nové motory inštalované v necestných pojazdných strojoch (vrátane plavidiel vnútrozemskej plavby). Osobitne sú v ňom vymedzené limity emisií znečisťujúcich látok etapy V a termíny ich uplatňovania. Cieľom nariadenia je znížiť emisie znečisťujúcich látok a postupne vyradiť zariadenia s motormi, ktoré najviac znečisťujú.