HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

Den har til formål at gøre EU’s regler om elektroniske vejafgifter mere effektive ved at:

forberede systemets interoperabiliteten, under hvilke de drives
oprette et retsgrundlag for grænseoverskridende udveksling af oplysninger om køretøjer og disses ejere og brugere, der mangler at betale vejafgifter i EU.

Direktivet omarbejder og ophæver direktiv 2004/52/EF af 29. April 2004.

HOVEDPUNKTER

Anvendelsesområde

Direktivet finder ikke anvendelse på:

ikkeelektroniske bompengesystemer
mindre, rent lokale vejafgiftssystemer, hvor omkostningerne står i et rimeligt forhold til fordelene.

Den europæiske bompengetjeneste (EETS)

EETS er en måde at opnå et interoperabelt vejafgiftssystem på.
Det gør det muligt for brugere at indgå en enkelt kontrakt og benytte køretøjsudstyr¹ til at betale elektronisk vejafgift i hele EU.
Det er et supplement til de nationale vejafgiftsordninger.

Direktivet fastsætter reglerne for EETS herunder:

de generelle principper, herunder procedurer for registrering af EETS-udbydere, samt rettigheder og pligter for EETS-udbydere og vejafgiftsopkræverne
den rolle forligsorganet, der er oprettet for at mægle mellem vejafgiftsopkræverne og EETS-udbyderne, har
bestemmelser til at sikre en sammenhængende ensartet tjeneste, dvs. at når oplysningerne om et køretøj er lagt ind i systemet, skal der ikke foretages yderligere, uanset hvilken EETS-udbyders område, køretøjet kører igennem
oprettelse af et enkelt kontraktkonto, hvis et EU-land har mere end ét EETS-område.

Grænseoverskridende udveksling af oplysninger

Direktivet fastlægger reglerne for udveksling af oplysninger om manglende betaling af vejafgifter, herunder:

proceduren for udveksling af oplysninger mellem EU-landene
meddelelse om manglende betaling af en vejafgift
et EU-lands underretning til organer, der opkræver vejafgifter.

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

Det trådte i kraft den 19. oktober 2019, og det skal indarbejdes i EU-landenes lovgivninger inden den 19. oktober 2021.

Direktivet fastsætter også en række specifikke frister:

19. oktober 2019 — om den judicielle myndighed, Europa-Kommissionens gennemførelsesretsakter om de specifikke elektroniske grænseflader, interoperabilitetskomponenterne samt Kommissionens delegerede retsakter om bemyndigede organer
19. oktober 2021 — om tilgængeligheden af nationale, elektroniske registre
19. april 2023 — om EU-landenes rapportering til Kommissionen og fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet
17. april 2024 — om Kommissionens beføjelser til at gennemføre delegerede retsakter.

VIGTIGE BEGREBER

Køretøjsudstyr: et komplet sæt hardware- og softwarekomponenter, der anvendes som en del af vejafgiftstjenesten, og som installeres eller medbringes i køretøjet med henblik på indsamling, lagring, behandling og fjernmodtagelse/-overførsel af data, enten som en enkelt anordning eller som et integreret system i køretøjet.

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentet og Rådets direktiv (EU) 2019/520 af 19. Marts 2019 om interoperabilitet mellem elektroniske bompengesystemer og fremme af udvekslingen på tværs af landegrænser af oplysninger om manglende betaling af vejafgifter i Unionen (EUT L 91 af 29.3.2019, s. 45-76).

Elektroniske vejafgifter — interoperabilitet af nationale systemer

RESUMÉ AF:

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

HOVEDPUNKTER

Anvendelsesområde

Den europæiske bompengetjeneste (EETS)

Grænseoverskridende udveksling af oplysninger

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

BAGGRUND

VIGTIGE BEGREBER

HOVEDDOKUMENT

RESUMÉ AF:

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

HOVEDPUNKTER

Anvendelsesområde

Den europæiske bompengetjeneste (EETS)

Grænseoverskridende udveksling af oplysninger

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

BAGGRUND

VIGTIGE BEGREBER

HOVEDDOKUMENT

TILHØRENDE DOKUMENTER