EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 31999L0024

Direktiva Komisije 1999/24/ES z dne 9. aprila 1999 o prilagoditvi Direktive Sveta 93/32/EGS o ročajih za potnika na dvokolesnih motornih vozilih tehničnemu napredkuBesedilo velja za EGP.

UL L 104, 21.4.1999, p. 16–18 (ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV)

Dokument je bil objavljen v posebni izdaji. (CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL, BG, RO)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2009; implicitno zavrnjeno 32009L0079

ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1999/24/oj

31999L0024



Official Journal L 104 , 21/04/1999 P. 0016 - 0018


Direktiva Komisije 1999/24/ES

z dne 9. aprila 1999

o prilagoditvi Direktive Sveta 93/32/EGS o ročajih za potnika na dvokolesnih motornih vozilih tehničnemu napredku

(Besedilo velja za EGP)

KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,

ob upoštevanju Direktive Sveta 92/61/EGS z dne 30. junija 1992 o homologaciji dvo- ali trikolesnih motornih vozil 1, kakor je bila spremenjena z Aktom o pristopu Avstrije, Finske in Švedske, zlasti njenega člena 16,

ob upoštevanju Direktive Sveta 93/32/EGS z dne 14. junija 1993 o ročajih za potnika na dvokolesnih motornih vozilih 2, zlasti njenega člena 3,

(1) ker je Direktiva 93/32/EGS ena od posamičnih direktiv o postopku homologacije Skupnosti, ki je bil uveden z Direktivo 92/61/EGS; ker se zato določbe Direktive 92/61/EGS o sistemih, sestavnih delih in samostojnih tehničnih enotah vozil nanašajo na to direktivo;

(2) ker je zaradi razvoja tehnologije sedaj mogoče Direktivo 93/32/EGS prilagoditi tehničnemu napredku; ker je za zagotovitev pravilnega delovanja sistema homologacije v celoti treba dodatno pojasniti ali dopolniti nekatere določbe omenjene direktive;

(3) ker je zato treba prilagoditi določbe, ki se nanašajo na pritrditev pasu, kot tudi točke, na katere se sklicuje Del B opisnega lista;

(4) ker so ukrepi, predvideni v tej direktivi, skladni z mnenjem Odbora za prilagajanje tehničnemu napredku, ustanovljenim v členu 13 Direktive Sveta 70/156/EGS 3, kakor je bila nazadnje spremenjena z Direktivo 98/91/ES Evropskega parlamenta in Sveta 4,

SPREJELA NASLEDNJO DIREKTIVO:

Člen 1

Priloga k Direktivi 93/32/EGS se spremeni skladno s Prilogo k tej direktivi.

Člen 2

1. Države članice po 1. januarju 2000 ne smejo zaradi razlogov, ki se nanašajo na ročaje za potnika:

- zavrniti podelitve ES-homologacije za določen tip dvokolesnega vozila oziroma za določen tip ročaja za potnika,

- prepovedati registracije, prodaje ali začetka uporabe dvokolesnih motornih vozil oziroma začetka uporabe ročajev za potnika,

če so ročaji za potnika skladni z zahtevami Direktive Sveta 93/32/EGS, kakor je bila spremenjena s to direktivo.

2. Države članice po 1. juliju 2000 zavrnejo podelitev ES-homologacije za katerikoli tip dvokolesnega motornega vozila zaradi razlogov, ki se nanašajo na ročaje za potnika, oziroma za katerikoli tip ročaja za potnika, če niso izpolnjene zahteve Direktive 93/32/EGS, kakor je bila spremenjena s to direktivo.

Člen 3

1. Države članice sprejmejo in objavijo predpise, potrebne zaradi uskladitve s to direktivo, najpozneje do 31. decembra 1999. O tem takoj obvestijo Komisijo.

Te predpise uporabljajo od 1. januarja 2000.

Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice.

2. Države članice predložijo Komisiji besedila temeljnih predpisov nacionalne zakonodaje, sprejetih na področju, ki ga ureja ta direktiva.

Člen 4

Ta direktiva začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti.

Člen 5

Ta direktiva je naslovljena na države članice.

V Bruslju, 9. aprila 1999

Za Komisijo

Martin Bangemann

Član Komisije

____________________PRILOGA

1. Točka 1.1. se nadomesti z naslednjim:

"1.1. Pas

Pas mora biti pritrjen na sedežu oziroma na drugih delih, ki so povezani z okvirjem, tako, da ga potnik zlahka uporablja. Pas in njegova pritrditev morata biti konstruirana tako, da brez pretrganja zdržita navpično vlečno silo 2000 N, ki se izvaja v mirovanju na sredino površine pasu pri največjem tlaku 2 Mpa."

2. V Dodatku 1 se Del B opisnega lista nadomesti z naslednjim:

"- Del B, točke:

- 1.4. do vključno 1.4.2."

_________________

1 UL L 225, 10. 8.1992, str. 72.

2 UL L 188, 29.7.1993, str. 28.

3 UL L 42, 23.2.1970, str. 1.

4 UL L 11, 16.1.1999, str. 25.

Top